Вопрос по клапану вентиляции картера (pcv) на Интрепид 2, ответьте срочно! Завтра ехать! Опции

[Garth Brooks]

Всем привет. Давно достали меня плавающие обороты ХХ, я не раз я уже создавал темы. Свечи новые, катушки ОК, нигде не пробивает, возд. фильтр новый. А обороты плавают. Check Engine не горит.
Начал разбираться с мануалом в руках с клапаном вентиляции картера. (по книжке параграф 6-29, если кому нужно). Там обыкновенный клапан (на давление и разряжение) и трубка подходящая к нему. Так вот, в книжке написано, что клапан подаёт больше картерного газа на средних оборотах и перекрывается на ХХ и в режиме макс. нагрузки. Ещё написано что, в случае неисправности клапана PCV (т.е. неполного закрытия) обороты ХХ могут быть нестабильны и макс. мощность может не достигаться.
Сам клапан откручивается ключом на 19. Когда я открутил, то понял, что шланг подходящий к нему весь истлел и потрескался, снизу зияют грандиозных масштабов дыры откуда в впускной коллектор поступает туева хуча неучтённого воздуха. Отсюда и нестабильный холостой ход.
В воскресенье в 16:00 уже все магазины закрыты и шланг этот мне не найти. Тогда я решил просто заглушить этот клапан и надел на него пробку от шампанского (ну, что было дома ). Пробка подошла как родная. Воздух больше не подсасывает.
А теперь внимание ОБОРОТЫ ХХ СТАБИЛИЗИРОВАЛИСЬ, ДВИГАТЕЛЬ ЗАРАБОТАЛ НАМНОГО РОВНЕЕ И МЯГЧЕ. Машина перестала дёргаться при трогании. Раньше обороты плавали от 500 до 800, а теперь стабилизировались на 600-650.

Но вот вопрос, что делать с шлангом из картера????

Я его не прикрыл а так оставил, оттуда при рабочем двигателе идёт дымок
Что с ним делать??
Фото прилагаю. Фоткал телефоном, так что извиняйте за качество. Нужное обвёл красным.



И ещё вопрос:
Зачем тогда ещё один сапун, ведущий в воздуховод?
Вот этот:

Заранее спасибо за ответы!
З.Ы. Чек не горит, так никакой обратной связи с этим клапаном нет.

Сообщение отредактировал Garth Brooks - 16.5.2010, 16:16

[Garth Brooks]

Ну, наконец-то, сделал по-нормальному.
Клубни! Спасибо всем большое за помощь!
Вот как получилось:

Подошёл патрубок от отопителя ВАЗ 9 семейства, пришлось на трубку из картера надеть силиконовый шланг для утолщения. Ну, и ещё 2 хомутика. Теперь ничего не пережато, воздух не подсасывает. Клапан сам работает, промывал его WD-40.