Почему я никогда, никогда-никогда не стану покупать НОВУЮ машину... Опции

[Гость_David Blaine_*]

Здравия желаю, уважаемые коллеги.
Желаю всем крепкого чорного чая с земляничным варением и шарлоттку с корицей. (Повторяюсь, канеш, но шарлоттка, сцуко, вкусная).
.
Представляю вашему вниманию небольшое эссе на тему "Почему я больше не стану... никогда-никогда-никогда покупать новых автомашин".
.

1. Меня натуральным образом раздражают некомпетентные мудаки, работающие "менеджерами" в автосалонах. Ну за каким хером цеплять на себя бирку с именем, если не удосужился даже прочитать характеристики продаваемого барахла? Торгуешь МаздОй БТ50, которая позиционируется как нев...бенный внедорожник, тогда какого же хера не знаешь максимальный момент и обороты? Зато, б...ь, про "хром-пакет" мне рассказал. Из чего я сделал вывод, что для того, чтобы получить кондиционер в этом унылом крохотном говне, мне обязательно нужно приобрести у них блестящую решотку радиатора, хромучие накладки на бампера и ещё какие то анальные шарики.
.
2. Меня дичайше бесят комплектации современных авто. Почему то некрашеные бампера бывают только у самой дешовой комплектухи (кроме Вульвы ХС70, Оллроада и Октавии Скаут)... Но если ездить по городу - красивый окрашеный бампер вскорости обшорхается об заборы, снежные кучи и иных автолюбителей... А покупать нормальную комплектацию и ставить на неё бампер от дешовой - как то глупо, ибо по какой то причине стальной бампер из 2,5 мм. листа, хромированый ажно глаза режет, (на Субур) стОит от 3500 до 30 тыс руб. В зависимости от производителя и модели бампера, а пластиковое говнецо на телегу среднего класса... те же 30 тысяч!
Помимо этого очень раздражают штатные магнитолы, которые не жрут МР3, неотключаемые противобуксовочные и стабилизационные системы и "дерево" сделаное из ламинированных пресованых опилок в автомобилях ценником за лям. Также дико бесит "алюминий", сделаный из пластика.
.
3. Отвратительнейшим явлением я нахожу "дилерские аксессуары"... Это резиновые коврики по цене тончайшей перфорированной кожи новозеландских бычков и "кенгурятники" из нержавейки по цене обогащённого урана.
.
4. Безусловным говном и злом являются т.н. "официальные сервис-центры". Это те самые, в которые автомобиль надо сдавать не менее часа, потому как надо поочерёдно дождаться пока поссыт, покурит и по...здит по телефону Менеджер по Заполнению Бумажки, Менеджер по Росписи на Заполненной Бумажке и Менеджер по Въезду в Ремзону. Е...сь ка вы конем. Нормальный сервис работает так: "Алё, это Иван, сегодня в 18:00 подъёмник будет? Отлично, я заеду". И я заезжаю прям вовнутрь сервиса, меня приветствуют ВСЕ мастера, ВСЁ руководство организации и они начинают заниматься моим автомобилем. При мне, б...ь! Не е...я мозг! Смотрят всё! Крутят, шшупают, трясут! Попутно говорят рекомендации! И поменять масло, прошприцевать переднюю подвеску, проверить уровни масел в коробке, раздатке и мосту, проверить и долить жидкости под капотом занимает около полутора часов. А на ё...ный НОВЫЙ Ниссанчег - полтора дня! ПОЛТОРА! ДНЯ!!!
.
5. Но самое омерзительное то, что эти педики ещё и пытаются вынести мозг на тему "о, у вас нештатная магнитола мы вас сымаем с гарантии на подвеску и двигатель". Ё...ный в рот! Идите вы нахер! Пишите по этому поводу бумагу! Ссыте? А чо тогда рот открывать?
.
Вощемта это... ненавижу современный автопром, эти ё...ные нелепые одинаковые обмылки с зачатками интеллекта, которые, с...а, пытаются думать за пилота. Ненавижу официалов. Ненавижу нахер всё ваще! Автоантиквариат - наше всё!

(с) Графъ Бугаевъ

Я, как маг и волшебник КК, подписываюсь под каждым словом... Идите бесу в зад со своими новыми Нитрами и Джорнями...

