Гнёт или не гнёт клапана на 2,4L Опции

[Гость_Alexcomrad_*]

по моему так до конца не выяснили, гнёт клапана у 2,4 или не гнёт при обрыве ремня ГРМ.
Вчера у Альтов мне наглядно показали на моём движке, что клапана.........ВНИМАНИЕ!...........НЕ ГНЁТ!!!!! :)
Клапана гнуться тока у 2.0
Вот :roll:

[Архив]

[Гость_Die hard_*]

Нипоонил... Они на работающем движке срезали ремень? :D

[Гость_Alexcomrad_*]

Нипоонил... Они на работающем движке срезали ремень? :D

А что другие методы не доступны?
Рассказать штоль или догадаешься? :D

[Гость_Alexandr210_*]

рассказать, как дело было. :)

[Гость_bobby_*]

А разве 2.0 и 2.4 настолько сильно различаются ???

[Гость_Alexcomrad_*]

рассказать, как дело было. :)

Да всё просто, при снятом ремне, ставишь поршень в ВМТ и крутишь распред валы.

[Гость_Alexcomrad_*]

А разве 2.0 и 2.4 настолько сильно различаются ???

Ну наверно этим и отличаются. :)

[Гость_Vadimmm_*]

Хорошая новость. Вернее подтверждение того, что майджор в свое время на сайте писало. Но после такой проверки спокойнее:)

[Гость_Zet_*]

А на 2.5 гнёт? Так на всякий случай надо знать :)

[yurich]

по моему так до конца не выяснили, гнёт клапана у 2,4 или не гнёт при обрыве ремня ГРМ.
Вчера у Альтов мне наглядно показали на моём движке, что клапана.........ВНИМАНИЕ!...........НЕ ГНЁТ!!!!! :)
Клапана гнуться тока у 2.0
Вот :roll:

Так чего у тебя с ремнем ГРМ было? Я так понял ты к ним после замены второй раз ездил.

[НМБ]

А разве 2.0 и 2.4 настолько сильно различаются ???

Ну наверно этим и отличаются. :)

Смею предположить, что разница в форме поршней (как было на переднеприводных ВАЗах). В 2.4 скорее всего есть выборка (чем вполне вероятно увеличен объем камеры сгорания - на тазиках с помощью и её поднимали объем на 200 г). Она, сопсно, и дает возможность клапану при обрыве ремня ГРМ не встретится с поршнем :oops:

[Гость_Alexcomrad_*]

Так чего у тебя с ремнем ГРМ было? Я так понял ты к ним после замены второй раз ездил.

Сначала они мне его перетянули и он завыл, исправили. Отъездил ровно месяц день в день и он снова завыл. Вчера приехал и......не поверишь.....накрылся новый, родной Мопаровский натяжной ролик. :( Вот вам и оригинал Выхода не было, поставил Тайвань, но они дали гарантию и сказали, что ещё ни один не возвращался с проблемой этих роликов.

[yurich]

Так чего у тебя с ремнем ГРМ было? Я так понял ты к ним после замены второй раз ездил.

Сначала они мне его перетянули и он завыл, исправили. Отъездил ровно месяц день в день и он снова завыл. Вчера приехал и......не поверишь.....накрылся новый, родной Мопаровский натяжной ролик. :( Вот вам и оригинал Выхода не было, поставил Тайвань, но они дали гарантию и сказали, что ещё ни один не возвращался с проблемой этих роликов.

А с перетянутым ремнем долго ездил? Ролик скорее всего от этого и накрылся. Ролик бесплатно поменяли?

[Гость_Alexcomrad_*]

А с перетянутым ремнем долго ездил? Ролик скорее всего от этого и накрылся. Ролик бесплатно поменяли?

Дня два. Я тоже думаю, что от перетяжки, но иди им докажи. :(
Денег конечно взяли и за ролик и за работу. Не стал я права качать,т.к. доказать сложно.

[yurich]

А с перетянутым ремнем долго ездил? Ролик скорее всего от этого и накрылся. Ролик бесплатно поменяли?

Дня два. Я тоже думаю, что от перетяжки, но иди им докажи. :(
Денег конечно взяли и за ролик и за работу. Не стал я права качать,т.к. доказать сложно.

А мопаровский ролик их был или свой привез?

[Гость_Alexcomrad_*]

А мопаровский ролик их был или свой привез?

Свой, у них нет мопаровских.

[Гость_Vladimir77_*]

Где то проскакивало, что на движках до 96-го года гнёт, а после не гнёт, но это было чьё то ИМХО, по сему я со своим 95-м, не уверен.

