замена помпы караван 2,4, отчет Опции

[andriuha]

менял помпу (потекла) ,для начала нужно запастись ключами на 15 и 18 (у меня никогда не было)
снимаем колесо и пластмассовую защиту

и видим

снимаем ремень генератора и гидрача(очень неудобно откручивать) затем трехлапым съемником сдираем шкив(только именно так)

и видим пластмассовый кожух(тоже снимаем)

снимаем верхний пластмассовый кожух(где звездочки распредвала)затем надо поддомкратить двигатель и снять подушку и её крепление

крепление подушки к двигателю прикручено 3-мя длинными болтами, чтоб их достать пришлось опустить двигатель,получаем:

совмещаем метки на звездочках распредвала

и коленвала

поворачиваем натяжитель ГРМ против часосой стрелки и фиксируем(вставляем в отверстие какой нибудь гвоздь )затем снимаем ремень и откручиваем звездочки(стараясь их не повернуть) снимаются они с распредвала руками (легко), снимаем пластмассовый кожух

и наконец вадим помпу (чего и требовалось доказать) и конечно же её откручиваем


звучит все это очень просто,но на все мне потребовался цельный день (пол дня разбирал, пол дня собирал)

[Архив]

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 13.9.2007, 11:11

[Гость_KOTOBUS_*]

Вот за такие отчеты уважаю этот форум и людей, которым не лениво фоткать и делиться с остальными

[Temson]

вот только б фото маненько покрупнее сделай плиз...

[Гость_Барнаш_*]

Здорово! Я теперь знаю как заодно поменять ремень ГРМ.

[Andy2k]

Да, попроще чем на lh2, но ещё проще было в Опеле -скидываешь ремень, откручиваешь три шестигранника и помпа у тебя в руках.

[andriuha]

Уважаемый Alexcomrad большое спасибо за помощ, ну не умею я нормально вставлять фотки

[mik1477]

звучит все это очень просто,но на все мне потребовался цельный день (пол дня разбирал, пол дня собирал)

хорошая скорость.можно по подробней про метки на шкивах и звёздочках?

Сообщение отредактировал Alexcomrad - 7.7.2009, 14:02

[andriuha]

поворачиваем коленвал, пока метка на нем не совпадет с меткой на дюралевой крышке, одновременно должны совпасть метки на звездочках(должны встретиться между собой) оно совпадет в любом случае, вопрос стоит чтоб совместить все это хозяйство при установке ремня на место. И еще, при установке звездочки не перевернуть ее( на одной стороне написано 2.4 на вотрой 2.0)

[Гость_Dimon operator_*]

просто не человеческое СПАСИБО все просто и понятно ты настоящий друг и герой

[crow]

Здорово! Я теперь знаю как заодно поменять ремень ГРМ.

И сальники можно было сразу заменить. Все. Но особенно - передний коленвала.

[Гость_Leoleg_*]

По фото и со слов действительно всё просто, алгоритм составлен совершенно верно, но всё равно без опыта делать не советую. Проделывал онную процедуру со знающим приятелем, да и у самого руки не из ж.... растут, проковырялись часов 8, большего всего времени ушло на снятие шкива гидроусилителя, да и вообще с гидроусилителем пришлось повозиться, затем довольно мутарно снимать подушку но это тоже пережили, снять звёздочки распредвалов так и не удалось, результат поломана защита, необходимо ометить, что защита довольно колкая штука и дефецитная, продаётся тока в комлекте с ГРМ - 9000 руб.. Итог помпу мы всё же заменили, но после сборки движок начал троить, биться в конвульсиях и заглох, повторно удалось запустить только с подгазовкой, чуть позже загорелся , как тут пишут "джеки чан". С трудом доехал до дома а на следующий день в сервис (Навигатор на Богатырском). Диагноз - сбиты метки (хотя когда собирали метки выставляли но видимо не с той точностью), счёт за лечение 4300р., а замены помпы 5000р., итого экономия 700р., хотя время потраченное и нервы исчислению не поддаются.

