Тут про бензин начали говорить.... Опции

[Гость_muha_*]

Здрасте всем!
Тут про бензин начали говорить, тогда вопрос такой родился: какой самый гав-ный бензин мона заливать, ну например, в интрепид или конкорд 200х гг? Имеется ввиду не просто заливать :), а именно так, что б проблем не было и езить мона было намана :). Кто что пробувал?

[Гость_Horky_*]

Здрасте всем!
Тут про бензин начали говорить, тогда вопрос такой родился: какой самый гав-ный бензин мона заливать, ну например, в интрепид или конкорд 200х гг? Имеется ввиду не просто заливать :), а именно так, что б проблем не было и езить мона было намана :). Кто что пробувал?

Прикольный вопрос :)
тока я лично не понял он косается бензо-колонок ?
или актановое число :) ?

[AlexCar]

92 - 95 разницы ни какой, на 92 даже лучше едет. Я бы на спиртике попробовал, но у нас на заправках его к сожалению нет и видимо никогда не будет из-за нашей страсти к горячительному. :partyman: А так мотор Flex Fuel E85 т.е. 85% этилового спирта и 15% неэтилированного бензина. Интересно а из трубы чем бы воняло???

[Гость_Horky_*]

92 - 95 разницы ни какой, на 92 даже лучше едет. Я бы на спиртике попробовал, но у нас на заправках его к сожалению нет и видимо никогда не будет из-за нашей страсти к горячительному. :partyman: А так мотор Flex Fuel E85 т.е. 85% этилового спирта и 15% неэтилированного бензина. Интересно а из трубы чем бы воняло???

Это я как то зимой кончилась жидкость омыватиля ну я в 1 попавшийся лобаз купил 2 литра флагмана залил :oops: :D

Сразу представил как 1 раз брызну и на капоте и дворниках куча хануриков будет висеть и требовать чтобы брызнул на стекла :oops: :D :D :D

в книжице вообще то все написано
например для интрепида октановое число 87 ... 89
но сам по себе вопрос конечно очень прикольный :) сочиняя ответ на него можно высчитать в каких пропорциях смешивать бензин а-80 и аи-92 :))) или придумать сложную формулу зависимости продолжительности жизни двигателя от доли дерьма в бензине :))))

[Гость_Horky_*]

Или искать горе эксперементатора кто на интерпиде за 20 тыщ будет проверять навернется машина или нет :D :oops:
Интересно нет желающих для эксперемента

[Гость_muha_*]

Я просто подумал, если 80 залить, что будет.

[Гость_Horky_*]

Я просто подумал, если 80 залить, что будет.

Рулетка засрется инжектор или нет или еще что

[AlexCar]

Я просто подумал, если 80 залить, что будет.

Рулетка засрется инжектор или нет или еще что

А причём здесь "засрётся инжектор" ты же туда не песок будешь сыпать, а всё таки бензин наливать.

[Гость_Horky_*]

Я просто подумал, если 80 залить, что будет.

Рулетка засрется инжектор или нет или еще что

А причём здесь "засрётся инжектор" ты же туда не песок будешь сыпать, а всё таки бензин наливать.

Было дело так ехали мы в питер тока на 12 модели ваза так вот у верхнего волочка заправились проехав 70 км. от колонки тачка встала и все, ну ночь 3 часа кое как выискали эвакуатор 3 часа ждали его.

Ну тачку в сервис инжектор форсунки в урну да слава ему бензину :D

[Гость_Horky_*]

это про эксперементы с бензином

Че меня поперло :)
в сервисе мастер грит уйдите мы с какой радости он ну при вас чинем за 3000 р. без вас 1500 :D

[AsMan]

это про эксперементы с бензином

Че меня поперло :)
в сервисе мастер грит уйдите мы с какой радости он ну при вас чинем за 3000 р. без вас 1500 :D

Я как то видел ценник в одном сервисе.
Ремонт в присутствии клиента +50%
Ремонт с советами клиента +100%
Ремонт с участием клиента +200%
Так вот

[Sly Eye]

в книжице вообще то все написано
например для интрепида октановое число 87 ... 89

Не путай никогда моторное и исследовательское октановое число!!!

