Замена задних торм.дисков и переборка суппорта. Крайслер Вояджер Опции

[Яков]

Некоторое время назад поменял задние тормозные колодки. Однако получил неожиданный результат: диски стали сильно греться, и через некоторое время откровенно подклинивало колесо. При попытке разобраться, что случилось, разломал поршень суппорта. Таким образом я узнал, что на Крайслере они текстолитовые.
А так как за время короткого, но интенсивного перегрева пострадали и диски и колодки, решил поменять и их.
Оригинальный ремкомплект суппорта дилер привёз за 2 дня



Диски и колодки я купил у дилера TRW, так как давно работаю с их продукцией и больше всего доверяю.
Вот так выглядит пациент



Прежде, чем откручивать суппорт, желательно вычистить грязь из внутренностей болтов, что бы не сорвать грани



Если планируете перебирать и суппорт, как я, необходимо счистить грязь вокруг места соединения шланга и корпуса суппорта.



Откручиваете болт крепления шланга, и, что бы не потерять всю тормозную жидкость, глушите его простым болтом с гайкой. Желательно, что бы шайбы были небольшого диаметра



Внутренний шестигранник на 7 и крепкий ключ, и можно откручивать суппорт



Но сначала не помешает немного WD-40 на видимую часть направляющих



Если в планах только замена колодок и дисков, желательно утопить поршень суппорта в корпус до снятия. Но делать это аккуратно, например, отодвигая скобу суппорт от диска наружу, с помощью плоской отвёртки. Что бы избежать вот этого



И, как следствие, перегрева колодок



Если же предстоит переборка суппорта, то просто снимаете его и откладываете в сторону.
Тормозной диск, на первый взгляд, ничем не закреплён на ступице. Но, скорее всего, препятствовать его снятию будут колодки ручника, упираясь в естественный буртик. Процедуру сведения колодок я в мануале не нашел, пришлось искать самому.
В нижней части щитка, закрывающего тормозной диск от грязи, обнаружилось овальное отверстие, закрытое резиновой заглушкой.



Через него обеспечивается доступ к шестерёнке механизма натяжения.
Вот так он выглядит при снятом диске



А когда диск надет, нужно небольшой, но крепкой отвёрткой, используя щиток, как упор, крутить эту шестерёнку, пока колодки не сведутся.



Сложно понять, в какую сторону крутить, но на деле, если одновременно крутить шестерню и диск, диск сначала стал подклинивать, а при вращении шестерни в противоположную сторону наоборот – стал крутиться легче. Ещё немного, и можно снимать.



В моём случае стало понятна причина столь малой эффективности работы стояночного тормоза



Вот так выглядят колодки стояночного тормоза



Смазываем резьбовую часть механизма регулировки, и надеваем новый диск



Переходим к переборке суппорта. Поддеваем пыльник отвёрткой и снимаем



Сам поршень проще всего вынуть из корпуса сжатым воздухом. От компрессора или даже от ножного насоса. Только держите суппорт в противоположном направление, во избежание травм.



Так выглядит текстолитовый поршень



Возможно, от металлического отказались для снижения неподрессоренной массы. А может и для избегания коррозии. Но и эту поверхность трудно назвать идеальной


Зажав суппорт в тисках, необходимо очистить поверхность, в которой держится пыльник, и внутреннюю часть корпуса (мелкой шкуркой).Старую манжету пока не вынимайте



Промыть и продуть. Вынуть старую манжету, протереть посадочное место и вставить новую.



Смазать манжету и стенки цилиндра свежей тормозной жидкостью



Смазать поршень и вставить



Усилием пальцев, с лёгким раскачиванием, поршень должен войти в корпус



Утопив до конца, убедиться лёгкости хода, опять же с помощью воздуха, но используя, например, старую колодку, как предохранитель от выпадания.

Утопить поршень до середины и надеть пыльник



С помощью подручных средств запрессовать пыльник в корпус до конца



Вставляем новую внутреннюю колодку



Наружную



Надеваем суппорт на диск так, что бы колодка ложилась сверху на направляющую, а пружинка- под неё



Чистим поверхность направляющих от грязи и ржавчины



Аккуратно вставляем в резиновые чехлы, наживляем (обязательно пальцами) и затягиваем без фанатизма



Вот так должно получиться



Закрепляем тормозной диск, что бы не болтался


Очищаем поверхность от консерванта



И крутим шестерню регулировки стояночного тормоза до тех пор, пока диск не станет крутиться тяжелее.

