Внимание радиатор АКПП на Вояджере 3.3л Опции

[юрген]

Начал уходить антифриз из радиатора охлаждения.При снятии пластиковой защиты над радиаторами увидел проблему радиатор АКПП не стоит на своем месте.После снятия радиатора охл открылась вот такая картина

Итак начинаем снимаем фары.Что бы снять бампер.

Под фарами стоят гайки крепления бампера.

Дальше саморезы и снизу 4 болта(Про снятии бампера писалось уже)Верхнюю панель над радиаторами с замком тоже можно снять для удобства.

Вот так все выглядит без бампера

Дальше откручиваем крепления радиатора охл .ослабляем хомуты патрубков-сливаем антифриз

Снимаем крепления того что осталось от радиатора АКПП-и крепим обратно саморезами.


С левой стороны пришлось крепить болтиками

Ставим его на место.Вот как он должен стоять.

Устанавливаем все в обратном порядке на свои места:Радиатор охл.(новый) Вентиляторы охлаждения

Так что для всех владельцев 3.3л машин-не поленитесь снимите верхний пластик над радиаторами и посмотрите в каком состоянии ваш радиатор АКПП что бы он не испортил два других.Новый радиатор охл. был куплен Тайвань за 6500р(будем надеяться прослужит долго).Антифриз 10л.Вся работа заняла около 4 часов (без пива )
Всем удачи на дорогах!!! И С Праздником !!!

[юрген]

И снова Здорова те же грабли на другой машине.
Помня эту тему решил проверить крепление радиатора АКПП.
Обошлось малой кровью-снимаем пластиковую верхнюю защиту над радиаторами.

И видим что с одной стороны клепки все таки отлетели.
Помятуя прошлый опыт и рекомендации закрепил двумя небольшими саморезами,благо что остальные три крепления не успели отвалиться.


Так что всем владельцам 3.3 литровых -не поленитесь проверьте крепление возможно это Вас спасет от больших затрат на замену радиаторов.

[Serg3301]

Так что всем владельцам 3.3 литровых -не поленитесь проверьте крепление возможно это Вас спасет от больших затрат на замену радиаторов.

Это мы уже проходили.
Судя по фотке вы использовали саморезы диаметром 4.2 мм, а это значит, что ввернули вы их не в радиатор, а трубчатый остаток развалившейся заклёпки. Это не надолго.
Для этого нужно использовать короткие саморезы диаметром 5.5 - 6 мм, длиной не более 10 мм (можно откусить от длинного).

Или более кошерный вариант - новые заклёпки. Нужно выковырять остатки старых и "клёпальщиком" поставить новые. Сверху доступ есть, а снизу сложнее - можно попробовать открутить коробочный радиатор, возможно удастся обойтись без отсоединения шлангов.

Я однажды просто стянул оба крепления и радиатор алюминевой (не стальной и не медной!) проволокой и ездил так 2 года.

[юрген]

Так что всем владельцам 3.3 литровых -не поленитесь проверьте крепление возможно это Вас спасет от больших затрат на замену радиаторов.

Это мы уже проходили.
Судя по фотке вы использовали саморезы диаметром 4.2 мм, а это значит, что ввернули вы их не в радиатор, а трубчатый остаток развалившейся заклёпки. Это не надолго.
Для этого нужно использовать короткие саморезы диаметром 5.5 - 6 мм, длиной не более 10 мм (можно откусить от длинного).

Или более кошерный вариант - новые заклёпки. Нужно выковырять остатки старых и "клёпальщиком" поставить новые. Сверху доступ есть, а снизу сложнее - можно попробовать открутить коробочный радиатор, возможно удастся обойтись без отсоединения шлангов.

Как же Вы были правы сегодня разобрал,саморезы повылетали оставив юбку заклепки на себе.Поставил клепки думаю теперь забуду про него.