[Гость_Evgenes_*]

а можно вечером прочитать? а то я убегаю

[Igor_spb]

1. Нахрена этому черту максимальные обороты Мазды БТ-50. Стритрейсер??
2. "Помимо этого очень раздражают штатные магнитолы, которые не жрут МР3, неотключаемые противобуксовочные и стабилизационные системы и "дерево" сделаное из ламинированных пресованых опилок в автомобилях ценником за лям. Также дико бесит "алюминий", сделаный из пластика." - это все еще про БТ-50?? Так пусть накопит денег на нормальную машину. А кстати зачем ему настоящее дерево в салоне? На ощупь такое же как ламинат или он по нему стучит все время?
3. Зачем афтар "шорхается" об заборы, снежные кучи и других автолюбителей??
4. Про дилеров согласен.
5. у аффтара никогда не было новой машины явно и поэтому он не видит очевидных преимуществ.

[Гость_Джонни_*]

хорошо сказано:).
от себя добавлю - меня вообще бесит заходить в автосалоны. дьявольское место какое-то:(

[A.B.]

Я, как маг и волшебник КК, подписываюсь под каждым словом...

Высоких званий не имею, но ПОДПИСЫВАЮСЬ двумя руками.
Моя история недавнего общения с ОД при покупке новой машины.
За 300 штук проще было поискать америкоса и не "бибикать".....

[Гость_David Blaine_*]

5. у аффтара никогда не было новой машины явно и поэтому он не видит очевидных преимуществ.

Расскажи мне, дорогой друг, преимущества нового Ситроена/Мазды/Доджа/похрену-чего, перед 18-ти летней Династией =)

[Emmisary]

А я пока что не хочу покупать новую машину только по одной причине - выехал из салона, сразу потерял 20% стоимости...
Будут у меня лишние деньги, тогда может и задумаюсь о покупке новья.
Также согласен с "качеством" обслуживания у официалов. Долго все у них + не всегда квалифицированные сотрудники + дорого "ажпесдетц".
Все свое автомобильное время обслуживался, обслуживаюсь и буду обслуживаться у своего "гаражного" мастера.

[Tuning88]

Расскажи мне, дорогой друг, преимущества нового Ситроена/Мазды/Доджа/похрену-чего, перед 18-ти летней Династией =)

И 20-ти летней Саратогой.

[Emmisary]

Расскажи мне, дорогой друг, преимущества нового Ситроена/Мазды/Доджа/похрену-чего, перед 18-ти летней Династией =)

И Чарджером 66-го модельного года...

[Илюха(77)]

ИМХО "каждый хвалит своё болото", кому-то не нравятся новые, кто-то не понимает как можно б/у купить, но лично мое мнение - новая машина нах не нужна, если за эти бабосы можно взять б/у классом выше, качеством и надежностью в разы лучше, и не надо заморачиваться гарантией и прочей фигнёй, т.к. при поломке какого либо узла официалы, сцуко, всё сделают, лишь бы этот косяк был виной владельца, а нифига не браком или следствием их криворукости.

[assketoff]

не надо заморачиваться гарантией и прочей фигнёй, т.к. при поломке какого либо узла официалы, сцуко, всё сделают, лишь бы этот косяк был виной владельца, а нифига не браком

+100,
приятель купил нового Киа СИД,на 10тыс км пробега обратился к офицалам,т.к. задняя передача вкл. хреново.На что ему сказали, мы можем взяться за ремонт,но сколько времяни на это уйдет,хрен знает,да и будет ли итог.+ко всему сказали вы первый с такой траблой,хотя изучив нет,стало ясно что это системная болячка киа.

ну а по поводу доп оборудовония тема довно избита,месяц назад при покупке Ситроена у офицала цена на коврики+защиту+установкув два раза выше,чем в простом магазе

Так пусть накопит денег на нормальную машину.

