Ремонт амортизаторов, Задние амы можно отремонтировать! Опции

[Rostik]

Задние амортизаторы на наших машинах весьма живучие. Изнашиваются в них в первую очередь сайлентблоки. Но они, к сожалению, не заменяются отдельно. Меняется весь амортизатор в сборе. Удовольствие весьма дорогое. До обидного дорогое. Из-зи каких-то там резинок менять весь амортизатор.
С этой проблеммой и я столкнулся, когда на моём Караване застучало-забренчало сзади. Добрые люди подсказали адрес и я поехал в сервис.
Там мои амы сняли, изготовили для них новые втулки, запрессовали их на место и поставили всё на место.
Цена удовольствия - 2500р. Всё сделали в течении одного дня. Результат - отменный. На отремонтированных амортизаторах я прокатался год. И ещё новый владелец кататься будет. Рекомендую. Находится сей замечательный сервис тут

[Архив]

В дополнение, тема.

Сообщение отредактировал Koxx - 23.12.2012, 0:24

[Гость_шахтер_*]

А я пошел в Клондайк, купил новые усиленные ГАБРИЭЛЬ примерно по 900 за штуку и за полчасика поменял. Результат тоже ничетак.

[Dadu]

Те аммы,о которых пишет Ростик-это аммы с саморегуляцией,и стоят они от 15 тыс руб за шт.
Кстати ,тогда еще с оказией через Царя ВГ я тоже пару аммов отправил на восстановление.
Убедительная просьба к модерам прикрепить эту тему в Архив.

[Гость_шахтер_*]

Видать я разучился читать между строк и улавливать намеки.... Старею

Зато флудить не разучился.

[Гость_koljanja_*]

Здрасте. Вот и уменя застучало, толко низнаю что. уже вроде все облазел,а АММЫ несмотрел. Машина voyager 2002 может кто подскажет какие места стоит посмотреть.

[Гость_Mr.radeon_*]

А у меня при наезде на какую ни-будь кочку наблюдается не стук а поскрипывание(свист) задней подвески !Может кто подскажет что это может быть???

[Serg]

To koljanja & Mr.radeon
Господа, а вы разве не читает само сообщение? Вы же видите, что речь идёт про совершенно конкретные аммортизаторы. На ваших машинах стоят другие. Да и речь в топике идёт не о "постукиваниях и поскрипываниях".
Зачем же смешивать тёплое с липким?
Прошу вас открыть отдельные топики описав максимально точно параметры/причины/следствия.

[grosh276]

Закалхозил вчера саленблоки для наших больших амортизаторов
подобрал от ХОНДЫ (от какой не знаю)
ПО №51392ST3E00 цена 380р.
подходит 100%
запресовал в Текстильщиках (бывший Универсам)с правой стороны
Цена вопроса 200р. и 20 мин. времяни тел.173-73-59 работают и выходные.
Ездию и радуюсь не чего не стучит!!!

[Dadu]

Обновленная инфа.
В связи с успешным прохождением ресурсных испытаний (1 год, 40 тыс. км.), могу рекомендовать нижние сайлентблоки от заднего амортизатора ВАЗ 2108.
Цена вопроса 45 руб/шт.
Но есть нюансы:
-Сайлентблок без внешней обоймы, при установке необходима оправка.
-Ширина внутренней втулки чуть больше, потребуется доработка напильником.

[Rostik]

Костя, это очень интересная и полезная информация. А подробнее опиши процесс перепрессовки сайлентблоков. Ну что внутреннюю втулку надо пару-тройку раз напильником чиркнуть я понял. Я дальше? Как старый выдавить? Как новый воткнуть?

[Dadu]

Костя, это очень интересная и полезная информация. А подробнее опиши процесс перепрессовки сайлентблоков. Ну что внутреннюю втулку надо пару-тройку раз напильником чиркнуть я понял. Я дальше? Как старый выдавить? Как новый воткнуть?

С выпрессовкой проблем нет, т к старый сайлент все равно выбрасывать.
Для запрессовки нового нужна конусная оправка,аналогичная оправке для втулок рулевых тяг на Интрепид/ Конкорд/300М.
Вот ТАК это делается без инструмента.
А вот так по-правильному

Прикрепленные файлы

 809f83f0.gif ( 4.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 499

 

[Rostik]

Т.е.надо оправку точить? А потом тисками загонять втулку? Понятно. Жаль оправки нету и токарного станка. Но теперь знаю к кому обратиться.