[yurich]

Я у них тоже менял ГРМ. Звук какой-то появился на следующий день. Съездил к ним промыть форсунки, говорю, посмотрите ГРМ. Ну они мне сказали, что ниче не слышно. А звук все сильнее. Прошло правда уже месяца два. Но к ним ехать с этим больше не хочу, т.к. если чего исправлять будут, то денег сдерут, да и в качестве работ я не уверен. :(

[Temson]

теория и примерка на не работяющем моторе имхо очень далеко от реальности... сколько машин знаю с оборванными ремьнями у ВСЕХ погнуло...

[Гость_Караван269_*]

А с перетянутым ремнем долго ездил? Ролик скорее всего от этого и накрылся. Ролик бесплатно поменяли?

Дня два. Я тоже думаю, что от перетяжки, но иди им докажи. :(
Денег конечно взяли и за ролик и за работу. Не стал я права качать,т.к. доказать сложно.

Комрад! На натяжном ролике двойная реулировка натяжителя.

[Гость_Alexcomrad_*]

теория и примерка на не работяющем моторе имхо очень далеко от реальности... сколько машин знаю с оборванными ремьнями у ВСЕХ погнуло...

Если ты понимаешь "физику процесса", то тебе будет вполне достаточно описанного мной метода. :)

[Гость_Михалыч_*]

теория и примерка на не работяющем моторе имхо очень далеко от реальности... сколько машин знаю с оборванными ремьнями у ВСЕХ погнуло...

Если ты понимаешь "физику процесса", то тебе будет вполне достаточно описанного мной метода. :)

Действительно, физика рулит. Как насчёт тепловых расширений в ГРМ и ШПГ !?

[Гость_Alexcomrad_*]

теория и примерка на не работяющем моторе имхо очень далеко от реальности... сколько машин знаю с оборванными ремьнями у ВСЕХ погнуло...

Если ты понимаешь "физику процесса", то тебе будет вполне достаточно описанного мной метода. :)

Действительно, физика рулит. Как насчёт тепловых расширений в ГРМ и ШПГ !?

Легко! А что интересует?

[Гость_Михалыч_*]

До каких температур нагревается выпускной клапан и насколько он удлинится ?

[Гость_Alexcomrad_*]

До каких температур нагревается выпускной клапан и насколько он удлинится ?

До приемлимых температур и размера, что б не достать до поршня. Устраевает?

[yurich]

До каких температур нагревается выпускной клапан и насколько он удлинится ?

До каких температур - х.з. А вот удлинняется думаю не больше, чем на 0.3 мм. Большего теплового зазора на движках с регулирующимися этими самыми зазорами я не припомню. И здесь неоткуда взяться большему.

[Гость_Михалыч_*]

До каких температур нагревается выпускной клапан и насколько он удлинится ?

До приемлимых температур и размера, что б не достать до поршня. Устраевает?

НЕТ! Это ответ не физика, а чайника :)

[Гость_Alexcomrad_*]

НЕТ! Это ответ не физика, а чайника :)

Не, не правильно, это ответ адекватного человека демагогу и флеймогону. :)

[Гость_Михалыч_*]

НЕТ! Это ответ не физика, а чайника :)

Не, не правильно, это ответ адекватного человека демагогу и флеймогону. :)

Демагог и флеймогон - это человек с большим кол-вом сообщений (1872 и более).
А адекватный человек понимает, что возможность прокручивания вручную распредвалов, на остывшем моторе - это не гарантия того что клапана не встречаются. Хотя это скорее всего так и есть. :) А гарантией будет случай обрыва ремешка, если клапана останутся целые. :)

[Гость_Alexcomrad_*]

Демагог и флеймогон - это человек с большим кол-вом сообщений (1872 и более).

Ну опять не правильно. Мне даже обидно как то за тебя, всё не в точку :( Демагог и флеймагон- это человек, который раз в год выскакивает, как чёрт из табакерки, и несёт бред не потеме.
А если серьёзно отнестись к твоему вопросу, то расширение при нагреве настолько ничтожно, что и говорить о нём, по крайней мере, не серьёзно. Если ты действительно физик, а не батаник, то должен знать оно(расширение) происходит по всем векторам равномерно, а следовательно не только в длину, но и в ширину. И как следствие, чрезмерное расширение в ширину, неотвратимо приведёт к заклиниванию штока клапана в направляющей втулке, что не возможно даже при перегреве,т.к. разговор идёт о микронах.
И хватит на этом флейма и демагогии- тема совершенно не про это.

[Гость_Михалыч_*]

Ну пучему не про это ???
Вот твой первый пост
по моему так до конца не выяснили, гнёт клапана у 2,4 или не гнёт при обрыве ремня ГРМ.
Вчера у Альтов мне наглядно показали на моём движке, что клапана.........ВНИМАНИЕ!...........НЕ ГНЁТ!!!!!
Клапана гнуться тока у 2.0
Вот

Вот первый контраргумент

теория и примерка на не работяющем моторе имхо очень далеко от реальности... сколько машин знаю с оборванными ремьнями у ВСЕХ погнуло...