Чел купил Черокеза СРТ,на 25тыс сгорел мозг,по чему х/з.Итог месяц без авто.А цена авто 100тыр$,по моему за такие деньги вдвойне обидно дрючаться посреди дороги,аки лох

[Igor_spb]

Расскажи мне, дорогой друг, преимущества нового Ситроена/Мазды/Доджа/похрену-чего, перед 18-ти летней Династией =)

Намек понял. Элементарно. Скажу за себя. Я на Астре был в сервисе два раза по 6 тыс. руб. - делал ТО. У меня просто нет времени постоянно мотаться по сервисам, потом возвращаться доделывать/переделывать. Я прекрасно знаю, что машина заведется при любой температуре, меньше вероятность, что сломается по дороге, без проблем могу планировать свои финансы в части обслуживания авто, из опций в машине есть все, что нужно и что характерно работает... В чем же преимущества 18-ти летней Династии??

[Igor_spb]

И Чарджером 66-го модельного года...

не надо сравнивать жопу с пальцем. Камаро с корветом еще приплетите. Я сам большой любитель классических американских автомобилей и прекрасно знаю как выглядит Чарджер, а также то, что легендарный Чарджер пошел с 68 года. Если бы у меня была сотка килобаксов и нужна была машина выходного дня, естественно купил бы классику, но это уже совсем другая история.

[mikki7777]

Хороший слог,внушает %-))))))))))))
А по теме - полностью согласен

[Гость_NikoDim_*]

1. Конечно, а вы туда пришли не за машиной, а поговорить ....

2. Да вам заранее новая машина не нужна, вы её всё равно покоцаете, с таким настроем.

3. Ага, а покупать их там обязательно?

4. Да не ездийте, опять необязаловка. Езжайте спокойно в свой любимый сервис.

5. А! Оказывается вы и гарантию хотите, и всё собственноручно делать в машине, типа и рыбку съесть и ... Так не бывает нигде.


Вобщем, как я понимаю, вся проблема, как всегда в деньгах, было бы их много, все эти вопросы просто напросто бы не возникли ...


P.S.: Потеря стоимости сразу ..., а незачем покупать машину, чтобы сразу после выезда из салона задумываться о её продаже, а тем кто заранее об этом думает - тем более.

ИМХО

[Artem_evich]

Расскажи мне, дорогой друг, преимущества нового Ситроена/Мазды/Доджа/похрену-чего, перед 18-ти летней Династией =)

Намек понял. Элементарно. Скажу за себя. Я на Астре был в сервисе два раза по 6 тыс. руб. - делал ТО. У меня просто нет времени постоянно мотаться по сервисам, потом возвращаться доделывать/переделывать. Я прекрасно знаю, что машина заведется при любой температуре, меньше вероятность, что сломается по дороге, без проблем могу планировать свои финансы в части обслуживания авто, из опций в машине есть все, что нужно и что характерно работает... В чем же преимущества 18-ти летней Династии??

Полюби мастера своего гаражного так,как хочешь чтоб он тебя любил. Вот и все.. И не нужно будет переживать, что твоя бибика неожиданно навернется в дороге ( ни кому такого не желаю). Сам езжу на машине 10 лет отроду,знаю её 2 года- и ни чего, во много раз ( по обслуге) лучше , чем новое европейско\российское го-но. Тут дело такое- можешь денюшкой бросаться- идешь по дорогому,более удобному для тебя пути, а если подумать чуток- то сэкономить можно прилично. Нужно любить (знать) свою машинку.У меня в морозы прекрасно заводилась,подготовился))))

[Гость_outrage_*]

1. Конечно, а вы туда пришли не за машиной, а поговорить ....

2. Да вам заранее новая машина не нужна, вы её всё равно покоцаете, с таким настроем.

3. Ага, а покупать их там обязательно?

4. Да не ездийте, опять необязаловка. Езжайте спокойно в свой любимый сервис.

5. А! Оказывается вы и гарантию хотите, и всё собственноручно делать в машине, типа и рыбку съесть и ... Так не бывает нигде.


Вобщем, как я понимаю, вся проблема, как всегда в деньгах, было бы их много, все эти вопросы просто напросто бы не возникли ...


P.S.: Потеря стоимости сразу ..., а незачем покупать машину, чтобы сразу после выезда из салона задумываться о её продаже, а тем кто заранее об этом думает - тем более.

ИМХО

Согласен полностью. А топик-стартёра кто-то просто сильно обидел, или весна пришла и всё несколько обострилось.

