Куда приварить буксировочные проушины? Опции

[Гость_Pahan_*]

Вчера сел пузом ... висел всеми колесами кроме одного ... но дифф-л не хватило сил ногой перекинуть на него.

В выходные собираемся ехать на дачу ... и уверен, что сяду!
Вопрос: Куда приварить буксировочные проушины сзади и спереди на Intrepid II (2001г).

Основная идея не оторвать телевизор и ему подобное.
Надо к лонжеронам вариться.
Тогда вопрос - лонжероны ведь выше заднего бампера??! Как его не оторвать?

Есть опыт?

Во, и я такое же хочу на Караван! :oops:

[Гость_Ell_*]

Говорят что есть технологические отверстия куда вворачиваются крюки и спереди и сзади... Ага. Официалы!!!! :oops: Это так?? Или что???

[Гость_Pahan_*]

Говорят что есть технологические отверстия куда вворачиваются крюки и спереди и сзади... Ага. Официалы!!!! :oops: Это так?? Или что???

Это только спереди и только у европейцев
У меня ни сзади ни спереди их нет.

[Гость_Ell_*]

Вот же.... И чего делать?

[Гость_Taigun_*]

грузил свой караван (2000, 3 л) 8-го на эвакуатор.
трос прицепили за отверстие за левым колесом (оно просматривается без труда, как правильно называется не скажу, не знаю)
то же сделали и в автосервисе

[Serg]

грузил свой караван (2000, 3 л) 8-го на эвакуатор.
трос прицепили за отверстие за левым колесом (оно просматривается без труда, как правильно называется не скажу, не знаю)
то же сделали и в автосервисе

Это технологическое отверстие в подрамнике, если я правильно тебя понял.

[Rostik]

Караван сзади без проблем цеплять можно просто за рессору. Сам так буксировал и меня в прошлую зиму из огромного сугроба трактор вытаскивал. А вот спереди буду булать рым-болт. Как на многих современных иномарках. Благо на моём авто есть куда его приделать.

[Гость_Valeriy_*]

Уважаемый Rostik буду очень благодарен, и я думаю не только я, если сделаешь фотки своего изобретения.

Караван сзади без проблем цеплять можно просто за рессору. Сам так буксировал и меня в прошлую зиму из огромного сугроба трактор вытаскивал. А вот спереди буду булать рым-болт. Как на многих современных иномарках. Благо на моём авто есть куда его приделать.

А вот с этого момента поподробнее плиз :oops:

[Гость_Valeriy_*]

Да вообщем все просто.
Я сам имею DODGE CARAVAN, и тоже хочу себе проушины сварганить, но не придумал пока как, но варить не хочу.
Вот и попросил поделиться опытом . :)
А что заинтересовало в моей ссылке землячка?

[Rostik]

Ну например можно поставить рым-болт в дыру для противотуманки. Там и место есть для его крепления. Даже отверстия уже есть. Остаётся только прикрутить мощный уголок с гайкой М12-М14 и порядок.
Ну а сзади, как и писал уже, просто за рессору цепляемся и тащим. Без проблем.
А изобретения тут никакого нет. Фотки летом будут. Когда всё сваяю.

[Гость_Valeriy_*]

Сзади все понятно, а впереди вопросик.
Я хочу в дырки для противотуманок поставить противотуманки штатные, если подойдут.
:(

[Dadu]

Не стоит изобретать велосипед.Подобные байды продаются достаточно давно.Вариантов два-либо ухо,либо рым под вворачивающийся крюк.Крепление осуществляется на три стандартных болта передней опоры ДВС/АКПП

[Pavel13_V2]

Как вариант:
посмотреть снизу на европейский 300М - там должны быть петельки.
А еще, я был крайне удивлен узнав, что в комплектации ES даже для штатовского рынка, эти самые проушины встречаются, естесственно как опция.

INTREPID ES 27L Включает в себя все то, что есть в 22D плюс:

Alternator --- генератор 130 Ампер
Battery --- Аккумулятор 60 А/ч.
Fog Lights --- противотуманки
Seats --- сиденья. Велюр «Venice».
Towing Cap., 2000-lb. Max. --- Буксировочный крюк
Wheels --- 16-и дюймовые крашенные литые алюминиевые диски «Momentum»
http://www.chrysler-dodge.ru/forum/viewtop...opic.php?t=3134

[Гость_Valeriy_*]

Спасибо все кто откликнулся, есть все-таки хорошие люди на земле.
Dadu скажи, пожалуйста, где можно прикупить эти проушины, про которые ты писал, и сколько это примерно стоит?
Заранее спасибо.

