Замена, или востановление насоса ГУР, разница в насосах, на Dodge Stratus 2000 JA 2.4 Опции

[Гость_MAXmks_*]

Всем привет!
Купил я машину уже с неработающим насосом, т.е. прогорел шланг, вытекло масло. Насос крутился без жидкости не одну 1000 миль, естественно умер

Сейчас есть варианты, думаю с чего начать.

Я правильно понимаю, что насос можно снять, если он и так не работает, то после снятия можно так же эксплуатировать машину?

Первый вариант, снять и отдать в ремонт, у нас в Оренбурге есть дворец юных техников, там кружок авиамоделей, делают самолетики. Там есть увлеченная такая личность которая чинит гуры, бензонасосы, рулевые рейки и т.д. стоит это удовольствие 2000 руб. если все получилось. Тут вопрос, стоит ли вообще заморачиваться, если он уже неск тыщ миль крутится без масла? Не давно для пробы залили жижу туда, нечего не изменилось

Второй вариант сэкономить, это купить CORDONE. Но тут у меня вопрос:
тут можно увидеть такие варианты для двигателя EDZ:
1. SBA=- POWER 04874 243
2. SBC=SPEED SENSITIVE 04656 034

В чем между ними разница?

Вариант "2" не дает аналогов, только оригинал 04656 034 как я понимаю он меняет усиление в зависимости от скорости.

Вариант "1" дает кроме оригинала аналог CORDONE 21-5998, а что такое "- POWER" я не понимаю..

Правильно ли понимаю, что вариант "2" в отличии от варианта "1" меняет усиление в зависимости от скорости?
Хотя на Сайте академии написано, что CORDONE 21-5998 "w/o Reservoir с датчиком пропорциональности"

Или все таки они одинаковые и разница только в том, что cordone восстановленный? Или все таки вариант 2 меняет усиление, а вариант 1 не меняет?
А в базе который установлен на заводе относится к 1 или 2 варианту?

Какие отзывы о гурах CORDONE? Или он будет не чем не лучше чем если мне восстановят за 2 т.р. самолетикостроители?

Или это все выбрасывание денег на ветер и полюбому надо брать новый вариант 2?

Заранее спасибо!

[Гость_MAXmks_*]

Ну да! Вот такая вот каша в голове! Может хоть кто-то сможет по полочкам разложить с гурами расклады?

[sirozha555]

Если я смогу лицезреть ВИН код сего чудо-автомобиля (можно в личку), то отвечу SBA или SBC он...
A-1 CARDONE - это восстановленные запчасти
CARDONE SELECT - это НОВЫЕ запчасти

Короче нужен ВИН, а дальше с подбором я помогу

[Гость_MAXmks_*]

Если я смогу лицезреть ВИН код сего чудо-автомобиля (можно в личку), то отвечу SBA или SBC он...
A-1 CARDONE - это восстановленные запчасти
CARDONE SELECT - это НОВЫЕ запчасти

Короче нужен ВИН, а дальше с подбором я помогу

Спасибо!
VIN 1B3EJ46X6YN189008

А по поводу разницы в SBA и SBC я прав был, это изменяемое усилие на руле?

CORDONE 21-5998 это новое или БУ?

[sirozha555]

Ваш вариант SBA
SBC - это система, которая уменьшает усиление ГУР пропорционально увеличению скорости. Это для того чтобы на скорости руль в поворотах был информативным, т.е не был "ватным". Этой системы на данном авто нет, эта система вообще большая редкость для этих машин.
В вашем случае нужно искать:
A-1 CARDONE Part # 20902 - это восстановленный, нового они не выпускают похоже
ATSCO Part # 5176 - этого производителя я вообще в глаза никогда не видел
ACDELCO Part # 36215176 - это тоже только восстановленный

PS CORDONE 21-5998 это БУ, но он вам не подходит

Сообщение отредактировал sirozha555 - 10.3.2010, 14:15

[Гость_MAXmks_*]

Ваш вариант SBA
SBC - это система, которая уменьшает усиление ГУР пропорционально увеличению скорости. Это для того чтобы на скорости руль в поворотах был информативным, т.е не был "ватным". Этой системы на данном авто нет, эта система вообще большая редкость для этих машин.
В вашем случае нужно искать:
A-1 CARDONE Part # 20902 - это восстановленный, нового они не выпускают похоже
ATSCO Part # 5176 - этого производителя я вообще в глаза никогда не видел
ACDELCO Part # 36215176 - это тоже только восстановленный

PS CORDONE 21-5998 это БУ, но он вам не подходит

Что очень интересно, что крайслер пейс предлагает CORDONE 21-5998 как аналог к SBA, при этом экзист по оригиналу не знает ни чего везде прочерки.

А вот SBC есть, но у него в аналогах нечего нету.

А CARDONE Part # 20902 тоже нету в наличии.

Если SBC были так редки для этих машин, почему их полно (в лице оригинала и CORDONE 21-5998) а SBA нету вообще?

[Гость_MAXmks_*]

А насосы SBA и SBC не взаимозаменяемы?
Просто что хочу сказать, перерыл крайслер пейс на предмет рулевого управления и нашел отличие в насосах только на уровне самих насосов и еще позиций .HOSE, Power Steering Pressure все остальные запчасти аналогичны, т.е. не имеют различий на SBA и SBC.
Можно ли улучшить себе рулевое управление поставив за место SBA SBC, или он просто не заработает?
Мне так то в принципе пофиг, просто SBC и купить проще, т.к. и в наличии есть, и аналоги присутствуют, да и фича с переменным усилием тоже приятная ;)

Сообщение отредактировал MAXmks - 10.3.2010, 18:06

[sirozha555]

А насосы SBA и SBC не взаимозаменяемы?

Можно ли улучшить себе рулевое управление поставив за место SBA SBC, или он просто не заработает?

Отвечу просто - понятия не имею. Но если возьмёшься за такой эксперимент, думаю, многие на этом форуме будут благодарны тебе

[Гость_MAXmks_*]

А насосы SBA и SBC не взаимозаменяемы?

Можно ли улучшить себе рулевое управление поставив за место SBA SBC, или он просто не заработает?

Отвечу просто - понятия не имею. Но если возьмёшься за такой эксперимент, думаю, многие на этом форуме будут благодарны тебе

Эх, ссыкатна как-то :)))
Если бы разница только в насосе рискнул бы, а с этими шлангами надо решать...

Ребят, меняли ведь насосы, что там сильно шланги различаются? И различаются ли вообще?

[sirozha555]

Я тут подумал и решил, что CARDONE 21-5998 подойдёт. Просто к датчику на насосе ничего не подключать, тк подключать будет нечего. В программе на EDZ двигатель (2,4) замены по обоим вариантам (SBA и SBC) одинаковые.