[Dadu]

Т.е.надо оправку точить? А потом тисками загонять втулку? Понятно. Жаль оправки нету и токарного станка. Но теперь знаю к кому обратиться.

У меня есть...

[vislov]

Машина CHRYSLER GRAND YOYADGER 2.8 CRD 2005 гв.
Всё описываемое ниже, касается только усиленных задних амортизаторов с системой самовыравнивания пола(нивоматик), не KOYABA!!!
Необходимое оборудование,инструмент,запчасти и материалы:
- домкрат;
- торцевой ключ с головкой на 17;
- рожковые или накидные ключи на 17 и 19;
- наждачный круг;
- слесарные тисы(помощнее);
- молоток,отвёртка(шило),пассатижи,нож;
- солидол;
- ветошь.
- резиновые рессорные втулки от УАЗа диаметр 41 мм(сначала приобрёл сайлентблоки от ВАЗ 2108, так вот они совершенно не подходят,очень маленький диаметр!!!).
1.Снимаем колесо.
2.Откручиваем амортизатор.
3.Извлекаем из проушин старые сайлентблоки (в моём случае они просто вывалились сами).
4.Из старых сайлентблоков извлекаем металлические втулки, просто срезаем резиновую часть.
5.Подгоняем на наждаке УАЗовские втулки под освободившиеся проушины амортизатора, втулки должны
заходить в проушину "от руки", но без деформации и без зазора, и устанавливаем их в амортизатор.
6.Слегка обработанные на наждаке металлические втулки от старых сайлентблоков
(снятие фаски, удаление следов старой резины) обильно смазываются солидолом и при помощи тисов
запрессовываются в резиновые втулки, уже стоящие в амортизаторе и тоже обильно смазанные солидолом.
После запрессовки остатки солидола удалить ветошью.
В процессе запрессовки металлические втулки распирают резиновые за счёт того, что наружный диаметр
металлической втулки на пару миллиметров больше внутреннего диаметра резиновой втулки и обеспечивают
достаточно плотную посадку нового сайлентблока в проушине амортизатора.
7.Устанавливаем амортизатор обратно на автомобиль.
8.Устанавливаем колесо.
9.При необходимости повторяем вышеописанные операции с другим амотризатором.
По жизнеспособности конструкции и длительности эксплуатации ничего сказать пока не могу,
только-только поставил, поезжу подольше и отпишусь.

[Serg3301]

По жизнеспособности конструкции и длительности эксплуатации ничего сказать пока не могу,
только-только поставил, поезжу подольше и отпишусь.

Я могу сказать: у вас в месте контакта металла с резиной остался солидол - это означает, что они будут двигаться друг отностительно друга и в результате резина довольно быстро "сдохнет".
На будующее вместо солидола используйте обыкновенную воду - при запрессовке эффект будет такой-же, зато потом вода высохнет и контакт металла с резиной будет неподвижным.

[Яков]

Я могу сказать: у вас в месте контакта металла с резиной остался солидол - это означает, что они будут двигаться друг отностительно друга и в результате резина довольно быстро "сдохнет".
На будующее вместо солидола используйте обыкновенную воду - при запрессовке эффект будет такой-же, зато потом вода высохнет и контакт металла с резиной будет неподвижным.

+1. К тому же к густой смазке будет прилипать грязь и работать, как нождачка.
а вместо простой воды я лично практикую мыльную:-)

[Nen]

Я ставил сайлентблоки от Хонды, по-моему... В магазине по размерам подобрал. Ходят уже долго - около 70 т км.
Но стало чуть пожестче..

[Serg3301]

Я могу сказать: у вас в месте контакта металла с резиной остался солидол - это означает, что они будут двигаться друг отностительно друга и в результате резина довольно быстро "сдохнет".
На будующее вместо солидола используйте обыкновенную воду - при запрессовке эффект будет такой-же, зато потом вода высохнет и контакт металла с резиной будет неподвижным.

+1. К тому же к густой смазке будет прилипать грязь и работать, как нождачка.
а вместо простой воды я лично практикую мыльную:-)

Не, мыльную не надо: вода высыхает, а сколькое мыло остаётся.
Хотя конечно в сравнении с солидолом мыльная и обычная вода - одно и тоже.

