Линзованная оптика Dodge Caravan 96->2000 Опции

[Гость_Douglas_*]

Думаю давно стоило написать и показать мои поиски "солнца" в американских фарах.
Но собрался только сейчас.
Сначала была куплена б/у родная американская фара и модули Hella - Галогеновые ближний и дальний.
От ксесонового модуля ближнего пришлось отказаться, т.к размеры не позволяют его установить и стоимость почти соизмерима со стоимостью комплектующих готовой фары. Многие ставят ксеноновые лампы в галогеновые модули и это работает совсем неплохо.
Т.к. внутренние размеры фары столь неудобно маленькие, что на начальном этапе стоял главный вопрос - возможно ли задуманное и поместиться ли начинка?!
По этой причине и по причине разумности бюджета отказался и от корректора фар, теперь могу сказать, что и корректор я бы смог установить.
Перепробовав много конструкций, пришел к той, что на фотографиях, которая и позволила проект сделать реальным.
Были приобретены фары DEPO, т.к родные не расклеиваются. И тут меня ожидала "засада" - я начал с правой фары и она оказалась меньше оригинала на какие-то миллиметры, и именно эти миллиметры заставили опять менять размеры конструкции. Но и это не всё - левая фара оказалась ещё меньше и опять пришлось искать возможные пути изменения конструкции. Из сказанного выше следует - DEPO, всё таки, есть DEPO, несмотря на то, что в целом качество материалов неплохое.
Что бы максимально облегчить конструкцию в качестве материала был выбран титан, из которого лазерной резкой были изготовлены детали и покрыты порошковой краской.
Т.к. модули Hella полностью не поместились внутри корпуса фары, были выфрезерованны рамки, которые позволили удлинить корпус и уместить модули.
Описал я процес очень коротко, реально заморочек было очень много, чего мне только стоила лазерная резка!

К сожалению я своего "коня" продал и показать как это будет выглядеть на авто не могу. Самому очень обидно. :( Из чего следует, что ФАРЫ Я ГОТОВ ПРОДАТЬ. Теперь буду инсталировать модули в фару Caravan-а модели после 2001 года,

Сообщение отредактировал Douglas - 20.10.2007, 17:16

Прикрепленные файлы

 0006.JPG ( 140.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 669
 0007.JPG ( 139.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 607
 0008.JPG ( 141.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 452
 0009.JPG ( 150.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 423
 0010.JPG ( 152.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373
 0011.JPG ( 137.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 737

 

[Kony]

Это конечно все хорошо - заморочек очень много
и аккуратность исполнения видна на лицо
ТОлько есть один вопрос - а как их регулировать по вертикале и горизонтале?

На сколько я понял из фоток линзы жестко крепятся к задней панели фары

[Гость_Douglas_*]

Это конечно все хорошо - заморочек очень много
и аккуратность исполнения видна на лицо
ТОлько есть один вопрос - а как их регулировать по вертикале и горизонтале?

На сколько я понял из фоток линзы жестко крепятся к задней панели фары

Если раньше было 2 регулировочных винта, то теперь их 3 - на фото задней стенки это видно
1 - остался штатный, справа внизу
2 - новых, эти винты во втулках, слева от модулей, расположены по вертикали, на них не одеты регулировочные шестигранники.

Сообщение отредактировал Douglas - 3.9.2007, 11:34

[Яков]

фары я готов продать.

два вопроса:
цена
цена фар Депо

[Гость_Douglas_*]

Сначала я решил обратиться к людям, чей бизнес фары и автосвет, что бы мне сделали на заказ, цену установили от килобакса, но конструкция фары для колхоза очень неудобная и размеры маленькие ... короче делать не стали, пришлось мутить самому.
По цене мне сложно сказать. Одним она покажеться заоблачной, но тот кто пытался сделать подобное и в подобном качестве ....
Я приведу калькуляцию работ и комплектующих, что бы не быть голословным.
4 модуля Hella - 10 000
2 фары Depo - 4 000
Конструкция должна быть легкой и прочной и поэтому был выбран титан - 3 000, который просто так хорошо не обработать - была выбрана лазерная резка титана с переносом чертежей в програмный вид - 4 000
Фрезерованные рамки с крышками - 4 000
краска - 500
крепеж, цоколи ламп, изготовление втулок, покраска порошковой краской и остальные комплектующие - ....
За кадром остались - мои поиски конструкции и 5-7 ее опытных вариантов, работы по вскрытию фары, небольшой доработки модулей и цоколей ламп и много много заморочек ... :)
Я был бы рад купить подобное (модули под общим стеклом), но с момента покупки моего Каравана в 2000 году, я только у Startech видел подобное, но не линзованное.
Будет желание, предложите Вашу цену.
Удачи. Алексей.