На нефтеперегонных заводах используют два метода определения октанового числа бензина: моторный и исследовательский. Моторный метод имитирует движение автомобиля по шоссе при работе двигателя на максимальной мощности; при исследовательском — создаются условия более мягкие, соответствующие городской езде, и в этом случае октановое число получается больше. Стандарт требует приводить оба числа, но на бензоколонках обычно указывается октановое число, полученное исследовательским методом.
По ГОСТУ Р 51105-97 выпускается 5 видов бензина:
Нормаль иссл. -80 моторн.-76
Регуляр И-91 = М-82,5
Регуляр И-92 = М-83
Премиум И-95 = М-85
Супер И-98 = М-88

Очень внимательным надо быть при выборе топлива для американского автомобиля — ведь в Штатах, как уже говорилось выше, используют моторный метод определения октанового числа. Поэтому если в руководстве к “американцу” написано, что он работает на 89-м бензине, не спешите разбавлять отечественный А-92, а залейте лучше 98-й. Тогда как раз тамошний 89-й и получится.

А вообще читай тут:
http://www.business.ua/i518/a15288/

[Виталий С]

92 - 95 разницы ни какой, на 92 даже лучше едет. Я бы на спиртике попробовал, но у нас на заправках его к сожалению нет и видимо никогда не будет из-за нашей страсти к горячительному. :partyman: А так мотор Flex Fuel E85 т.е. 85% этилового спирта и 15% неэтилированного бензина. Интересно а из трубы чем бы воняло???

Это я как то зимой кончилась жидкость омыватиля ну я в 1 попавшийся лобаз купил 2 литра флагмана залил :oops: :D

Сразу представил как 1 раз брызну и на капоте и дворниках куча хануриков будет висеть и требовать чтобы брызнул на стекла :oops: :D :D :D

Ха! Не помнишь ты 90-е годы. Спирт ROYAL. В омыватель лили только его. Раз спросил у алкаша где поближе взять. Он проникся и показал ларёк, но надо было видеть его глаза, когда я лил спирт под капот. Пришлось оставить 50 грамм в качестве гонорара. Когда покупал дешовую водку, то в ларьках спрашивали: -Вам пить или в машину?

[sokov]

Супер И-98 = М-88

Вот оно все как, оказывается! Век живи - век учись!

[AlexCar]

в книжице вообще то все написано
например для интрепида октановое число 87 ... 89

Не путай никогда моторное и исследовательское октановое число!!!

На нефтеперегонных заводах используют два метода определения октанового числа бензина: моторный и исследовательский. Моторный метод имитирует движение автомобиля по шоссе при работе двигателя на максимальной мощности; при исследовательском — создаются условия более мягкие, соответствующие городской езде, и в этом случае октановое число получается больше. Стандарт требует приводить оба числа, но на бензоколонках обычно указывается октановое число, полученное исследовательским методом.
По ГОСТУ Р 51105-97 выпускается 5 видов бензина:
Нормаль иссл. -80 моторн.-76
Регуляр И-91 = М-82,5
Регуляр И-92 = М-83
Премиум И-95 = М-85
Супер И-98 = М-88

Очень внимательным надо быть при выборе топлива для американского автомобиля — ведь в Штатах, как уже говорилось выше, используют моторный метод определения октанового числа. Поэтому если в руководстве к “американцу” написано, что он работает на 89-м бензине, не спешите разбавлять отечественный А-92, а залейте лучше 98-й. Тогда как раз тамошний 89-й и получится.

А вообще читай тут:
http://www.business.ua/i518/a15288/

А ты бы сам поездил на 98-м, а потом нам отчет предоставил "как я мотор капиталил". Откуда хох... взяли что в Америке моторный метод исследования? А вооще лучше здесь почитать.
http://www.etalon-auto.ru/index.php?chp=ar...id=17&par_id=13

в книжице вообще то все написано
например для интрепида октановое число 87 ... 89

Не путай никогда моторное и исследовательское октановое число!!!