Сообщение отредактировал Serg3301 - 18.3.2011, 16:09

[vislov]

вода это да, это попробую..в следующий раз))...

[Dadu]

А лучший вариант- состав для шиномонтажа- там спецовое мыло, нейтральное к резине.

Сообщение отредактировал Dadu - 18.3.2011, 22:07

[Serg3301]

А лучший вариант- состав для шиномонтажа- там спецовое мыло, нейтральное к резине.

Проблема не в том, что солидол или мыло разъедает резину, а в том, что соединение металл-резина будт проскальзывать из-за такой смазки. Соотв. вместо работы резины на сжатие/растяжение она будет работать на трение с металлом - в итоге сотрётся и будет снова болтаться. Собственно радные сайлентблоки дохнут потому, что резина отслаивается от металла и начинает об него тереться, истирается и начинает болтаться.

[Baranka]

Задние амортизаторы на наших машинах весьма живучие. Изнашиваются в них в первую очередь сайлентблоки. Но они, к сожалению, не заменяются отдельно. Меняется весь амортизатор в сборе. Удовольствие весьма дорогое. До обидного дорогое. Из-зи каких-то там резинок менять весь амортизатор.
С этой проблеммой и я столкнулся, когда на моём Караване застучало-забренчало сзади. Добрые люди подсказали адрес и я поехал в сервис.
Там мои амы сняли, изготовили для них новые втулки, запрессовали их на место и поставили всё на место.
Цена удовольствия - 2500р. Всё сделали в течении одного дня. Результат - отменный. На отремонтированных амортизаторах я прокатался год. И ещё новый владелец кататься будет. Рекомендую. Находится сей замечательный сервис тут





[Архив]

Респект тысячу раз!!! Но вот если кто укажет сиё волшебное место в Питере!!!! Или найдется такой чудо-человечек из Спб или ЛО кто шаманит это дело!!!ЛЮДИ АУ!!!!!
Если что стучите в личку....

[Dadu]

Проблема в том, что соединение металл-резина будт проскальзывать из-за такой смазки.

Тогда покрышки на дисках проворачивались бы при езде.
Или при шиномонтаже тоже на воду собираете?

[Serg3301]

Проблема в том, что соединение металл-резина будт проскальзывать из-за такой смазки.

Тогда покрышки на дисках проворачивались бы при езде.
Или при шиномонтаже тоже на воду собираете?

Мы вроде на "ты" уже общались...
У покрышек площадь контакта на порядки больше, а усилие сдвига на порядки меньше. Можно и на воду собрать, и даже на сухую, только потом при демонтаже отрывать замучаешься, потому и собирают на мыло.
У вас-же в сервисе сайленты меняют, посмотри как выглядят "дохлые" - они в большинчтве случаев дохлые из-за того, что резина от металла отслоилась.

[Dadu]

Как отслаиваются, вижу.
Но даже если посмотреть мануал, производитель предписывает использование высыхающей смазки при процедуре запрессовки.
Мы используем шиномонтажный раствор- дешево и сердито.
Даже советские резинки ходят и не отслаиваются.

[Rumitey]

Верхние сайленблоки на нивоматах поставил от Опель Вектра А.Внешний диаметр 39мм длина 60мм. Диаметр верхней проушины 37.4 вроде длина сайленблока родного 42мм. После инсталляции подрезал болгаркой.
Опелевский под прессом влетел в ухо пулей без опресовок и пр. Помазал правда его солидолом - скока походит время покажет. Опелевские сайленблоки по 1.5 бакса от Феби (на рынке они где-то по 2.5 бакса). Подъемник и гайковерт с прессом бесплатные. А теперь кто подскажет от чего можно поставить нижние сайленблоки? Только не так "От хонды ставь!!!". Интересует полностью модель авто и откуда сайленблок из этого авто. Заранее благодарен.

[vislov]

Дык я менял и верхний и нижний с правой стороны,левая не стучит пока.Не сравнивал оба инструментально, но "на глаз" они одинаковые...вроде.Так что если опелевские подходят на верх,то должны подойти и вниз.

