Ремонт радиатора охлаждения., Караван 01 3.3 Опции

[Kozyka]

Ситуация банальная. Утекает антифриз. Поиск утечки привёл к радиатору. Но с внутренней стороны сухо, с внешней соты тоже сухие, но с фартука бодро бежит зелёный ручей. Без разборки место утечки не видно. Что интересно на "горячую" утечки нет! Но на холодном моторе влезает литра три антифриза, у тут же вытекает на дорогу. Разного рода герметики не считаю выходом. Герметично должно быть без них. Решено разбирать. Снимаю фары и бампер.

Открывается хороший доступ к радиаторам. Затем снял планку с замком капота. Отсоединил патрубки. Отвернул радиатор кондея, приподняв его вывел из нижних креплений на основном радиаторе. Отвернул вентиляторы охлождения и вытащил их. Извлёк и радиатор.



Осмотрев обнаружил трещину в верхнем правом углу.

Обзвон магазинов определил порядок цен на радиаторы. Неоригинал 7000-9000 т.р. , оригинал 13000-15000 т.р.
Так, как, обезвоженое тело каравана находится на даче и переть, 100км на перекладных радиатор малорадостная перспектива, да и костлявая рука кризиса не ослабевает хватку на горле, решено колхозить. От идеи отгибать завальцовку отказались. Тяжело , гиморно, и не факт что обратно всё получится заделать. Будем клеить как есть. Для этого сняли ещё одну планку сверху радиатора. Тщательно, металлической щёткой очищаем место утечки, и края завальцовки. Зашкуриваем. Обезжириваем. Выпросил в аренду у ребёнка пластилин. Делаем вокруг трещины подобие ванночки. Заливаем резведённую эпокситку, и ждём отведённое инструкцией для высыхания время.

Затем удаляем пластилин.

Обрабатываем бормашинкой.


Собираем всё обратно.В процессе собирания заменил два родных, пружинных хомута на обычные резьбовые, т.к. те были повреждены при разборке. И попутно закрепил расширительный бачёк, он почему-то болтался. Залил антифриз и.... 2 месяца ежедневной эксплуатации показали, что всё задуманное получилось. Уровень антифриза ни на миллиметр не упал. Температурный режим в норме. Вот и всё. Может кому пригодится.

[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 6.9.2009, 17:41

[genembush]

Если просто эпоксидка, то она хрупкая и может потрескаться при температурных перепадах.
Добавлял ли в эпоксидку какой-нибудь наполнитель?

[Kozyka]

Ничего не добавлял. О хрупкости думал, но добавлять было нечего. Со временем посмотрим. А там и нормальные времена вернутся, куплю новый.

[Dimonn]

К такому радиатору просто необходим знакомый эвакуаторщик. В любую минуту может бабахнуть !!!

[Kozyka]

К такому радиатору просто необходим знакомый эвакуаторщик. В любую минуту может бабахнуть !!!

Не понял. По подробней!

[Гость_red-van_*]

Я тоже клеил радиатор на форде ,но поксиполом, что по сути та же эбоксидка. Спрашивал в магазинах какую нибудь холодную сварку и многие сказали бери поксипол. Получилось намертво , проездил год ,потом продал , но проблем не было.

[Вадим2]

Честно говоря, не понял смысла в снятии бампера и фар.

[Гость_Rascan_*]

Честно говоря, не понял смысла в снятии бампера и фар.

Недавно на своём Караване менял радиатор (таже проблема была, тем же вылечил, но хватило до морозов - потёк опять), так чтобы его снять, есть два хитрых болта спереди под усилителем бампера, поэтому, если бампер не снять, то их не открутить и радиатор не снять. А вообще у меня три радиатора, ещё кондея впереди и охлаждения АКПП. А здесь что, машина без кондея и на ручке?

[TOM]

интересно, как ведёт себя отремонтированный радиатор? Вернее, как перезимовал??
похоже у меня в том же месте трещинка, много не уходит, но запускать не хочется..
похоже трещина образуется из-за вибрации на наших "дорогах"..
2Rascan, радиатор кондея остался на авто. на фото он на месте.

[CyberMaD]

Вот и я вчера обнаружил течь примерно в том же месте. Но конкретно в каком месте потекло найти не смог. Жидкость для закупорки дырок решено было оставить продавашкам кто так "готовит" автос к продаже, ну и подумал что стоит приобрести новый радиатор. Так вот вопрос: существенная ли разница между оригинальным и не оригинальным радиатором? Не оригинал стоит порядка 3х тр (55 латышских денег), а вот скока стоит оригинал, я даже и узнавать боюсь. Поэтому остановился на не оригинале.

[TOM]

Так вот вопрос: существенная ли разница между оригинальным и не оригинальным радиатором? Не оригинал стоит порядка 3х тр (55 латышских денег), а вот скока стоит оригинал, я даже и узнавать боюсь. Поэтому остановился на не оригинале.

Существует.. и существенная. Некоторые Китайско-Корейские "ходят" по два-три месяца..
Оригинал стоит от 12 до 18 т.р.
В Европе поищи изделия фирмы Nissens. Они делают аналоги на наши машинки.
Отпишись, если найдёшь.

