Купеховоды, кто менял ГРМ и про масло в ГУР! Опции

[Gekko]

Ребят, дайте номера на 2,4!
Ремень, ролики, помпа и что там еще надо?
и по маслу в гур - оказывается, у нас в ГУР идет жижа, отличная от АКПП...как она называется и где купить мона???

[Гость_evgenius_*]

Тоже перерыл форум и не нашёл. Знающие люди, подскажите, плиз...

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Прывет! значит по ГРМ :

Mitsubishi MD336149 Ремень ГРМ
или Contitech CT839

Mitsubishi MD182537 Ролик натяжителя зубчатого ремня
или GMB GT80800

Mitsubishi MR984778 Ремень зубчатый балансировочный
или Contitech CT1109

Mitsubishi MD352473 Ролик натяжной ремня балансировочного
или Autowelt TR-32037

Mitsubishi MD136466 Фильтр масляный
или SCT SM125

Mitsubishi MB906051 Фильтр воздушный
или Nipparts/Jakoparts J1325023

Mitsubishi MS851357 Свеча зажигания x4
или (что в оригинале и идет) Ngk BKR5E-11 x4

Ну и сальники добавим до кучи, чтоб два раза не лазать:

Mitsubishi MD343565 Сальник вала балансировочного
или Payen NJ610

Mitsubishi MD343563 Сальник коленвала передний
или Payen NJ005

Mitsubishi MD365697 Сальник вала балансировочного
или (тут лучше оригинал взять, приличного ничего из неоригинала нету)

Mitsubishi MD372536 Сальник распредвала двигателя передний
или Payen NJ242

Вот и все, что нужно для ТО, не считая жидкостей. В москве по этим номерам можно купить на http://www.exist.ru, http://www.aza.ru,
да и еще много где.
это для галанта америкосовского, но движки одинаковые, а по жиже в ГУР, я менял после долгих поисков выяснил Мопар АТФ 4+, именно его льют на заводе. (можно Мобил АТФ 220)

[Gekko]

а по капсу - идет Митсубиши СПФ ароде как...красный....или Дикстрон!

а по поводу ГРМ - помпу надо менять????

Сообщение отредактировал Gekko - 6.11.2008, 15:10

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

а по капсу - идет Митсубиши СПФ ароде как...красный....или Дикстрон!

Нет однозначно то что написал, дело в том что у меня были проблемы с ГУРом, и грешил и на насос и на жижу, в итоге нашел именно то что лили на заводе в Илинойсе, совместим еще Мобил 220, Мопар сцука дорогой.

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

А на счет помпы, мне не меняли, мнения разные кто как говорит.

[Serg]

Нет однозначно то что написал, дело в том что у меня были проблемы с ГУРом, и грешил и на насос и на жижу, в итоге нашел именно то что лили на заводе в Илинойсе, совместим еще Мобил 220, Мопар сцука дорогой.

Ребят, может я чего-то не понимаю?
Уже больше 2-ух лет у нас в ФАКе болтается ссылка на Крайслеровский TSB по типу жидкостей в ГУР.
Вот она: http://www.ertyu.org/~steven_nikkel/neonts...0/19-005-03.pdf
Лить только MS9602 (Mopar ATF 4+)
И почему он "сцука дорогой"? Литр сейчас стоит рублей 220. Для полной промывки/перезаправки нужно литра 2. Это настолько "сцуко дорого"?

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Нет однозначно то что написал, дело в том что у меня были проблемы с ГУРом, и грешил и на насос и на жижу, в итоге нашел именно то что лили на заводе в Илинойсе, совместим еще Мобил 220, Мопар сцука дорогой.

Ребят, может я чего-то не понимаю?
Уже больше 2-ух лет у нас в ФАКе болтается ссылка на Крайслеровский TSB по типу жидкостей в ГУР.
Вот она: http://www.ertyu.org/~steven_nikkel/neonts...0/19-005-03.pdf
Лить только MS9602 (Mopar ATF 4+)
И почему он "сцука дорогой"? Литр сейчас стоит рублей 220. Для полной промывки/перезаправки нужно литра 2. Это настолько "сцуко дорого"?

