Замена АКБ на Интрепиде (LH2) Опции

[Serg]

Итак, мой дорогой друг, ты решился на замену АКБ на своём коне, памятуя о том как прошлой зимой ты плясал вокруг незаводящейся машины? Правильное решение!
Запасись терпением, набором инструментов, пивом и внемли!
(Фотоаппарат забыл взять, но, надеюсь, всё будет понятно и так.)
Поехали!

1. Заводим машину, выворачиваем руль до упора направо и в таком положении глушим.
2. Берём ключ на 15 и снимаем "массу" что под капотом на стойке правого колеса.
3. Плоской отверткой ослабляем хомут на котором держится корпус воздушного фильтра.
4. Снимаем крышку воздушного фильтра, сам фильтр и корпус. Просто тянем его вверх руками, он на резиновом креплении типа втулка.
5. Выкручиваем ключиком на 7 те 2 длиннющих болта на которых держится фара и вытаскиваем её наружу.
6. Свинчиваем клемму "+" с АКБ ключиком на 13.
7. Свинчиваем клемму "-" с АКБ ключиком на 10.
8. Изрядно потрахавшись выкручиваем 2 болта ключом на 10, которые крепят поперечную прижимную планку АКБ.
9. Засада намбер уан! Снизу из ниши пытаемся открутить лючок в подкрылке и понимаем, что ключ на 6 катастрофически мал, а ключ на 7 паскудно велик! Материмся и берём ключ на 1/4. То, что надо! Выкручиваем 5 саморезов и снимаем этот лючок.
10. Теперь достаточно места чтобы вытащить АКБ вверх.
11. Засовываем сверху новую АКБ и получаем засаду намбер ту! Он выше! И поперечину, держащую его сверху установить нет никакой возможности! Ниша рассчитана на установку АКБ высотой НЕ БОЛЕЕ 18 см.!!!!
12. Материмся, пьём пиво, прикидываем и так и этак. Потом берём в руки пассатижи, молоток, дрель и варварским способом перегибаем по другому эту поперечину, попутно насверлив новых дырок!
13. Собираем всё в зад в обратной последовательности. Не забыв обильно смазать клеммы литолом снаружи и изнутри.

А вот теперь поподробнее об АКБ. Вы будуте ржать, но я поставил гелевую АКБ от UPS. Многие, в том числе и сами сотрудники компании APC в России, с ними ездят и горя забот не знают. Что ж, проверим, посмотрим.....

Вот такая вот батарея:

[Pavel13_V2]

А вот то же действо, но с картинками от Serj.ru, выложенное на его сайте INTREPID.RU

http://www.intrepid.ru/accu.html

[Serg]

А вот то же действо, но с картинками от Serj.ru, выложенное на его сайте INTREPID.RU
http://www.intrepid.ru/accu.html

Есть 3 неточности:
1. Лючок крепится болтами именно на 1/4, а не на 6.
2. Колесо снимать совсем не нужно.
3. АКБ высотою 190мм. НЕ ВСТАНЕТ под перемычку! Проверено! 175мм. - край! Ну может быть 180мм. ещё можно как-то пропихнуть.
Возможно на '02 они изменили этот размер, а раньше было больше?

[Zus]

Главное статья появилась вовремя

[Dadu]

Ну, и мои пять копеек(с)Pahan:
Никогда щиток в подкрылке не снимал,и вам не советую-это хорошо,что сейчас погода неплохая,а в снег/грязь окажешься по локоть в каше.Снимается "-" от кузова,корпус воздухана,перемычка,клемма "+" с аккума.Затем пластик подкрылка изнутри слегка вдавливается в сторону колеса,аккум поворачивается и вынимается из ложа таким образом,чтобы можно было отсоединить "-" с аккума.На этом же этапе рассоединяется фишка подогрева,если есть.Все!
Уверяю,это значительно быстрее,нежели снимать щиток

[Serg]

.....
Никогда щиток в подкрылке не снимал,и вам не советую-это хорошо,что сейчас погода неплохая,а в снег/грязь окажешься по локоть в каше.......

