Мотор отопителя на Voyager, Колхоз в экстренных случаях Опции

[агент 007]

Оговорюсь сразу - идею где то здесь на форуме читал, а когда нужна была не смог найти потому и создал новую тему.
Приехав в Ростовскую область и утром заведя машину - услышал неприятный завывающий звук мотора отопителя. По звуку было ощущение что ему тяжело начинать раскручиваться. Не стал дожидаться когда сгорит блок резисторов, вынул его. Вал с трудом проворачивался. Я его примерно год назад разбирал и смазывал. Но видимо время и постоянная работа его сделали свое дело. Так как в области проблема с запчастями для американского авто, а до Ростова 300 км, вспомнил что кто то упоминал о возможности замены родного на Волговский. Сняв все замеры с родного поехал в магазин и купил Волговский за 890 рублей (может у кого он стоит дороже или дешевле все зависит от региона). Они друг от друга только немного длиной корпуса отличаются, провода питания у нашего сверху, а у ГАЗовского снизу, у ГАЗовского по бокам торчат уши крепления нижней щеточной пластины.
Короче все проверив и перемерив сделал следующее - отрезал торчащие пластины болгаркой (немного оставив выступ который не мешает, но зато держит нижнюю пластину мотора)

вот вид моторов

вид шкивов моторов

дальше все примерив, решил оставить штатные крепления мотора к пластиковому основанию. Просверлил два отверстия по размеру, нарезал резьбу в них, подобрал по длине два болтика, подложил две резиновые пластинки между пластиком и мотором всю эту конструкцию собрал. (на фото видна маркировка подобранного мотора)

ну а дальше- отрезал провода штатные от старого мотора, обжал на них клеммы, соединил с клеммами мотора и упаковал в термоусадочные трубки.

вот что получилось в итоге

крыльчатка вентилятора садится на вал нового мотора ровно на ту высоту на которой была на старом моторе - ничего не цепляя.
По результатам могу сказать одно - в салоне снова тишина и прохлада. Мотор работает в штатном режиме, все скорости переключаются.
Понятно, что если бы прижало в Москве - купил бы родной. Может кому и пригодится подобный опыт

[Архив]

[Рабинович]

ЗдОрово очень.
Не думаю, что в ближайшее время понадобиться замена.
Вот только у меня вопрос, как Вы крыльчатку с вала сняли?
Я осенью моторчик смазывал, хотел полностью разобрать, да неслезающая крыльчатка помешала.

[агент 007]

ЗдОрово очень.
Не думаю, что в ближайшее время понадобиться замена.
Вот только у меня вопрос, как Вы крыльчатку с вала сняли?
Я осенью моторчик смазывал, хотел полностью разобрать, да неслезающая крыльчатка помешала.

Нужен помощник который будет держать крыльчатку в руках мотором вниз, а я болтом уперевшись в центр вала крыльчатки сверху, легкими ударами молотка выбил мотор вниз.

[kutuzov_]

Чиста мастер!!!

[Рабинович]

Нужен помощник который будет держать крыльчатку в руках мотором вниз, а я болтом уперевшись в центр вала крыльчатки сверху, легкими ударами молотка выбил мотор вниз.

Хороший совет.
Спасибо.

[ilien]

Хороший совет, особенно про упирание болтом...
Если я правильно понял, то на фото штатные винты крепления мотора? Может проще под них отверстия в пластике просверлить?
В руках сей дивайс еще не держал, а скоро придется проделать то же самое.

А, все понял, это щеточный узел крепится.

Сообщение отредактировал ilien - 23.6.2010, 14:17

[Гость_outrage_*]

Осталось оленя на капот присобачить. А так - толково сделал.

[ruslun]

Бюджетный вариант получился. Как раз моторчик подыхает, а платить 4000 за него, жаба душит.

[ruslun]

Повторил сей опыт. Доволен. Только я в пластике дырки сделал под провода и штатные винты крепления. Единственное, у меня выпала заслонка на пол, а обратно ее вставить не могу. Вечером повторю попытки.

Сообщение отредактировал ruslun - 25.6.2010, 13:19

[Гость_Юрий45_*]

Я тоже в пластмасе сделал дырочки под винты и гайки которые с боков получилось нормально. Подскажите где релюшка на печку находится,плиз!

Осталось оленя на капот присобачить. А так - толково сделал.

Кстати мысль,баран с рогами и олень тоже имеет их

[Гость_ИЛЬИЧ 86_*]

...По результатам могу сказать одно - в салоне снова тишина и прохлада. Мотор работает в штатном режиме, все скорости переключаются.