Сообщение отредактировал Douglas - 3.9.2007, 11:29

[denglad]

Думаю давно стоило написать и показать мои поиски "солнца" в американских фарах.

Внушаит!

[Said]

Сначала я решил обратиться к людям, чей бизнес фары и автосвет, что бы мне сделали на заказ, цену установили от килобакса, но конструкция фары для колхоза очень неудобная и размеры маленькие ... короче делать не стали, пришлось мутить самому.
По цене мне сложно сказать. Одним она покажеться заоблачной, но тот кто пытался сделать подобное и в подобном качестве ....
Я приведу калькуляцию работ и комплектующих, что бы не быть голословным.
4 модуля Hella - 10 000
2 фары Depo - 4 000
Конструкция должна быть легкой и прочной и поэтому был выбран титан - 3 000, который просто так хорошо не обработать - была выбрана лазерная резка титана с переносом чертежей в програмный вид - 4 000
Фрезерованные рамки с крышками - 4 000
краска - 500
крепеж, цоколи ламп, изготовление втулок, покраска порошковой краской и остальные комплектующие - ....
За кадром остались - мои поиски конструкции и 5-7 ее опытных вариантов, работы по вскрытию фары, небольшой доработки модулей и цоколей ламп и много много заморочек ... :)
Я был бы рад купить подобное (модули под общим стеклом), но с момента покупки моего Каравана в 2000 году, я только у Startech видел подобное, но не линзованное.
Будет желание, предложите Вашу цену.
Удачи. Алексей.

Даже посчитав те цифры, что озвучены, имеем более 1000 баксов. По 250 можно взять родные с двумя лампами, дальний линзованый, в ближний мути ксенон. Ну так это просто купил-поставил-отрегулировал. Хотя может кому интересен сам процесс.

[denglad]

Даже посчитав те цифры, что озвучены, имеем более 1000 баксов. По 250 можно взять родные с двумя лампами, дальний линзованый, в ближний мути ксенон. Ну так это просто купил-поставил-отрегулировал. Хотя может кому интересен сам процесс.

В единичном экземпляре оно да -- дорого, но в данном случае я бы подумал о создании кита на самостоятельную сборку для желающих. В плюсе, как мне видится: детальная проработка необходимых элементов, как то e-чертежи, связи с резчикакми, отливом, покраской. Сам думал о подобном подходе, но меня на такой подвиг не хватило. :) Лабаю билинзу на коленке, когда настроение есть. Шестой месяц уж идет...

2Douglas: А рамки фрезеровались из чего? У меня была мысль получать их отливом из пластмассы, но для формы необходим образец из железа, как мне объяснил дятькО, который клубные рамки отливал. Тут-то я и сдулся.

[Гость_Douglas_*]

2Douglas: А рамки фрезеровались из чего? У меня была мысль получать их отливом из пластмассы, но для формы необходим образец из железа, как мне объяснил дятькО, который клубные рамки отливал. Тут-то я и сдулся.
[/quote]

Рамки фрезеровались из алюминия.

"Даже посчитав те цифры, что озвучены, имеем более 1000 баксов. По 250 можно взять родные с двумя лампами, дальний линзованый, в ближний мути ксенон. Ну так это просто купил-поставил-отрегулировал. Хотя может кому интересен сам процесс."

Не надо сравнивать американские линзы дальнего с Hella. Если быть до конца правильным - в галогеновую рефлекторную фару ставить ксенон не совсем правильно. О технологиях линзованной оптики Hella пишут и говорят много и в основном хорошее. Сделанная фара имеет совершенно другое качество света по сравнению с "250 родной".

О цене спорить не буду - кто может сделать лучше и дешевле - я отнесусь с уважением. Но я пока не видел. Я полтора года плотно сидел на auto.ru в автосвете и вам рекомендую, там есть о чем почитать и спросить. Как-то все просто у Вас получается, а я как .... за 10 месяцев какую-то ерунду сваял. Единичность экземпляра характеризуется более высокой стоимостью, но не забывайте единичность - это уникальность и индивидуальность к которой так много стремяться.

