Замена терморезистора на Себринг Стратус 01-06, Замена терморезистора и снятие вентилятора обдува Опции

[WolfyS]

Авторство принадлежит ЗагАрелый из Авто.ру Ссылка на первоисточник Чтобы материал дошел по назначению перенес я фотографии на КК. Начнем.

Анамнез: с момента его покупки работала только 4-я скорость у печки
Лечение: замена терморезистора

Купив заранее терморезистор за 1200 руб:

после работы решил его заменить, несмотря на холодную погоду и отсутствие гаража.. :(
Поставил машину в сторонку:

и стал смотреть что у меня находится под бардачком. Там у меня оказалась панель из непонятного термо-звуко изолятора (какого-то низкого качества, но, видимо, васокоэкологичного):

и

которая держится на 2-х упорах на кожухе бардачка


и 2-х штифтах на корпусе отопителя

на одном из которых он прижат жестяной гайкой.

гайка руками не крутилась, поэтому открутил её пасатижами:

гайку крутите осторорожно, т.к. она из тонкой жести:


потом аккуратно вытаскиваем вниз эту панель - довольно неудобно, нужно отметить:


И вот, собственно, она снята - вид изнутри:

вот так выглядит то, что скрыто панелью:
терморезистор на 2-х саморезах

и мотор отопителя

разъем с термореле не слазил, поэтому открутил его целиком:

ну и вот, собственно, ОНО:

и стало понятно, почему не слазил разъем - там стоит какой-то хитрый фиксатор, который нужно поддеть отверточкой:

Вот прорезь, в которой стоял резистор:

как оказалось, новый в неё никак не пролезал из-за непонятных выступов:

на фото видна разница в толщине:

но после небольшого расширения прорези ножом,

новый резистор свободно вошел в отверстие:

Заодно, раз у меня все было разобранно, решил смазать подшипники мотора отопителя. т.к. кто-то писал, что резистор горел от того, что мотор тяжело вращялся. Для этого я открутил 3 самореза на которых дуржался мотор и вытащил его:




и вытащил его из корпуса, чтобы капнуть масла в подшипники:

И осталось собрать все в обратном порядке:

вот весь инструмент, который я использовал при замене терморезистора:

Замена заняла у меня около часа вместе с уборкой... :)
Ну а вот фото сломанного терморезистора:



[Архив]

[mastercargo]

Я хочу сказать по поводу шумящего мотора печки. Вот автор говорит: смажьте подшипники. Ну это понятно. Да только беда-то в том, что чаще всего свистеть начинает не тот подшипник, что находится снизу и к которому свободный доступ, а верхний, который закрыт крыльчаткой, запрессованной на вал в разогретом состоянии и её не снять, и к подшипнику этому хрен подлезешь, на шприц медицинский если только иглу длинную надеть... И изогнуть её придётся... Не так-то просто, в общем.

Сообщение отредактировал mastercargo - 24.6.2009, 20:53

[Гость_danil1985_*]

Я хочу сказать по поводу шумящего мотора печки. Вот автор говорит: смажьте подшипники. Ну это понятно. Да только беда-то в том, что чаще всего свистеть начинает не тот подшипник, что находится снизу и к которому свободный доступ, а верхний, который закрыт крыльчаткой, запрессованной на вал в разогретом состоянии и её не снять, и к подшипнику этому хрен подлезешь, на шприц медицинский если только иглу длинную надеть... И изогнуть её придётся... Не так-то просто, в общем.

Хочу добавить по поводу шумящего моторчика печки. У меня на Stratus 2002 г. шумел моторчик на любой скорости. Пошумел два дня, я решил на форум залезть. Почитал статью выше, посмотрел фотки (выше ссылка есть под названием ПОЛЬЗУЙСЯ). Снял шумоизоляцию. А моторчик снять так и не удалось, саморез один заело, да и неудобно очень, - я сиденье не снимал, висишь в итоге как летучая мышь, вниз головой. Тогда я просто взял силиконовую смазку - балончик, а к нему такая гибкая тонкая трубочка (продаётся повсеместно, стоит 90 рубликов, максимум 180) - нашёл достаточно широкое отверстие на креплении моторчика, чуть сбоку, вставил туда эту гибкую трубочку и из балончика хорошо там всё пополивал под разными углами. Притом трубочка пролазит очень глубоко, не уверен, что достал до того самого подшипники под крыльчаткой (не знаю что это :-))... Но печка шуметь перестала! Так что не спешите всё разбирать.