Ну не знаю я брал в Клондайке 690р 1литр, мож где и дешевле.

а про Мопар АТФ 4+ я выше написал!

Сообщение отредактировал Серпухов ДоджКрайслер Клуб - 6.11.2008, 15:39

[Gekko]

Спасибо! Буду иметь ввиду...
Щя позвонил в сервис - сказали что помпы на 4G64 - крайне редко меняются...надо по состоянию смотреть!
Комплект ГРМ - 4900...Ремень ГРМ+ ролик, ремень балансировочный + его ролик + 2 сальника...
Чо за балансировочный ремень?
Серпухов - а тебе меняли 4 сальника??? у тебя 4G64?

[Serg]

Ну не знаю я брал в Клондайке 690р 1литр, мож где и дешевле.
а про Мопар АТФ 4+ я выше написал!

Да потому что ты наверное лил какой-нить Mopar Fluid Power Steering, а надо было обычнай ATF 4+
Она так и стоит: http://www.jeepshop.ru/se_js/8katalog4ban....%CD%E0%E9%F2%E8
Если в Клондайке стОит так - значит в других магазинах запросто можно найти дешевле.
И ещё: ATF 4+ и ATF 220 - разные жидкости и вряд ли взаимозаменимы.

[Гость_flockauto_*]

Спасибо! Буду иметь ввиду...
Щя позвонил в сервис - сказали что помпы на 4G64 - крайне редко меняются...надо по состоянию смотреть!
Комплект ГРМ - 4900...Ремень ГРМ+ ролик, ремень балансировочный + его ролик + 2 сальника...
Чо за балансировочный ремень?
Серпухов - а тебе меняли 4 сальника??? у тебя 4G64?

Ром, тебя что именно смущает?
Кроме ремня ГРМ и ролика тебе нужен ремень балансировочного вала и его ролик.
Сальники спорный вопрос, нет болезней на этих моторах, но можно и поменять. Сальник распредвала и сальник коленвала.
Помпа и натяжитель меняются в 10% случаев от силы - по факту.

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Спасибо! Буду иметь ввиду...
Щя позвонил в сервис - сказали что помпы на 4G64 - крайне редко меняются...надо по состоянию смотреть!
Комплект ГРМ - 4900...Ремень ГРМ+ ролик, ремень балансировочный + его ролик + 2 сальника...
Чо за балансировочный ремень?
Серпухов - а тебе меняли 4 сальника??? у тебя 4G64?

Ну для начала представлюсь я Антон а не Серпухов, мотор у меня 4g64 меняли всё кроме помпы но довольно давно, сейчас другие проблемы мотор тупит жесть, нужно каталик убирать и фильтр топливный менять, по подвеске даже боюсь на диагностику ехать, как в Питер сгонял так вся гремит и сзади и спереди. А насчет двигателя скажу одно, он мож и надежный, но жрет как V8 и 150 лыс явно моловато.

[Gekko]

Сорри, я не знал имя, вот и на ник сослался (целиком его долго набирать)
Не, меня ничо не смущает...просто до этого - на машинах, как правило шло Ремень+ ролик+ ролик паразит+ помпа... и больше ничоо...
вот я и хотел уточнить - что за натяжитель и ремень балансировочный такой...)))
Корочь понял - куплю основной комплект - а остальное по состоянию!
Серег - а ты где менял и почем?

[Gekko]

вот что мне в экзисте дали:
комплект ГРМ:
Ремень ГРМ MD336149
Ролик MD182537
Гидронатяжитель MD308086 - это я так понял, можно не менять? что он из себя представляет?
Ремень балансировачных валов MD182295
Ролик балансировачных валов MD352473
Сальник коленвала передний MD343563
Сальник распредвала MD153103

Ремни, думаю 100% брать оригинал Митсубиси (то судя по ветке в Галантклубе - альтернативные рвет...), а что про ролики скажите?