Только на газоновском моторе, 40 Ватт, а на родном, в несколько раз больше.
Включаешь печку на плную, кажется, что работает на третей позиции, а не на максимуме.
Ну и по поводу тишины, от газоновского мотора, не заметил.
ПРОСТО БЫЛА НУЖДА, ПРИ СЛУЧАЕ, ЗАМЕНЮ СРАЗУ.

[mikola by]

Только на газоновском моторе, 40 Ватт, а на родном, в несколько раз больше.
Включаешь печку на плную, кажется, что работает на третей позиции, а не на максимуме.
Ну и по поводу тишины, от газоновского мотора, не заметил.
ПРОСТО БЫЛА НУЖДА, ПРИ СЛУЧАЕ, ЗАМЕНЮ СРАЗУ.
[/quote]

Нужда с-с-сцука ВЕЧНАЯ!
А случай(как правило)наступит,когда ТАЗовский моторчик сгорит.А потом будет некогда ждать доставки оригинала(целых 2 дня),а потом будет жалко(или сложно)переделывать назад провода питания(они-же отрезаны) и т.д. и т. п.
Мораль:встав на "кривую дорожку""колхоза" не судите рядом идущих,а то "очень умные все стали".
Как говорят хранцузы:нет ничего более постоянного,чем временное...

[Рабинович]

Нужда с-с-сцука ВЕЧНАЯ!
А случай(как правило)наступит,когда ТАЗовский моторчик сгорит.А потом будет некогда ждать доставки оригинала(целых 2 дня),а потом будет жалко(или сложно)переделывать назад провода питания(они-же отрезаны) и т.д. и т. п.
Мораль:встав на "кривую дорожку""колхоза" не судите рядом идущих,а то "очень умные все стали".
Как говорят хранцузы:нет ничего более постоянного,чем временное...

Извини, не понял- одобрямс или ну на...?

[mikola by]

Нужда с-с-сцука ВЕЧНАЯ!
А случай(как правило)наступит,когда ТАЗовский моторчик сгорит.А потом будет некогда ждать доставки оригинала(целых 2 дня),а потом будет жалко(или сложно)переделывать назад провода питания(они-же отрезаны) и т.д. и т. п.
Мораль:встав на "кривую дорожку""колхоза" не судите рядом идущих,а то "очень умные все стали".
Как говорят хранцузы:нет ничего более постоянного,чем временное...

Извини, не понял- одобрямс или ну на...?

Да я не шибко одобряю товарищей,которые сами занимаются колхозом,и при этом выступают на форумах как наисвятейшие официалы-"только оригинал,нет ничего лучше оригинала и т.д. и т.п."Я согласен "оригинал"-идеальный вариант по качеству,но не всегда по соотношению цена/качество,поэтому каждый решает для себя сам и не надо при этом лицемерить.

[Рабинович]

Да я не шибко одобряю товарищей,которые сами занимаются колхозом,и при этом выступают на форумах как наисвятейшие официалы-"только оригинал,нет ничего лучше оригинала и т.д. и т.п."Я согласен "оригинал"-идеальный вариант по качеству,но не всегда по соотношению цена/качество,поэтому каждый решает для себя сам и не надо при этом лицемерить.

Ясно.
Значит одобрямс.
Лично я не секунды не буду размышлять, что ставить, если мотор умрёт.
Этот вариан

[Гость_"sid"_*]

СПАСИБО
очень помогло встало как родное .. пошти..

[Гость_asvyat_*]

Вот только у меня вопрос, как Вы крыльчатку с вала сняли?
Я осенью моторчик смазывал, хотел полностью разобрать, да неслезающая крыльчатка помешала.[/quote]
Нужен помощник который будет держать крыльчатку в руках мотором вниз, а я болтом уперевшись в центр вала крыльчатки сверху, легкими ударами молотка выбил мотор вниз.
[/quote]

Года три назад делал такое. На моих пыльных дорогах мотор прожил год, набрался пыли, начал помирать. Поставил второй такой-же, тоже на год. Заколхозил салонный фильтр, купил родной бу мотор, перебрал - работает 2 года. Только мотор в моей зоне был с сквозным валом (газелевский наверное). Отрезал нижний привод болгаркой. Есть один нюанс - если кто повторять будет. Очень легко стучать по валу надо при снятии крыльчатки, чуть перестараешся - можно сорвать с места обойму подшипника мотора (она напрессована). На месте ее уже не зафиксируешь - долго мотор ходить не будет.