Тщательно очищаем все детали крепления тормозного шланга



Вставляем и затягиваем болт. Откручиваем штуцер прокачки, надеваем резиновую трубку и опускаем в бутылку из-под лимонада (что бы не пачкать пол и контролировать процесс)



Качать педалью совершенно не обязательно, тормозная жидкость сама заполнит суппорт и удалит воздух. У меня текло слабовато, дунул в бачек (ртом, через резиновый шланг) – потекло веселее.
Убедившись, что в бутылке достаточно жидкости, закрыть штуцер прокачки



Надеваем колесо, доливаем т.ж. до уровня,и можно трогаться в путь. Но помните, что первые 200 км следует избегать экстренных и экстремальных торможений. Как колодки прикатаете, так они и будут работать.


[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 11.5.2012, 17:09

[vfhfn]

поздравляю пять балов для человека который не умеет делать очень познавательно

[pashnat]

Кто менял задние тормозные колодки? Внутренняя колодка как фиксируется, чтобы не подпрыгивала? У меня чего там выскочило и теперь на больших ямах колодка начала бренчать. Снимал с левой стороны - чето держит ее, но под суппортом не видно. Справа поднимается на 5-7 мм вверх и, соответственно, бренчит.

[voli]

Кто менял задние тормозные колодки? Внутренняя колодка как фиксируется, чтобы не подпрыгивала? У меня чего там выскочило и теперь на больших ямах колодка начала бренчать. Снимал с левой стороны - чето держит ее, но под суппортом не видно. Справа поднимается на 5-7 мм вверх и, соответственно, бренчит.

там три пластинки они плотно заходят в тормозной цилиндр быстро ржавеют ломаются и сильно гремят при замене нужно обработать литолом или любой смазкой

[Яков]

Кто менял задние тормозные колодки?

не только меняли, но и отчёт вывешивали:-)

[tamodlin]

СПАСИБО!!!!! Отличная работа, а главное всё супер-наглядно!

[shurik samarin]

Два крупных просчета: опасно выдавливать сжатым воздухом поршень, это лучше делать педалью тормоза. И нельзя повторно использовать шайбы прокладки. Лучше все делать по мануалу

[LIRAG]

Еще нужно хорошо почистить канавку , где была манжетка.

[VladislavRoman]

Я выдавливал обычной тонкой отверткой, засунув её в отверстие из под болта и слегка нажав!!!!!
А вообще всё супер, можно прям в раздел "Для чайников"
Молодец

[BVB_berserk]

Шикарнейший отчёт, спасибо за проделанную работу.

[koka2003]

Люди помогите разобраться что за ерунда творится с тормозами !! Перегреваются тормоза (((
Перебрал все цилиндры поменял ремкомплекты, тормозуху, прокачал всё вроде норм , но при интенсивной езде по городу начинают клинить тормоза на трёх колёсах . Похоже спереди даже диски повело начинает руля бить ((
Может кто идею подаст что сотворить и стоит ли менять диски с колодками или диски например проточить хватит ???

[...Михалыч!]

Еще нужно хорошо почистить канавку , где была манжетка.

И обязательно убрать ржавчину с ребра-источника торможения поршня

Прикрепленные файлы

 000.JPG ( 57.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

 

[itera1]

Люди помогите разобраться что за ерунда творится с тормозами !! Перегреваются тормоза (((
Перебрал все цилиндры поменял ремкомплекты, тормозуху, прокачал всё вроде норм , но при интенсивной езде по городу начинают клинить тормоза на трёх колёсах . Похоже спереди даже диски повело начинает руля бить ((
Может кто идею подаст что сотворить и стоит ли менять диски с колодками или диски например проточить хватит ???

снимаешь резинки в которые вставляются направляющие пальцы и под ними вычищаешь ржавчину.

[derzkiy]

Здравствуйте, специально зарегистрировался, чтобы поблагодарить за такой отчёт. Большое спасибо!