А вот ты сам предлагаешь углубиться в физику процесса

Если ты понимаешь "физику процесса", то тебе будет вполне достаточно описанного мной метода.

Но после конкретного вопроса (тебе как супер физику)

До каких температур нагревается выпускной клапан и насколько он удлинится ?

Ты забываешь про физику.

Ну и зачем было гнать про "физику процесса". Сказал бы просто; я доверяю мастерам и увиденному своими глазами на практике.

[Dadu]

Неоднократно получали в работу 2,4 с порванным ремнем ГРМ и ни разу не гнуло клапана.Хотя,чисто теоретически,такой вариант возможен

[Irbis]

to Михалыч
Если тебя интересует можешь пересчитывать. Тепловое расширение кобальто-хромового сплава (применяется для изготовления лопаток турбинных двигателей) составляет 14 мкм/м*градС при температурах 600 и выше. При температурах ниже 600 обычно не меряется поскольку ничтожно мало.

[Гость_Михалыч_*]

to Михалыч
Если тебя интересует можешь пересчитывать. Тепловое расширение кобальто-хромового сплава (применяется для изготовления лопаток турбинных двигателей) составляет 14 мкм/м*градС при температурах 600 и выше. При температурах ниже 600 обычно не меряется поскольку ничтожно мало.

Спасибо! Но я не физик :)

[Serg]

Спасибо! Но я не физик :)

Да вроде всем уже ясно, что ты теоретик!

Господа, позвольте плеснуть в ваш флейм ещё парк ложек масла! :D
В своём споре вы совершенно забыли об инерционности поступательного движения клапана! :D То есть диапазон движения клапана на высоких оборотах распредвала всегда немного больше, нежели при просто прокручивании рукой! :D :D :D И то что на монтажном столе "не гнёт", в условиях боевых - может и погнуть за милую душу! :D :D :D

[Бистрий Чирипахх]

Господа, позвольте плеснуть в ваш флейм ещё парк ложек масла! :D
В своём споре вы совершенно забыли об инерционности поступательного движения клапана! :D То есть диапазон движения клапана на высоких оборотах распредвала всегда немного больше, нежели при просто прокручивании рукой! :D :D :D И то что на монтажном столе "не гнёт", в условиях боевых - может и погнуть за милую душу!

Вчера сидел и думал об этом. Рукой до каких оборотов можно раскрутить мотор ? До 60 оборотов ? А работающий мотор сколько крутит ? Правильно...дохрена...до 6000. Соответственно немного усилие поболе будет. Тем более не было мысли, что при ручном движении клапана может просто по тупому приподнимать поршнями. И никаких стуков или лишнего усилия прочуствовать будет практически нереально.

[Гость_Михалыч_*]

Спасибо! Но я не физик :)

Да вроде всем уже ясно, что ты теоретик!

Господа, позвольте плеснуть в ваш флейм ещё парк ложек масла! :D
В своём споре вы совершенно забыли об инерционности поступательного движения клапана! :D То есть диапазон движения клапана на высоких оборотах распредвала всегда немного больше, нежели при просто прокручивании рукой! :D :D :D И то что на монтажном столе "не гнёт", в условиях боевых - может и погнуть за милую душу! :D :D :D

Это слишком глубокие мысли :) Тут бы в статике и расширениях разобраться :) чё там говорить про динамику ....

[Serg]

Это слишком глубокие мысли :) Тут бы в статике и расширениях разобраться :) чё там говорить про динамику ....

"Да погодите вы со своей картиной! Дайте ему сначала со статуей разобраться!" (с) к/ф "Формула любви"

[Гость_Vadimmm_*]

Господа, позвольте плеснуть в ваш флейм ещё парк ложек масла! :D
В своём споре вы совершенно забыли об инерционности поступательного движения клапана! :D То есть диапазон движения клапана на высоких оборотах распредвала всегда немного больше, нежели при просто прокручивании рукой! :D :D :D И то что на монтажном столе "не гнёт", в условиях боевых - может и погнуть за милую душу!

Вчера сидел и думал об этом. Рукой до каких оборотов можно раскрутить мотор ? До 60 оборотов ? А работающий мотор сколько крутит ? Правильно...дохрена...до 6000. Соответственно немного усилие поболе будет. Тем более не было мысли, что при ручном движении клапана может просто по тупому приподнимать поршнями. И никаких стуков или лишнего усилия прочуствовать будет практически нереально.

Клапана поднимать поршнями????? Читай внимательно, крутили распредвалы:)

[Бистрий Чирипахх]

Клапана поднимать поршнями????? Читай внимательно, крутили распредвалы:)

Согласен, косяк :D
Но с другой стороны, поршня тогда как стояли, их выдвигали в верхнюю точку или как остановили мотор так и проверяли ? :wink:

[Гость_Vadimmm_*]

Клапана поднимать поршнями????? Читай внимательно, крутили распредвалы:)

Согласен, косяк :D
Но с другой стороны, поршня тогда как стояли, их выдвигали в верхнюю точку или как остановили мотор так и проверяли ? :wink:

Поршня в ВМТ естественно. Там же все написано вроде было.