[maihlb]

Добрый вечер. Подскажите, а мотор сам разбирается?

[baronline]

Поменял временно на несколько дней... шесть лет назад :))) С тех пор там и стоит. Только поменял на газелевский 90 ватт, один вал пришлось отпилить. Вроде так, если ничего не перепутал, все-таки шесть лет прошло.
Шумит только цука, и слабоват.
Ещё от волги подходят болты на суппорт!!! Голова на 13. Подходят лучше, чем родные, т.к. вкручиваются на всю резьбу, а не на часть, как родные. Если сорвете когда резьбу на суппорте, можно сменить не суппорт, а только болт. Кстати тоже шесть лет назад поменял, проблем нет, не прикипает и откручивается легко до сих пор.
Ещё от волги идеально подходят резинки на суппорт, только при замене порванных, не режьте середину по краю, а оставьте один виток, в него можно новую резинку запихать, будет прочно. Если оставить виток нельзя, придется клеить суперклеем. Он резину к резине схватывает навсегда. Да, и промыть прежде нужно старые детали от грязи и смазать.
Ещё кто боится потерять резисторы печки, расхерачьте разъем на них пластиковый, чтобы голые клеммы на текстолите остались, зачистите контакты и поменяйте клеммы на проводах, они копейки стоят. Эти мамы нужно обжать так, чтобы они с усилием налазили на папы. Соединения будут охлаждаться, ничего не поплавится и работать будет долго и визуально видно состояние клемм. Работы на 30 мин, цена вопроса 10 руб. Кстати у кого не работают некоторые положения скорости, возможно, не резисторы сгорели, а клеммы подгорели. У меня было так.

Всем удачи.

Сообщение отредактировал baronline - 2.11.2011, 15:33

[step/yuri]

Добрый день. Зимой зашумел моторчик печки, хотя по осени разбирал и смазывал. Сейчас с наступлением лета шумит периодически, решился на замену моторчика. Перелопатил инет вот что нашел:1.моторчик оригинал 6000-8000р, 2. моторчик от ГАЗ-3110 (мощность маловата 40вт) 3. моторчик TYC 700069 Тайвань 2150р (в сборе с крыльчаткой) 4. моторчик Four Seasons 35283 (без крыльчатки) ВСЕГО ЗА 1300 РУБЛИКОВ!!! С доставкой в далекую Сибирь. Сделал заказ, как придет отпишусь.

[Гость_feb_*]

...Да я не шибко одобряю товарищей,которые сами занимаются колхозом,и при этом выступают на форумах как наисвятейшие официалы-"только оригинал,нет ничего лучше оригинала и т.д. и т.п."Я согласен "оригинал"-идеальный вариант по качеству,но не всегда по соотношению цена/качество,поэтому каждый решает для себя сам и не надо при этом лицемерить.

Хех....Купил я тут намедни оригинал Мериканский - натяжной ролик на 3.8 . Почти 2-е штуки родимых рублей отвалил. Ну и чЁ? Через неделю... заскрипел-завыл...падла... Выковырнул нахрен его взад. Купил(по совету форумчан) ролик от Шнивы..... Молчит мерикос... как партизан... и крутиться... крутится... Рашинский ролик, за 220 рублёфф....

Сообщение отредактировал feb - 1.6.2012, 10:18

[step/yuri]

Моторчик печки пришел,но фото выложить не могу. Использовал максимум.

[petrovich.2608]

Добрый день. Зимой зашумел моторчик печки, хотя по осени разбирал и смазывал. Сейчас с наступлением лета шумит периодически, решился на замену моторчика. Перелопатил инет вот что нашел:1.моторчик оригинал 6000-8000р, 2. моторчик от ГАЗ-3110 (мощность маловата 40вт) 3. моторчик TYC 700069 Тайвань 2150р (в сборе с крыльчаткой) 4. моторчик Four Seasons 35283 (без крыльчатки) ВСЕГО ЗА 1300 РУБЛИКОВ!!! С доставкой в далекую Сибирь. Сделал заказ, как придет отпишусь.

Подскажите пожалуйста эти моторчики такие же как на фото , TYC и FOUR SEASONS ?

[Toxa]

Поставил волговский моторчик. Может собрал, что не так. Не дует совсем. Сунул пальцы в отверстие для блока регулировки - там дует хорошо. Полярность вроде не перепутал. Прогнал калибровку заслонок - результата ноль почти (стало дуть чуть-чуть). Может собрал что-то не так. В прошлый раз все заработало сразу...