[Igor Rauha]

Здравствуйте, специально зарегистрировался, чтобы поблагодарить за такой отчёт. Большое спасибо!

Отчет шикарный и полный.Вопрос по поводу колодки с усиком.У меня стоят так,что усик на верху крепления колодки.А в отчете ясно показа стрелочкой вниз, крепежная позиция. Как сделать правильно???

[Ales62]

Речь идёт об усике на внешней колодке, который направлен назад? Да, он должен быть снизу, так как на фото. Им колодка прижимается к посадочному месту. А как Вы их умудрились приспособить сверху?!

[valey]

Речь идёт об усике на внешней колодке, который направлен назад? Да, он должен быть снизу, так как на фото. Им колодка прижимается к посадочному месту. А как Вы их умудрились приспособить сверху?!

Не далее, как вчера снимал диск, и при установке суппорта обратил внимание, что плечики внешних колодок не ложатся на суппорт, понимая, что так быть не должно, оставил в гараже висеть машину на домкрате. Нашел эту тему на форуме и понял, что мы с друганом лошары - меняя колодки 2 года назад усик кинули на верх (хотя друг водитель-профессионал). За два года раза 3 колесо подклинивало, почему только одно - не знаю, на втором колесе колодки поставили также. Результат тормозной диск почти заржавел, колодки - как из магазина. Сижу и вспоминаю, есть ли усики на передних колодках

[Wander_380]

Ребят подскажите что за ерунда!!! Разобрал суппорт, все внутри идеально, поршень тоже в хорошем состоянии, но он зараза не заходит до конца, как в стену упирается. Повреждений нет, коррозии тоже нет. Теперь понятно почему клинило тормоза после замены диска и колодок, поршень я загонял с очень большим усилием. Почему не идет???? Неужели придеться покупать новые поршни?

Сообщение отредактировал Wander_380 - 29.6.2015, 23:57

[Ales62]

...есть ли усики на передних колодках

Нет, там другая система.

...Почему не идет????...

Внимательно осмотрите поршень, на той части, которая выступала из цилиндра, образуется ступенька из отложений. Сам с такой ситуацией как-то столкнулся. Нужно помыть-почистить мелкой наждачкой.

[Wander_380]

Большущее спасибо, зашкурил Р800 шкуркой и все залетело без проблем, хотя визуально все было ровно.

[Костас]

А можете дать номерок этого самого поршня? А то мой на издыхании один уже( И есть ли заменители оригинала?

[Ales62]

А можете дать номерок этого самого поршня? А то мой на издыхании один уже( И есть ли заменители оригинала?

Оригинал - 05019 739АА. Это поршень в комплекте с резинками, стоит около сотки зелёных. Мне в магазине 3 года назад предложили отдельно оригинальные резинки по $10 комплект и отдельно типа оригинальный текстолитовый поршень за $40. Были у них и неоригинальные металлические, но они сами не советовали...

[Wander_380]

У нас продается текстолитовый аналог Gamintojas: WHITE BOX
Gamintojų kodai: HTL7813, 5019739AA, 41858, HTLOCZEK7813, 7813, 05019739AA
Svoris (brutto): 0.05 kg
стоимость 15 евро
Gamintojas: KH
Gamintojų kodai: HTLOCZEK7813, 5019739AA, 7813, 41858, HTL7813, 05019739AA, TLOCZEK7813
Svoris (brutto): 0.05 kg
Стоимость 12 евро

Сообщение отредактировал Wander_380 - 30.6.2015, 20:49

[Ales62]

У нас продается текстолитовый аналог...

Вот-вот. Что-то такое мне и продали, только 15 евро у нас превратились в 30. Продают в 2 раза дороже и на эти жалкие 2% живут
В каталогах нет оригинальных поршней без ничего. А оригинальные ремкомплекты из манжеты и сальника есть...

[Костас]

Gamintojų kodai: HTLOCZEK7813, 5019739AA, 7813, 41858, HTL7813, 05019739AA, TLOCZEK7813

Ни один из аналогов не пробивается, нет предложений. Только оригинал за 3800 руб. Не бюджетно однако.