[Гость_klin1974_*]

Странно.А после установки ремня и контрольной прокрутки метки совпадали?А зачем снимать шкив гидрача?Геморно но ключем на 15 снизу ослабляем осевой болт гидрача а сверху натяжной и снимаем ремень.У меня это заняло минут 10-15.(по незнанию).Про подушку.Тоже странно.Единственное пришлось домкратом вывести движок сильно наверх что бы вынуть длинные болты кронштейна и то же самое вниз.(мешал лонжерон кузова) Кстати а генератор снимали?Я без его съема (ослабления винтов крепления) не мог отвернуть верхний болтик помпы.Просто к нему было не подлезть.

Сообщение отредактировал klin1974 - 5.5.2008, 23:46

[Гость_nikaDIMыч_*]

ИМХО. Сальники действительно надо было менять. А что с ремнем, давно меняли? В машине многое стараюсь делать сам, но на такой обьем просто не решился.Сделал на сервисе, поменял за одно и ремень и ролики и сльники, за работу 5т.р. А вообще автору респект, гайки крутить, да еще и фотографировать все это....

[Гость_Alex66_*]

Сделал на сервисе, поменял за одно и ремень и ролики и сльники, за работу 5т.р.

Это у кого такие цены?

[Гость_balakshin_*]

хочу на днях заменить грм ролики и помпу, зашел на сайт академии, и там не могу понять какие точно нужны ролики для моей машины
что из этого необходимо?? вот ихний прайс:
Натяжитель приводного ремня Tensioner Assy Mopar 4593633AA цена 1690,00
Натяжитель ремня Tensioner Assy Mopar 4861277AD цена1742,00
Натяжитель ремня ГРМ Tensioner Timing Belt Mopar 4781570AB цена 2860,00
Ремень ГРМ Belt Timing Mopar 4621844 цена 2470,00
Ремень ГРМ Belt Timing Mopar TB000265 цена 1950,00 (в чем разница между этими мопаровскими ремнями)??

Ремень ГРМ Belt Timing Dayco 95265 цена 1040,00
Ролик натяжения приводного ремня верхний и нижний. Pulley Idler Dayco 89006 цена 520,00
Ролик натяжителя и промежуточный Pulley Idler &Tensioner Dayco 89033 цена 598,00
Ролик промежуточный Pulley Idler Dayco 89007 цена 598,00
Ролик ремня ГРМ Pulley Timing Belt Mopar 4781569AB цена 1404,00

Вобщем что мне из этого надо купить,????

[Vonordna]

Товарищи администраторы, у меня не открываются фотографии, если можно то настройте их.
И ещё вопрос к тем кто уже менял помпу, имеются не оригеналы: Direct Parts, GMB и Airtex, что понадёжней, оригенал не придлагать.

[Гость_maihlb_*]

По фото и со слов действительно всё просто, алгоритм составлен совершенно верно, но всё равно без опыта делать не советую. Проделывал онную процедуру со знающим приятелем, да и у самого руки не из ж.... растут, проковырялись часов 8, большего всего времени ушло на снятие шкива гидроусилителя, да и вообще с гидроусилителем пришлось повозиться, затем довольно мутарно снимать подушку но это тоже пережили, снять звёздочки распредвалов так и не удалось, результат поломана защита, необходимо ометить, что защита довольно колкая штука и дефецитная, продаётся тока в комлекте с ГРМ - 9000 руб.. Итог помпу мы всё же заменили, но после сборки движок начал троить, биться в конвульсиях и заглох, повторно удалось запустить только с подгазовкой, чуть позже загорелся , как тут пишут "джеки чан". С трудом доехал до дома а на следующий день в сервис (Навигатор на Богатырском). Диагноз - сбиты метки (хотя когда собирали метки выставляли но видимо не с той точностью), счёт за лечение 4300р., а замены помпы 5000р., итого экономия 700р., хотя время потраченное и нервы исчислению не поддаются.