P.S. Моторчик 60-ти ваттный.

Сообщение отредактировал Toxa - 4.9.2012, 13:47

[Toxa]

Поставил волговский моторчик. Может собрал, что не так. Не дует совсем. Сунул пальцы в отверстие для блока регулировки - там дует хорошо. Полярность вроде не перепутал. Прогнал калибровку заслонок - результата ноль почти (стало дуть чуть-чуть). Может собрал что-то не так. В прошлый раз все заработало сразу...

P.S. Моторчик 60-ти ваттный.

Все! Разобрался. На Газовском моторе провода были перепутаны, похоже. Или он реально в другую сторону вращаться должен. Я припаивал крайслеровские провода (они потолще) внутри мотора к щеткам. Прежде чем отпаивать газовские сделал пометку маркером (Там тоже были черный и зеленый).. Припаял также. Сейчас переставил контакты в клемнике и как задует! :-))

[хулиган]

Подниму тему, может кому поможет моя информация. Почти внезапно умер мотор вентилятора печки на моём каравашке 99 года, начал искать новый но всё что находил либо недорого но под заказ (причём довольно долгий) либо в наличии но от 4 000 рублей а это дорого (так считает жаба зелёная что живёт во мне). Снял его сегодня, думал почищу смажу и ещё сколько то проживёт - а не тут то было, разобрать в домашних условиях практически нереально. Вспомнил что когда искал видел что продаются моторы без крыльчатки, начал опять копать интернет и увидел на рисунке мотор TYC с крыльчаткой в наличии и всего то 2800 да ещё и рядом с домом, позвонил и тут меня продавец обломал, он сказал что на мою машинку он может привезти через 2 дня и цена будет 3890 а то что за 2800 это на каравановояжёры с 2001 года выпуска. После продолжительных выяснений чем они отличаются мы выяснили что отличие у них только в штекере. Купил, привёз домой и увидел 2 отличия, первое это штекер (у нашего в штекере два папы торчит а в купленном две мамы) и второе лапки крепления немного отличаются (лапки - это в которые вставляются саморезы и прикручиваются, но отличия настолько не принципиальные что можно на это забить). Со своего отрезал колодку штекерную и перепаял на новый мотор, поставил и ................. всё работает. Вот сижу пишу и обмываю новый мотор пивом Бiла нiч нефильтрованым. Суть истории такова - владельцам каравановояжёров 96-01гв можно с небольшой переделкой (перепайкой штекера) покупать и ставить более дешёвый мотор с машин 01-07гв.

[Подорожник_V]

Сегодня снял и разобрал для профилактики/промывки эл.двигатель на Крайслер Вояджер. Разбирается в домашних условиях. Имея в руках плакатный нож, молоток и прямошлицевую отвертку. Собирается с тем же набором инструментов,за исключением ножа и с добавлением пасатижей. Фотографий не делал, цель была-промыть двигатель и максимально очистить от срани налипшей за период пользования. Собран, работает тихо и вращается легко.
При разборке совет-не пытайтесь сбить завальцовку. "Сложите" лепестки которые завальцованы домиком. Потом, при установке верхней крышки с щетками в сборе просто распрямите этот домик.Он четко становится на свое место.

Эмм...Смысл профилактики был в следующем: мотор стал работать тоько на максимуме. Почитал форум, понял что умерло, а заодно понял и причину почему умер блок реостатов. Снял двигатель печки и еле смог провернуть крыльчатку.

Ну, а потом последовала разборка)))

Сообщение отредактировал Подорожник_V - 19.10.2013, 23:13

[viachko]

Разбирается в домашних условиях. Имея в руках плакатный нож, молоток и прямошлицевую отвертку.

Подскажите, как?!?!? Не могу разобрать. Курочить не хочется. Уже натфилем подпилил запрессовку крылышек крышки, куда (как видно сквозь вентотверстия) щетки крепятся. Не снимается крышка..

[umust]

а как подлезть к мотору печки на Караване 2.4 л.,2004 г.в. и снять его?есть есть фото,то с фото плиз товариши

[umust]

а как подлезть к мотору печки на Караване 2.4 л.,2004 г.в. и снять его?есть есть фото,то с фото плиз товариши

ребятки?ну как подлезть то...

[Fracy]

Лягте головой вперед на пассажирское место для НОГ. Смотреть вверх. Что мешает увидеть - как-то убрать.
Немного похожее по фотам есть тут:

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=76914

Сам порядок описан тут: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=113056

Также вот:

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=44961

И учитесь пользоваться ПОИСКОМ.