[Wander_380]

Странно что у Вас проблемы с аналогами, обычно наоборот )))))

[maximus992007]

Сам недавно переделывал задние барабаны на диски.Столкнулся с проблемой поршня.Заказал ремкомплект фирмы Frenkit номер 242914.Может кому поможет.В Экзисте 541 рубль(правда у меня там хорошая скидка как оптовику).Но всё равно не3500

[safinov77]

поршень Frenkit P425001 цена в экзисте около 400руб.

[maximus992007]

Сегодня получил ремкомплект Frenkit, поршень металл,поставил,всё отлично.

[serg1973]

подскажите, кто менял заднюю левую тормозную трубку додж караван 2002, можно ли ее чемто другим заменить

[olgers]

Некоторое время назад поменял задние тормозные колодки. Однако получил неожиданный результат: диски стали сильно греться, и через некоторое время откровенно подклинивало колесо. При попытке разобраться, что случилось, разломал поршень суппорта. Таким образом я узнал, что на Крайслере они текстолитовые.
А так как за время короткого, но интенсивного перегрева пострадали и диски и колодки, решил поменять и их.
Оригинальный ремкомплект суппорта дилер привёз за 2 дня



Диски и колодки я купил у дилера TRW, так как давно работаю с их продукцией и больше всего доверяю.
Вот так выглядит пациент



Прежде, чем откручивать суппорт, желательно вычистить грязь из внутренностей болтов, что бы не сорвать грани



Если планируете перебирать и суппорт, как я, необходимо счистить грязь вокруг места соединения шланга и корпуса суппорта.



Откручиваете болт крепления шланга, и, что бы не потерять всю тормозную жидкость, глушите его простым болтом с гайкой. Желательно, что бы шайбы были небольшого диаметра



Внутренний шестигранник на 7 и крепкий ключ, и можно откручивать суппорт



Но сначала не помешает немного WD-40 на видимую часть направляющих



Если в планах только замена колодок и дисков, желательно утопить поршень суппорта в корпус до снятия. Но делать это аккуратно, например, отодвигая скобу суппорт от диска наружу, с помощью плоской отвёртки. Что бы избежать вот этого



И, как следствие, перегрева колодок



Если же предстоит переборка суппорта, то просто снимаете его и откладываете в сторону.
Тормозной диск, на первый взгляд, ничем не закреплён на ступице. Но, скорее всего, препятствовать его снятию будут колодки ручника, упираясь в естественный буртик. Процедуру сведения колодок я в мануале не нашел, пришлось искать самому.
В нижней части щитка, закрывающего тормозной диск от грязи, обнаружилось овальное отверстие, закрытое резиновой заглушкой.



Через него обеспечивается доступ к шестерёнке механизма натяжения.
Вот так он выглядит при снятом диске



А когда диск надет, нужно небольшой, но крепкой отвёрткой, используя щиток, как упор, крутить эту шестерёнку, пока колодки не сведутся.



Сложно понять, в какую сторону крутить, но на деле, если одновременно крутить шестерню и диск, диск сначала стал подклинивать, а при вращении шестерни в противоположную сторону наоборот – стал крутиться легче. Ещё немного, и можно снимать.



В моём случае стало понятна причина столь малой эффективности работы стояночного тормоза



Вот так выглядят колодки стояночного тормоза



Смазываем резьбовую часть механизма регулировки, и надеваем новый диск



Переходим к переборке суппорта. Поддеваем пыльник отвёрткой и снимаем



Сам поршень проще всего вынуть из корпуса сжатым воздухом. От компрессора или даже от ножного насоса. Только держите суппорт в противоположном направление, во избежание травм.



Так выглядит текстолитовый поршень



Возможно, от металлического отказались для снижения неподрессоренной массы. А может и для избегания коррозии. Но и эту поверхность трудно назвать идеальной


Зажав суппорт в тисках, необходимо очистить поверхность, в которой держится пыльник, и внутреннюю часть корпуса (мелкой шкуркой).Старую манжету пока не вынимайте



Промыть и продуть. Вынуть старую манжету, протереть посадочное место и вставить новую.



