Неполадки с АКПП? - Форумы Крайслер Клуба - Jeep, Chrysler, Dodge

Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

Неполадки с АКПП?, не разгоняется

Опции

Vonordna Просмотр профиля	7.6.2009, 12:42 Сообщение #1
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 28.4.2009 Из: Северодвинск Пользователь №: 21 872 Реальное имя:Валерий	DODGE CARAVAN 2,4л. 1999г. 3-х ступ. АКПП. В последнее время что-то непонятное с машиной. Когда необходимо разогнаться (выехать на дорогу или обогнать машину) машина начинает "тупить", если бы стояла мех. коробка, то я сказал бы что проскальзывает диск сцепления, а так и не знаю на что грешить. Уровень масла в норме. Правда за АКПП водится ещё один "грех", зимой пока двигатель не прогрет не включается задняя передача, но с этим я мирюсь. Если у кого есть советы - буду очень признателен. -------------------- Dodge Caravan 1999 г. 2,4l 3-ст АКПП

Ответов (1 - 18)

Dash Просмотр профиля	7.6.2009, 15:32 Сообщение #2
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 15.8.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 8 969 Реальное имя:Алексей	А когда масло с фильтром в коробке менял последний раз? Если никогда, то рекомендуется поменять. --------------------

Vonordna Просмотр профиля	7.6.2009, 18:32 Сообщение #3
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 28.4.2009 Из: Северодвинск Пользователь №: 21 872 Реальное имя:Валерий	Масло в АКПП и фильтр были поменяны 10000 миль назад. -------------------- Dodge Caravan 1999 г. 2,4l 3-ст АКПП

Dimonn Просмотр профиля	7.6.2009, 18:53 Сообщение #4
Тысячник Группа: Пользователи Сообщений: 1 072 Регистрация: 20.4.2009 Из: Смоленск Пользователь №: 21 691 Реальное имя:Дмитрий	Наверное пришло время кап.ремонта.... -------------------- Крайслер LHS 3.5 1995г.в.

Vonordna Просмотр профиля	7.6.2009, 19:44 Сообщение #5
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 28.4.2009 Из: Северодвинск Пользователь №: 21 872 Реальное имя:Валерий	Цитата(Dimonn @ 7.6.2009, 20:00) Наверное пришло время кап.ремонта.... Конкретней можно? -------------------- Dodge Caravan 1999 г. 2,4l 3-ст АКПП

battlecruiser Просмотр профиля	7.6.2009, 20:38 Сообщение #6
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 263 Регистрация: 13.11.2008 Пользователь №: 18 117 Реальное имя:Валентин Город:Красноярск	боюсь спросить.. А вы правильно уровень смотрели? Прогретая коробка, заведенный мотор, положение Паркинг..

Vonordna Просмотр профиля	8.6.2009, 7:32 Сообщение #7
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 28.4.2009 Из: Северодвинск Пользователь №: 21 872 Реальное имя:Валерий	Точно, так! При этом коробку прокрутил на всех режимах (вперёд, назад,1-ый и 2-ой). Аналогично смотрели и в автосерсвисе (недавно менял масло в двигателе), у них обязательно проверяют уровни всех рабочих сред. Сообщение отредактировал Vonordna - 8.6.2009, 7:33 -------------------- Dodge Caravan 1999 г. 2,4l 3-ст АКПП

Гость_kras_*	8.6.2009, 8:00 Сообщение #8
Гости	а обороты двигателя какие при попытке обгона путем нажатия тапки в пол какие. Спрашиваю потому что в эти выходные менял бензонасос. у меня были симптомы такие как плавно на педаль жмеш все разгоняется как только тапку в пол обороты выше 4 тысяч не растут коробка тупит и не переключается. Заменил насос все прошло.

Гость_SlyES_*	8.6.2009, 11:50 Сообщение #9
Гости	было так на НЕОНе 1995 3ступка - поле длительного отстоя закис на АКП тяга управления кикдаун расходил сам и всё O.к.

Vonordna Просмотр профиля	8.6.2009, 12:54 Сообщение #10
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 28.4.2009 Из: Северодвинск Пользователь №: 21 872 Реальное имя:Валерий	Машина "тупит" и на 2-ой и на 3-й передаче. Если плавно - то разгоняется нормально, но если нужно ускориться (не кикдаун) - машина не слушается, приходится отпускать газ и притапливать ещё раз. Такое может происходить на 20 км/час и 80км/час. При этом двигатель работает нормально: добавил газ -возрастают обороты, а машина не бежит. Сообщение отредактировал Vonordna - 8.6.2009, 12:58 -------------------- Dodge Caravan 1999 г. 2,4l 3-ст АКПП

Александр71 Просмотр профиля	8.6.2009, 13:22 Сообщение #11
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 992 Регистрация: 12.9.2008 Пользователь №: 16 534	как я понял обороты растут, а коробка проскальзывает? надо на диагностику. есть ряд тестов которые дают понять правильно ли работают фрикционы и т.п.