[Бистрий Чирипахх]

ГРМ, ШПГ, ХЗ, ИМХО видел, ВМТ не видел :D

[Mirai]

кто подскажет, на 3,0 L двигуне при обрыве ремня гнет клапана или что-то другое ?

[Гость_Alexcomrad_*]

А вот ты сам предлагаешь углубиться в физику процесса

[b]Если ты понимаешь "физику процесса", то тебе будет вполне достаточно описанного мной метода.

Т.е. ковычек и смайла после фразы не достаточно, что бы понять, что я совсем не физику в чистом виде имел ввиду?

[Гость_Alexcomrad_*]

Комрад! На натяжном ролике двойная реулировка натяжителя.

Это про какую модификацию ролика ты говоришь?
Только мне известно 3 для моей машины и у всех разный механизм натяжения в принципе.

[Гость_Alexcomrad_*]

То есть диапазон движения клапана на высоких оборотах распредвала всегда немного больше, нежели при просто прокручивании рукой!

Ну, блин, ну Серёг! Уж от тебя то не ожидал
Убей эту постыдную фразу, или разнесу твою теорию в пух и прах

[Гость_шахтер_*]

диапазон движения клапана на высоких оборотах распредвала всегда немного больше, нежели при просто прокручивании рукой! :D :D :D И то что на монтажном столе "не гнёт", в условиях боевых - может и погнуть за милую душу! :D :D :D

Да и гидрокомпенсаторы при такой статичной проверке работают без давления масла, не выбрав зазоры в приводе клапана.

[Гость_allexey_*]

по моему так до конца не выяснили, гнёт клапана у 2,4 или не гнёт при обрыве ремня ГРМ.
Вчера у Альтов мне наглядно показали на моём движке, что клапана.........ВНИМАНИЕ!...........НЕ ГНЁТ!!!!! :)
Клапана гнуться тока у 2.0
Вот :roll:

Был у коллег в сервисе у моторов 2,4 L клапана НЕ ГНУТСЯ

[Гость_Поц_*]

по моему так до конца не выяснили, гнёт клапана у 2,4 или не гнёт при обрыве ремня ГРМ.
Вчера у Альтов мне наглядно показали на моём движке, что клапана.........ВНИМАНИЕ!...........НЕ ГНЁТ!!!!! :)
Клапана гнуться тока у 2.0
Вот :roll:

Был у коллег в сервисе у моторов 2,4 L клапана НЕ ГНУТСЯ

а если всётаки вдуматься в глупину процеса, то при 6000 оборотов, и при прогретом двигателе наверное всётаки ГНУТСЯ мало ли что техника то пиндосовская и принцип действия скорее всего пиндосовский

[Serg]

На 6000 я никогда не видел, чтобы движок крутился... Разве что принудительно на 1 поставить коробку и жать тапку до упора.

Почему? Крутит за милую душу. Ставишь на "3" и тапку в пол. АКПП как раз на 6000 и начинает переключать....

[ALEXXX#1]

Мой опыт показал что не гнутся.
Караван 01 года 2,4. На ходу перескочил ГРМ, как потом показало вскрытие заклинил ролик. Машина естественно потом не завелась, после того как на ходу заглохла. Когда вскрывали, то увидели, что фазы сместились радикально...но клапана целы. Это так сказать не из области теоретики, а практика. Движок был горячий.

[crow]

кто подскажет, на 3,0 L двигуне при обрыве ремня гнет клапана или что-то другое ?

Нет, и ничего другого. Тока ремень менять муторно. А помпу - еще муторней. Но ничего сложного. Натяжка ремня роликом с пружиной, само.

[Гость_Vlad_Stratus_*]

Сам лично видел у мужика в гараже(снимал башку) на Додж Стратусе 1999 года 2.4L при обрыве ремня ГРМ, согнуто четыре впускных и четыре выпускных клапана. Так что поверьте, не надо себя баюкать сказками и играть в рулетку.

[Гость_AlexUstas_*]

Ну дык а может все наоборот. Согнуло клапана и порвало ремень ?? Т.е. была какая то железная проблема, из за которой и порвался ремень как следствие.

Ну если руками крутишь и ничего ни за что не задевает (распред валы и поршни). Ну почему они должны задевать на ходу...

И кстати на моторе до 2000 или 2001 года я не помню просто и свечи другие. Юбка короче. И может быть и строение другое. Может есть спецы кто знает есть ли разница в строении старого и нового мотора. Может собака здесь зарылась.

