обсуждение 300С (2,7л), двигатель и подвеска Опции

[Гость_bear4822_*]

Всем привет. Здесь пообщался с человеком, который уже лет 10 гоняет авто с америки и сам лично владеет 300С. Он мне сказал, что Дигатель 2,7 л. испытывает масленное голодание и машины с таким движками часто показывают "руку дружбы". нужно следить за масленным насосом, снимать поддон и чистить насос.
Следующее. (по подвеске)
По моему рычаги меняютя в сборе (стоит немыслемых денег в России), и рулевой наконечник меняется в сбое с рулевой рейкой(1200$). Вроде все так написал, если ошибся в технических терминах, прошу не ругать.)))))))

Может кто опровергнет или подтвердит данные высказывания.

[M@xM@g!c]

Всем привет. Здесь пообщался с человеком, который уже лет 10 гоняет авто с америки и сам лично владеет 300С. Он мне сказал, что Дигатель 2,7 л. испытывает масленное голодание и машины с таким движками часто показывают "руку дружбы". нужно следить за масленным насосом, снимать поддон и чистить насос.
Следующее. (по подвеске)
По моему рычаги меняютя в сборе (стоит немыслемых денег в России), и рулевой наконечник меняется в сбое с рулевой рейкой(1200$). Вроде все так написал, если ошибся в технических терминах, прошу не ругать.)))))))

Может кто опровергнет или подтвердит данные высказывания.

Про 2,7 - в поиск нужно не за насосом следить а за маслом, при покупке снимать клапанную крышку и смотреть.
Рычаги меняются в сборе, если 4-5 тыс для вас немыслимые деньги зачем вам такая машина?
Про наконечники - гон, отдельно есть и наконечники и тяги.

[Гость_siroga_*]

и была тема где шаровые на рычагах заменить отдельно

[Гость_Alikhan_*]

Всем привет. Здесь пообщался с человеком, который уже лет 10 гоняет авто с америки и сам лично владеет 300С. Он мне сказал, что Дигатель 2,7 л. испытывает масленное голодание и машины с таким движками часто показывают "руку дружбы". нужно следить за масленным насосом, снимать поддон и чистить насос.
Следующее. (по подвеске)
По моему рычаги меняютя в сборе (стоит немыслемых денег в России), и рулевой наконечник меняется в сбое с рулевой рейкой(1200$). Вроде все так написал, если ошибся в технических терминах, прошу не ругать.)))))))

Может кто опровергнет или подтвердит данные высказывания.

Про 2,7 - в поиск нужно не за насосом следить а за маслом, при покупке снимать клапанную крышку и смотреть.
Рычаги меняются в сборе, если 4-5 тыс для вас немыслимые деньги зачем вам такая машина?
Про наконечники - гон, отдельно есть и наконечники и тяги.

У меня 5.7 универсал,может конечно и есть разница между 2.7,но сколько я не узнавал цену на рычаги ,меньше 10- 12 рублей не нашел....Из-за 22 колес....убил рулевые тяги....цена - за рейку в сборе.... от 25 рублей
P.S. Если знаешь ,где купить дешевле скинь телефон....

[Гость_Jurgins_*]

поставил сегодня новые тыги рулевые стали 75 каждая, в сборе тока нижний рычаг с шаровой а их там 2 шаровая в ступице или реставрируется или от W220 мерса, чуть переточить

[Гость_TOP GUN_*]

поставил сегодня новые тыги рулевые стали 75 каждая, в сборе тока нижний рычаг с шаровой а их там 2 шаровая в ступице или реставрируется или от W220 мерса, чуть переточить

Стесняюсь спросить, 75 - чего?

[Гость_dark_rider_*]

долларов.

[Гость_Serg35_*]

где покупал тяги по 75$?

[Гость_bear4822_*]

в принципе 75 не много, только вот где покупал?

Сообщение отредактировал bear4822 - 25.9.2008, 13:18

[Roadmaster]

Всем привет. Здесь пообщался с человеком, который уже лет 10 гоняет авто с америки и сам лично владеет 300С. Он мне сказал, что Дигатель 2,7 л. испытывает масленное голодание и машины с таким движками часто показывают "руку дружбы". нужно следить за масленным насосом, снимать поддон и чистить насос.
Следующее. (по подвеске)
По моему рычаги меняютя в сборе (стоит немыслемых денег в России), и рулевой наконечник меняется в сбое с рулевой рейкой(1200$). Вроде все так написал, если ошибся в технических терминах, прошу не ругать.)))))))

Может кто опровергнет или подтвердит данные высказывания.

Если он имеет ввиду 2.7 с 2005г то там этого нет. Все переделано и устранено. Наконечники с этого года пошли отдельно.

Сообщение отредактировал Roadmaster - 25.9.2008, 17:00

[Гость_Serg35_*]

Если он имеет ввиду 2.7 с 2005г то там этого нет. Все переделано и устранено. Наконечники с этого года пошли отдельно.
[/quote]

а с 3,5 как дела обстоят?

[Roadmaster]

3.5 есть проблема с клапанами- но вроде тож устранили

[Гость_Serg35_*]

Знакомый в штатах нашел отдельно и наконечники и тяги (оригинал), значит делают. Живем)

[Гость_dark_rider_*]

Охренеть у вас споры...а в Академию или Норд позвонить и сопросить слабо?