Согласен! Была такая мысля! Но всвязи с глобальным переколхозом прижимной пластины и наличия сухой погоды - решил снять! :D

[Andy2k]

Лучше снимать. А то я зимой в мороз, когда менял, не знал, что его снимать надо, вытащить то вытащил боком, а вот когда запихивал, поломал подкрылок, ту часть которая между прорезями воздухозабора. (вклеил туда пластину из пластика, чтоб дырку закрыть) Аккум в эти прорези упирается и дальше никак...

[Serg]

Это ты потому что на морозе делал. А Dadu - в тепле работает. :D

[5025977]

Serg, в виду того, что мой конь(Конкорд 2001, 2,7) находится на реанимации двигла (переборка после заклина) у Олега (работают вместе с Сергеем на Люблинке), то появилась возможность сменить старую АКБ. Всю субботу пролазил по магазинам, но с нужными размерами нашел только Varta 280x175x175, но ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТИ!. Подскажи, у тебя есть опыт, реально ли установить этот размер, и главное, дотянутся ли провода в режиме ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (люди пишут, что, вроде, ДА)хватит ли длины? И если это не секрет, то ту АКБ, что ты поставил себе, подскажи где покупал и за какие денежки? СПАСИБО!!!

[Виталий С]

Вот, глянь. У меня тоже Американ, правда 4-х клеммник, он в Академии сейчас больше 6 тыр. Хорошие аккумы. А провода у Варты дотянуться должны. Вот только я бы Варту не взял........ не нравятся мне они.

[5025977]

Виталий С, спасибо за ответ! А размеры у Американа(на сайте про него нет данных по габаритам) подойдут под требуемые 280x175x175, где наиболее важной является высота?

[Виталий С]

У меня четырёхклеммник подошёл как родной, я даже и не мерил. На сайте Академии и Клондайка они находятся поиском именно на LH2 (Интрепид), а у них ошибки если и есть, то я не встречал. Так что с размерами должно быть всё в порядке. Подъедь в Клондайк с рулеткой, померь если сомнительно.

[Serg]

........
Подскажи, у тебя есть опыт, реально ли установить этот размер, и главное, дотянутся ли провода в режиме ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (люди пишут, что, вроде, ДА)хватит ли длины? И если это не секрет, то ту АКБ, что ты поставил себе, подскажи где покупал и за какие денежки? СПАСИБО!!!

Нет. Опыта нет. Чисто зрительно - провода дотянутся, но надо проверять и мерять.
АКБ я не покупал. А вытащил из нерабочего УПС'а "APC Matrix 5000".

[Volchek]

Думаю нам UPSовые батарейки не светят - пробил в инете ту, что у тебя на картинке, так ее цена от 5500 до 8300р. Какой смысл тогда, если "родной" American около 5100р стоит?

[Sundy]

Смысл в том, что она гелевая. Посмотри сколько стоят гелевые аккумы на авто.

[age73]

3. АКБ высотою 190мм. НЕ ВСТАНЕТ под перемычку! Проверено! 175мм. - край! Ну может быть 180мм. ещё можно как-то пропихнуть.
Возможно на '02 они изменили этот размер, а раньше было больше?

На Интрепиде 01 размер тот же. Если будете ставить аккум. высотой 175 мм сразу готовьте прижимную резинку толщиной сантиметров на 5. Кстати из приличных аккумов (если не считать родные) высотой 175 мм. выбор не такой уж и большой - нашел только Varta пр-во Чехия. По поводу предпочтения марок аккум-ов читайте тесты в автожурналах: Varta никогда ниже 3-го места не опускался. Поэтому в любом мало-мальски приличном магазине он всегда есть (в отличие, например, от Бош). Есть конечно другие аппараты подешевле, но они в целом дают характеристики пониже (сэкономите рублей 300-400 максимум - это не та цена чтобы экономить). Кстати полярность значения не имеет - места в отсеке и длины проводов там предостаточно. Разумеется емкость аккумул при движке 2.7 нужна не меньше 60 А\ч. - я почему-то информацию о необходимой емкости ни в одном посте здесь не нашел, а переводить из статьи американский стандарт в европейский было лень.

