Вопрос по клапану вентиляции картера (pcv) на Интрепид 2, ответьте срочно! Завтра ехать! Опции

[Garth Brooks]

Всем привет. Давно достали меня плавающие обороты ХХ, я не раз я уже создавал темы. Свечи новые, катушки ОК, нигде не пробивает, возд. фильтр новый. А обороты плавают. Check Engine не горит.
Начал разбираться с мануалом в руках с клапаном вентиляции картера. (по книжке параграф 6-29, если кому нужно). Там обыкновенный клапан (на давление и разряжение) и трубка подходящая к нему. Так вот, в книжке написано, что клапан подаёт больше картерного газа на средних оборотах и перекрывается на ХХ и в режиме макс. нагрузки. Ещё написано что, в случае неисправности клапана PCV (т.е. неполного закрытия) обороты ХХ могут быть нестабильны и макс. мощность может не достигаться.
Сам клапан откручивается ключом на 19. Когда я открутил, то понял, что шланг подходящий к нему весь истлел и потрескался, снизу зияют грандиозных масштабов дыры откуда в впускной коллектор поступает туева хуча неучтённого воздуха. Отсюда и нестабильный холостой ход.
В воскресенье в 16:00 уже все магазины закрыты и шланг этот мне не найти. Тогда я решил просто заглушить этот клапан и надел на него пробку от шампанского (ну, что было дома ). Пробка подошла как родная. Воздух больше не подсасывает.
А теперь внимание ОБОРОТЫ ХХ СТАБИЛИЗИРОВАЛИСЬ, ДВИГАТЕЛЬ ЗАРАБОТАЛ НАМНОГО РОВНЕЕ И МЯГЧЕ. Машина перестала дёргаться при трогании. Раньше обороты плавали от 500 до 800, а теперь стабилизировались на 600-650.

Но вот вопрос, что делать с шлангом из картера????

Я его не прикрыл а так оставил, оттуда при рабочем двигателе идёт дымок
Что с ним делать??
Фото прилагаю. Фоткал телефоном, так что извиняйте за качество. Нужное обвёл красным.



И ещё вопрос:
Зачем тогда ещё один сапун, ведущий в воздуховод?
Вот этот:

Заранее спасибо за ответы!
З.Ы. Чек не горит, так никакой обратной связи с этим клапаном нет.

Сообщение отредактировал Garth Brooks - 16.5.2010, 16:16

[Garth Brooks]

Так я её не предлагаю глушить, просто трубка из картера выведена на воздух получается и всё.
Но эот картерный воздух не подаётся во впускной коллектор.
Почему так нельзя сделать, точнее вредно сделать?

[VASJA]

Так я её не предлагаю глушить, просто трубка из картера выведена на воздух получается и всё.
Но эот картерный воздух не подаётся во впускной коллектор.
Почему так нельзя сделать, точнее вредно сделать?

Вприципе так можно зделать без ущерба работы двигателя ( если придумаете фильтр перед ПВК) и отведёти трубку подальше , на масквиче я так делал но в салоне постояно пахло маслом (угаром).
А движку нужен этот угарный воздух чтоб вы и рядом находящиеся не падали в обморок от испорений

Сообщение отредактировал VASJA - 16.5.2010, 18:51

[Garth Brooks]

Вприципе так можно зделать без ущерба работы двигателя ( если придумаете фильтр перед ПВК) и отведёти трубку подальше , на масквиче я так делал но в салоне постояно пахло маслом (угаром).

Что такое ПВК?