[Гость_asvyat_*]

Машина CHRYSLER GRAND YOYADGER 2.8 CRD 2005 гв.
Всё описываемое ниже, касается только усиленных задних амортизаторов с системой самовыравнивания пола(нивоматик), не KOYABA!!!
Необходимое оборудование,инструмент,запчасти и материалы:
.jn.n.n.lnl.nl/n/n/k
По жизнеспособности конструкции и длительности эксплуатации ничего сказать пока не могу,
только-только поставил, поезжу подольше и отпишусь.

Почти год езжу. Полет нормальный ))

[влад71]

Машина CHRYSLER GRAND YOYADGER 2.8 CRD 2005 гв.
Всё описываемое ниже, касается только усиленных задних амортизаторов с системой самовыравнивания пола(нивоматик), не KOYABA!!!
Необходимое оборудование,инструмент,запчасти и материалы:
.jn.n.n.lnl.nl/n/n/k
По жизнеспособности конструкции и длительности эксплуатации ничего сказать пока не могу,
только-только поставил, поезжу подольше и отпишусь.

Почти год езжу. Полет нормальный ))

Народ,про хонду сказали и забыли,а что за модель,сам попал сейчас,гранд вояджер2003,4х4,амартизаторы с подкачкой-а полетели сайлентблоки,новый стоит21500-один,все говорят что подходит от хонды-а что,где,какой-не известно

[Montana]

Подбирал сегодня сайлент, задали вопрос - под какой болт, на 12 или на 14?
Я свои пока не снимал, не знаю. Кто снимал, подскажите. Ну и заодно внутренний диаметр стального вкладыша в него на всякий случай.
Спасибо.

Сообщение отредактировал Montana - 3.6.2012, 17:52

[Montana]

походу М14х2

Сообщение отредактировал Montana - 3.6.2012, 21:46

[ded_d]

походу М14х2

Pais выдает - верхний болт 52088990AC - M12x1.75x92.0, нижний 6507 446AA - размеры не указаны, но недавно менял себе (у меня обычные), помню что одинаковые в диаметре.

[Montana]

Черт... я же смотрел в usa-auto.ru
Смотрел в книгу, увидел... :( Я в 2007 г. залез, там на 14, а у меня 2006.
Спасибо, за уточнение.

[ded_d]

Черт... я же смотрел в usa-auto.ru
Смотрел в книгу, увидел... :( Я в 2007 г. залез, там на 14, а у меня 2006.
Спасибо, за уточнение.

Странно пролистал все года вплоть до "новой" будки 2008года - везде M12*1.75...

[Montana]

ФАКИНГ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Что значит сидеть ночью... Да, они одинаковы...
просто в 2006-м написано Сайлетблок, пружина , болт., шестиграная головка, M12x1.75x92.00, амортизатор верхний , а в 2007 - Гайк., шестигран. самоконтрящ., M14x2, болт., шестиграная головка, M12x1.75x92.00, амортизатор верхний.

И капец М14х2 в глаза бросилось...

зы: ночью спать нужно, а не в инете запчасти искать...

[Montana]

По каталогу FEBI ВЕРХНИЕ втулки имеют код 01838 620. От Opel Vectra-A, Opel Astra. Их диаметр 39 мм, длина 60 мм. Как писали выше - запрессовываются в проушину и "дорабатываются" болгаркой до нужного размера.

Сообщение отредактировал Montana - 9.6.2012, 15:35

[prijilev]

Машина CHRYSLER GRAND VOYAGER 3,3 1995 г., полный привод, европеец.
Народ, здоровы будьте! И вот такой у меня вопрос, а задние амортизаторы от Нивы разве не подходят?

[zmichel]

а надоть?

[Rostik]

А смысл какой? Родные стоят 7 копеек. Тут речь идёт о ремонте дорогущих нивоматов. Менять их на любые другие из-за рваных резинок - преступление.

[Selection]

Подскажите пожалуйста наружный диаметр металлической втулки сайлентблока заднего амортизатора.

[gosha]

По каталогу FEBI ВЕРХНИЕ втулки имеют код 01838 620. От Opel Vectra-A, Opel Astra. Их диаметр 39 мм, длина 60 мм. Как писали выше - запрессовываются в проушину и "дорабатываются" болгаркой до нужного размера.

Извините.... для тех кто на бронепоезде....не понятно ГДЕ в опеле стоит эта втулка. Отправился сейчас в магазин и показал этот код и назвал авто....меня конечно же спрашивают ....а откуда этот салейнт блок....ну я типа по коду смотрите...так и ушел ни с чем

[Aleksander60]

620 откинуть и будет счастье, номер Febi 5-и значный. И как раз выдает сайлентблок.