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

вот что мне в экзисте дали:
комплект ГРМ:
Ремень ГРМ MD336149
Ролик MD182537
Гидронатяжитель MD308086 - это я так понял, можно не менять? что он из себя представляет?
Ремень балансировачных валов MD182295
Ролик балансировачных валов MD352473
Сальник коленвала передний MD343563
Сальник распредвала MD153103

Ремни, думаю 100% брать оригинал Митсубиси (то судя по ветке в Галантклубе - альтернативные рвет...), а что про ролики скажите?

Скажу так, все что касается дрыгателя (за искл. фильтров) все советуют тока оригинал, он хоть и дороже но поставил и забыл, на других производителей есть нарекания, ГРМ такая вещь с которой шутить я думаю не стоит, думаю это и так все понимают, на моей практике были очень печальные случаи, что косается рычагов подвески, эта тема тоже много обсуждалась (если кто не в курсе могу подробнее) тоже советуют не экономить и ставить тока оригинал, а что косается рулевой системы и другой мелкой приблуды то есть альтернатива, по той причине что не мы одни ездим на крайслерах с агрегатами и узлами от мицу, например та хендай давно взяла за основу их платформу и выпускает для них свой оригинал который взаимозаменяем с мицу.

[Gekko]

Про хендэ - я вкурсе...у меня шаровые их...
еще номера с Chery кросируются

[Гость_SARS_*]

Ребят, дайте номера на 2,4!
Ремень, ролики, помпа и что там еще надо?
и по маслу в гур - оказывается, у нас в ГУР идет жижа, отличная от АКПП...как она называется и где купить мона???

?????? все там нормально идет в ГУР!! у мну вот залит ATF мицубисиевский и туда и туда!

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Про хендэ - я вкурсе...у меня шаровые их...
еще номера с Chery кросируются

Китайцы тоже за основу взяли мицу, а аналог 4G64 стоит на типа жипе Грейт Вол Ховер.

[Гость_flockauto_*]

Скажу так, все что касается дрыгателя (за искл. фильтров) все советуют тока оригинал, он хоть и дороже но поставил и забыл, на других производителей есть нарекания, ГРМ такая вещь с которой шутить я думаю не стоит, думаю это и так все понимают

То что ты говоришь это вода, никаких доводов не привел.
Я к неоригинал отношусь более сдержанее, те же ремни Контитеч очень качественные, Dayco и Gates ваще идут в оригинале на половину немцев. Зачем говорить что на них нарекания? Примеры?
Конти на опелевском моторе моем (C20XE) отходил 60тык, причем в очень жестких условиях эксплуатации (постоянно гонки, закись, отсечка и т.п.). И ролики неоригинал тоже за 60тык никак не проявили себя с плохой стороны. Ролики кстати Ina - идут в оригинале на опиль.
зы 60тык - межсервисный интервал на мотор.

2 Gekko - Я еще не менял себе ГРМ, но уже на подходе - 2к миль осталось. Менять буду ремни, ролики и помпу. Натяжитель трогать не буду скорее всего если он совсем не умер. Есть методика проверкри натяжителя (снятого) - тебе нужно?

Мое ИМХО: неоригинал не зло, просто качество неоригинальных з/ч очень разительно отличается в зависимости от производителя.

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Давайте насчет оригинала и неоригинала останимся при своих мнениях, я предпочитаю оригинал, так оно надежнее, от меня всего лишь совет, выбирать вам, у меня увожаемые купеховоды такой вопрос не знаю как на рестайле но на дорестайле есть такая фишко: штатные передние брызговики в цвет кузова, моя пришла без них где их можно купить?

