Сколько вкладывать в машину?, Если боян, камнями не кидать! Опции

[Гость_Brummig_*]

Многим из нас при покупке б/у автомобиля доводилось слышать заветные слова продавцов: "Вложений не требует, сел и поехал". Но практика показывает, что вложения требуются всегда. В этой связи хотелось бы узнать у вас, существует ли какая-нибудь норма вложений в машину? Сколько кто вкладывал в своих железных коней и за какой период времени?

[Гость_StFoster_*]

Sebring 2003 за три с половиной года

Резина зима и лето - 25000 р.
Подвеска (для машины за 100000км пробега, точно придется вложиться) - 40000
Тормоза по кругу (диски, колодки, жидкость) - 15000
Замена ГРМ/Помпы/Роликов - 20000 р. ( у меня это совпало с переборкой +38000р.двигатель.)
Замена аккума - 3000 р.
_______
Это в принципе гарантированные траты на б/у машине за 3 года, не считая ТО - масло, фильтры свечки.
Итого: 103000 р. за три года.

Дополнительно
38000 р. - переборка двигла (я дурак, надо было промыть после покупки, минералка забила масл. каналы)
12000 р. - снес поддон коробки об люк
_______

Итого: 50000 р. ремонт которого можно было избежать, если включать голову

На текущий момент надо поменять стеклоподъемники на двух дверях, покрасить три элемента, поменять оба комплекта резины, диски хочу купить.
_____

Итого: 70000 р. несрочных вложений.

Сумма 220000 р. можно считать за 4 года. Брал в свое время за ~400000 р. Но у меня далеко не лучший вариант был. Если бы тщательнее выбирал, обслуживал аппарат и ездил аккуратнее. Было бы 130000-140000 р за четыре года.


Вообще мой вывод. Идеально брать б/у американца, которые год-два отходил по России. За это время нормальный хозяин купит резину, заменит ГРМ, аккум, вылечит мелкие болячки. Если при этом проверить, что двигло и коробка в порядке - можно сильно выиграть по вложениям в машину.

Сообщение отредактировал StFoster - 17.8.2010, 10:47