[Гость_шахтер_*]

Вариантов два-либо ухо,либо рым под вворачивающийся крюк.Крепление осуществляется на три стандартных болта передней опоры ДВС/АКПП

Колись ГДЕ и ПОЧЕМ?

[Dadu]

Завтра отчетец постараюсь выложить.

[Гость_Pax!!!_*]

Завтра отчетец постараюсь выложить.

:Yahoo!:

[Гость_Ell_*]

Ждёмс!!!

Не стоит изобретать велосипед.Подобные байды продаются достаточно давно.Вариантов два-либо ухо,либо рым под вворачивающийся крюк.Крепление осуществляется на три стандартных болта передней опоры ДВС/АКПП

А не будет ли в этом случае натянутый трос цеплять на низ бампера??

[Pavel13_V2]

Будет, особенно если зацепиться за грузовик)))
Поэтому либо трос по-длиннее, либо петельку пониже, но тогда она скрести будет ап земли...

[Гость_Oolong_*]

Мне в самом обычном сервисе приварили на INTREPID передний буксировочный крюк, снимаемый, всего за 500 руб. Места там полно и делается это за полчаса.

INTREPID это не CARAVAN !!
Да у меня и дырок для противотуманок нету.
Когда-то приперло - цеплял прямо за морду. :D

[Dadu]

Как и обещал,выкладываю инфу.
Итак,Караван/Вояджер NS/GS,но,я думаю,и на RG/RS подойдет:
оригинальные лагерные номера-кронштейн с рымом 04716691АВ(1320руб),съемный крюк 04716725АВ(325руб).
Теперь 300М,Трепки,Конкорды и иже с ними.Задние:04580060AD крюк(1721руб) и 04580058AE кронштейн(665руб).
Теперь по наличию-спрашивал в Норде-на Караван надо заказывать,а на Ильичи еще несколько штук есть.

[Гость_Pax!!!_*]

Халтуришь А Себринги-Стратусы где? А Неоны? :smt109

[Dadu]

Ген,имейте же совесть.Я только подсовываю вам фитилек,а поджигайте-то вы сами.Семь волшебных цифр телефона-и вуаля!Без обид,ладно?

[Гость_Pax!!!_*]

ОК

[Dadu]

Извиняюсь заранее.Кто-то мне прислал письмо по этой теме,а я его сдуру удалил,не успев прочесть.Если надо,продублируйте.

[Гость_Pax!!!_*]

Извиняюсь заранее.Кто-то мне прислал письмо по этой теме,а я его сдуру удалил,не успев прочесть.Если надо,продублируйте.

Это не кто-то, а уведомление об ответе: "Когда кто-нибудь ответит на тему, в которую вы писали, вам высылается e-mail. Это можно также настроить при размещении сообщения." ;-)

[Dadu]

Вот это да!Супер!А то комп со мной не дружит,вот и не предупреждает

[Гость_Pax!!!_*]

Вот это да!Супер!А то комп со мной не дружит,вот и не предупреждает

Тут комп не причём. Это в профиле можно настроить. У теб отключено было. Я тебе включил. :smt109

[Гость_Караван269_*]

Как и обещал,выкладываю инфу.
Итак,Караван/Вояджер NS/GS,но,я думаю,и на RG/RS подойдет:
оригинальные лагерные номера-кронштейн с рымом 04716691АВ(1320руб),съемный крюк 04716725АВ(325руб).
Теперь 300М,Трепки,Конкорды и иже с ними.Задние:04580060AD крюк(1721руб) и 04580058AE кронштейн(665руб).
Теперь по наличию-спрашивал в Норде-на Караван надо заказывать,а на Ильичи еще несколько штук есть.

Спасибо!
Один вопрос. "На Ильичи", это где?
Понятно что ты знаешь, но вот как-то хотелось бы поточнее. :D :D :D

[Гость_Pax!!!_*]

Спасибо!
Один вопрос. "На Ильичи", это где?
Понятно что ты знаешь, но вот как-то хотелось бы поточнее. :D :D :D

Ну написал уже человек.

Семь волшебных цифр телефона-и вуаля!...

А банер Норда в центре висит. Жми, Макс. Звони. ;-)

[Гость_Караван269_*]

Спасибо!
Один вопрос. "На Ильичи", это где?
Понятно что ты знаешь, но вот как-то хотелось бы поточнее. :D :D :D

Ну написал уже человек.