[Гость_SARS_*]

Давайте насчет оригинала и неоригинала останимся при своих мнениях, я предпочитаю оригинал, так оно надежнее, от меня всего лишь совет, выбирать вам, у меня увожаемые купеховоды такой вопрос не знаю как на рестайле но на дорестайле есть такая фишко: штатные передние брызговики в цвет кузова, моя пришла без них где их можно купить?

можно купить послерестайлинговые и покрасить их в цвет кузова!

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Давайте насчет оригинала и неоригинала останимся при своих мнениях, я предпочитаю оригинал, так оно надежнее, от меня всего лишь совет, выбирать вам, у меня увожаемые купеховоды такой вопрос не знаю как на рестайле но на дорестайле есть такая фишко: штатные передние брызговики в цвет кузова, моя пришла без них где их можно купить?

можно купить послерестайлинговые и покрасить их в цвет кузова!

Ну и? Где купить то? или хотябы номер запчасти???

[Gekko]

Скажу так, все что касается дрыгателя (за искл. фильтров) все советуют тока оригинал, он хоть и дороже но поставил и забыл, на других производителей есть нарекания, ГРМ такая вещь с которой шутить я думаю не стоит, думаю это и так все понимают

То что ты говоришь это вода, никаких доводов не привел.
Я к неоригинал отношусь более сдержанее, те же ремни Контитеч очень качественные, Dayco и Gates ваще идут в оригинале на половину немцев. Зачем говорить что на них нарекания? Примеры?
Конти на опелевском моторе моем (C20XE) отходил 60тык, причем в очень жестких условиях эксплуатации (постоянно гонки, закись, отсечка и т.п.). И ролики неоригинал тоже за 60тык никак не проявили себя с плохой стороны. Ролики кстати Ina - идут в оригинале на опиль.
зы 60тык - межсервисный интервал на мотор.

2 Gekko - Я еще не менял себе ГРМ, но уже на подходе - 2к миль осталось. Менять буду ремни, ролики и помпу. Натяжитель трогать не буду скорее всего если он совсем не умер. Есть методика проверкри натяжителя (снятого) - тебе нужно?

Мое ИМХО: неоригинал не зло, просто качество неоригинальных з/ч очень разительно отличается в зависимости от производителя.

Понял...корочь 2 ремня, 2 ролика, 2 сальника - остальное буду смотреть по состоянию!
Серег. а ты се ориг будешь ставить? то есть митсубиси и контитеч и гейтс...все в пределах разумного...разница копеечная...

[Гость_Серпухов ДоджКрайслер Клуб_*]

Народ а по моему вопросу есть у кого каие нибудь мысли?

[Гость_flockauto_*]

Серег. а ты се ориг будешь ставить? то есть митсубиси и контитеч и гейтс...все в пределах разумного...разница копеечная...

Буду конечно стараться оригинал поставить. Если не будет возможности достать оригинал - то неориг. но проверенный :)

[Serg]

Народ а по моему вопросу есть у кого каие нибудь мысли?

В PAIS нет номеров на передние брызговики.... Надо к дилерам обращаться.

[Gekko]

Эти брызговики - металические! х.з. - мож с порогом идут?

[Гость_Cave_*]

вот что мне в экзисте дали:
комплект ГРМ:
Ремень ГРМ MD336149
Ролик MD182537
Гидронатяжитель MD308086 - это я так понял, можно не менять? что он из себя представляет?
Ремень балансировачных валов MD182295
Ролик балансировачных валов MD352473
Сальник коленвала передний MD343563
Сальник распредвала MD153103

Ремни, думаю 100% брать оригинал Митсубиси (то судя по ветке в Галантклубе - альтернативные рвет...), а что про ролики скажите?