[Офшорник]

Сюда смотри верх страницы

[gosha]

Сюда смотри верх страницы

всем спасибо...уже лучше

[grosh276]

 ______.jpeg ( 5.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 501

Буду менять по новой нижние втулки,отездили три года!!!

[jurvalga]

после не долгих поисков исправного нивомата.я его нашел.сайлентам в нем конечно копец.ну думаю махну на обоих и забуду и бах тут как удар под дых .купленный короче моего аж на целое ухо.как так? нивоматов несколько видов что ли? или после установки на машину их разница выровнится.мой 3 мес ездит в багажнике в горизонтальном положении.кто сталкивался?

[jurvalga]

...подобрал от ХОНДЫ (от какой не знаю)...

Отпишись где и почем купил,а то смотрю расценки от 450 до 1500 на эти резинки

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 14.5.2013, 13:21

Причина редактирования: некропостинг

[serj33369]

У меня стоял нивомат,стучал,поменял резинки,не помню уже от чего подобрал,через неделю сломало верхний болт,поставил другой и его сломало.пришлось выбросить его,теперь левый нивомат а второй каяба,на лежачих каяба заметно лучше работает.

Причина редактирования: некропостинг, оверквотинг

[dron55555]

...вместо простой воды я лично практикую мыльную:-)

...мыльную не надо: вода высыхает, а сколькое мыло остаётся...

мыло при высыхании практически намертво склеит резину и метал(знаю точно)

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 14.5.2013, 13:15

Причина редактирования: некропостинг

[Siberian_Aleks]

Всем привет. Позавчера менял резинки на своём агрегате, мастер подобрал от Рено Клио. производитель-Sasic, номер детали-4001493, Triangle arm bush, Renault Clio I. Сказал, что встали как родные, без дополнительной обработки/обрезки. По какому каталогу подбирал- не знаю. Вдруг кому пригодится.

[kozia2]

Всем привет. Позавчера менял резинки на своём агрегате, мастер подобрал от Рено Клио. производитель-Sasic, номер детали-4001493, Triangle arm bush, Renault Clio I. Сказал, что встали как родные, без дополнительной обработки/обрезки. По какому каталогу подбирал- не знаю. Вдруг кому пригодится.

Ну не знаю, судя по размерам диаметр -40мм и общая длинна 46мм, а в аморте диаметр - 37мм и длинна 42мм, не могут они подойти как родные без доп обработки. Я себе поставил от Хонда цивик по диаметру как раз, требуется обрезка по 4 мм с каждого края.

[grosh276]

 ______.jpeg ( 5.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 501

Буду менять по новой нижние втулки,отездили три года!!!

Собрался менять втулки на амах, снял амортизатор оказалось я до этого менял верхние втулки , а не нижние.
Нижние оказались не 37мм а 40мм.
Извените перепутал!
Верхние Хондовские 3.5года полёт нормальный.
Буду заказывать от Рено из предыдущего поста.



Сообщение отредактировал grosh276 - 12.8.2013, 20:34

[grishanoff]

сайлентблоки для амортизаторов задние CHRYSLER VOYAGER
VW-Audi A-80 SWAG №30790015 подходят 100%

[Wetal]

На прошлой неделе менял себе на амориках (нивоматы) сайленблоки, так вот почитав эту тему купил два от хонды (№19729) и два от рено (№10151), снял аморики, выпрессовал старые резинки, начал примерять новые и оказалось что от хонды мне никак не подходят т.к. диаметр верхней проушины 39,5 мм, а нижней 40 мм. В общем впрессовал и верхние и нижние от рено (благо магазин рядом был купил ещё два от рено), немного доработав болгаркой с каждой стороны по 1,5 мм. Теперь валяются от хонды парочка сайленблоков, могу отдать кому надо.

[kreed?]

сайлентблоки для амортизаторов задние CHRYSLER VOYAGER
VW-Audi A-80 SWAG №30790015 подходят 100%

Проверено на днях подходят 100% спасибо.

[Гость_Морозов_*]

...подходят 100% спасибо.