Сообщение отредактировал AlexUstas - 16.8.2007, 14:10

[Гость_Danila_*]

Дяденьки!
НА неоше 2000 года выпуска порвался ГРМ. Погнулись клапана или нет?

Сообщение отредактировал Danila - 26.12.2007, 10:46

[Гость_Alexcomrad_*]

Дяденьки!
НА неоше 2000 года выпуска порвался ГРМ. Погнулись клапана или нет?

А вот спамить ненадо! Ты уже создал тему с этим вопросом.

[ezop]

На 2,4 и 3,0 клапана не гнутся. А вот на 2,0 вскрытие показывает (но по моему все таки гнутся)

[Гость_Danila_*]

На 2,4 и 3,0 клапана не гнутся. А вот на 2,0 вскрытие показывает (но по моему все таки гнутся)

При чём вчера ещё она заводилась. Пока тащили на тросу, сел аккумулятор (габариты горели и аварийка). Завели с толкача - завелась. Поработала немного, тачилу перегнали в спокойное место. Заглушил. Потом надо было ещё раз завести - завелась ключём. Утром не заводится...
ужс-ужс

[Гость_Владимир Иванович_*]

При чём вчера ещё она заводилась. Пока тащили на тросу, сел аккумулятор (габариты горели и аварийка). Завели с толкача - завелась. Поработала немного, тачилу перегнали в спокойное место. Заглушил. Потом надо было ещё раз завести - завелась ключём. Утром не заводится...
ужс-ужс

Погнуло пластины аккумулятора, необходимо "формование" или замена

[Гость_Danila_*]

Погнуло пластины аккумулятора, необходимо "формование" или замена

Заводить пытались с нормальным аккумулятором, который притаранили с собой, если вы про севшую батарейку)))

[Гость_Irvan_*]

Сам лично видел у мужика в гараже(снимал башку) на Додж Стратусе 1999 года 2.4L при обрыве ремня ГРМ, согнуто четыре впускных и четыре выпускных клапана. Так что поверьте, не надо себя баюкать сказками и играть в рулетку.

а ты ничего не путаеш? может движек 2,0 был, с виду довольно похожи ...
В Минске знаю 2-х ребят на Караванах 2,4, у обоих по их-же безалаберности порвало ремни и ни у одного с клапанами вопросов небыло (первый "поменял" ремень на 136 кмиль, а второй на 118 или 120 кмиль).

[Гость_Irvan_*]

Дяденьки!
НА неоше 2000 года выпуска порвался ГРМ. Погнулись клапана или нет?

жаль, вскрытие конечно покажет, но готовься на замену 16 клапанов (как минимум впускные) + прокладка+ стоит поменять колпачки, ну это если менять всетаки придется (это если действительно ГРМ порвался)
комплект клапанов 16*15$, прокладка 45$, колпачки 2,5$*16, ремень "Gates" 45$, ролик-натятитель от 90$ (цены Минские)

P.S. Для проверки совсем не обязательно снимать голову и смотреть ..... достаточно послушать как крутится движок (есть ли в цилиндрах комперссия). Ну ели есть сомнения а ремень стоит дествительно правильно по меткам, то стоит проверить комперсометром, должно быть порядка "14", если намного меньше ..... жаль.
Все вышесказанное относится как минимум к двигателю 2,0 16V SOHC (однораспредвальный).

Сообщение отредактировал Irvan - 26.12.2007, 20:25

[GMRU]

На этом сайте : http://www.gates.com/part_locator/index.cf...go=Interference


Вы можете определить, "встречаются" ли клапана с поршнями на вашем двигателе или нет в случае нарушения синхронизации коленвала и распредвала/ов.
В случае, если такая возможность "встречи" есть, будет такая вот надпись в окошке Comments:
Interference engine application

Также, там можно скачать гид по замене ремня в формате PDF.
В основном там указан рекомендованный интервал замены, и звездочкой * обозначены движки с возможностью "встречи".

Решил ещё добавить:
Как бы там ни было, любые публикации могут ошибаться.
Лучше не эксперементировать и по возможности предотвращать заранее ситуации, которые приводят к рассинхронизации.
Также, надо не забывать, что клапан может не встретиться с поршнем, зато может встретиться с другим клапаном этого же цилиндра. Произойти это может на машине с 2 распредвалами, если их крутить не обдуманно !

Сообщение отредактировал GMRU - 26.12.2007, 21:38

[Гость_Cave_*]

насколько я знаю на DODGE двигатель 2,4 ставят разных производителей:
dodge stratus coupe - двиг от митсубиши эклипс, а на седанах нет!
соответственно и исход будет разный
так на каких конкретно моделях клапана гнутся/не гнутся при обрыве ремня грм?