Рома, я недавно делал это все у альтов. цены: замена грм - 3685, ремень балансировочных валов - где то 600-700 (точно не помню), замена сальников каждый по 500-600.
к твоему списку я еще менял:
1. ролик обводной ремня ГРМ MD156604
2. сальник балансировочного вала MD343565
3. сальник масляного насоса MD365697
4. ремень приводной ГУРа MN195135 (есть аналог MD 365263)
5. ремень приводной генератора 1340A005

по поводу оригинал/неоригинал я заказывал в екзисте все митсу, так все и было указано на упаковках, но на самом ремне ГУРа красовалось Dayco притом, что сам Dayco стоит раза в три дешевле!
да еще помпу и натяжитель я не стал менять не думаю, что за 60тм эти узлы вырабатывают свой ресурс при том как двиг ходит чуть ли не на порядок больше

Сообщение отредактировал Cave - 7.11.2008, 20:04

[Andrej]

Ребят, дайте номера на 2,4!
Ремень, ролики, помпа и что там еще надо?
и по маслу в гур - оказывается, у нас в ГУР идет жижа, отличная от АКПП...как она называется и где купить мона???

Лови ссылку, все написано. Сам же спорил по поводу гнет/не гнет и на каком пробеге менят надо

ТЫЦК

Сообщение отредактировал Andrej - 7.11.2008, 21:12

[Gekko]

Рома, я недавно делал это все у альтов. цены: замена грм - 3685, ремень балансировочных валов - где то 600-700 (точно не помню), замена сальников каждый по 500-600.
к твоему списку я еще менял:
1. ролик обводной ремня ГРМ MD156604
2. сальник балансировочного вала MD343565
3. сальник масляного насоса MD365697
4. ремень приводной ГУРа MN195135 (есть аналог MD 365263)
5. ремень приводной генератора 1340A005

по поводу оригинал/неоригинал я заказывал в екзисте все митсу, так все и было указано на упаковках, но на самом ремне ГУРа красовалось Dayco притом, что сам Dayco стоит раза в три дешевле!
да еще помпу и натяжитель я не стал менять не думаю, что за 60тм эти узлы вырабатывают свой ресурс при том как двиг ходит чуть ли не на порядок больше

а тебе это по "месту" приговорили, или взял заранее? Просто комплект + 2 сальника - можно взять сразу, а остальное по приговору...ток х.з. - будет ли в наличии у кого (((

[Гость_Cave_*]

а тебе это по "месту" приговорили, или взял заранее? Просто комплект + 2 сальника - можно взять сразу, а остальное по приговору...ток х.з. - будет ли в наличии у кого (((

а что там осталось то докупить два приводных ремня (~1000р за оба), зато потом в двиг ваще лезть не надо.
ролик обводной? какой смысл другие менять, а его нет?

[Гость_Alexcomrad_*]

Флуд удалён

[Гость_SARS_*]

Эти брызговики - металические! х.з. - мож с порогом идут?

да перестаньте вы!!!! че мешает купить самые обыкновенные резиновые брызговики подходящие по размеру, и поставить их?? это что, такая важная запчасть?

ЗЫ у меня они в багажнике валяются, вид с ними совершенно убогий, поэтому ставить их не буду, если кому надо - отдаю за пиво

[Гость_sergeo_*]

Ребята,помогите пожалуйста новичку!!!Два дня назад купил стратус купе SXT,есть вопросы:
1.Через какой пробег меняется ГРМ,думаю стоит поменять,потому что есть подозрения что пробег скручен...(на одометре 41000 миль,а по сервисной книжке последнее ТО 159000 миль)
2.Не пойму у купе и у обычного седана движки разные?и подвеска?
3.Стоит ли поменять все жидкости включая АКПП если машина пришла с Америки 11 ноября?
4.Где можно достать вставку что бы поставить обычную магнитолу штатная хрень а не музыка...
5.В какой сервис лучше обращаться по обслуживанию и где покупать з\ч?
6.На что вообще стоит обратить внимание,что часто летит?