[Igor_spb]

Полюби мастера своего гаражного так,как хочешь чтоб он тебя любил. Вот и все.. И не нужно будет переживать, что твоя бибика неожиданно навернется в дороге ( ни кому такого не желаю). Сам езжу на машине 10 лет отроду,знаю её 2 года- и ни чего, во много раз ( по обслуге) лучше , чем новое европейско\российское го-но. Тут дело такое- можешь денюшкой бросаться- идешь по дорогому,более удобному для тебя пути, а если подумать чуток- то сэкономить можно прилично. Нужно любить (знать) свою машинку.У меня в морозы прекрасно заводилась,подготовился))))

А если я не хочу любить гаражного мастера, да и у меня машина на открытой платной стоянке стоит. И сам ковыряться в машине тоже не хочу... А чем в обслуге Циррус лучше чем новая машина??

[beligr]

Есть замечательная фраза "Хочешь выигрывать у казино--тогда купи себе казино!!!"

[Rustam]

Да, вот эта логика мне тоже не ясна. купил машина за 300000, пля, вложил 50000 за год, о, нефига денех потратил, надо продавать старье и покупать новье за 800000 в салоне. Как только эта машина вышла из салона - пля, минус 15-20 % стоимости, но пля, это же почти 100 тыщ из моего кармана и куда ? Плюс страховки, официально ТО, за которое порой полподвески на старенькой поменяешь.

Имхо 2-3 летки самое выгодное, мозги она не парит, а в цене чуть спала.

Главное преимущество новой машины - она очень сильно теряет в цене

Сообщение отредактировал Rustam - 7.3.2010, 21:42

[dozzer]

А я ваще срать хотел на всю эту мутотень езжу на тракторе своем и не парюсь.

[Гость_David Blaine_*]

Расскажи мне, дорогой друг, преимущества нового Ситроена/Мазды/Доджа/похрену-чего, перед 18-ти летней Династией =)

Намек понял. Элементарно. Скажу за себя. Я на Астре был в сервисе два раза по 6 тыс. руб.

из опций в машине есть все, что нужно и что характерно работает...

В чем же преимущества 18-ти летней Династии??

По очереди? Ладно =))))
А я на Династии был на сервисе 1 раз =) Пружины передние менял, и то по своему желанию - слишком жесткие были =) И второй раз был, да... Глушитель прогорел за 18 лет, ага =)

Все-все есть? И зеркало заднего вида с автозатемнением 2-х степеней? И подсветка зеркал в козырьках есть? И подогрев зоны дворников на лобовом? И автоуровень задней подвески?

[Гость_U.S.ARMY_*]

Полностью согласен с автором! Можно долго пИсать кипятком,слушая рассказы "пафосных мажоров" и прочих автодилетантов о покупке нового авто и цене первых ТО...и т.д. Сразу вспоминаются фразы - "Без лоха и жизнь плоха","Налог на идиотов"...

[Гость_Zark_*]

Не совсем согласен, если есть деньги на новое авто человек не будет покупать б/у , так же есть принцыпиальные люди которые покупают только новые авто .

[valik]

Какая интересная реклама.
В Европе-США в основном покупают авто в кредит на 3 года, потом покупают новое.
Куда девать б/у? Ясно дело - продать в Россию. Там не только с удовольствием купят, но ещё и будут этим гордиться.
У меня есть знакомые, которые не понимают, зачем в магазине покупать инструменты, телефоны, фотоаппараты, если пришёл на рынок - и вот оно то же самое (наверное, в 90 % - украденное).
Так и живём: нефть продаем, б/у авто покупаем. Нормально так встроены в мировую экономическую систему.

Сообщение отредактировал valik - 8.3.2010, 8:49

[Sundy]

Если-бы основная масса населения в нашей стране имела-бы от штуки баксов еженедельно - тогда таких вопросов-бы не возникало, но тогда была-бы другая проблема - куда девать авто с полными пепельницами. А так, пока, - это наша Родина сынок...