[Serg]

насколько я знаю на DODGE двигатель 2,4 ставят разных производителей:
dodge stratus coupe - двиг от митсубиши эклипс, а на седанах нет!
соответственно и исход будет разный
так на каких конкретно моделях клапана гнутся/не гнутся при обрыве ремня грм?

Естественно говорим о Крайслеровских моторах. По вопросам мотора этого "дитяти без глаза", я имею ввиду купе - тебе лучше на форум Митсубиши.

[Гость_Cave_*]

насколько я знаю на DODGE двигатель 2,4 ставят разных производителей:
dodge stratus coupe - двиг от митсубиши эклипс, а на седанах нет!
соответственно и исход будет разный
так на каких конкретно моделях клапана гнутся/не гнутся при обрыве ремня грм?

Естественно говорим о Крайслеровских моторах. По вопросам мотора этого "дитяти без глаза", я имею ввиду купе - тебе лучше на форум Митсубиши.

считаю, поскоку авто именно додж, то подобные вопросы будет уместно задавать на этом форуме!

[Гость_шахтер_*]

считаю, поскоку авто именно додж, то подобные вопросы будет уместно задавать на этом форуме!

Считаю, поскоку авто именно с мотором Мицубиси, то подобные вопросы будет уместно задавать на том форуме.

А если получишь квалифицированный ответ там, не затруднись выложить его здесь. Так, для справки..


Кстати, китайцы должны это знать. На большинстве джипов Поднебесной- этот мотор.

Сообщение отредактировал шахтер - 27.6.2008, 10:41

[Гость_ЮВАО_*]

На американском двигателе 2,4 ,как тебе и сказали не гнет,а на митсубиси 2,4 гнет да еще и поршни под замену идут.Главное на каких оборотах порвался

[Гость_Витяня_*]

Совета хочу попросить. Провернуло ремень ГРМ на страусе 2,5л 97года. Скорее всего клапана то же полетели ( еще не вскрывали). Покопался - вариантов запчастей масса. Подскажите что чье брать лучше (по возможности с коментариями). Ну и сочитание качество - цена не на последнем месте. Пару дней на определение у меня есть.

[Гость_Filin - Max_*]

Много прочитал, но не нашел ответ на свой вопрос, скажите пожалуйста, на каком пробеге менять ГРМ на моторе 2,4 (Крайслер Себринг)? Сейчас пробег 60000 миль.

[ezop]

Много прочитал, но не нашел ответ на свой вопрос, скажите пожалуйста, на каком пробеге менять ГРМ на моторе 2,4 (Крайслер Себринг)? Сейчас пробег 60000 миль.

90000

[TOM]

90000

миль?

[ezop]

миль

[Гость_Filin - Max_*]

Спасибо большое, сегодня заказал комплект ремней и роликов + помпа и прокладку под клапанную крышку (подтекает). Скоро на замену.

Сообщение отредактировал Filin - Max - 22.9.2008, 21:48

[272]

В среду проверил опытно-экспериментальным путем, что клапана на 2.4 не гнет. Ещё выявил, что Себринг без проблем погружается на эвакуатор, боялся что днищем или катализатором цеплять будет. Очень надеюсь, что такого опыта у меня больше не будет. Причем ехал с запчастями в сервис на замену ГРМ, ну собственно я до него всё равно доехал только на эвакуаторе

В процессе замены выяснилось, что купленный оригинальный натяжной ролик не по размеру не по креплению не подходит, причем это не ошибка продовца. Пришлось ставить не оригинал. Если интересно могу фотки выложить.

[ezop]

В среду проверил опытно-экспериментальным путем, что клапана на 2.4 не гнет. Ещё выявил, что Себринг без проблем погружается на эвакуатор, боялся что днищем или катализатором цеплять будет. Очень надеюсь, что такого опыта у меня больше не будет. Причем ехал с запчастями в сервис на замену ГРМ, ну собственно я до него всё равно доехал только на эвакуаторе

В процессе замены выяснилось, что купленный оригинальный натяжной ролик не по размеру не по креплению не подходит, причем это не ошибка продовца. Пришлось ставить не оригинал. Если интересно могу фотки выложить.

Надо ставить новые крышки и натяжной ролик - идут одним комплектом.

[Гость_Grim_*]

на крайслеровском 2,4 клапан как гнёт так и не гнёт!
если в моторе есть нагар то гнёт выпускные так как на них больше нагара!
если двиготель чистый, без нагара то поршни с клапанами не встречаются!
Вот и весь фокус с демонстрацией, в моторе нет нагара !!!!

[Гость_keemal_*]

Вчера на крутом подъеме (не менее 30 градусов) у почти полного людей вояджера лопнул ремень ГРМ.
Двигатель 2.4 литра EDZ . Обороты были большие , т.к ехал загруженый в гору да еще за колонной
машин. Вечером разобрал перед двигателя - диагноз подтвердился- оборванный ремень(кстати ошибка была P0016) ,
сегодня утром поставил новый - завел - ни каких проблем-работает как часы - ни чего ни согнулось.
Вот такая история.