[rodion-152]

Коль менять масло и фильтр, как советует дядюшка крайслер, буш ездеить долго и счастливо. По подвеске: рул.тяги- внутр.наконечники просто опресовываются ХОРОШИМ пресом и спец.оправкой, желательно в производственных условиях; Рычаги- у меня чугуневые, но месный кулибин все сделал четко, с/б от опеля через втулку, шаровая как в москвиче под ключик на 17; внеш.наконечник и шаровая, а так же верхний рычаг сделали так же, стойки стаба опресовали, втулки стаба- вкладыши из кордованного шланга для агрессивных сред через сырую резину.......... Работаю в ТАКСИ города героя МИНСКА!

[Гость_Serg35_*]

переведи:)

[Гость_Jurgins_*]

Тяжки в Минске брал, номер тел. выложу в машине остался

[Гость_Jurgins_*]

Коль менять масло и фильтр, как советует дядюшка крайслер, буш ездеить долго и счастливо. По подвеске: рул.тяги- внутр.наконечники просто опресовываются ХОРОШИМ пресом и спец.оправкой, желательно в производственных условиях; Рычаги- у меня чугуневые, но месный кулибин все сделал четко, с/б от опеля через втулку, шаровая как в москвиче под ключик на 17; внеш.наконечник и шаровая, а так же верхний рычаг сделали так же, стойки стаба опресовали, втулки стаба- вкладыши из кордованного шланга для агрессивных сред через сырую резину.......... Работаю в ТАКСИ города героя МИНСКА!

ты хоть понимаеш точто ты больше можеш не работать вообще.............
Если эта инфа верна и у тебя есть эти волшебные мастера то лудше сразу бери кредит 1000000 долеров и живи как человек, потому что это ноу хау обеспечит тебе и твоему банку заемщику безбедное существование на 10 лет вперед!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[rodion-152]

Если бы, да кабы... кой кому предлагал... молчание... А по поводу ентой фразы- "Если эта инфа верна и у тебя есть эти волшебные мастера" можм сустрецца, поглядиш в живую!

[Гость_Jurgins_*]

Если бы, да кабы... кой кому предлагал... молчание... А по поводу ентой фразы- "Если эта инфа верна и у тебя есть эти волшебные мастера" можм сустрецца, поглядиш в живую!

С удовольствием.
кинь в Л.с телефончик на недельке буду в Минске может встретимся поделишся опытом

[Гость_bear4822_*]

Короче опять, практически ничего дельного. Просто.............большая солидная машина, в которой надо менять масло (на других марках авто этого делать не надо) и у которой чугунные рычаги.

[Гость_bear4822_*]

спасибо тем, кто написал по теме.

[Гость_dark_rider_*]

Я верно понимаю, что на флагманскую модель Крайслера\Доджа, в Минске, что в Белоруссии, Ставят шарики от москвича и куски шланга вместо втулок стабилизатора?

[Гость_dark_rider_*]

Короче опять, практически ничего дельного. Просто.............большая солидная машина, в которой надо менять масло (на других марках авто этого делать не надо) и у которой чугунные рычаги.

А что не устраивает? Твой перегон - идиот! Так понятнее? Движки 2,7 на 300(С) гораздо надёжнее 3,5 и точка. Подвеска не дорогая, кроме нескольких критичных узлов, но вопрос решается установкой запчастей от мерина (1500-2000руб вместо 24000руб).
Частые проблемы с подсветкой климата (2000-4000 руб б.у\оригинал) через пару недель дам решение дешевле.
а что ещё можно сказать про авто 3 лет от роду????

[rodion-152]

dark_rider, несколько критичные замечания с Вашей стороны, оригинал есть оригинал.... но по деньгам только по тем позициям о которых я упоминал в РБ без работы , тока за зелезки и резинки просют 1400 угрюмых енотов... Да и к стати хотелось бы услышать ЧТО от мерина подходит без переделки???????

Сообщение отредактировал rodion-152 - 29.9.2008, 16:43

[Гость_TiTo_*]

dark_rider, несколько критичные замечания с Вашей стороны, оригинал есть оригинал.... но по деньгам только по тем позициям о которых я упоминал в РБ без работы , тока за зелезки и резинки просют 1400 угрюмых енотов... Да и к стати хотелось бы услышать ЧТО от мерина подходит без переделки???????

он вообще-то на базе мерина ешки w210 сделан,его и на мериновском заводе в Австрии собирают..так что я думаю по ходовой много чего должно подходить...

[Гость_bear4822_*]

А что не устраивает? Твой перегон - идиот! Так понятнее? Движки 2,7 на 300(С) гораздо надёжнее 3,5 и точка. Подвеска не дорогая, кроме нескольких критичных узлов, но вопрос решается установкой запчастей от мерина (1500-2000руб вместо 24000руб).
Частые проблемы с подсветкой климата (2000-4000 руб б.у\оригинал) через пару недель дам решение дешевле.
а что ещё можно сказать про авто 3 лет от роду????
[/quote]

Ну ты сам прочитай свое сообщение. Общие понятия. Я конечно понимаю, что здесь никто ничем не обязан, но все же.

Сообщение отредактировал bear4822 - 30.9.2008, 9:56

[Гость_bear4822_*]

dark_rider.Ну ты сам прочитай свое сообщение. Общие понятия. Я конечно понимаю, что здесь никто ничем не обязан, но все же.

[rodion-152]

Пробовал поставить шаровые от 210, по посадке в цапфу один в один, а по конусу в поперечный рычаг не идёт, конуса разные, перетачивать не имеет смысла, а восстановить родные без гемора 20-30 угрюмых енотов и про них забыть!

[Stas]

Dark, мягше надо быть...душевнее. У таксиста подвеска вылетает раз в три месяца - специфика работы - вот он и колхозит из подручных средств. А по мерседесовским деталкам, к сожалению, не подходит ничего - америкосы специально так сделали.