Бачок ГУР и шланги к нему Опции

[bavarich]

К бачку ГУР идут два шланга: сзади - большого диаметра, сбоку - малого диаметра.

Малый шланг стал подтекать в месте посадки на штуцер. Пробовал его пошевелить - сидит плотно, штуцер вроде не треснул. По ощущениям - шланг просто задубел от времени и стал протекать по штуцеру.
Жидкость сильно не уходит по уровню в бачке, но надо устранить проблему.

Подскажите, этот малый шланг со стороны движка также надевается на какой-то штуцер или он там как-то опрессован? Проще говоря, надо ли заказывать какой-то специальный шланг или просто подобрать от gates по диаметру и длине?

[Aleksander60]

Это шланг обратки.
Он, если память не изменяет, с радиатора идет.
Но, там сборка из трубок и обжатых кусочков шланга.
Как я вижу, есть 3 варианта:
1. Купить новый шланг(по 3.3 4743031AB 30+ тысяч оригинал, 2 месяца)
2. Снять свой, отнести в гидравлическую контору чтобы они переобжали новые кусочки шлангов(но могут концы трубки не подходить под имеющиеся обжимки и тогда это будут пляски с бубном).
3. Проложить вместо этой сборки просто шланг(тот же Gates по размеру), но полистайте форум, если память не изменяет, 3.3 и 3.8 вроде критичны к длине и виду этих обратных шлангов. Чет мне кажется что жаловались на вой или гул если проводили манипуляции с этой обраткой.

Сообщение отредактировал Aleksander60 - 26.2.2026, 9:23

[bavarich]

Спасибо за ответ!

В дороге не было возможности рассмотреть, куда он идет, ранее за все время владения не лазил в этот узел, не было такого опыта. Решил подготовиться к поездке в сервис.

Раз так, то видимо проще откусить от шланга пару сантиметров (длина вроде позволяет) и насадить по новой, обновить этот срез, посадить на новый кольцевой хомут вместо родной прищепки. Или отрезать покороче и нарастить новым шлангом с муфтой-соединителем...

Если знать, какая обжимка там нужна, то есть в округе магазин, где обжимают на станках, но надо иметь снятую деталь в руках.