Термостат или нет? ДА ТЕРМОСТАТ! Опции

[Гость_Suborb_*]

Столкнулся с такой проблемой: Stratus 2001 2.4
При прогреве двигатель медленно набирает температуру, а при движении на скорости >100 км/ч температура вообще в синюю зону уходит. На моей бывшей "10-ке" в этом виноват был термостат, а здесь такая хрень есть, или че-нить другое? Если есть, то скока стоит это дело исправить?
[Архив]

[Гость_Suborb_*]

Народ! Подскажите! А то замерзну ведь нафиг!

[Гость_Хаббс_*]

Похоже на то. У меня такая фигня на Форде была. Заклинило термостат на большом круге, двигатель не грелся, но и печка почти не грела. Где он у крайслера я пока не знаю.

При прогреве двигателя попробуйте на ощупь радиатор или верхний (подводящий) патрубок, он должен быть _холодным_ вплоть до достижения двигателем рабочей температуры. Если радиатор теплеет сразу или через короткое время после запуска - однозначно виноват термостат. Расположение термостата - смотри картинку.

э-э-э, с картинкой облом-не могу залить в фотогалерею, что-то сломалось на сайте. Починят фотогалерею-залью. Могу послать мылом.

[Гость_Suborb_*]

Понятно... хана термостату!

У "академиков" посмотрел, Mopar стоит ок. 680 р., но там написано на двигло 2.7, а у меня 2.4. Подойдет али нет? Или может че-нить другое посоветуете?

[Гость_Suborb_*]

Упс,сорри. Нашел на свой (370руб.). Просто его нет в наличии.

[Гость_Z_Branigan_*]

Похоже на то.  У меня такая фигня на Форде была. Заклинило термостат на большом круге, двигатель не грелся, но и печка почти не грела. Где он у крайслера я пока не знаю.

Не факт. У меня термостат был в порядке, а пол радиатора приходилось в холодное время картонкой закрывать.

[Гость_Хаббс_*]

На какой машине? И что тогда было не в порядке?

[Гость_КАС_*]

Ребят, на ситроенах есть специальная пластмасовая накладка на прорезь в нижней части бампера, закрывающия часть потока холодного воздуха идущего к радиатору охлождения мотора, ее в теплое время принудительно снимают, а в холодное одивают, по скольку я столкнулся с похожей проблемой, очень долго прогревается мотор, меня навело на мысль, что у Дроджа может быть подобная фитча, может кто знает, тем более машинки ездят по канаде, думаю там это тоже актуальная тема! Может звякнуть в Академию?

[Гость_Suborb_*]

Это понятно когда двигатель медленно греется, но когда он из синей зоны при скорости 100 км/ч не вылазеет, то я думаю это тех. проблема. На улице не так уж холодно, а че будет когда за окном -15? Вообще кикОс настанет.

[Гость_Хаббс_*]

А в салоне тепло? Печка греет? Может просто датчик накрылся.

[Гость_Suborb_*]

Ну да,по городу едешь, температура доходит где-то до 1/3 и печка греет более-менее нормально,но как только увеличивается скорость , температура начинает падать, вплоть до синей зоны и печка соответственно начинает дуть еле теплым воздухом.

[Гость_Хаббс_*]

точно термостат

1. ТЕРМОСТАТ
2. Недостаточный уровень тосола.

Термостат назодится часто рядом с помпой. А точнее на входе патрубка второго круга обращения охлаждающей жидкости =) Собственно, ведь в этом и заключается его роль - при поднятии т выше 70 (или около того) градусов пускать жидкость по большому кругу, включая печку.

[Гость_Suborb_*]

Уровень тосола в норме, проверял.

[Гость_Irvan_*]

Столкнулся с такой проблемой: Stratus 2001 2.4  
При прогреве двигатель медленно набирает температуру, а при движении на скорости >100 км/ч температура вообще в синюю зону уходит.

Буквально неделю назад исправлят этот глюк :wink:

Итог: виновен термостат, он просто развалился (треснула медная пластина которая все держит), заменить небыло на что(дело было на даче).
Выход: ремонт термостата подручными средствами - просверлено отверстие и закреплено проволкой(на совесть) :D РАБОТАЕТ КАК НОВЫЙ :-D

Вариант для диагностики: на холодном двигателе открой металическую пробку, заведи машину.
1) если из нее повалит антифриз - развалился термостат (ремонт или замена)
2) если повалит попожжа (до того как стрелка подымецца почти до нормы - просто неправильно работает термостат (только замена)

Удачи

[Гость_КАС_*]

У меня такая же ерунда, подскажите пожалуйста реально самому поменять термостат (Додж Стратус 2,4 2001 года!)?????, схемку прилогаю, позиция 7:

[Гость_Suborb_*]

В субботу произошло знаменательное события, которое оставило меня без недавно полученной зарплаты - замена ремня ГРМ. Итого: небольшой отчётец
Было куплено :(Ремень ГРМ, Ролик ремня ГРМ+натяжитель, паразитный ролик, помпа, термостат) ~ 6800 рублёв.

