Если у вас заглох двигатель на Циррусе 2.5 V6...... Опции

[Serg]

Если у Вас вдруг ни с того ни с сего заглох двигатель, причем стрелки на тахометре и спидометре замерли и не упали на "0", а лампа "check engine" не подает признаков жизни, то дело в двух разъемах на PCM. От температуры и времени защелки на них потеряли эластичность и от тряски разъемы немного отходят. Достаточно кулаком постучать по ним сверху и будет Вам счастье.
___________________________
(с) Black_LX, aka Сергей.

[Гость_prutkoff_*]

Было такое. Путем поливки холодной воды выяснилось, что это датчик положения каленвала. Сменил, проблема ушла. А вообще, это первый звоночек к тому, что у машины "сотрясение мозга" ( микротрещены в плате или деталях PCM от тряски).

Прочел то, что написал - звучит, как бред, но факт. После замены датчика положения каленвала проблема с заглахиванием не ушла полностью, но не надо было ждать, чтоб "остыл". Т.е глохнуть стал режже и заводился сразу после того, как глох. Дальнейшее развитие событий было - множественные ошибки - "5 вольт", "датчик темпер. всасываемого воздуха", работающие постоянно (или очень часто) два вентилятора.... Просто сменил мозги после того, как спецы вынули плату, очистили ее от силикона и продиагностировали. После замены мозга все отлично. Мозг брал на разборе в Германии - там дороги ровнее и вероятность того, что купишь с таким же дефектом мала. Как подобрать мозг советую прочитать на форуме. Очень подробно все описывается и сообщается обо всех "засадах". Просто у Цирруса и Стратуса очень чувствительная к тряске электроника. Езжу три года по Украине - поменял мозг и две родные магнитолы - все из-за микротрещин.