Семь волшебных цифр телефона-и вуаля!...

А банер Норда в центре висит. Жми, Макс. Звони. ;-)

Гена объясни мне тупоголовому, слепому в очках. С Нордом понятно - тока под заказ.
А "на Ильиче" , где указано адрес или хотя бы название магаза, сервиса, семь волшебных цифр. Звонить в Норд спрашивать Даду?
Это всёравно, что я бы сказал: "Приезжай Гена на Восточку". Думаю мы бы долго искали друг друга.
Может я где-то пропустил? Ткни носом. :( :D :D :D

[Гость_Pax!!!_*]

Теперь по наличию-спрашивал в Норде-на Караван надо заказывать,а на Ильичи еще несколько штук есть.

А "на Ильиче" , где указано адрес или хотя бы название магаза, сервиса, семь волшебных цифр.

Видишь разницу? Я думаю это не ГДЕ, а на ЧТО. :roll:

[Гость_Караван269_*]

Теперь по наличию-спрашивал в Норде-на Караван надо заказывать,а на Ильичи еще несколько штук есть.

А "на Ильиче" , где указано адрес или хотя бы название магаза, сервиса, семь волшебных цифр.

Видишь разницу? Я думаю это не ГДЕ, а на ЧТО. :roll:

Генка! Видимо тяжелые недельки, оставили свой отпечаток! Совсем запутался. :eek: :eek: Ну и фиг с ним с Ильичом. :D :D

Как и обещал,выкладываю инфу.
Итак,Караван/Вояджер NS/GS,но,я думаю,и на RG/RS подойдет:
оригинальные лагерные номера-кронштейн с рымом 04716691АВ(1320руб),съемный крюк 04716725АВ(325руб).
Теперь по наличию-спрашивал в Норде-на Караван надо заказывать,а на Ильичи еще несколько штук есть.

Просветите, плиз, цо то ест? [quote="NS/GS,но,я думаю,и на RG/RS"] :oops:

[Dadu]

NS/GS-это соответственно,американский/европейский Вояджер(Караван) 96-00 г в,RS/RG-та же машина,но в следующем кузове(01-05 гг). :)

[Dadu]

2 Караван 269.Ильич-это сленговая форма от Эл Эйч(LH-платформа 300М,Интрепида,Конкорда и тд)

[Гость_Караван269_*]

2 Караван 269.Ильич-это сленговая форма от Эл Эйч(LH-платформа 300М,Интрепида,Конкорда и тд)

Спасиб! Аффтар сам просветил, теперь понял,записал, на корке отложил. А то ты мну с Генкой зовсем запутали. :D :D :D :D :D

Я на своем впереди вкрутил ухо в переднюю подушку двигателя - слегка погнулась от ударов ухом об асфальт, зато поддонами недостаю... Т.к. ухо получается ниже бампера, то при буксировке он не страдает
Сзади поставил фаркоп.
Машина тянется без проблем и вперед и назад...

Вот что сказали в Major-Auto:

>=
Вопрос : (1) возможна ли установка на Chrysler/Dodge Intrepid [SE] буксировочных проушин-петель и/или крюка сзади?
Ответ : Для Вашего автомобиля предусмотрен передний буксировочный крюк, который стоит 2400р. на заказ.
>=

Я на своем впереди вкрутил ухо в переднюю подушку двигателя - слегка погнулась от ударов ухом об асфальт, зато поддонами недостаю... Т.к. ухо получается ниже бампера, то при буксировке он не страдает
Сзади поставил фаркоп.
Машина тянется без проблем и вперед и назад...

Возможно ли увидеть фото??? :oops:

[регент]

Я тоже сталкивался с проблемой выдергивания машины из кювета (тема "Кювет" в "Ремонте и эксплуатация"). Решил проблему буксировочного крюка за 350 рублей.
Спецы сказали, что варить к поперечной балке не в коем случае нельзя, т.к. это ослабит мета(подчеркнули, что именно "поперечная балка").
Сняли размеры технологического отверстия в ланжероне и заказали у токаря специальную встаку на болтах и с прекрученной к ней самой проушины (проушина из листа 10 мм)
Потом просто это всё на болты посадили. Получилось чуть ниже уровня бампера и на вид надежно.
токарь - 150 руб.
механик - 200 руб.

[Гость_Stinky_*]

А на дюранго можно, что нибудь придумать?

К раме крюки варить? Машина то тяжёлая какой вариант предпочтительней?