По экономическим соображениям и по отзывам народа решил все делать в Альт Авто. Заняло все около 6 часов.
Сам ремень был в более-менее нормальном состоянии, роликам трындец, помпа потекла (что и стало причиной горящей замены всей байды), термостат развалился на составные части :D . (ответ на топик)
Во время ремонта еще поменяли сальники распредвала, т.к. немного подтекали. Один косяк-сначала сказали, что красный антифриз есть, оказалось нет, поэтому пришлось промывать систему, и заливать зеленый...
Цена вопроса - 5120 рублев (замена ГРМ, помпы, термостата,+ антифриз и вода.Со скидкой 5% с ихнего сайта).

[Demon33Rus]

Столкнулся с такой проблемой: Stratus 2001 2.4
При прогреве двигатель медленно набирает температуру, а при движении на скорости >100 км/ч температура вообще в синюю зону уходит. На моей бывшей "10-ке" в этом виноват был термостат, а здесь такая хрень есть, или че-нить другое? Если есть, то скока стоит это дело исправить?
[Архив]

Всем привет. Кто нито сам менял термостат на двигле 2,4?

[Гость_yurii.s_*]

Всем привет. Кто нито сам менял термостат на двигле 2,4?

Даже если менял, то в чем собстнно вопрос.

[Demon33Rus]

Всем привет. Кто нито сам менял термостат на двигле 2,4?

Даже если менял, то в чем собстнно вопрос.

Собственно, как менять, как лучше добраться до него. Мой термостат по ходу сдох - температура поднимается медленно, и после запуска, через несколько минут верхний шланг радиатора нагревается-т.е. идет по большому кругу

[Михаил Кречет]

Меняется за 10 минут, стоит около горловины о.ж. патрубки скидывай и вперёд
Удачи

[Гость_yurii.s_*]

Всем привет. Кто нито сам менял термостат на двигле 2,4?

Даже если менял, то в чем собстнно вопрос.

Собственно, как менять, как лучше добраться до него. Мой термостат по ходу сдох - температура поднимается медленно, и после запуска, через несколько минут верхний шланг радиатора нагревается-т.е. идет по большому кругу

Для начала, не надо так заблуждаться, что это именно он, верхний шланг нагревается в первую очередь, а после открытия греется и нижний, и только тогда начинается циркуляция по большому кругу. Если он (нижний) у тебя нагревается, значит термостат работает, если нет, понятно что нет. А так не выяснив точно в чем дело, щас наменяешь на свою голову.

[Demon33Rus]

Меняется за 10 минут, стоит около горловины о.ж. патрубки скидывай и вперёд
Удачи

Около горловины чего?,сорри.

[Гость_yurii.s_*]

Меняется за 10 минут, стоит около горловины о.ж. патрубки скидывай и вперёд
Удачи

Около горловины чего?,сорри.

Около заливной горловины на двигателе.

[Demon33Rus]

Меняется за 10 минут, стоит около горловины о.ж. патрубки скидывай и вперёд
Удачи

Около горловины чего?,сорри.

Около заливной горловины на двигателе.

Благодарю за подсказки!

[Demon33Rus]

Вобщем, вскрыл - у термостата одна ножка отломилась. Просверлил отверстие в обломке и примотал проволкой-струной. До замены походит. В субботу за новым термостатом.
У всех такой баг?-на термостате, на одной из ножек есть стрелка и надпись "on rad" - то есть это показывает как он должен стоять. У меня он почему то стоял наоборот.

[sett-nsx]

у меня вот такая тема... началось все еще с лета.. Себринг начал гораздо быстрее прогреваться до 50-60 (или сколько там градусов когда стрелка начинает только-только отклоняться). Но до 90 ей дойти крайне тяжело, при включенной печке даже на единичку - только в пробке в рабочую температуру встает, с выключенной печкой - только на ходу до 90 доходит, даже чуть выше. При езде, если включить печку быстрее, не включать - чуть медленнее, стрелка с 90 начинает падать в 80. соответственно расход повышается. Если раньше при тапке в пол, мгновенный расход был 25-27, то теперь 32-35.
- на первой картинке как у меня всегда в рабочей было температуре даже в -35 и при скорости 150 км/ч допустим (т.е. температура никогда не падала, даже при печке на 3 включенной)
- на второй - как при езде по городу с печкой на единичке сейчас...

что это может быть? термостат? радиатор.. ? антифриз в норме!

Сообщение отредактировал sett-nsx - 18.11.2011, 12:07

Прикрепленные файлы

 1.jpg ( 7.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62
 2.jpg ( 7.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

 

[Гость_yurii.s_*]

Это у тебя термостат слегка меньше стал закрываться, подклинивает с легарика, но это в общем то вообще не проблема, все в рабочих параметрах, допустим у меня наоборот всегда как на второй фотке, а как на первой только в пробке доходит до середины, и сразу срабатывает вентик, и опять как на второй фотке. Так что не мешай машине работать. З.Ы Кстати Мультик показывает 90 градусов в положении стрелки как на фото 2.

