Фаркоп на Вояджер, Автор: _Dio_ Дата размещения: 01.07.2005 Опции

[Serg]

Автор: _Dio_
Дата размещения: 01.07.2005

Сегодня после долгих мучений приобрел сабж от Москвича 2141 производства Венгрии за 790 рублей (цена Воронежская розничная). Примерка показала что он требует небольшой доработки, но ничего сложного нет. Сварка-болгарка, три часа работы механиков и все!
Фаркоп венгерский, нагрузка на шар 75 кг, много это или мало я не знаю, но думаю что все они делаются по одинаковой технологии и из одинаковых материалов, а цена определяется только брэндом (абидна, да?)
Теперь по существу. При откручивании болтов крепления бампера провернулись гайки, пришлось болты срезать болгаркой, а гайки потом приварить новые после снятия каркаса бампера. <br/>
Вот он в снятом виде, гайки A,B &quot;родные&quot;, а С - дополнительная, отверстие просверлено по месту на всякий случай в связи с удлиннением конструкции крепления фаркопа. <br/>

А вот сам фаркоп. Вертикальные пластины "1" остались на месте, благо по ширине все подходит идеально, а горизонтальные пришлось срезать, а вместо них приварить другие "2". &quot;Ступенчатость&quot; необходима для сопряжения с поперечиной соединяющей лонжероны, именно в ней и расположились дополнительные болты крепления

А вот как все это выглядит на месте. Нумерация болтов гаек и отверстий совпадает.

А так это смотрится снаружи

И поближе

И еще ближе

Вместе с работой все обошлось в сто баксов и пол-дня работы. Решайте сами надо вам оно или нет.

[Тему восстановил я. Так как оригинал утерян. Serg.]