[Гость_El_lexo_*]

+100000000000000000
Послал на х.. дилера после 10000 т.км. Ибо не работают там нормальные люди.
Ибо переплаченных денег на ТО, уже через 50000 т. км. может хватить на серьезный ремонт, и не ждать запчасти с их склада (который через 200 метров) по 3 мес., и не слушать их отмазки, типо я не той нагой нажимаю на педаль.
Искренне надеюсь, что все эти дилеры разорятся к едреням феням, может быть это чему-нибудь их научит.
Лучше бы пошлины снизили, а новое авто в России больше не Возьму!

[Гость_pogarnik_*]

Какая интересная реклама.
В Европе-США в основном покупают авто в кредит на 3 года, потом покупают новое.

Ну у нас например что-то похожее, но это не говорит о том, что нет рынка авто со вторых рук, всегда есть покупатель, все дело в цене...

... И подсветка зеркал в козырьках есть?

У меня в НЕОНе есть!!!

[Igor_spb]

По очереди? Ладно =))))
А я на Династии был на сервисе 1 раз =) Пружины передние менял, и то по своему желанию - слишком жесткие были =) И второй раз был, да... Глушитель прогорел за 18 лет, ага =)

Все-все есть? И зеркало заднего вида с автозатемнением 2-х степеней? И подсветка зеркал в козырьках есть? И подогрев зоны дворников на лобовом? И автоуровень задней подвески?

и все это работает?? если да, то это единичный экземпляр. и не гниет??

- И зеркало заднего вида с автозатемнением 2-х степеней? - мне одной досаточно
- И подсветка зеркал в козырьках есть? - естественно есть

"И подогрев зоны дворников на лобовом? И автоуровень задней подвески?" - ну ненужные опции у меня тоже есть. Например, увеличение громкости музыки при увеличении шума.

[Гость_Джонни_*]

... ну ненужные опции у меня тоже есть. Например, увеличение громкости музыки при увеличении шума.

ребята, вам похоже одна опция нужна - увеличение размера члена при споре о машинах:)

[Arctic_tiger]

Очень интересная дискуссия новистов VS секохендистов. Это у кого какие цели во владении машиной: кому важнее понты - берет "модную модель сезона", кому нужны не шашечки, а ехать - обращает свой взор на 3-4 летние. Здесь нет проблемы.
Проблема состоит в другом: политика современного производителя автомобиля в том, что авто должно выходить не более 5 лет, после чего отправиться на помойку (как вариант - в годурасию типа россии, украины или северной африки). Причем планируемый срок жизни неуклонно сокращается при одновременном росте стоимости автомобиля. Это мошенничество подогревается повышаемыми каждые 5-6 лет экологическими требованиями к авто. В автомобиле стремительно сокращается доля механических узлов. Они заменяются электронными или электромеханическими примочками, которые значительно дешевле в производстве и во много раз менее надежны, не говоря уже о долговечности. Если бы еще все эти электронные сопли были необходимы! 85% из этого фуфла влияет только на размер воображаемой пиписьки. Недавно первый гром уже грянул - с электронной педалью газа на Тойотах. Эта же кака обнаружилась теперь и на Фордах и на Рено и на других машинах. Обратите внимание - модели разные, а неисправность та же. Это неполадки в идеологии современного автомобилестроения., а не в программировании мозгов, управляющих газом.
Остающиеся механические части неуклонно падают в качестве исполнения. У меня была одно время Ауди-80 89 года. Родные передние ступицы отходили более 300 тык. По случаю в Германии взял новые. Начали дико корродировать и через год состояние их было хуже, чем старых через 10 лет жизни. Про подшипники говорить не буду - сами знаете. Это настоящий бич современной техники, с тех пор как китайцы занялись производством муляжей подшипников.
Все, как я думаю, довольно просто. Степень сложности механических решений НА ПОРЯДОК выше, чем электромеханика и электроника. Нежелание современных конструкторов надувать голову и постоянная гонка со временем (выпуск новых моделей каздые 2 года, обновление модельного ряда 3-4 года) и приводит к тому, что автомобиль вдруг "делает уши" как А120 или врубает самостоятельно полный газ как Тойота. Думаю, что эти проблемы - только вершина вулкана, на котором сидит современный автопром.