[sett-nsx]

забыл написать, что это стало после замены термостата.... капиталил мотор, вот и решил за одно и его поменять. Может вернуть на место старый? :)
еще на единичке стало дуть гораздо слабее.

[Гость_yurii.s_*]

забыл написать, что это стало после замены термостата.... капиталил мотор, вот и решил за одно и его поменять. Может вернуть на место старый? :)
еще на единичке стало дуть гораздо слабее.

Можешь и вернуть, но погоды особой это не сделает, тем более не понятно зачем менял, если он рабочий был.

[sett-nsx]

ну если уж мотор делаем, значит ставим всё новое :) я из этой логики исходил... тем более, цена его была не велика

[Said]

ну если уж мотор делаем, значит ставим всё новое :) я из этой логики исходил... тем более, цена его была не велика

Новый не означает исправный. Такая селявуха. Я не знаю какая температура у вас рабочая. У меня 110. Это температура открытия термостата. В 115 уже вентили включаются
Мой приговор - термостат неисправен, 200%. Раньше было принято новый термостат перед установкой варить для проверки срабатывания

[loss44]

Я незнаю как у нас пока не сталкивался на на Форде при замене термостата были 3 вида на разную температуру срабатывания

[Гость_yurii.s_*]

Мой приговор - термостат неисправен, 200%.

Читай внимательно предидущие посты, чтобы не вносить смуту. Термостат абсолютно рабочий, все параметры держит.

[zmichel]

да все нормально, у меня на себре тоже так.
карлсон срабатывает на строго горизонтальной стрелке,
это уже 106 градусов.
на расход, имхо, это не должно влиять,
тем более нельзя судить по мгновенному расходу.

термостат лучше всетаки менять, даже впрок,
тем более при оказии

[sett-nsx]

поставил старый термостат - я счастлив! :)))

[Kirilloff151]

Всем привет ! парни подскажите как на додж стратус 2001г.в. 2,4 мотор проверить уровень охлаждающей жидкости ?????

[Гость_yurii.s_*]

Всем привет ! парни подскажите как на додж стратус 2001г.в. 2,4 мотор проверить уровень охлаждающей жидкости ?????

Да вроде ничего сложного, на самом двигателе уровень под крышку, а на бачке уровень указан, смотреть на холодную.

[Aleksandr]

Добрый день! Вопрос такой возник. У меня на стратусе на термостате тоже обломилась ножка и на большом круге заклинило. Поехал купил оригинальный термостат а прокладка блин на 2 мм у нового больше, в связи с этим часть горловины которая над темостатом устанавливается не прилегала к корпусу, не притянешь точно. Короче пришлось оставить старую прокладку. А что не у кого чтоль такой проблемы не было и вообще кто какие ставил. А то старая не дай бог треснет или еще что так и не понятно где эту самую прокладку брать если даже вроде как оригинальный термостат с прокладкой купленный в уважаемом мной Мопар Сервисе и запечатнный в пакетик крайслер оказывается не стандарт.

[che7]

Подскажите,какие ключи нужно иметь чтоб добраться до болтов корпуса термостата на крайслере 300М 3.5, если подбираться снимая генератор? Пробовал с импровизированной ямы но добраться до него оказалось сложнее чем рассчитывал и в итоге не осталось времени и пришлось ставить все на место с заменой масла фильтра(который еле еле открутил) промывкой и антифриз.
Чем откручивается этот штуцер для спуска воздуха и где эти 2 сливные пробки так и не нашел.

Машина медленно прогревается и температура не поднимается выше 70-75 даже после часа катания,сильно теряет температуру на ходу при включенной печки погорячее,полагаю вина термостата.

[Shmon]

Подскажите,какие ключи нужно иметь чтоб добраться до болтов корпуса термостата на крайслере 300М 3.5, если подбираться снимая генератор? Пробовал с импровизированной ямы но добраться до него оказалось сложнее чем рассчитывал и в итоге не осталось времени и пришлось ставить все на место с заменой масла фильтра(который еле еле открутил) промывкой и антифриз.
Чем откручивается этот штуцер для спуска воздуха и где эти 2 сливные пробки так и не нашел.

Машина медленно прогревается и температура не поднимается выше 70-75 даже после часа катания,сильно теряет температуру на ходу при включенной печки погорячее,полагаю вина термостата.

головка на 10, трещетка, удлинитель. я снимал еще крепление генератора(в которое верхний боль вкручивается, оно к блоку на 2х болтах крепится) и круиз откинул в сторону. я даж фильтр не снимал, но без него было б лучше :)

[che7]

Еще надо колесо снимать как я понимаю или как? И чем вы откручиваете штуцер и где эти два сливных болта? ориентир какой нибудь если можно?

[Shmon]

Еще надо колесо снимать как я понимаю или как? И чем вы откручиваете штуцер и где эти два сливных болта? ориентир какой нибудь если можно?

колесо- не надо
зачем сливные болты? на радиаторе снизу есть пробка сливная. справа по ходу машины.
,
шьуцер тоже головкой на 10. тока которые мелкие головки. (вороток у которых милиметров