Vonordna Просмотр профиля	8.6.2009, 13:44 Сообщение #12
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 28.4.2009 Из: Северодвинск Пользователь №: 21 872 Реальное имя:Валерий	Коробка 3-х ступенчатая, полностью механика без мозгов. Возможна ли какая диагностика? -------------------- Dodge Caravan 1999 г. 2,4l 3-ст АКПП

Гость_Vip_Zone@ibox.ru_*	9.6.2009, 11:27 Сообщение #13
Гости	Цитата(Vonordna @ 7.6.2009, 13:49) DODGE CARAVAN 2,4л. 1999г. 3-х ступ. АКПП. В последнее время что-то непонятное с машиной. Когда необходимо разогнаться (выехать на дорогу или обогнать машину) машина начинает "тупить", если бы стояла мех. коробка, то я сказал бы что проскальзывает диск сцепления, а так и не знаю на что грешить. Уровень масла в норме. Правда за АКПП водится ещё один "грех", зимой пока двигатель не прогрет не включается задняя передача, но с этим я мирюсь. Если у кого есть советы - буду очень признателен. ИМХО, были похожие симптомы, вылечил так: выставил правильный уровеь масла в АКПП, поменял ВВ провода и свечи. Ну и пришлось заменить лямд и перестать заливать 80 бензин)))) Начни с ВВ и свечей это все же дешевле чем кап ремонт АКПП, да и хуже не будет. P.S. только провода ставь оригинал (не экономи на этой мелоче) скупой платит дважды

Vonordna Просмотр профиля	9.6.2009, 11:37 Сообщение #14
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 319 Регистрация: 28.4.2009 Из: Северодвинск Пользователь №: 21 872 Реальное имя:Валерий	Цитата(Vip_Zone@ibox.ru @ 9.6.2009, 12:34) ИМХО, были похожие симптомы, вылечил так: выставил правильный уровеь масла в АКПП, поменял ВВ провода и свечи. Ну и пришлось заменить лямд и перестать заливать 80 бензин)))) Начни с ВВ и свечей это все же дешевле чем кап ремонт АКПП, да и хуже не будет. P.S. только провода ставь оригинал (не экономи на этой мелоче) скупой платит дважды С заменой масла могу согласиться, но с заменой ВВ и свечей что-то не догоняю. Я же говорю: "мотор работает без замечаний, при нажатии на газ обороты возрастают, заводится - с пол оборота ..." Бензин заливаю исключительно 92-й. Сообщение отредактировал Vonordna - 9.6.2009, 11:38 -------------------- Dodge Caravan 1999 г. 2,4l 3-ст АКПП

Гость_Vip_Zone@ibox.ru_*	9.6.2009, 14:51 Сообщение #15
Гости	Цитата(Vonordna @ 9.6.2009, 12:44) Цитата(Vip_Zone@ibox.ru @ 9.6.2009, 12:34) ИМХО, были похожие симптомы, вылечил так: выставил правильный уровеь масла в АКПП, поменял ВВ провода и свечи. Ну и пришлось заменить лямд и перестать заливать 80 бензин)))) Начни с ВВ и свечей это все же дешевле чем кап ремонт АКПП, да и хуже не будет. P.S. только провода ставь оригинал (не экономи на этой мелоче) скупой платит дважды С заменой масла могу согласиться, но с заменой ВВ и свечей что-то не догоняю. Я же говорю: "мотор работает без замечаний, при нажатии на газ обороты возрастают, заводится - с пол оборота ..." Бензин заливаю исключительно 92-й. у меня была причина в этом. ну а ты если хочешь можешь сразу лезть в коробку. Просто потом будет обидно если все же дело было в проводах. (из собственного опыта)

Гость_Sttas2006_*	9.6.2009, 22:58 Сообщение #16
Гости	Цитата(battlecruiser @ 7.6.2009, 21:45) боюсь спросить.. А вы правильно уровень смотрели? Прогретая коробка, заведенный мотор, положение Паркинг.. Не паркинг а нейтраль и только так

Гость_Boris29_*	7.10.2010, 16:52 Сообщение #17
Гости	Цитата(Vonordna @ 7.6.2009, 13:49) DODGE CARAVAN 2,4л. 1999г. 3-х ступ. АКПП. В последнее время что-то непонятное с машиной. Когда необходимо разогнаться (выехать на дорогу или обогнать машину) машина начинает "тупить", если бы стояла мех. коробка, то я сказал бы что проскальзывает диск сцепления, а так и не знаю на что грешить. Уровень масла в норме. Правда за АКПП водится ещё один "грех", зимой пока двигатель не прогрет не включается задняя передача, но с этим я мирюсь. Если у кого есть советы - буду очень признателен. хотелось бы узнать чем у вас это все закончилось т.к. проблема аналогичная

Kanada Просмотр профиля	7.10.2010, 18:07 Сообщение #18
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 28.9.2009 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 25 199 Реальное имя:Альберт	у меня была похожая ситуация (нет быстрого разгона и несрабатывает кикдаун), причина простая , слетел трос который идет от заслонки к коробке (выроботка соединения), а именно в том месте где он подсоединяеться к коробке. находиться это соединение под резонатором воздушного фильтра, ремонтируется очень просто с помошью фена нагреваешь пласмассовый наконечник и немного его сжимаешь пасатижами. даешь остыть и одеваешь обратно на шарик рычага кигдауна. после токого ремонта уже проехал тыс 20 все нормально -------------------- DODGE CARAVAN 2.4 2000 USA

Kanada Просмотр профиля	7.10.2010, 18:12 Сообщение #19
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 28.9.2009 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 25 199 Реальное имя:Альберт	у меня была похожая ситуация (нет быстрого разгона и несрабатывает кикдаун), причина простая , слетел трос который идет от заслонки к коробке (выроботка соединения), а именно в том месте где он подсоединяеться к коробке. находиться это соединение под резонатором воздушного фильтра, ремонтируется очень просто с помошью фена нагреваешь пласмассовый наконечник и немного его сжимаешь пасатижами. даешь остыть и одеваешь обратно на шарик рычага кигдауна. после токого ремонта уже проехал тыс 20 все нормально фото смотри сдесь http://files.mail.ru/CKLPQP?t=1 -------------------- DODGE CARAVAN 2.4 2000 USA

« Предыдущая тема · Ремонт и эксплуатация. · Следующая тема »

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0