Смазать манжету и стенки цилиндра свежей тормозной жидкостью



Смазать поршень и вставить



Усилием пальцев, с лёгким раскачиванием, поршень должен войти в корпус



Утопив до конца, убедиться лёгкости хода, опять же с помощью воздуха, но используя, например, старую колодку, как предохранитель от выпадания.

Утопить поршень до середины и надеть пыльник



С помощью подручных средств запрессовать пыльник в корпус до конца



Вставляем новую внутреннюю колодку



Наружную



Надеваем суппорт на диск так, что бы колодка ложилась сверху на направляющую, а пружинка- под неё



Чистим поверхность направляющих от грязи и ржавчины



Аккуратно вставляем в резиновые чехлы, наживляем (обязательно пальцами) и затягиваем без фанатизма



Вот так должно получиться



Закрепляем тормозной диск, что бы не болтался


Очищаем поверхность от консерванта



И крутим шестерню регулировки стояночного тормоза до тех пор, пока диск не станет крутиться тяжелее.

Тщательно очищаем все детали крепления тормозного шланга



Вставляем и затягиваем болт. Откручиваем штуцер прокачки, надеваем резиновую трубку и опускаем в бутылку из-под лимонада (что бы не пачкать пол и контролировать процесс)



Качать педалью совершенно не обязательно, тормозная жидкость сама заполнит суппорт и удалит воздух. У меня текло слабовато, дунул в бачек (ртом, через резиновый шланг) – потекло веселее.
Убедившись, что в бутылке достаточно жидкости, закрыть штуцер прокачки



Надеваем колесо, доливаем т.ж. до уровня,и можно трогаться в путь. Но помните, что первые 200 км следует избегать экстренных и экстремальных торможений. Как колодки прикатаете, так они и будут работать.


[Архив]

А подскажите номерок детали, щиток защита задних тормозов там где прорезь для регулировки и сведения колодок стояночного тормоза ! благодарю за помощь!

[Mois]

А подскажите номерок детали, щиток защита задних тормозов там где прорезь для регулировки и сведения колодок стояночного тормоза ! благодарю за помощь!

Не этот ли под номером 13?
http://www.usa-auto.ru/p70575C2001.html
http://www.ebay.com/itm/01-07-TOWN-COUNTRY...%3D321888699525

Сообщение отредактировал Mois - 29.7.2017, 21:43

[Stah82]

Ребята, подскажите чем заменить заднюю левую тормозную трубку. На разборках нет, новых в магазинах нет. Если менять на медную то как ее присоединят в месте где трубка запресована с резиновым шлангом?

[Veniamin 63]

Попробуй найти где гидравликой занимаются. По крайней мере у нас в городе есть магазин по гидравлике, где шланги с трубками соединяют на прессе.Я себе на гидроусилитель руля шланг высокого давления у них делал для Тойоты.Принес старый шланг с трубкой, подождал минут 15 и забрал новый шланг со старой трубкой. Уже 4 года езжу и нормально.

[dudis]

Ребята, подскажите чем заменить заднюю левую тормозную трубку. На разборках нет, новых в магазинах нет. Если менять на медную то как ее присоединят в месте где трубка запресована с резиновым шлангом?

Трубка - составная часть шланга. Это одна деталь, и она в продаже имеется.

[demetrio]

Трубка - составная часть шланга. Это одна деталь, и она в продаже имеется.

Белорусский колхоз.
https://www.drive2.ru/l/493852795514913242/

[kutuzov_]

Белорусский колхоз.
https://www.drive2.ru/l/493852795514913242/

ЗЫ: 50 баксов, Карл!!!

[Гость_URRI 39_*]

Не, он сказал что это не так.)

P/S: Колхозом данный вид работы не считаю и предостерегаю любителей высказываться в таком роде. ;)

[demetrio]

ЗЫ: 50 баксов, Карл!!!

Ну любят там такой хнёй заниматься......

Не, он сказал что это не так.)

P/S: Колхозом данный вид работы не считаю и предостерегаю любителей высказываться в таком роде. ;)

Я тоже поржал............

[Stray]

Сегодня получил ремкомплект Frenkit, поршень металл,поставил,всё отлично.

Нормально ли ведут себя металлические поршня в тормозах? Есть выбор поставить или металл или композит, не могу решить что лучше.