[Гость_ЮВАО_*]

На ваших 2,4 моторах ремень балансировочных валов обязательно ставить оригинал,любой неоригинал не ходит по 60т.км его рвет!Если рвется балансировочный ремень,то его ошметки попадают под основной ремень грм,и тогда к доктору на замену клапанов.Гидронатяжитель желательно всетаки поменять,иногда они после очередной заправки не дают натяжение основного ремня грм.Помпу водяную можно менять отдельно от грм,она приводится в действие приводными ремнями,а не ремнем грм

[Гость_Joker_009_*]

Что то может вы путаете ,ремешки ходят по 100 тыщ миль или может я путаю

[Гость_Joker_009_*]

поправка на ветер .На 60т.м неменяется если авто из Калифорнии,Массачусетса и Вермонта ,остальные меняют,а вот на 100т.м. как раз замена для выше перечисленных штатов(если я ни чего не напутал)
и менять надо полный комплект.
А вот по Эдмонсу пишут что менять нада на 100т.м - Одним словом эти обмороки из пиндосии сами ни хера не знают , видать это всё таки больше японский автомобиль а не американский ))))))))))))))

Сообщение отредактировал Joker_009 - 29.11.2008, 17:50

[Гость_ЮВАО_*]

поправка на ветер .На 60т.м неменяется если авто из Калифорнии,Массачусетса и Вермонта ,остальные меняют,а вот на 100т.м. как раз замена для выше перечисленных штатов(если я ни чего не напутал)
и менять надо полный комплект.
А вот по Эдмонсу пишут что менять нада на 100т.м - Одним словом эти обмороки из пиндосии сами ни хера не знают , видать это всё таки больше японский автомобиль а не американский ))))))))))))))

Вы можете вообще и не менять каждый человек управляет своей судьбой,и автомобилем.При плотном общениями с корейскими автомобилями у которых стоят такие же двс,редко который выхаживает по 80-90 тыс.км.Хотя о оригинале лежит фирма GATES.

[Гость_Joker_009_*]

поправка на ветер .На 60т.м неменяется если авто из Калифорнии,Массачусетса и Вермонта ,остальные меняют,а вот на 100т.м. как раз замена для выше перечисленных штатов(если я ни чего не напутал)
и менять надо полный комплект.
А вот по Эдмонсу пишут что менять нада на 100т.м - Одним словом эти обмороки из пиндосии сами ни хера не знают , видать это всё таки больше японский автомобиль а не американский ))))))))))))))

Вы можете вообще и не менять каждый человек управляет своей судьбой,и автомобилем.При плотном общениями с корейскими автомобилями у которых стоят такие же двс,редко который выхаживает по 80-90 тыс.км.Хотя о оригинале лежит фирма GATES.

Я то себе поменял на 100т.м. и ремень был вполне нормальный (если ремень конечно мой был ))) ) Есть же всё таки нормы ,когда и чего менять . Вот только не понял про корейские автомобили, откуда у них митцувские движки ,что корейцы клепали себе движки 4G64?честно не слышал такого

Сообщение отредактировал Joker_009 - 1.12.2008, 18:23

[cergio]

Всем доброго времени суток уважаемые!!!Внимательно читал эту и другие темы про ГРМ и балансиры-вот возникли вопросы...1) Какой всё же двигатель стоит на Плимут Вояджер 2.4 1997 года-когда брал авто-хозяин сказал что от Ниссана.....здесь говорят от Мицубиси.... 2) Что стоит на балансировочном валу-кто говорит цепь( http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=2141 )-кто ремень.....не могу понять?! Хочу разбирать на выходных (шумно работает-с переменным звоном -думал роликам кердык-а вот про ремень прочитал-и думаю причина в нём..... если он стоит на моём двигле) Так может кто подскажет что и как-просто хотел сразу всё купить и за два дня поменять,машина нужна ежедневно-на то чтобы снять и потом искать-нет времени! Заранее благодарю откликнувшихся знающих форумчан!!!

Сообщение отредактировал cergio - 14.9.2011, 20:49