Сообщение отредактировал Douglas - 18.9.2007, 18:23

[Mephist]

2Douglas:
А не рассматривался в качестве материала рамки стеклотекстолит?
Он тоже прочный и легкий, но его можно при это и самому обрабатывать. И еще он бывает абсолютно разных толщин.
Просто меня очень интересует эта тема и я тоже давно читаю конфу "Автосвет" :). На своей машине это так и не сделал, хотя начинал, но на следующей опять собираюсь заняться.

[Гость_Douglas_*]

2Douglas:
А не рассматривался в качестве материала рамки стеклотекстолит?
Он тоже прочный и легкий, но его можно при это и самому обрабатывать. И еще он бывает абсолютно разных толщин.
Просто меня очень интересует эта тема и я тоже давно читаю конфу "Автосвет" :). На своей машине это так и не сделал, хотя начинал, но на следующей опять собираюсь заняться.

Со стеклотекстолитом работал много, часть тестовых конструкций делались из него, сейчас пытаюсь проработать конструкцию с теми же модулями на фары Каравана 2005, так же использую текстолит. В новой фаре места много и конструктивных возможностей больше, да и рамки уже не нужны!
Толщина рамок 20мм, было принято решение все же делать их из алюминия или дюралия, т.к. в текстолите резьбу, как в алюминие, не нарежешь, а у меня по конструкции 6 отверстий для крепления рамки к корпусу фары, в них же крепятся винты крышки.

Сообщение отредактировал Douglas - 18.9.2007, 22:31

[Mephist]

Понятно. Я то думал это мое ноу-хау
Хотя для текстолита тоже можно подобрать втулки с резьбой. Но в алюминии крепление, конечно, выйдет проще и надежней.

сейчас пытаюсь проработать конструкцию с теми же модулями на фары Каравана 2005

Это как?
В круглом отражателе Каравана 2005 года два 50мм модуля Hella, или, все же билинза?
Если 2 модуля, то интересно на это посмотреть. Хотя бы в виде рисунка.

Сообщение отредактировал Mephist - 18.9.2007, 23:14

[Гость_Douglas_*]

[/quote]
Это как?
В круглом отражателе Каравана 2005 года два 50мм модуля Hella, или, все же билинза?
Если 2 модуля, то интересно на это посмотреть. Хотя бы в виде рисунка.
[/quote]
Похоже вкралось непонимание по фарам - я имею в виду фару, которая ставиться на Караваны с 2001 и отражатель у нее один и не круглый. Фары с одним круглым рефлектором ставятся на американцев c 2005 и по-моему только на Гранды, в короткой базе подобные фары, но уже с 2-мя рефлекторами ставят только на европейцев и эти фары изготавливают в Австрии.
Принцип крепления такой же как на фаре 97г, меняется только расположение модулей. На мой взгляд одна билинза будет в фаре смотреться не очень, я сторонник разнесенного ближнего и дальнего, по эффективности эти схемы имеют свои плюсы и недостатки. Все ньюансы по конструкции и поискам решений предлагаю перенести в личку, не будем тут тех.подробностями забивать тему.

Сообщение отредактировал Douglas - 8.10.2009, 1:15

[агент 007]

Пожоже вкралось непонимание по фарам - я имею в виду фару, которая ставиться на Караваны с 2001 и отражатель у нее один и не круглый. Фары с одним круглым рефлектором ставятся на американцев c 2005 и по-моему только на Гранды, в короткой базе подобные фары, но уже с 2-мя рефлекторами ставят только на европейцев и эти фары изготавливают в Австрии.
Принцип крепления такой же как на фаре 97г, меняется только расположение модулей. На мой взгляд одна билинза будет в фаре смотреться не очень, я сторонник разнесенного ближнего и дальнего, по эффективности эти схемы имеют свои плюсы и недостатки. Все ньюансы по конструкции и поискам решений предлагаю перенести в личку, не будем тут тех.подробностями забивать тему.

Я конечно не могу говорить за всех, но по моему очень многим будут именно нюанся всех решений интересны, нежели красочные фотографии. По моему многие хотят линзы, тем паче в Караванах/Вояжерах - так что не скрывайте всех технологических решений.

[Гость_Douglas_*]

Я конечно не могу говорить за всех, но по моему очень многим будут именно нюанся всех решений интересны, нежели красочные фотографии. По моему многие хотят линзы, тем паче в Караванах/Вояжерах - так что не скрывайте всех технологических решений.