[LED_]

Вот и я вчера обнаружил течь примерно в том же месте. Но конкретно в каком месте потекло найти не смог. Жидкость для закупорки дырок решено было оставить продавашкам кто так "готовит" автос к продаже, ну и подумал что стоит приобрести новый радиатор. Так вот вопрос: существенная ли разница между оригинальным и не оригинальным радиатором? Не оригинал стоит порядка 3х тр (55 латышских денег), а вот скока стоит оригинал, я даже и узнавать боюсь. Поэтому остановился на не оригинале.

К Валере на Акменю на шрот подъедь. Там по цена всегда можно что то намутить.

[CyberMaD]

Есть и Nissens i Valeo... Но я распетрушил двухкомпонентную эпоксидную мастику и залепил две крошечные трещинки слева вверху (по ходу), трубки отлипли от основной бадьи... Просто когда по городу лётал, потом и тосолом воняло, и лужи под машинкой набирались, а сегодня 40 км до дачи мотанул, и хоть бы капля! А с утра залил до отметки MAX ;) Вот и подумал что не настолько всё страшно там. Покатаюсь погляжу что да как =)

Оффтоп! Что за радиатор (электрокомпонент) стоит прямо на бампере. Шипастый такой, а под него уходят 4 провода, 2 сигнальных, 2 питающих (толстое сечение).... Что бы это могло быть?

[металлист]

Оффтоп! Что за радиатор (электрокомпонент) стоит прямо на бампере. Шипастый такой, а под него уходят 4 провода, 2 сигнальных, 2 питающих (толстое сечение).... Что бы это могло быть?

Скорее всего речь о реле включения вениляторов охлаждения, у меня эта шипастая штука периодически замыкается и "карлосоны" крутятся сами по себе.Пару раз сажали аккумулятор в ноль,так как маслали всю ночь,гаденыши

[Gryaznoff]

у меня эта шипастая штука периодически замыкается и "карлосоны" крутятся сами по себе.Пару раз сажали аккумулятор в ноль,так как маслали всю ночь,гаденыши

а вот с этим надо аккуратнее быть, у нас так машина сгорела в конторе, коротнул "карлсон" на вольве, так моторный отсек весь выгорел, салон потушить успели...

[Aleks K]

У меня после аварии, отлетел кусок от горловины. Постоянномазал герметикам. Когда появилось время, решил сделать. Поразмыслив, решилменять всю пласмаску, тоисть разжимать зажимы, благо был радиатор с целойбоковиной, которая нужна. Получилось, на мой взгляд, на пятерку. По времени какснять радиатор. Если кому интересно, могу выложить фотки. А любые ремонтыбакситкой мне не когда не нравились, хрупкая она.

 

[Aleks K]

Мне задали вопрос в личку, что там де как там. Я решил выложить свой ремонт, может, кому пригодится.
У меня после аварии отломился кусок горловины, который я замазал герметикам, но из-под него всеравно сачился антифриз

[attachment=21512:DSC00122.JPG]   

 Я решил заменить всю боковину, благо был радиатор с ненужной мне треснутой боковиной. Хочу сразу отметить, весь процесс, демонтажа и монтажа я опробовал на треснутой боковине. А это инструменты, которые мне показались удобными для ремонта:  DSC00130.JPG ( 235.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 101
 DSC00131.JPG ( 229.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86
 DSC00134.JPG ( 226.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 67


Сночало откручиваем, метал. арматуру от боковин: ВД-40, ключ звездочка.Отверткой немного начинаем отгибать зажимы, чтобы можно было ухватица клещами, и отгибаем со стороны вентиляторов и торцов под 90 градусов, где неудобно клещами отгибал отверткой. С другой стороны отгибал не много, до тех пор, пока можно было отделить боковину от радиатора. Под боковиной находится резиновая прокладка  DSC00128.JPG ( 177.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 287
 

Потом продуваем сжатым воздухом  каналы и сам радиатор, обезжириваем, наносим герметик на радиатор,  DSC00132.JPG ( 259.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 193
кладем резиновую прокладку и наносим опят герметик. Я использовал высокотемпературный вот такой.  DSC00129.JPG ( 215.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94
 


Вставляем на место хорошую боковину и прижимаем с боков не сильно струбциной, при демонтаже радиатор немного раздувает, и начинаем пасатижими от центра к кроям со стороны вентиляторов постепенно не сильно поджимать зажимы, потом с противоположной стороны и по кругу. Вот что получилось  DSC00135.JPG ( 261.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 240
 

Проехал 8000 т.км. все ОК! Всем удачи.




Сообщение отредактировал Aleks K - 10.11.2010, 1:18

Прикрепленные файлы

 DSC00122.JPG ( 268.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 229

 

[Гость_GRANDODGE_*]

Вот и я вчера обнаружил течь примерно в том же месте. Но конкретно в каком месте потекло найти не смог. Жидкость для закупорки дырок решено было оставить продавашкам кто так "готовит" автос к продаже, ну и подумал что стоит приобрести новый радиатор. Так вот вопрос: существенная ли разница между оригинальным и не оригинальным радиатором? Не оригинал стоит порядка 3х тр (55 латышских денег), а вот скока стоит оригинал, я даже и узнавать боюсь. Поэтому остановился на не оригинале.

ПОСМОТРИТЕ ИЗ РАДИАТОРОВ ВАЛЕО ФРАНЦИЯ