Не подходят 100%. (по крайней мере без пресса на 100тонн)
Сайлент-блок диаметром 41,3мм, а нижнее ухо нивомата 40мм. По каталогам, от рено (ранее упоминалось) должно подойти, буду пробовать. Муговский номер: RE-SB-1336

[Гость_Морозов_*]

...подходят 100% спасибо.

Не подходят 100%. (по крайней мере без пресса на 100тонн)
Сайлент-блок диаметром 41,3мм, а нижнее ухо нивомата 40мм. По каталогам, от рено (ранее упоминалось) должно подойти, буду пробовать. Муговский номер: RE-SB-1336

Заказал Sasic ради быстрой доставки, обмазал фиксатором резьбы и тисками впрессовал. 3-4мм "лишки" не вошло )) Добил молотком через оправку, чтоб сайлент-блок выступал одинаково с двух сторон. Так как родная внутренняя втулка шире сасиковской на 16мм, нужно компенсировать 8мм со стороны резьбы на балке, вставил гайку нужной ширины между сайлент-блоком и балкой.
Брякать перестало, снова тишина на мелких кочках. Посмотрим, на сколько хватит. При случае вставлю полиуретан (отлично зарекомендовал себя в остальных "ухах" аммортов.
Всем удачи.

[jurvalga]

К чему такие мучения,я поставил от 2108,там правда втулка 50мм,до 40 стачивается на наждае или аккуратно болгаркой режется,сам лично 60 тыс км проехал после переделки и новый хозяин ездит и не парится

[Гость_Морозов_*]

Есть такое поверье, что, если в крайслер вкрутить хотя бы один болт от ваза, машина начнет медленно превращаться в ведро. )))

[goki]

Так всеже у нивоматов верхние и нижние уши одинаковые или нет.
Собрался поменять-так и не понял какие брать.

[gosha]

Вот тоже не думал,что здесь у меня возникнет проблема,(сам менял их 2 года назад и естественно ничего не помню)...просто решил заехать в магазин и купить втулку,а потом разбирать и менять..
Но выяснилось,что в принципе нигде нет чертежа того что нужно..все пишут что только что то пробовали и ставили.
Поэтому набросал быстренько чертеж от руки ,восполняя этот пробел ..думаю,кому то пригодиться.
Обе проушины абсолютно идентичны !! Внутренний диаметр 39,7- 39,9мм
Описываемые втулки от Аудика близки по размерам,но не знаю чем их можно впресовать..их диаметр 41,3 мм
От рено подходят ,но общая длина меньше..надо подкладывать гайки..
я взял от рычага А6 и токарь за 15 мин привел размеры в соответсвие

Сообщение отредактировал gosha - 12.10.2015, 11:44

Прикрепленные файлы

 vtulka_Nivomata.pdf ( 118.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 130

 

[gmc116]

К чему такие мучения,я поставил от 2108,там правда втулка 50мм,до 40 стачивается на наждае или аккуратно болгаркой режется,сам лично 60 тыс км проехал после переделки и новый хозяин ездит и не парится

ай тоже не морочился старый выдавил прессом поставил тисами вазовский от балки задей.сгонял в сочи 4 человека гбо багаж 300кг.

[Fracy]

Руслан, ты терпел почти 2 года или осознавал это так долго?

[uzanin]

Чтобы не создавать новую тему, попробую тут спросить.
Додж караван 2005 хочу поставить полиуретановые втулки на задние амортизаторы (родные оригинальные)
Может кто-то подсказать какие брать? По запросу в "Точке опоры" нет, "Полиуретан" ответил что только по спецзаказу за много денег могут сделать.... Но может у кого есть опыт, подскажите пожалуйста
http://prntscr.com/cs7tkf
И заодно ещё один вопрос.
Вот эту резинку хочу поменять, желательно тоже на полиуретан, подскажите номер детальки или хотябы как она называется, что можно подобрать ?
http://prntscr.com/cs7ur8

[varsdf]

Поэтому набросал быстренько чертеж от руки ,восполняя этот пробел ..думаю,кому то пригодиться.

по этому чертежу идеально подходят NAB-355-KIT

[Fracy]

Поэтому набросал быстренько чертеж от руки ,восполняя этот пробел ..думаю,кому то пригодиться.

по этому чертежу идеально подходят NAB-355-KIT

Очень актуально, а то автор вопроса 4 года машину на руках носил.