Старался на фото показать все ньюансы - как говориться лучше один раз увидеть. Если для Вас это "красочные фото" и в них не видно конструкторского решения - мне нечего сказать. Я бы многое отдал за такие фотографии год назад и многое сделал, чтобы получить их самому.
Многие хотят линзы?! Я их сделал и прошу за них на 30-50% меньше, чем вложил, однако цена многим кажется неадекватной. Многие надеются получить хороший свет за деньги, в которые опытно - единичные образцы никак не впишутся. Чудес не будет - качеству должна соответствовать цена.
Есть вариант с vestatec - готовые фары по цене от 20 до 30. Каждый решает сам.
Мои поиски солнца в фарах 2001-> годов пока обсуждать не готов.

[Гость_Dumbering_*]

А вот такой вариант не вышел бы дешевле (в смысле изготовления)????

 voyager_dsw.jpg ( 22.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 268


Сам болею светом, а ставить ксенон в родную не хочется... что-то смущает.
Но эти стоят 1,5 кБ - как по мне - уж слишком..

[Mephist]

Только зимой из этих фар грязь будет не очень удобно выковыривать. Такие только кер***ом мыть иначе в углах все равно грязь будет оставаться.

[denglad]

Сам болею светом, а ставить ксенон в родную не хочется... что-то смущает.
Но эти стоят 1,5 кБ - как по мне - уж слишком..

Да не, намано. По количеству света меня лично би-ксенон 4300 в родной фаре вполне устраивает. Билинзу варганю исключительно ради "галочки" в пучке. Но может и еще что изменится к лучшему с ней.

[Гость_Filka_*]

А вот этот вырез: на рамке фары был, или сам вырезал? Не похоже на самопал, но фар с таким вырезом нигде не видел...

[Гость_Douglas_*]

Выреза не было. Дорабатывал и подрезал штатную рамку.

[Гость_Filka_*]

очень интересно. Делаю себе такую же. Кое-что думаю немного изменить, но в целом конструкция для этих фар довольно однозначная.
Поделитесь, если не трудно, более подробной информацией (чертежи, размеры и пр.), чтобы не изобретать велосипед, ибо фары и модули уже куплены, остальное в разработке. Не кОрысти ради... Можно в личку. Соблюдение копирайтов естественно, гарантирую...

[агент 007]

Я конечно не могу говорить за всех, но по моему очень многим будут именно нюанся всех решений интересны, нежели красочные фотографии. По моему многие хотят линзы, тем паче в Караванах/Вояжерах - так что не скрывайте всех технологических решений.

Старался на фото показать все ньюансы - как говориться лучше один раз увидеть. Если для Вас это "красочные фото" и в них не видно конструкторского решения - мне нечего сказать. Я бы многое отдал за такие фотографии год назад и многое сделал, чтобы получить их самому.
Многие хотят линзы?! Я их сделал и прошу за них на 30-50% меньше, чем вложил, однако цена многим кажется неадекватной. Многие надеются получить хороший свет за деньги, в которые опытно - единичные образцы никак не впишутся. Чудес не будет - качеству должна соответствовать цена.
Есть вариант с vestatec - готовые фары по цене от 20 до 30. Каждый решает сам.
Мои поиски солнца в фарах 2001-> годов пока обсуждать не готов.

Для меня Ваш труд -не красочное фото! Такое ощущение - что кто то кого то не понял! Меня интересует установка на фары 2001 года - поэтому и попросил подробностей установки! Ну раз нечего сказать - то нет вопросов.

Сообщение отредактировал агент 007 - 21.10.2007, 19:23

[Гость_Douglas_*]

[/quote]
Меня интересует установка на фары 2001 года - поэтому и попросил подробностей установки! Ну раз нечего сказать - то нет вопросов.
[/quote]
По фарам 2001 есть реальные наработки по конструкции с 2-мя модулями, но в связи с появлением новых модулей, концепция поменялась и работа по старой схеме и компоновке остановлена. Пока жду когда новые модули появятся в живую (через 1-2, а может и более месяцев).
Я не знаю Вашего видения конструкции и бюджет и поэтому, если есть вопросы по-конкретнее по 2-х модульной схеме, готов ответить, если смогу.

[Гость_Михалыч_*]

Фары Депо от 2001 - не расклеиваются.

