Препарируем клапан Egr, CS 2005 3.5L Опции

[Serg]

Здравствуй, дружок!

Я уже знаю, что твой клапан EGR неоднократно доводил тебя до помешательства то зажигая, а то гася ошибку на приборной панели.
Сколько было из-за этого бессонных ночей и сколько раз ты отключал клемму АКБ в надежде сбросить эту ошибку навсегда....
Но она возвращалась и возвращалась с завидной регулярностью....

Возвращалась она и ко мне, пока я однажды не психанул и не купил новый клапан, который и был очень быстро и аккуратно заменён в Мопар-Сервисе.

Естественно, я не удержался от того, чтобы не препарировать старый! :)
О! Это так же увлекательно как игра в хирурга с котом! :)

Итак, начинаем препарацию, хотя здесь, пожалуй, будет более уместным термин вскрытие.

Вот и сам клапан. Он представляет собою некое устройство управляемое мозгами, задача которого перепускать часть выхлопных газов обратно во впускной тракт. Естественно в том случае, когда upstream кислородный датчик сигнализирует о крайне высоком содержании не дожжёного бензина в выхлопном тракте.
Задача этого клапана более "экологическая", нежели "экономическая".



Как раз слева вы видите фланец клапана для подключения в выпускному коллектору, чуть правее, вверх смотрит фланец подключения к впускному коллектору и справа - фишка управления данным клапаном.

Для начала отгибаем 6 "усов" которые держат пластиковую крышку



И аккуратно её снимаем...



Ву а ля! А вот и неисправность! Отгорел один из двух контактов управления соленоидом!
Это хорошо видно на следующих двух фото...





На этом мы, естественно не останавливаемся! :)
Патологоанатомы мы или кто? :)
Подцепив вытаскиваем на свет божий всю катушку соленоида...





А вот и собственно сердечник соленоида, который и управлял заслонкой что перепускала выхлопные газы...



В окошке виден подвижный шток на котором находится тарельчатый клапан.



Ну а вот и коробка от моего нового клапана.



Как я уже и писал, это его новый номер и пока не пробивается PAIS'ом и отсутствует в каталогах.
Тем не менее - заменяет собою EGR клапаны 4861579AC для Pacifica 2004
Но я подозреваю, что он установлен и на других моторах 3.5 литра с кодом EGN. Например, платформа LX (300C) и т.д.

Резюме: Как видим, EGR клапан простое, как веник и незамысловатое, как грабли, устройство. А сколько нервов портит, А? :)

Удачи!

© Serg

[Архив]

[avk45]

У меня тоже была ошибка 0406.
Клапан разобрал, крышка потенциометра снимается, но нужно прикладывать усилия (хорошо заделана). У меня шток потенциометра двигался с заметным заеданием и щелчком. Разобрал, почистил, после сборки (на клей не сажал - очень плотно садится и потом поджимается катушкой) померял сопротивление - изменялось плавно. Все собрал, поставил - ошибка исчезла.

Болшьшущая благодарность Сергею за информацию и фото. В итоге сэкономил немалую сумму денег за 1 час своей работы.