> Вентилятор охлаждения работает когда захочет Опции

[Гость_AndreyXXX_*]

Авто крайслер 300м, после заводки независимо от температуры включается вентилятор охлаждения, иногда бывает не включается (но реже).
Заменил реле вентиляторов, вроде заработало, но поработали нормально день, на следующий день опять тоже самое.
Проверил датчик температуры - работает , обдув включал во всех режимах, кондёр отключён....

[mixdm]

ROMAN KD

Где этот ПМС? К вентелятору подходит два провода! Получаеться ктото или что то регулирует напряжение или 6 вольт или 12 вольт! Провода от вентеляторов идт под бампер!

PCM (Powertrain Control Module) - это модуль управления глобальный много чем..., Вам пока он не нужен. В минивенах Крайслер-Додж 1-я и 2-я скорость получается при помощи странного такого реле включения вентиляторов, такой штуки с радиатором охлаждения (совмещенный с дополнительным сопротивлением), к которой и идут под бампер провода от вентиляторов, как Вы уже выяснили. Надо проверить работоспособность этого девайса на предмет получения 1-й скорости - может у Вас что нибудь с ним. Но так как повторяю - это странный девайс электронно-управляемый - то не очень просто его проверить - желательно при помощи дилерского сканера DRB принудительно включить эти скорости, если не включается - то либо замена - либо изыскания на предмет ремонта...
Вот кстати из братского форума тема, там фотка этого реле...

P.S. Почитав на ночь буржуйский талмуд по своей машине нашел описание работы реле этого:

The solid state radiator fan relay is controlled by the Powertrain Control Module (PCM) by way of a
Pulse Width Modulated (PWM) signal. The relay control circuit supplies a 12 volt signal to the PCM. The
PCM then pulses the ground circuit to achieve fan on time. The relay provides a voltage to the fan motors
which is proportional to the pulse width it receives from the PCM. The duty cycle ranges from 30% for
low speed operation, then ramps-up to 100% for high speed operation. This fan control system provides
infinitely variable fan speeds, allowing for improved fan noise, A/C performance, better engine cooling,
and additional vehicle power. To control operation of the relay, the PCM looks at inputs from:
- Engine coolant temperature
- A/C pressure transducer
- Ambient temperature from the body controller
- Vehicle speed
- Transmission oil temperature
The PCM uses these inputs to determine when the fan should operate and at what speed.

Сообщение отредактировал mixdm - 6.5.2010, 22:32