На нефтеперегонных заводах используют два метода определения октанового числа бензина: моторный и исследовательский. Моторный метод имитирует движение автомобиля по шоссе при работе двигателя на максимальной мощности; при исследовательском — создаются условия более мягкие, соответствующие городской езде, и в этом случае октановое число получается больше. Стандарт требует приводить оба числа, но на бензоколонках обычно указывается октановое число, полученное исследовательским методом.
По ГОСТУ Р 51105-97 выпускается 5 видов бензина:
Нормаль иссл. -80 моторн.-76
Регуляр И-91 = М-82,5
Регуляр И-92 = М-83
Премиум И-95 = М-85
Супер И-98 = М-88

Очень внимательным надо быть при выборе топлива для американского автомобиля — ведь в Штатах, как уже говорилось выше, используют моторный метод определения октанового числа. Поэтому если в руководстве к “американцу” написано, что он работает на 89-м бензине, не спешите разбавлять отечественный А-92, а залейте лучше 98-й. Тогда как раз тамошний 89-й и получится.

А вообще читай тут:
http://www.business.ua/i518/a15288/

А ты бы сам поездил на 98-м, а потом нам отчет предоставил "как я мотор капиталил". Откуда хох... взяли что в Америке моторный метод исследования? А вооще лучше здесь почитать. http://www.etalon-auto.ru/index.php?chp=ar...7&par_id=13

А Вы сами-то читали? Дело не в том, по какой системе исследуют бензин в Америке, дело в том, по какой системе его маркируют (и, соответственно, пишут в инструкциях). А маркируют его по системе, близкой к "моторной". Так что, если в инструкции к Вашему американцу написано 87, то это уж никак не меньше "наших" 95. Если есть доступ к качественному неразбодяженному 98 - лейте смело, поедет быстрее :)

[quote=zheka][quote=AlexCar][quote=Sly Eye][quote=Compass]в книжице вообще то все написано
например для интрепида октановое число 87 ... 89[/quote]

Не путай никогда моторное и исследовательское октановое число!!!

На нефтеперегонных заводах используют два метода определения октанового числа бензина: моторный и исследовательский. Моторный метод имитирует движение автомобиля по шоссе при работе двигателя на максимальной мощности; при исследовательском — создаются условия более мягкие, соответствующие городской езде, и в этом случае октановое число получается больше. Стандарт требует приводить оба числа, но на бензоколонках обычно указывается октановое число, полученное исследовательским методом.
По ГОСТУ Р 51105-97 выпускается 5 видов бензина:
Нормаль иссл. -80 моторн.-76
Регуляр И-91 = М-82,5
Регуляр И-92 = М-83
Премиум И-95 = М-85
Супер И-98 = М-88

Очень внимательным надо быть при выборе топлива для американского автомобиля — ведь в Штатах, как уже говорилось выше, используют моторный метод определения октанового числа. Поэтому если в руководстве к “американцу” написано, что он работает на 89-м бензине, не спешите разбавлять отечественный А-92, а залейте лучше 98-й. Тогда как раз тамошний 89-й и получится.

А вообще читай тут:
http://www.business.ua/i518/a15288/[/quote]

А ты бы сам поездил на 98-м, а потом нам отчет предоставил "как я мотор капиталил". Откуда хох... взяли что в Америке моторный метод исследования? А вооще лучше здесь почитать. http://www.etalon-auto.ru/index.php?chp=ar...7&par_id=13[/quote]
А Вы сами-то читали? Дело не в том, по какой системе исследуют бензин в Америке, дело в том, по какой системе его маркируют (и, соответственно, пишут в инструкциях). А маркируют его по системе, близкой к "моторной". Так что, если в инструкции к Вашему американцу написано 87, то это уж никак не меньше "наших" 95. Если есть доступ к качественному неразбодяженному 98 - лейте смело, поедет быстрее :)[/quote]

да... ты щас тут насоветуешь ]-*{&^ не надо больше ничего писать. "98 для американца" - это анекдот из трех слов

[Serg]

А вообще читай тут:
http://www.business.ua/i518/a15288/

НЕ НАДО читать "там"!
"Там" лежит неудачно отредактированная знаменитая статья "Abbat'a"
Оригинал её - здесь: http://wwwboards.auto.ru/old/chemistry/0003/716.shtml
Давайте читать первоисточники.