Сам менял ГРМ, скажу честно за день разобрал-собрал и опять разобрал ошибся на пол зуба в метках. При сборке опять одел ремень ГРМ и завел машину если работает уверенно то собирай и все будет нормуль! Сразу можно понять ошибся или нет!Если ошибся то троить будет двигун дергается! Экономия на 7500-10000руб. как раз на запчасти!

[Гость_brbear_*]

можно фото посмотреть как-то??

[Romashka]

как маленькие, сразу админов звать.

[Ксюха]

Товарищи администраторы, у меня не открываются фотографии, если можно то настройте их.
И ещё вопрос к тем кто уже менял помпу, имеются не оригеналы: Direct Parts, GMB и Airtex, что понадёжней, оригенал не придлагать.

Airtex ставил дважды примерно через пол года, в итоге поставил оригинал, благо на 3,3 замена не так муторна
оригинал при врещении рукой труднее проворачивается ( может из-за сальника?)

[Lenc]

Все супер, Спасибо большое!!! Но если можно небольшая поправочка на будущее: мое мнение- сначала сорвать болты крепления звездочек распредвала, а потом совмещать метки и снимать ремень (звездочки ведь на шпонках)

[kutuzov_]

Мое ИМХО: если уж лезть тудыть, как описано топикстартером, то лезть основательно.
Мне в прошлом годе меняли ремень ГРМ с роликами, а заодно и помпу и сальники колена и распредвалов + антифриз до кучи.
Цена работы составила 4,5 килорубля.

[Гость_dashdevl_*]

все описано супер. только еще хочу добавить (из своего опыта).
1. съемник для шкива берите в размер. в случае использования большего съемника - невозможно установить его правильно, только за наружную грань шкива, что чревато смещением резинового демпфера и сколотыми краями шкива.
2. для удобства и гибкости процесса я откручивал переднюю и правую подушки двигателя. в этом случае у двигателя больше ход, нежели если расслабить только правую.
3. осторожно с пластиковым кожухом - хрупкий. потом ровно не склеишь, будет тереть ГРМ.

[Гость_juran_*]

По фото и со слов действительно всё просто, алгоритм составлен совершенно верно, но всё равно без опыта делать не советую. Проделывал онную процедуру со знающим приятелем, да и у самого руки не из ж.... растут, проковырялись часов 8, большего всего времени ушло на снятие шкива гидроусилителя, да и вообще с гидроусилителем пришлось повозиться, затем довольно мутарно снимать подушку но это тоже пережили, снять звёздочки распредвалов так и не удалось, результат поломана защита, необходимо ометить, что защита довольно колкая штука и дефецитная, продаётся тока в комлекте с ГРМ - 9000 руб.. Итог помпу мы всё же заменили, но после сборки движок начал троить, биться в конвульсиях и заглох, повторно удалось запустить только с подгазовкой, чуть позже загорелся , как тут пишут "джеки чан". С трудом доехал до дома а на следующий день в сервис (Навигатор на Богатырском). Диагноз - сбиты метки (хотя когда собирали метки выставляли но видимо не с той точностью), счёт за лечение 4300р., а замены помпы 5000р., итого экономия 700р., хотя время потраченное и нервы исчислению не поддаются.

Что ж Вы так людей-то запугиваете!!! Или есть свои интересы на это?
Лично я первый раз в жизни имеющий иномарку, разобрал в гараже все как описывалось выше, на следующий день купил все необходимое (помпа, ремень ГРМ - взял Бош, отъездил уже больше 90 тыс.миль), ролики оба, сальник коленвала передний... На второй день все собрал!!! Был один, без всякой помощи "знающих" друзей. Единственное что было тяжело - это снимать шкив ремня ГРМ с коленвала (но уж так хотелось сразу поменять сальник, что пошел на выдумки, т.к. съемника не было). Все предупреждают о хрупком материале крышек - ЭТО ПРАВДА!!! ОЧЕНЬ ЛОМКИЕ КРЫШКИ, ЧУТЬ НЕ ТАК - ЛОПАЮТ, но опять же я склеил нормально и ровно, ничего нигде не трет!!! Метки выставляются очень легко, у меня было по две метки на каждой шестерне - выставил их все четыре в одну линию надел сразу ремень, затем подкрутил метку на коленвале и одел ремень туда, только потом отпустил натяжной ролик и подтянул ремень. Посчитал на сколько зубьев сдвинулся шкив коленвала, снова ослабил ремень, на такое же количество прокрутил коленвал обратно и окончательно подтянул ремень - НИЧЕГО НИКУДА НЕ СДВИНУЛОСЬ.
РЕЗУЛЬТАТ: ПОСЛЕ РЕМОНТА СВОИМИ РУКАМИ Я УЖЕ ОТЪЕЗДИЛ 98000 миль и пока не собираюсь лезть в двигатель, т.к ремень в очень хорошем состоянии!!!