[регент]

Спецы сказали, что варить к поперечной балке не в коем случае нельзя, т.к. это ослабит мета(подчеркнули, что именно "поперечная балка").
К раме и лонжеронам варить нельзя, ослабляет метал и во что это выльется в конченом итоге не известно. Прикручивать - очень надежно

[Гость_Pahan_*]

Я тоже сталкивался с проблемой выдергивания машины из кювета (тема "Кювет" в "Ремонте и эксплуатация"). Решил проблему буксировочного крюка за 350 рублей.
Спецы сказали, что варить к поперечной балке не в коем случае нельзя, т.к. это ослабит мета(подчеркнули, что именно "поперечная балка").
Сняли размеры технологического отверстия в ланжероне и заказали у токаря специальную встаку на болтах и с прекрученной к ней самой проушины (проушина из листа 10 мм)
Потом просто это всё на болты посадили. Получилось чуть ниже уровня бампера и на вид надежно.
токарь - 150 руб.
механик - 200 руб.

Пипиречная балка - всмысле телевизор. Ент конечно.
Или именно ВАРТЬ нельзя?

Я на днях собрался приварить к лонжерону кусок арматуры ...
а?

[регент]

Спецам повода не верить нет ( тем более мои хорошие знакомые).
Если следовать простой логике то любое температурное воздействие на метал приводит к изменениям его физических свойств. И чем выше (ниже) температура. тем в большей степени изменяются свойства. Я думаю не в сторону улучшения!
А может они (т.е. спецы) просто перестраховывались.....

[Гость_Pahan_*]

Спецам повода не верить нет ( тем более мои хорошие знакомые).
Если следовать простой логике то любое температурное воздействие на метал приводит к изменениям его физических свойств. И чем выше (ниже) температура. тем в большей степени изменяются свойства. Я думаю не в сторону улучшения!
А может они (т.е. спецы) просто перестраховывались.....

ИМХО чересчур.
Лонжероны пожизни крепятся на сварку.
На всех машинах с петлей - петля приварена.

Я согласен с тем что лучше не варить а закрепить болтами. Но в Караване лонжеронов то впереди нету. Телевизор с бампером, мотор, АКПП и подрамник (передний мост). И все!!?? И уже потом лонжероны в которых есть отверстия. Кстати за эти отверстия меня цепляли при погрузке на эвакуатор.
Но буксировочный крюк сюда крепить ерунда полная, почти середина авто.
Может есть какие варианты примостить крюк в месте крепления подрамника и лонжеронов??

[Гость_Pahan_*]

Я согласен с тем что лучше не варить а закрепить болтами. Но в Караване лонжеронов то впереди нету. Телевизор с бампером, мотор, АКПП и подрамник (передний мост). И все!!?? И уже потом лонжероны в которых есть отверстия. Кстати за эти отверстия меня цепляли при погрузке на эвакуатор.
Но буксировочный крюк сюда крепить ерунда полная, почти середина авто.
Может есть какие варианты примостить крюк в месте крепления подрамника и лонжеронов??

Бред какой то ... я конечно караванов не видел, но лонжерон должен пройти до переда и упереться в телевизор (или подрамник).

Так что в место стыка как раз можно торцом и привариться (если не боишься оторвать сварку подрамника и лонжерона.
А можно дылдычку просверлить в подрамнике и привариться к лонжерону .... смотреть надо.

Возможно ли увидеть фото??? :oops:

Фото постараюсь сделать в ближайшее время, как только найду какую-нибудь яму, или чистый участок, т.к. снимать надо снизу иначе ничего не видно...
Кстати, фаркоп я крепил длинными болтами через отверстия в лонжероне
и просверлив пол в салон. Дергали достаточно часто... До сих пор на месте... А варить меня отговорили, т.к. на месте сварки все будет во первых ржаветь, во вторых металл будеи мягкий, может что-нибудь погнуть...

[Гость_Pahan_*]

Сегодня приварился.
Спереди за подрамник (сварка его с лонжероном показалась мне вполне надежной ... быстрее оторвется 10A3 , чем подрамник.

Сзади тоже к лонжерону ... правда сам лонжерон не внушает доверия ... уж больно тонкий метал - несет только багажник.

Цена вопроса: по 300р за петлю.

Я согласен с тем что лучше не варить а закрепить болтами. Но в Караване лонжеронов то впереди нету. Телевизор с бампером, мотор, АКПП и подрамник (передний мост). И все!!?? И уже потом лонжероны в которых есть отверстия. Кстати за эти отверстия меня цепляли при погрузке на эвакуатор.
Но буксировочный крюк сюда крепить ерунда полная, почти середина авто.
Может есть какие варианты примостить крюк в месте крепления подрамника и лонжеронов??