И, кстати, Abbat ошибается.... ОЧ американсканского бензина измеряется по другому.....
Вот здесь всё описано: http://www.freedomcars.ru/wri/fuel.shtml

[Гость_muha_*]

Народ, вы в смятение меня ввели по поводу бензина :eek:
Вы тока одно мне скажите, на 92-м езить (читай: ездить без проблем) мона? Больно уж не хочится на более качественный раскошеливаццо так как машынки на LH2 хавают его мнооого

[Sly Eye]

НЕ НАДО читать "там"!
"Там" лежит неудачно отредактированная знаменитая статья "Abbat'a"

И, кстати, Abbat ошибается....  ОЧ американсканского бензина измеряется по другому...

Сорри, Серж, не ту ссылку кинул.

И согласен, что ошибся. :oops:
"Согласно американским правилам, нормируется полусумма моторного и исследовательского октановых чисел"
Твоя таблица полностью права, а я ещё хочу добавить вот такую полезную ссылку на очень полезную статью о бензине:
http://gasoline.pochtamt.ru/

[AlexCar]

Добавлю только что в Chrysler рекомендациях по топливу говорится: при эксплуатации авто в городе достаточно использовать 87 бензин, а на хайвэях рекомендуется 89 для достижения максимальной мощности. Обычно это на отдельном листе формата А3, иногда можно найти в свеже прибывших от туда б/у автомобилях.

[Гость_Horky_*]

Вчера заехал на Bp грю 92 на 600 р.
ну стою в кассе мне 1 калонка 95 на 600р.
я грю и че вы мне залили дозаливали сверхом 92 чтобы перемешать.

А то мне кассир что сливать будем я грю каго сливать вы бля соббрались

[Гость_denissimus_*]

Народ, вы в смятение меня ввели по поводу бензина :eek:  
Вы тока одно мне скажите, на 92-м езить (читай: ездить без проблем) мона? Больно уж не хочится на более качественный раскошеливаццо  :crazy: так как машынки на LH2 хавают его мнооого

Вот с этого и начинается БРЕД!!!! С путаницы между более высоким качеством и более высоким октановым числом. Причем связь, как правило, обратная. Самый качественный бензин, как правило, 92. Потому как он - базовый...

Логика на уровне моего трехлетнего сына. Если дороже - значит более качественный. Заливай тогда в бак виски...

Лень писать снова. Вот в этой ветке я уже все подробно расписывал

http://www.chrysler-dodge.ru/forum/viewtop...der=asc&start=0

Народ, вы в смятение меня ввели по поводу бензина :eek:  
Вы тока одно мне скажите, на 92-м езить (читай: ездить без проблем) мона? Больно уж не хочится на более качественный раскошеливаццо  :crazy: так как машынки на LH2 хавают его мнооого

Вот с этого и начинается БРЕД!!!! С путаницы между более высоким качеством и более высоким октановым числом. Причем связь, как правило, обратная. Самый качественный бензин, как правило, 92. Потому как он - базовый...

Логика на уровне моего трехлетнего сына. Если дороже - значит более качественный. Заливай тогда в бак виски...

если базовый 92ой...то наверно 80ый получается путём разбавления 92ого ? )))))))
лью 80ый, тянет нармуль, свечи чистые, песка(ржу) в фарсунказ нет, так как есть, по крайней мере у меня на машине, система тонкой отчистки бензина- фильтр, нигде ещё ни разу не прочитал и не услышал вразумительного обьяснения почему нельзя лить бензин с низшим акктаном...
Лень писать снова. Вот в этой ветке я уже все подробно расписывал
http://www.chrysler-dodge.ru/forum/viewtop...asc&start=0

[Гость_denissimus_*]

пост выше нипонял :)

[quote=Compass][quote=zheka][quote=AlexCar][quote=Sly Eye][quote=Compass]в книжице вообще то все написано  8)  
например для интрепида октановое число 87 ... 89[/quote]

Не путай никогда моторное и исследовательское октановое число!!!