[Slimp2001]

ОВЕРКВОТИНГ!!!

Slimp2001, может, Вы наконец уже ознакомитесь с Правилами?

в 3 пункте!!!
снимаем ремень генератора и гидрача(очень неудобно откручивать) затем трехлапым съемником сдираем шкив(только именно так)

Ну скажите как снять ремень компрессораа и генератора...... Что крутить надо!!!!!

Сообщение отредактировал Koxx - 17.6.2012, 17:19

[zmichel]

натяжитель, квадратным ключом на 10 вроде

[Ямалец]

Ну скажите как снять ремень компрессораа и генератора...... Что крутить надо!!!!!
[/quote]


На корпусе автоматического натяжителя ремня генератора есть квадратный отлив под ключ на 15, тянешь натяжитель в сторону двигателя и снимаешь ремень. С ремнём гидрача сложнее, с ямы нужно ослабить два осевых болта и ослабить резьбовой натяжитель, но можно тупо отвёртку под шкив (аккуратно без фанатизма) и прокручивать коленвал, новый или свежей ремень не будет повреждён не при снятии не при установке таким способом.

[kedr]

Здравствуйте форумчане!.. Менял помпу месяца четыре назад,вчера в связи с заменой шкива ГУРа открыл крышку ГРМ (верхнюю) -пол ремня съело!?.Завтра выложу фотки,и если выяснится причину "обжорства" коня к ремню...

[mihail1]

менял помпу (потекла) ,для начала нужно запастись ключами на 15 и 18 (у меня никогда не было)
снимаем колесо и пластмассовую защиту

и видим

снимаем ремень генератора и гидрача(очень неудобно откручивать) затем трехлапым съемником сдираем шкив(только именно так)

и видим пластмассовый кожух(тоже снимаем)

снимаем верхний пластмассовый кожух(где звездочки распредвала)затем надо поддомкратить двигатель и снять подушку и её крепление

крепление подушки к двигателю прикручено 3-мя длинными болтами, чтоб их достать пришлось опустить двигатель,получаем:

совмещаем метки на звездочках распредвала

и коленвала

поворачиваем натяжитель ГРМ против часосой стрелки и фиксируем(вставляем в отверстие какой нибудь гвоздь )затем снимаем ремень и откручиваем звездочки(стараясь их не повернуть) снимаются они с распредвала руками (легко), снимаем пластмассовый кожух

и наконец вадим помпу (чего и требовалось доказать) и конечно же её откручиваем


звучит все это очень просто,но на все мне потребовался цельный день (пол дня разбирал, пол дня собирал)

[Архив]

грамотный отчёт!

[Roman_RS]

Как зафиксировать звездочки распредвалов, чтобы гайку скрутить ? А то крепко зараза привинчена....
Снял пока клапанную крышку, чтоб прокладки свечных колодцев поменять, но оттуда тоже по видно чем зафиксировать, даже подумывал газовым ключем за распредвал держать, но это уже вандализм какой-то!

На видео по разборке EDZ виден стержень засунутый куда-то под кулачки ...


кто делал - поделитесь мыслями.

P.S. Про спецдевайс № 6847 слышал, даже нарисовал и мне обещали такой сделать .... но через пару дней.
P.P.S. Сдергивать гайку при одетых всех ремнях уже поздно, ибо старый ремень порвался.