Бред какой то ... я конечно караванов не видел, но лонжерон должен пройти до переда и упереться в телевизор (или подрамник).
.

Может лонжероны там и есть, скорее всего значительно выше чем в обычных седанах. Помню что когда-то давно заглядывал под машину и подумал: какая ж**а, некуда закрепить кенгурятник и буксиркрюк. На уровне низа бампера - двигатель и АКПП. А делать дырки спереди в бампере не хочется.

Фото постараюсь сделать в ближайшее время, как только найду какую-нибудь яму, или чистый участок, т.к. снимать надо снизу иначе ничего не видно...
Кстати, фаркоп я крепил длинными болтами через отверстия в лонжероне
и просверлив пол в салон. Дергали достаточно часто... До сих пор на месте... А варить меня отговорили, т.к. на месте сварки все будет во первых ржаветь, во вторых металл будеи мягкий, может что-нибудь погнуть...

Согласен, сварка ацтой!!
Фотки - это хорошо, ждемс!!

[Гость_Pahan_*]

Да с какова ацтой та?
Спуститесь с небес (с американцев на европейцев)

ВСЕ проушины ТОЛЬКО приварены.
К чему - уже отдельный вопрос.

Приваривают крюки на производстве при изготовлении кузова со всеми последующими процедурами защиты кузова.
В наших домашних условиях лучше крепить механически. ИМХО

[crow]

Уважаемые господа, спору нет. Проушины и спереди с зади очень нехватает. Но варить к лонжерону не надо. Это действительно ослабляет конструкцию, отжигая металл сварки кончает место сварки - бл. тафталогия. Ну вот - Сварка металла в условиях производства - это совсем другое. Варить электросваркой лучше не надо.Полуавтомпатом - не удержит. На ВОЛГЕ проушина приварена - рвет ее и все. Поэтому всетаки лучше сделать болтовое качественное жесткое соединение - а вот к этой конструкции ( она будет точно сделана из гораздо более толстого металла , чем лонжерон) можно приварить или ухо или вставку с резьбой под ввертываэщее ухо.
А приваренный крюк может отвалиться в самый неподходящий момент. Вообще нормальный слесарь сможет сделать несложную конструкцию. Крепить надо к наиболее крепкому месту на лонжероне, а не поперечине. (Сопромат почитайте, кто не знает или тупо - кпичка поперек сломается быстрее). Я подумаю о конструкции - как раз занимаюсь ремотом своего вояджера. Придумаю - выложу схемку.

Это все написано не от большого ума, а от большой технической мысли и опыта. Остапа понесло!.

crow
А какого года у тебя Караван?

[crow]

3 литра 1993 годика

[crow]

3 литра 1993 годика

Епс!!!
Ну и нахрена тебе крюк спереди?!!!
Тебе о лестнице надо подумать. :smt109 :smt109 :smt109

[crow]

Если сядет где-то в асфальте, то как раз на пузо. И выходить легко. А у дома - крыльцо высокое. А крюк - за что вытаскивать?

Ранее кто то высказывался интересно. Повторю вопрос в твою сторону - а лонжероны у тебя есть? :D
И к чему кенгурятник крепил?

[Dadu]

А подвеску от чего вкрячил?И двиган,я так понимаю,вдоль развернул,да?

[crow]

Брат, шутка!!! :Yahoo!:
С какого-то е-вау. А прикольно?
У меня простой гранд.

[crow]

сцылка вся http://cgi.ebay.com/ebaymotors/95235197122...1QQcmdZViewItem

[Dadu]

Зачот! А то я думаю-как же он мотор трехлитровый оставил?Единственная мысль была,что донорские агрегаты взяты с Паджеро(ДВС,КПП,РК),ну и мосты типа уазиковских :)
ЗЫ снова не по теме.Синий чемодан Билтема-это брат близнец Камасы,на одном заводике их делают,только фасуют в разные коробки.Т е твой инструм Почти Профи. :Yahoo!:

[crow]

Зачот! А то я думаю-как же он мотор трехлитровый оставил?Единственная мысль была,что донорские агрегаты взяты с Паджеро(ДВС,КПП,РК),ну и мосты типа уазиковских :)
ЗЫ снова не по теме.Синий чемодан Билтема-это брат близнец Камасы,на одном заводике их делают,только фасуют в разные коробки.Т е твой инструм Почти Профи. :Yahoo!:

Спасибо. Посмотри сцылку там - из чего чудо сделано http://cgi.ebay.com/ebaymotors/95235197122...1QQcmdZViewItem

[Dadu]

Да,8 горшков-ничего себе

Да, сомнения у меня были !!!! Природа только почти наша...
Ну а как в твоем Караване с крюком и кенгурятником?