На нефтеперегонных заводах используют два метода определения октанового числа бензина: моторный и исследовательский. Моторный метод имитирует движение автомобиля по шоссе при работе двигателя на максимальной мощности; при исследовательском — создаются условия более мягкие, соответствующие городской езде, и в этом случае октановое число получается больше. Стандарт требует приводить оба числа, но на бензоколонках обычно указывается октановое число, полученное исследовательским методом.
По ГОСТУ Р 51105-97 выпускается 5 видов бензина:
Нормаль иссл. -80 моторн.-76
Регуляр И-91 = М-82,5
Регуляр И-92 = М-83
Премиум И-95 = М-85
Супер И-98 = М-88

Очень внимательным надо быть при выборе топлива для американского автомобиля — ведь в Штатах, как уже говорилось выше, используют моторный метод определения октанового числа. Поэтому если в руководстве к “американцу” написано, что он работает на 89-м бензине, не спешите разбавлять отечественный А-92, а залейте лучше 98-й. Тогда как раз тамошний 89-й и получится.

А вообще читай тут:
http://www.business.ua/i518/a15288/[/quote]

А ты бы сам поездил на 98-м, а потом нам отчет предоставил "как я мотор капиталил". Откуда хох... взяли что в Америке моторный метод исследования? А вооще лучше здесь почитать. http://www.etalon-auto.ru/index.php?chp=ar...7&par_id=13[/quote]
А Вы сами-то читали? Дело не в том, по какой системе исследуют бензин в Америке, дело в том, по какой системе его маркируют (и, соответственно, пишут в инструкциях). А маркируют его по системе, близкой к "моторной". Так что, если в инструкции к Вашему американцу написано 87, то это уж никак не меньше "наших" 95. Если есть доступ к качественному неразбодяженному 98 - лейте смело, поедет быстрее :)[/quote]

да... ты щас тут насоветуешь ]-*{&^ не надо больше ничего писать. "98 для американца" - это анекдот из трех слов [/quote]

Согласен, косячок-с вышел... :oops: Не бейте сильно... Вот правильная табличка и описание: http://www.btinternet.com/~madmole/Referen.../RONMONPON.html В америке используются PON обозначения.

[Гость_Vitovec_*]

Я заливаю 92, но только на Несте или Шелле. Попробовал 95 - стало только хуже. Больше шумов из-под капота, да и дергано как-то стал бегать. Большнство 95-х и 98-х это тот же 92 только с присадками.

[Бистрий Чирипахх]

Дык это, а если у меня халявный 95 бензин, получается пользовать его не имеет особого смысла ? И были ли у кого действительно неисправности связанные с использованием бензина с более высоким октановым числом ? Ну есстественно акромя надуманных шумов под капотом.

[Гость_Валерыч_*]

Если бензин халявный и всегда, есть смысл поползать по движку, настроить длинный впрыск и зажигание сделать чуть позднее.
Будет ехать хорошо.

[Гость_Sponsor_*]

Не знаю народ...
Я в химии не очень..
У меня Караван. Когда заливал 92 то тянул не очень, но когда стал заливать 95, стало все шоколадно! Заливаю на [size=18][b]bp да и свечи получьше выглядеть стали.. А присадки на мой взгляд в любом бензине.
Так же могу сказать что когда заливал 92 бензик, то загорался джеки_чан, а стал лить 95 все прошло. Ошибка была из-за плохого бензика.
Поэтому посмотрю ваши дебаты господа химики.
А потом сделаю выводы.

[Гость_Валерыч_*]

Значит, у тебя уже подогнано под высокооктановый бензин.
На практике, с заводскими настройками на 95-м должно ехать чуть тупее на малых оборотах.

[Гость_Sponsor_*]

Ну не знаю что у меня там подстроено. Машина у меня 1996 год.

[Гость_Pahan_*]

Кхммм, а зачем на трассу высокооктановый бензик нужен?
Высокооктан нужен для старта (пробок) ... а по трассе обычно ниже льют ...

[Гость_Валерыч_*]

Все верно, коллеги, если не учитывать нормы токсичности.
У буржуев они есть. И тот же старт дает разный выхлоп при разных настройках.