Вояджер 2.5crd не заводится на холодную Опции

[Гость_tdl_*]

Вояджер 2.5CRD не заводится на холодную. (Если уже обсуждалось подскажите ссылку).
При температуре на улице около +5-6 градусов начались проблеммы с запуском. С утра заводится с 4-5 раза (кручу стартер по 4-5 секунд). Сегодня температура воздуха была 0 градусов, не завелся совсем. Топливо поступает, насос подкачки работает, свечи работают. Работоспособность свечей проверили косвенным методом (подавали напряжение с аккумулятора на свечу и в месте контакта она искрила). Как объяснил человек "свеча либо работает либо-нет. Работать хуже или лучше она не может". Вот это утверждение вызывает у меня некоторые сомнения.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

[goki]

все фигня после диагностики с одной форунки фонтаном саляра прет- во проверил- мало того на 1000 дол попал так еще и добавили спецыыыы
а комп никто не подключал- может че другое ?

[mikola by]

все фигня после диагностики с одной форунки фонтаном саляра прет- во проверил- мало того на 1000 дол попал так еще и добавили спецыыыы
а комп никто не подключал- может че другое ?

Не понял смысла сообщения...Мы тебе что-то не то насоветовали?

[goki]

все фигня после диагностики с одной форунки фонтаном саляра прет- во проверил- мало того на 1000 дол попал так еще и добавили спецыыыы
а комп никто не подключал- может че другое ?

Не понял смысла сообщения...Мы тебе что-то не то насоветовали?

я про спецов со станции мне не закрутили штуцер на форсунке.
А вообще я думал сначала сделают диагностику электроники а не сразу с форсунками расстраивать
у меня проблема появилась резко после недельного простоя в дождливую погоду
1-почему если 4 форсунки нерабочие с толкача заводится четко и сразу
2 не дымит ине троит не трясется
3-глохнет при срабатывании центрального замка при наборе скорости
А всем форумчанам кто чем советовал-Спасибо очень помогает в эксплуатации.
Когда проблема решится отпишусь в чем была загвоздка

[Rumitey]

я про спецов со станции мне не закрутили штуцер на форсунке.
А вообще я думал сначала сделают диагностику электроники а не сразу с форсунками расстраивать
у меня проблема появилась резко после недельного простоя в дождливую погоду
1-почему если 4 форсунки нерабочие с толкача заводится четко и сразу
2 не дымит ине троит не трясется
3-глохнет при срабатывании центрального замка при наборе скорости
А всем форумчанам кто чем советовал-Спасибо очень помогает в эксплуатации.
Когда проблема решится отпишусь в чем была загвоздка

Форсунку надо проверять на стенде. "Колхозный" метод проверки CR форсунки - шприцы в обратку. Имеет смысл в дефектации льющей в обратку форсунки. Но когда и в обратку не льет, а распыляет не вовремя или еще там как-нибудь? Самая точная проверка - стенд. Если форсы дохлые - ремонтируйте. Отдать 300 уе за штуку всегда успеется. А за 100 уе вам восстановят ее "в ноль".
Не лейте в бак гамно. И форсунки проходят долго и счастиво. Я не лью соляру с не своей канистры. Я лью только с заправки и с канистр (чистых канистр), куда я на заправке с пистолета налил лично сам. Не покупаю топливо с рук и т.п. Благо Раша рядом, могу себе позволить там заправляться. Забыл когда был на наших АЗС ))). И еще. Добавляю двухтактное масло 1:100.

[SidVal]

Если форсы дохлые - ремонтируйте. Отдать 300 уе за штуку всегда успеется. А за 100 уе вам восстановят ее "в ноль".

Где вы нашли такие сервисы. Допустим у нас восстановление форсунки в ноль обходится в 210 у.е., так сказали на сервисе по обслуживанию диз. аппаратуры. Работа по переборке 140 т.руб. зайчиков, 70 евро клапан и 70 $ распылитель. И это стоимость еще без учета съема и установки форсунки, замены медных шайб под форсунки и проверки их на стенде, а так же фрезеровки седла посадки форсунки. Знаю, потому как в данный момент в поиске причин плохого запуска. Если не сложно киньте в личку контактные телефоны ваших сервисов. Созвонюсь, может есть смысл к вам скататься на обслуживание.