[crow]

Кенгурятник не уважаю, т.к. при незначительных ДТП можно повредить лишние детали. А крюка пока нет, но ... еще не вечер
А то мое чудо

Мужики!
Ну покажите как крюки буксировочные крепили! :oops:

[Rostik]

Мужики!
Ну покажите как крюки буксировочные крепили! :oops:

По фамилиям пожалуйста - КТО крепил?

Мужики!
Ну покажите как крюки буксировочные крепили! :oops:

По фамилиям пожалуйста - КТО крепил?

Да хоть на предыдущей странице глянь!
Два сделали и один собирался :D :D :D
И даж фотку никто не выложил !?

[crow]

Мужики!
Ну покажите как крюки буксировочные крепили! :oops:

По фамилиям пожалуйста - КТО крепил?

Да хоть на предыдущей странице глянь!
Два сделали и один собирался :D :D :D
И даж фотку никто не выложил !?

Я НЕ ЗНАЮ КУДА закрепить нормально крюк. Геометрия лонжеронов не позволяет. Или надо сверлить отверстие под крюк в бампере, или крепить к передней опоре двигателя. Не хотелось бы и то и другое.
Сзади не смотрел.

Наконец-то сфоткал свое буксировочное кольцо в передней подушке:
Оно немного покосилося от ударов...:oops:

http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5087_pv.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5088_pv.jpg

и фаркоп:

http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5084_pv.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5082_pv.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5083_pv.jpg

Прошу прощения за какчество - уж очень неудобно и телефоном... :oops:

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 19.8.2009, 14:35

[Victor.T]

Наконец-то сфоткал свое буксировочное кольцо в передней подушке:
Оно немного покосилося от ударов...:oops:

http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5087_pv.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5088_pv.jpg

и фаркоп:

http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5084_pv.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5082_pv.jpg
http://chrysler-dodge.ru/pic/competition_5083_pv.jpg

Прошу прощения за какчество - уж очень неудобно и телефоном... :oops:

Да ладно :) , издеваешся? ;-)

Да ладно :) , издеваешся? ;-)

Неа! Шутю я так..

Не, ну он точно издевается!!!

Не, ну он точно издевается!!!

Да нет! такой по жизни...

[Milczano]

Если ещё актуально, могу сфотографировать свой "буксировочный колхоз" на Вояджере.

Еще как актуально!!!! :oops: :oops:
Ждемс фото. Спасибо заранее!

[Victor.T]

Если ещё актуально, могу сфотографировать свой "буксировочный колхоз" на Вояджере.

Да-да-да-да-да. Скоро же дачный сезон, а то с лопатой в грязи возиться не очень хочется.

[Milczano]

Плимут Вояджер '89. Буксировочное кольцо прикручено к передней опоре двигателя.
Если трос цеплять не за КрАЗ, то бампер не цепляет :D

http://forum.cirks.lv/1.jpg 116 кб
http://forum.cirks.lv/2.jpg 89 кб
http://forum.cirks.lv/3.jpg 44 кб

Могу ещё и фаркоп сфотографировать, если кому надо

[vik]

Плимут Вояджер '89. Буксировочное кольцо прикручено к передней опоре двигателя.  
Если трос цеплять не за КрАЗ, то бампер не цепляет  :D

http://forum.cirks.lv/1.jpg 116 кб
http://forum.cirks.lv/2.jpg 89 кб
http://forum.cirks.lv/3.jpg 44 кб

Могу ещё и фаркоп сфотографировать, если кому надо

На сколько я понял, он у тебя боком по ходу нагрузки. Не боишься, что свернет и заклинить крепеж буксировочного троса? Этой проушине вторую бы точку крепления... Или площадку, куда ты приварил дугу проушины, сделать из уголка, что бы загнутая часть фиксировалась на угле опоры двигателя.

[Гость_Cowboy_*]

А я купил на строительном рынке какой-то крюк за 50рэ, который влез в отверстие для проушины у левой противотуманной фары. Вроде бы крепкий. Ещё не пробовал в действии.