[Гость_waw370_*]

есть нагар то гнёт выпускные так как на них больше нагара!
если двиготель чистый, без нагара то поршни с клапанами не встречаются!

самому не смешно?глупо это все...ничего не гнет.(2.4.)

[Гость_GREGGG_*]

CIRRUS 2.5 V6 (96г.)
Возвращался в Москву, не доезжая ~100 км до Твери порвался ремень ГРМ на скорости 120-130 км/ч на. Машина в незнакомом сервисе в Твери...:(
Поменяли ремень, ролики и помпу. Говорят померели компрессию - в одной половине 0 (!!!), в другой 5-8 атм. Утверждают, что необходимо менять ВСЕ клапаны... Пахнет разводом на бабки (московские номера видно понравились...)
Вопрос: действительно ли необходимо менять все клапаны? И надо ли будет шлифовать головы?

Сообщение отредактировал GREGGG - 4.12.2008, 16:26

[Гость_Владимир__*]

CIRRUS 2.4 (96г.)
Возвращался в Москву, не доезжая ~100 км до Твери порвался ремень ГРМ на скорости 120-130 км/ч на. Машина в незнакомом сервисе в Твери...:(
Поменяли ремень, ролики и помпу. Говорят померели компрессию - в одной половине 0 (!!!), в другой 5-8 атм. Утверждают, что необходимо менять ВСЕ клапаны... Пахнет разводом на бабки (московские номера видно понравились...)
Вопрос: действительно ли необходимо менять все клапаны? И надо ли будет шлифовать головы?

насколько помню у тебя двигательV6 - там однозначно попадалово, а вот на какие бабки - вскрытие покажет

если американец, то возможно дешевле двиг поменять будет.

[MAK]

Свежий опыт. 2004 Pt Cruiser 2,4l . Ремень порвался, клапана погнулись, один поршень в мусорку. Вощем до 2000 года и с поршни отличаются по высоте. С 01 года поршень гораздо выше!

[ezop]

Свежий опыт. 2004 Pt Cruiser 2,4l . Ремень порвался, клапана погнулись, один поршень в мусорку. Вощем до 2000 года и с поршни отличаются по высоте. С 01 года поршень гораздо выше!

Может быть это все таки 2,0 был ?

[MAK]

Может быть это все таки 2,0 был ?

2,4л. Поршень ему привезли 5066565AA / 4648828AH. Подошел. И еще смотрим каталог по поршням. 2004 год Piston Domed Head .420 high, 99 год Piston Domed Head .220 high.

Сообщение отредактировал MAK - 1.2.2009, 21:24

[Гость_DenGT_*]

А на 2.5 гнёт? Так на всякий случай надо знать :)

На 2.5 - 100% гнет !!! Сам перебирал у себя головки - 16 клапанов на глаз видно, как загнулись и на поршнях следы от ударов. На поршнях есть только 2 выточки под 4 клапана, но и они не спасают ...

[Гость_DenGT_*]

CIRRUS 2.5 V6 (96г.)
Возвращался в Москву, не доезжая ~100 км до Твери порвался ремень ГРМ на скорости 120-130 км/ч на. Машина в незнакомом сервисе в Твери...:(
Поменяли ремень, ролики и помпу. Говорят померели компрессию - в одной половине 0 (!!!), в другой 5-8 атм. Утверждают, что необходимо менять ВСЕ клапаны... Пахнет разводом на бабки (московские номера видно понравились...)
Вопрос: действительно ли необходимо менять все клапаны? И надо ли будет шлифовать головы?

По своему опыту - клапана надо менять все. Головы шлифовать не надо, а вот направляющие - 50 на 50 - надо смотреть.

[Гость_spw01_*]

2.4 караван 02года - прошлой зимой оборвало ремешок - результат:замена ремня,ролика+работа клапана не погнуло

[ezop]

Может быть это все таки 2,0 был ?

2,4л. Поршень ему привезли 5066565AA / 4648828AH. Подошел. И еще смотрим каталог по поршням. 2004 год Piston Domed Head .420 high, 99 год Piston Domed Head .220 high.

Точно, 5066565 - под 2,4 поршни. Может обороты были высокие, это я к тому что много 2,4 привозили с порванными ремнями, но все после замены ремней заводились нормально.

[Kupon]

Начали про гнутые клапана, а поговорили обо всем!
Я напишу что касается двигателей Крайслер Воянджеров и Додж Караванов.
Так вот, если у вас объем 2400 см3, то погнет, а если 2429 см3 , то не погнет!
PS: Приписка-объем 29, это не что иное, как дополнительные вырезы на поршнях, для того чтобы при порыве ремня клапана не встретились с поршнями!!!
У все у кого такой движек поздравляю, но есть одно но.... Выходит подороже страховка ОСАГО, поскольку коней переваливает за 150!