[Гость_Константин_*]

Спорить не буду.Просто рассскажу о своей машине и ее обслуживании.Итак...
Скидка на авто была 150т.руб.поэтому тех потерь о которых тут не раз говорилось,в моем случае,нет.
Т.О. мне стоило 4800руб.отношение ко мне просто отличное.Вы спросите как?Очень просто,нашел через форум Киа ,отличного диллера(кстати посоветовали мне это сделать тут)приехал,познакомился,отличные ребята.Скажу вам ,если на б.у.авто приехать в первый попавшийся сервис,ничего хорошего, как правило,не получается.Здесь тоже самое,ищем через кого-то и находим.Никаких разводов,только необходимые работы.Например про Т.О."0" честно сказали-делается по желанию.
Теперь о комплектации...
Все перечисленное David Blaine у меня есть,акромя автоуровня.....(не совсем понимаю что это)А вот есть ли у вас David Blaine-климат-контроль,подогрев попы,обогрев зеркал,и моё любимое:-"увеличенный....(нет не угадали)клиренс(очень важная вещь этой зимой)
Прошу понять меня правильно,нет и в мыслях мерятся органом.....
Старые американские машины-это супер,класс,дизайн-восторг.Но для повседневной езды по городу,не годятся,на них нужно в солнечный денек,натерев до блеска выехать и..........ловить завистливые взгляды.
Кстати.посмотрите Топ Гир,там есть несколько серий про сравнение нового и классики.Причем сравнивают супер кары прошлого,которые,не могут обогнать- например дизельный Опель Астра,на треке.

[Гость_Джонни_*]

Причем сравнивают супер кары прошлого,которые,не могут обогнать- например дизельный Опель Астра,на треке.

Форд 1912 года выпуска?

[Гость_Константин_*]

Причем сравнивают супер кары прошлого,которые,не могут обогнать- например дизельный Опель Астра,на треке.

Форд 1912 года выпуска?

Точно не скажу,давно смотрел,примерно Феррари 1990г.Если тебе это важно пересмотрю,уточню,у меня все серии сохранены.

[Гость_Muscle_*]

Посоветовал бы почитать Генри Форда-Моя жизнь и дело. Как раз по теме обсуждения.
А исходя из выводов уважаемого пионера авто-бизнеса Генри Форда , создатель темы David Blaine абсолютно прав.

P.S Кстати также недоволен работой автосалонов, а особенно по гарантийным обязательствам

[supergosha]

Замечу: купив старый агрегатос, и доведя его до состояния
почти нового авто, потратишь денег много меньше, чем купив
новое.
Замечание не касается кузовщины.
Проверенно на себе много раз.

[Александр71]

многое зависит от диллера.
вот в январе брал Гетца нового в Рольфе. (жена сказала хочу новую и точка)
Приехали выбрали цвет, комплектация и мотор были определена заранее. Засада в том что все иномарки у нас как правило идут с пакетами комплектации и нельзя от чего-то отказаться, а что-то дозаказать. Ну теоретически можно конечно, но придется ждать может полгода не меньше. это плохо. вообщем брали из наличия. машина срочно нужна.
внесли залог. выпросили в подарок зимние колеса.
далее как и обещали в ранее условленный день и час приехали, оплатили машину и уехали.
без задержек, проволочек.
у меня скидка в РОСНО, так при оформлении ОСАГО они туда дозвонились, подтвердили скидку и оформили с ней.
НИЧЕГО не впаривали, ничего такого про снятие с гарантии и т.п. не говорили.
Т.е. мне в принципе все понравилось.

[Romanuld]

Точно не скажу,давно смотрел,примерно Феррари 1990г.Если тебе это важно пересмотрю,уточню,у меня все серии сохранены.

Всякое бывает.

[Igor_spb]

Всякое бывает.

Что тут такого? Челленджер (1970-1974) против Коунтач (1974-1990)... Не сказать, что прям разных поколений автомобили.

[crow]

А я ваще срать хотел на всю эту мутотень езжу на тракторе своем и не парюсь.

смени ник на "тракторист"
не парится он. расскажу всем - засмеют.))))


по теме - покупал Грандиса новым. очень достойный агрегат по надежности. ТО делал только замену масла.
Но вот сейчас не знаю, купил бы снова новый. Но причина не в вышеперечисленных примерах. Раздражает неоправданно завышенные цены на новые машины.

[dozzer]

ну я же не парился ну подумаеш чот там в проводке заискрило)))