ГУР, рзвалился шкив Опции

[VladlenLP]

Всем добрый день! Сегодня произошла такая беда, развалился шкив гура, погуглил,есть совсем старые темки такое случалось, меняли только шкив, но нигде не нашел номерок, люди добрые помогите где найти шкивочек?

[Гость_URRI 39_*]

4612383

[VladlenLP]

4612383

Спасибо! Ну нефига се цена за кусок текстолита. Помнится года 4 назад на опеле такая же беда постигла 4500 целиком гур стоил, а сейчас только шкивочек.

[Гость_URRI 39_*]

Цена нормальная, если побыстрей подсуетишься, то есть шанс взять недорого, есть один в наличии за 1748 деревом. https://www.emex.ru/f?detailNum=04612383&makeId=352

[Fracy]

Это где вы его за 4500 видите?...

[BлАс]

Херасе..
Это получается только я как дурак взял первый попавшийся шкив на 4 "ручья" и проточил посадочное на вал?
Да, шкив был от какого-то Ниссана. СТАЛЬНОЙ, читай на века )))
В моем случае это был подарок от коллег, но можно по "мусоркам" натрясти ведро разных и выбирать.

[VladlenLP]

Это где вы его за 4500 видите?...

Да не дописал малость, а теперь только шкивочек один 2000- 2500 стоит

Сообщение отредактировал VladlenLP - 9.3.2016, 9:27

[VladlenLP]

Цена нормальная, если побыстрей подсуетишься, то есть шанс взять недорого, есть один в наличии за 1748 деревом. https://www.emex.ru/f?detailNum=04612383&makeId=352

Полный ппц, сегодня снял гур, с помощью болгарки снял сломанный шкивок и тут прилетел этот ппц откуда не ждал, думал как напресовывать буду, а он свободно на вал оделся.

[VladlenLP]

остается наверно одно, заказать токарю втулку, напрессовать ее а потом на нее шкив

Сообщение отредактировал VladlenLP - 30.4.2016, 16:41

[Fracy]

Шкив точно от вашего автомобиля?
Если так, то да - только втулка, если толщина стенки позволит...

[JoseArcadioBuend...]

Шкив точно от вашего автомобиля?
Если так, то да - только втулка, если толщина стенки позволит...

У меня ситуация один в один. Купил шкив Doorman 300-118 (4612383), начали надевать его на насос Cardone 20-8759: у вала насоса диаметр 19 мм ровно, у шкива 19,09 (0,75").
Сайт Кардана недоступен из России (видимо талонов не завезли на инет), а техподдержка Дормана говорит, что так и должно быть, 0,75 дюйма это его OEM размер. Если кому пригодится, втулка там из стали 1040 или 1045, что примерно равно нашим сталям 40 и 45.

Местные токари ("Детонация", кто из Нска, могут знать, люди погнутые коленвалы и изношенные распредвалы с того света возвращают) растачивать и пихать втулку отказались, сказали -- не взлетит.

Варианты:
1) Искать на помойке идентичный до диаметру и количеству грувов стальной шкив с меньшим внутренним диаметром и рассверлить до 19 мм (500 р.)
2) Найти шкив с большим внутренним диаметром и всандалить туда новую втулку, аккуратно сварить и на координатном станке довести геометрию до идеала (1000 р.)
3) Тупо выточить новый шкив из стали (3000 р.)

[VladlenLP]

Шкив точно от вашего автомобиля?
Если так, то да - только втулка, если толщина стенки позволит...

У меня ситуация один в один. Купил шкив Doorman 300-118 (4612383), начали надевать его на насос Cardone 20-8759: у вала насоса диаметр 19 мм ровно, у шкива 19,09 (0,75").
Сайт Кардана недоступен из России (видимо талонов не завезли на инет), а техподдержка Дормана говорит, что так и должно быть, 0,75 дюйма это его OEM размер. Если кому пригодится, втулка там из стали 1040 или 1045, что примерно равно нашим сталям 40 и 45.

Местные токари ("Детонация", кто из Нска, могут знать, люди погнутые коленвалы и изношенные распредвалы с того света возвращают) растачивать и пихать втулку отказались, сказали -- не взлетит.