Сообщение отредактировал Kupon - 18.6.2009, 13:12

[radeonator]

Начали про гнутые клапана, а поговорили обо всем!
Я напишу что касается двигателей Крайслер Воянджеров и Додж Караванов.
Так вот, если у вас объем 2400 см3, то погнет, а если 2429 см3 , то не погнет!
PS: Приписка-объем 29, это не что иное, как дополнительные вырезы на поршнях, для того чтобы при порыве ремня клапана не встретились с поршнями!!!
У все у кого такой движек поздравляю, но есть одно но.... Выходит подороже страховка ОСАГО, поскольку коней переваливает за 150!

Первый раз слышу чтоб были два разных движка 2.4 .в с дизелем ни чего не путаете ?

[Kupon]

Начали про гнутые клапана, а поговорили обо всем!
Я напишу что касается двигателей Крайслер Воянджеров и Додж Караванов.
Так вот, если у вас объем 2400 см3, то погнет, а если 2429 см3 , то не погнет!
PS: Приписка-объем 29, это не что иное, как дополнительные вырезы на поршнях, для того чтобы при порыве ремня клапана не встретились с поршнями!!!
У все у кого такой движек поздравляю, но есть одно но.... Выходит подороже страховка ОСАГО, поскольку коней переваливает за 150!

Первый раз слышу чтоб были два разных движка 2.4 .в с дизелем ни чего не путаете ?

Я про бензиновые двигатели гутарю!

[Serg]

Я про бензиновые двигатели гутарю!

Ничего не понимаю....
Прошу прояснить на кикие машины/модели/года ставились эти моторы.... И чем они отличались кроме 29см3?

[Гость_maihlb_*]

Вот поршень

Вопишут что гнёт!

Книга от куда взял!


Сообщение отредактировал Alexcomrad - 18.6.2009, 15:37

[Гость_igorvik_*]

Я про бензиновые двигатели гутарю!

Ничего не понимаю....
Прошу прояснить на кикие машины/модели/года ставились эти моторы.... И чем они отличались кроме 29см3?

Насчет Караванов - там вроде все движки 152 л.с. , а у Вояджеров есть 152 л.с. и есть 147 л.с.
ТУТ и ТУТ

[Гость_Пилот1245_*]

А у меня вчера зубья раскрошились... (караван 2.4, 2003).
Сегодня узнаю приговор(((

Сообщение отредактировал Пилот1245 - 4.11.2009, 1:23

[Гость_Пилот1245_*]

А у меня вчера зубья раскрошились... (караван 2.4, 2003).
Сегодня узнаю приговор(((

Узнал. Все в порядке. Уехал сам!!!

[Avrely]

Вчера на перекрестке при трогании с места оборвало ремень. Сегодня разобрал-заменил ремень+ролик, завел - работает, как часы. ИМХО клапана целые.

[Гость_vertoliotv_*]

Начали про гнутые клапана, а поговорили обо всем!
Я напишу что касается двигателей Крайслер Воянджеров и Додж Караванов.
Так вот, если у вас объем 2400 см3, то погнет, а если 2429 см3 , то не погнет!
PS: Приписка-объем 29, это не что иное, как дополнительные вырезы на поршнях, для того чтобы при порыве ремня клапана не встретились с поршнями!!!
У все у кого такой движек поздравляю, но есть одно но.... Выходит подороже страховка ОСАГО, поскольку коней переваливает за 150!

у меня 2.4 2425см.3 и 150 л/c Вы цифру 2429 где взяли?

[Гость_Lipton2010_*]

Dodg Caravan 2.4 2003г. 2429см3
Вчера заглох на ходу, OBD выдал ошибку Р0340, пробовал завести, стартер напрягся и провернул......
Дотащили до станции обрыв ГРМ и загнуло 2 клапана.
Ремонт +запчасти около 40т.р.

Сообщение отредактировал Lipton2010 - 12.11.2010, 16:32

[Nail1977]

Начали про гнутые клапана, а поговорили обо всем!
Я напишу что касается двигателей Крайслер Воянджеров и Додж Караванов.
Так вот, если у вас объем 2400 см3, то погнет, а если 2429 см3 , то не погнет!
PS: Приписка-объем 29, это не что иное, как дополнительные вырезы на поршнях, для того чтобы при порыве ремня клапана не встретились с поршнями!!!
У все у кого такой движек поздравляю, но есть одно но.... Выходит подороже страховка ОСАГО, поскольку коней переваливает за 150!

у меня 2.4 2425см.3 и 150 л/c Вы цифру 2429 где взяли?

У меня Плимут Вояджер 1999 года 2,4л 16клапанов донс в ПТС написано 2429см 150 л.с