[Гость_Douglas_*]

Фары Депо от 2001 - не расклеиваются.

Да, я понял. Уже успел сей факт прочитать на автосвете - засада!
Родную распилил, а вот до Депо пока дело не дошло.
А еще про автокорректор прочитал - с его установкой тоже проблемы???

[Гость_Михалыч_*]

Фары Депо от 2001 - не расклеиваются.

Да, я понял. Уже успел сей факт прочитать на автосвете - засада!
Родную распилил, а вот до Депо пока дело не дошло.
А еще про автокорректор прочитал - с его установкой тоже проблемы???

В ближайшие дни уже начну работу. На тренировочной фаре всё получилось. т.е. отпилить зад у фары, смонтировать би-модуль, вставить всё назад

.... только декоративность пока страдает.

Слепить маску с неснятым стеклом - проблема.
Насчёт автокорректора вопрос сложный ... в чём проблема неясно. У меня на старом кузове всё работало.

Сообщение отредактировал Михалыч - 13.11.2007, 10:21

[Гость_IgorZ-Voyager_*]

А почем все-таки переделанная фара на Вояджер до 01 года от АВТОРА? И вопрос сразу - эти фары хотя бы раз на машину ставились? Какой пучок они дают в результате?
Озабочен вопросом доделки света уже второй или третий год.
Варианты были с установкой американской фары с двумя раздельными лампами ближний/дальний и заменой ближней галогенки на ксенон. Но вроде бы на форуме объяснили, что свет не будет слишком радостным.
Второй вариант - покупка дешевой фары от Депо и вкрячивание в нее биксеноновой линзы.
Третий - создание новой фары типа Vmaxx.
Ну или покупка готового решения у рукастого человека.

[Гость_IgorZ-Voyager_*]

...

Сообщение отредактировал IgorZ-Voyager - 14.11.2007, 2:51

[Гость_Михалыч_*]

А почем все-таки переделанная фара на Вояджер до 01 года от АВТОРА? И вопрос сразу - эти фары хотя бы раз на машину ставились? Какой пучок они дают в результате?
Озабочен вопросом доделки света уже второй или третий год.
Варианты были с установкой американской фары с двумя раздельными лампами ближний/дальний и заменой ближней галогенки на ксенон. Но вроде бы на форуме объяснили, что свет не будет слишком радостным.
Второй вариант - покупка дешевой фары от Депо и вкрячивание в нее биксеноновой линзы.
Третий - создание новой фары типа Vmaxx.
Ну или покупка готового решения у рукастого человека.

Фары "от автора" на старый кузов меньше 20000 руб стоить не будут (учитаывая стоимость фар и оборудования) .... а сколько ещё трудов. Пучёк там будет хороший и пральный.
Второй и третий варианты хороши.
В исполнении рукастого человека цена будет от 30000 руб.

[Гость_Douglas_*]

Фары "от автора" на старый кузов меньше 20000 руб стоить не будут (учитаывая стоимость фар и оборудования) .... а сколько ещё трудов. Пучёк там будет хороший и пральный.
Второй и третий варианты хороши.
В исполнении рукастого человека цена будет от 30000 руб.

Добавить даже нечего.
По цене - готов отдать в хорошие руки по разумному минимуму.

[Гость_IgorZ-Voyager_*]

Буду рад увидеть в личке конкретную сумму разумного минимума.
И хотелось бы все-таки узнать, фара ставилась на машину и вообще опробовалась в работе?

[Гость_maskon_*]

Фары Депо от 2001 - не расклеиваются.

Да, я понял. Уже успел сей факт прочитать на автосвете - засада!
Родную распилил, а вот до Депо пока дело не дошло.
А еще про автокорректор прочитал - с его установкой тоже проблемы???

В ближайшие дни уже начну работу. На тренировочной фаре всё получилось. т.е. отпилить зад у фары, смонтировать би-модуль, вставить всё назад

.... только декоративность пока страдает.

Слепить маску с неснятым стеклом - проблема.
Насчёт автокорректора вопрос сложный ... в чём проблема неясно. У меня на старом кузове всё работало.

Дак это, чем там все закончилось? Или продолжается?

[Гость_Михалыч_*]

Дак это, чем там все закончилось? Или продолжается?

Закончилось всё хорошо. На днях прошел ГТО. Технические моменты все решены, осталось немножко декоротивности добавить .... но это уже после НГ.