[Руслан 7]

А я разобрался почему пищат электромоторы в печках... Там снашиваются шайбочки на валу которые отвечают за зазор и соответственно люфт шкива электромотора. Звук происходит именно от того что вал начинает быстро прыгать по своей оси. То есть подшипники могут быть и хорошими (втулки) а вот если шток сильно ходит то моторчик начинает пищать. Добавляем шайбочку смазываем и вперёд... А вот просто разбирать и смазывать безполезно (я так тоже мучался пока истинную причину шума не обнаружил)

[theantspb]

Попробую поделиться своим опытом по теме мотора обдува. Периодически он начинал шуметь и я доставал его в сборе, вытаскивал из пластикового корпуса мотор с крыльчаткой, но не разбирал его. Капал масло, ставил на место и на несколько месяцев но не гудел, потом опять начинал. Всё это мне порядком надоело, тем более что после последней такой "сборки-разборки" он не гудел совсем немного, а тут ещё зима приближается. В общем решился вскрыть, да ещё наткнулся на эту тему здесь.
Добраться до мотора несложно. Я опишу мои действия.
1.Вытаскиваю всё из перчаточного ящика, отстёгиваю зажимку с краю, которая ограничивает открывание (у меня это просто верёвочка, привязанная к клипсе), снимаею перчаточный ящик.
2.Откручиваю саморез, который крепит пластик над перч. ящиком немного правее центра.
3.Откручиваю 4 самореза головкой 8мм, которые держат крышку под этим мотором, снимаю крышку.
4.Разъединяю электроразъём и вытаскиваю его внутрь, в отверстие (сначала резиновое уплотнение, которое и закрывает отверстие)
5.Откручиваю 3 самореза головкой 8мм, которые держат корпус мотора, аккуратно вытаскиваю вниз мотор с крыльчаткой.
Саморезы нащупывал рукой - очень неудобно смотреть и крутить. Сначала смотрел.
6.Теперь откручиваю 2 винта с нижней стороны мотора - они крепят сам мтотор в пластиковом корпусе. Затем потихоньку вытаскиваю мотор из этого корпуса - там с 3-х сторон резинки и он тяжело идёт, но идёт. При необходимости вытягиваю электрокабель.
Сегодня решился и на работе разбирал дальше.
Воспользовавшись советами агент 007 Сообщение #3 и Гость_asvyat_* Сообщение #17 снял крыльчатку.
Подорожник_V в Сообщение #27 советует не сбивать звавльцовку, но я когда читал - не понял. При разборе сбивал, но потом завальцевал обратно, хотя, думаю, лучше как он пишет. Снял 3 зажимные шайбы, резинки под ними и блок щёток и конденсатором и ещё чем-то. Вытащил ротор. Всё в грязи, хотя крутился нормально.
Может, это в моём случае, есть и другие, но вся проблемма была в том, что крыльчатка тёрла по пластиковому корпусу, в который вставляется двигатель - шум шёл от этого. И вот теперь я добрался до корня этой проблемы. Руслан 7 в Сообщение #32 пишет о том же. На роторе внизу сделана проточка и в ней сидит стопорное кольцо. Должно сидеть. У меня оно слетело и валялось внизу, прилипшее к магниту. Из-за этого ротор имел возможность смещаться вниз, а вместе с ним и крыльчатка, которая и тёрла. Вытащил кольцо, немного поджал его и поставил на место в паз, под него ещё шайбу (там была). Подшипников там у меня нет, только бронзовые(?) втулки. Почистил, смазал, собрал - пока работает.
При сборке при установки мотора в сборе непосредственно в автомобиль поначалу очень долго мучался, устанавливая мотор на своё место - всё никак не подобрать угол, а он ещё за всё цепляется, но вот уже в последний раз собран на раз-два.
Единственное, что омрачило всю историю с сегодняшней переборкой то, что откололся кусок магнита внутри корпуса двигателя. То ли я где-то пережал при разборе, хотя старался работать аккуратно. Но кусочек небольшой и пока всё работает нормально и тихо. Но когда полезете - имейте в виду что внутри металлического копуса мотора вклеены 2 магнита вдоль стенок.
Всем СПАСИБО за советы!