Варианты:
1) Искать на помойке идентичный до диаметру и количеству грувов стальной шкив с меньшим внутренним диаметром и рассверлить до 19 мм (500 р.)
2) Найти шкив с большим внутренним диаметром и всандалить туда новую втулку, аккуратно сварить и на координатном станке довести геометрию до идеала (1000 р.)
3) Тупо выточить новый шкив из стали (3000 р.)

Ну дак и я этот же шкиф заказал и попал в такую же стиуацию.
Разобрал полностью гур остался только один шкив, после праздника отдам токарю, чтоб он с вала немного снял под втулку и сделал втулку, иначе никак. Что получится выложу фотки.

[Fracy]

Наваривать и обтачивать в таком случае снятый вал.

[VladlenLP]

Наваривать и обтачивать в таком случае снятый вал.

Это тоже вариант, посмотрим, что токарь выберет.

А пока придется продолжать без гура ездить, ничего 2 месяца уже, привык, тяжеловато только во дворах маневрировать, а так приемлемо )))

[Fracy]

Проточить вал, чтобы можно было втулить, такой вариант предпочтительнее.

[JoseArcadioBuend...]

А пока придется продолжать без гура ездить, ничего 2 месяца уже, привык, тяжеловато только во дворах маневрировать, а так приемлемо )))

Везде пишут, что есть риск, что рейка умрет от такого издевательства. Ремонт рейки -- лотерея. Реман от того же Дормана 20-25 тыр. OEM от 45 тыр. Оно вам надо?
По поводу проточки вала и втулки: выше риск, что итоговая сборка (шкив+втулка) будет иметь отклонения оси симметрии от оси вращения. Что чревато "восьмеркой" и/или радиальным биением. Оно вам надо?
К тому же, торец вала не цельный, а пустой. Если кто помнит, там резьбовое отверстие для запрессовывания втулки.
Кроме того, сталь вала какая-то высоколегированная мне бы её реально жаль было срезать.

[creativer]

проездил год без усилителя, рейке ничего не случилось, только руки накачал =)
и вал насоса, я так понял, никто не предлагает резать, только расширять отверстие в шкиве

[VladlenLP]

проездил год без усилителя, рейке ничего не случилось, только руки накачал =)
и вал насоса, я так понял, никто не предлагает резать, только расширять отверстие в шкиве

Тоже так думаю, что полезно без гура поездить, а то обленились все, привыкли пальчиком крутить, то ли дело раньше.

[VladlenLP]

Вообщем сделал мне токарь втулку, единственное вал металл очень хороший с трудом снял под нужный размер, напресовал втулку, на нее вал.
[attachment=60862:IMG143_1.jpg] [attachment=60863:IMG144_2.jpg]
Сальник новый взял в магазине япошек, от гура ниссана
[attachment=60864:IMG145_3.jpg]
Ну и собираем все обратно
[attachment=60865:IMG147_3.jpg]
[attachment=60866:IMG148_1.jpg]
[attachment=60867:IMG149_1.jpg]
Запустить и проверить вчера не получилось, масла не хватило, сегодня пойду в магаз за маслом и вечером торжественный пуск.
Встречал пишут что в гур нужно лить только масло АТФ4+ , это в коробку принципиально какое масло лить, в гур не принципиально, главное чтоб трансмиссионное, ну и не смешивать, у всех машин строение гура идентичное, просто если берешь для акпп, заодно и в гур такое же.
Самое главное, когда искал инфу по нашим гурам, практически все, чтоб заменить сальник бегают в поисках съемника или покупают не дешевую вещь на раз. Оказалось, куда проще разобрать гур, там всего 2 штопорных кольца и все вытаскивается элементарно.

[Fracy]

Про замену сальника с разбором ГУР только ленивый не пишет )).
А теперь у вас эксклюзив. В следующий раз будете искать нужный шкив ))))).

[VladlenLP]

Про замену сальника с разбором ГУР только ленивый не пишет )).
А теперь у вас эксклюзив. В следующий раз будете искать нужный шкив ))))).

Спасибо за благодарность! Побольше бы таких ленивых, а то информации на форуме не очень много, особенно с картинками. Когда была другая машинка и другой соответственно форум там как то легко можно было найти любую иняормацию и причем с хорошими фотками.
Насчет шкива еслиб читали внимательней то по все каталогам это как раз нужный