Сообщение отредактировал Михалыч - 27.12.2007, 15:09

[Гость_maskon_*]

Дак это, чем там все закончилось? Или продолжается?

Закончилось всё хорошо. На днях прошел ГТО. Технические моменты все решены, осталось немножко декоротивности добавить .... но это уже после НГ.

C нетерпением ждем!

[Гость_Михалыч_*]

Вот

[Гость_maskon_*]

Впечатляет...

А можно хоть чуть-чуть подробностей?

Как пилилось? В каком месте? Как обратно склеивалось?

[Гость_Михалыч_*]

Впечатляет...

А можно хоть чуть-чуть подробностей?

Как пилилось? В каком месте? Как обратно склеивалось?

Обозначу сразу проблему; эти фары не расклеиваются РАСКЛЕИВАЮТСЯ, остальной бред можно не читать или читать выборочно ))), ни оригинал ни Депо, что существенно осложняет работу.
Мною были взяты фары Депо и распилены в задней части (как на фото выше). Пилить нужно с таким условием что-бы без проблем вытащить отражатель (он крепится за заднюю стенку фары). Классический вариант - это использовать штатные регулировки, а линзу крепить за отражетель. Тут две проблемы, во-первых у этих фар только вертикальная регулировка, во-вторых .....мммм не красиво получается (видно на фото выше) из-за глупой внутренней конструкции.
Сразу хочу сказать, что внутренние покрытие фары очень нежное и легко царапается. Так же стекло изнутри тож без защитного слоя. Протерев один раз салфеткой я сразу получил много царапин.

Как крепил проще показать чем рассказать, но вкраце два верхних крепления с регулировкой и одно нижнее штатное (с регулировкой). Геометрически линза была расположена по центру заднего отв. фары. Что в итоге ошибочно. По фото видно что просится пониже.
Сзади нарастил корпус на 3 см. из пластиковой трубы и подобрал крышечки.
Блок поджига закрепил снизу на фаре.
Основная проблема - это сделать декорацию перед линзой, что бы спрятать место распила, провода и пр. Над этим ведётся работа на тренировочной фаре. В идеале - это будет перегородка перед линзой с отв. в которое будет "выглядывать" линза с блендой, а внизу по всей длине светодиодный габарит (как раз заполнит пустоту).Осталась небольшая проблема и в электрике. Немного некорректно работает переключение ближний/дальний. Несмотря на доп. реле и резистор при переходе с дальнего на ближний на долю секунды пропадает плюс на питании блока. (дурацкая система совмещённого ближнего с дальним).
Фары пока не склеены, а собраны на саморезы ))

Сообщение отредактировал Михалыч - 24.12.2008, 18:46

[Гость_Михалыч_*]

Конечно забыл про бюджет )))
Несмотря на то, что большенство компонентов мне досталось бесплатно, я обозначу их стоимость.
Фары Депо - 6000 руб.
Комплект линзы блоки 12000-16000 руб.

[Гость_Михалыч_*]

в последнее время всё чаще встречаю людей готовых воплотить идею прального света ... по этому внесу поправку (существенную)

ФАРЫ ДЕПО РАСКЛЕИВАЮТСЯ ЛЕГКО!!!!

[Kony]

в последнее время всё чаще встречаю людей готовых воплотить идею прального света ... по этому внесу поправку (существенную)

ФАРЫ ДЕПО РАСКЛЕИВАЮТСЯ ЛЕГКО!!!!

Давай не будем кидать в друг друга непонятно чем
какого цвета у тебя был герметик на фарах?
я же тоже не идиот, расклеил уже не одну пару фар, у меня депо не расклеился, и даже не размягчился герметик после прогрева

[Гость_Михалыч_*]

в последнее время всё чаще встречаю людей готовых воплотить идею прального света ... по этому внесу поправку (существенную)

ФАРЫ ДЕПО РАСКЛЕИВАЮТСЯ ЛЕГКО!!!!

Давай не будем кидать в друг друга непонятно чем
какого цвета у тебя был герметик на фарах?
я же тоже не идиот, расклеил уже не одну пару фар, у меня депо не расклеился, и даже не размягчился герметик после прогрева

Собственно вот :



Расклеил сегодня парочку ))) Правда одну подпалил малясь, но не криточно. Герметик серый ... при нагреве не течёт, но размягчается.

Сообщение отредактировал Михалыч - 16.1.2009, 21:13