[Chaki]

Вчера провел прекрасный вечер, сняв моторчик печки. Уж больно воет она. Заметил, что крыльчатка ходит вверх-вниз и касается стакана. Снял крыльчатку, стакан. Долго не мог понять, как снять с моторчика крышку, где все завальцованно. Но метод отвертки и молотка сработал. В общем выковорив шматки мусора я увидел стопорное кольцо и пару шайб. Собрал их в порядке, который мне показался верным и немного добавив литола стал собирать в обратном порядке. В результате не пришлось покупать оригинал за 8 тысяч рублей, не ставить волговский, который всего 40 ватт (хотя я видел и на 60). Пару часов и вой, который сопровождал меня далеко не первый год-пропал. Все работает как надо. На фото стопорное кольцо (в центре) и шайбы. У верхней вроде как кусок отломан, все возможно. Но не слетает и работает все. (фото не знаю, как залить, так что вот ссылка)
http://rghost.ru/6BfG8JMGh/image.png

Сообщение отредактировал Chaki - 10.2.2015, 2:47

[Ramaga]

Оговорюсь сразу - идею где то здесь на форуме читал, а когда нужна была не смог найти потому и создал новую тему.
........................................

[Архив]

Cпасибо автору за подробный отчёт о замене моторчика. видно скоро менять придётся , начал подклинвать гад, а на оригинал жалко денежек ). лучше оригинал серьёзное что менять. приколхожу такой . респект ! ).

Сообщение отредактировал Юра - 10.12.2021, 22:12

[madox]

Коллеги, а кто-нибудь сталкивался с ситуацией, когда на мотор не приходит напряжение? Предохранитель цел, предпосылок не было... Было только отключение/подключение АКБ.

[madox]

Я так понял, что у меня умер транзистор на регуляторе вентилятора... Пошел в другую тему.

[Evgenyk]

Добрый день. Зимой зашумел моторчик печки, хотя по осени разбирал и смазывал. Сейчас с наступлением лета шумит периодически, решился на замену моторчика. Перелопатил инет вот что нашел:1.моторчик оригинал 6000-8000р, 2. моторчик от ГАЗ-3110 (мощность маловата 40вт) 3. моторчик TYC 700069 Тайвань 2150р (в сборе с крыльчаткой) 4. моторчик Four Seasons 35283 (без крыльчатки) ВСЕГО ЗА 1300 РУБЛИКОВ!!! С доставкой в далекую Сибирь. Сделал заказ, как придет отпишусь.

Теперь он стоит 4300((((

[Evgenyk]

Поставил от волги артикул 19.3730 в салоне снова тишина дует хорошо.

[CSM]

Только на газоновском моторе, 40 Ватт, а на родном, в несколько раз больше.
Включаешь печку на плную, кажется, что работает на третей позиции, а не на максимуме.

На родном моторе 220+ Вт. Так что вообще непонятно, как газоновский справляется...

Поставил от волги артикул 19.3730 в салоне снова тишина дует хорошо.

Он не может дуть хорошо, у него мощность в 6 раз меньше номинала...

Сообщение отредактировал CSM - 10.12.2021, 11:38

[Fracy]

Только на газоновском моторе, 40 Ватт, а на родном, в несколько раз больше.
Включаешь печку на плную, кажется, что работает на третей позиции, а не на максимуме.

На родном моторе 220+ Вт. Так что вообще непонятно, как газоновский справляется...

Поставил от волги артикул 19.3730 в салоне снова тишина дует хорошо.

Он не может дуть хорошо, у него мощность в 6 раз меньше номинала...

О, да как же они жили-то без таких содержательных ответов. Один 11 лет почти мучался без таких знаний, а второй всего лишь год и 7 месяцев.
Или вы всегда включаете отопитель на максимум оборотов?

[demetrio]

Или вы всегда включаете отопитель на максимум оборотов?

Не всегда, но часто. А что тут такого?

[CSM]

О, да как же они жили-то без таких содержательных ответов. Один 11 лет почти мучался без таких знаний, а второй всего лишь год и 7 месяцев.
Или вы всегда включаете отопитель на максимум оборотов?

Климат сам его включает на максимум оборотов, когда ему надо. Но здесь ведь дело в том, что разница не в 1.5 и не в 2 раза. А в 6 раз... По факту мощность волговского мотора всего 17% от мощности оригинала. И часто Вы включаете мотор отопителя всего на 17%? ))))

[CSM]

Я себе поставил неоригинал, но целиком в сборе с крыльчаткой и корпусом, конкретно под эту машину, made in USA. И его мощность раза в 2-3 ниже мощности оригинального... Так что оригинал по факту нечем заменить ((( Если нужно, чтобы дуло как обычно, то только восстанавливать оригинальный мотор