[sailor]

Чего то заглянул сюда случайно и решил вставить свои 5 копеек.
Я купил авто уже чуть больше чем три года назад.
На нем стоял (и сейчас стоит) аккум Varta Blue Dynamic calcium-silver.
art. #574013068 12v74Ah.
Габариты: высота-188мм, ширина-172мм, длина-275мм.
Один раз снимал на очистку и профилактику. Ничего не подгибал и не просверливал. Судя по прижимной пластине не похоже чтобы ее меняли или подгоняли. Посмотрим как переживет четвертую зиму.
Надеюсь кому-то поможет сия инфа.

[Loki]

Насчёт варты, которая блю динамик... На джипе такая стояла, года 2 всего. Всё хорошо, но умерла в мгновение ока, очень похоже на внутренний дефект. Тему где-то на форуме создавал. Нашлись люди, у которых варты так же внезапно умирали. Больше варту не куплю никогда.

[Гость_andreisky_*]

уважаемые форумчане, подскажите размеры аккомулятора , который подойдет для доджа стратуса?

[VictorHawk]

Вчера менял аккум на Dodge Intrepid Se 2002г.

-пару замечаний
1)Корпус - воздуховода. Просто потянув вверх, сломаешь крепление, резиновую шайбу подковырнул отверткой и потянул корпус вверх.
2) Локер. Со стороны колеса выкручиваем саморезы - интересное замечание, по рукой были 2 набора , так вот, на 6 с одного набора откручивает, а с другого нет.
3) Перемычка на аккумуляторе - выгнутая - позволяет поставить аккум высотой 19 и 75 А , в магазине меньшей высоты не оказалось.

Очень рад, что не пришлось снимать колесо, как это делали товарищи с интрепид.ру

[uristrms]

Здесь на буржуазном видео очень внятно


http://www.youtube.com/watch?v=9cJUWvt70DY

[Vitl]

Всем привет.Deka 634MF 75 А/Ч 690 А прям. пол. (261x175x200) E24.Додж Интрепид 2003г.Менял недавно,подходит один в один как штатный!Удачи!

[Слай]

Я себе ставил вот такой, ZUBR PREMIUM 6-СТ-77Ah 720А EN 278х175х190
Старую Варту Блю Динамик вытаскивал не снимая подкрылок, а при установке Зубра его пришлось снимать, ибо менял зимой, при -10, и подкрылок был дубовый, плюс он длиннее на 32 мм, чем Варта. Кстати он не залез полностью на площадку под АКБ, примерно 1 мм залезло на бортик площадки, но прижимной пластиной закрепилось все намертво.)))

[DimMASmih]

Вот видео по замене акб
http://video.yandex.ru/search?noreask=1&am...mId=ITJL_1N6UXI

[Гость_URRI 39_*]

Видева по замене АКБ, это конечно серьезная операция, всем смотреть не отрываясь.

[Warfeniks]

Дааааааааааа уж!!!!!!! Русский народ действительно далек от ума Американцев... Я тоже сидел репу чесал как же блеать снять колесо с машины когда у тебя нет домкрата для того чтобы вытащить аккум.. Но тут в голову пришла случайная ошеломляющая идея и сомнение. Как оказалось все гораздо и действительно проще! В сотни раз. И для того чтобы снять его нужно просто встать рядом с машиной и подумать а так ли все на самом деле ?

Действия следующие:
1. Открываем капот
2. Подходим к машине к радиатору и смотрим что бампер и он же подкрыльник одно целое, закреплены 5тью пластиковыми втулками кнопками дюбелями
3. Выткаскиваем эти заглушки просто подковыряв их отверткой ножом или плоскогубцами.
4. В итоге после после последней заглушки у нас отваливается пластиковый бампер и крыло где находится аккум.
5. Подходим к крылу где стоит аккум и тут сталкиваемся с проблемой. Аккум стоит в пластиковым подакумнике он в виде буквы П причем стенки подакумника как таковой нет есть маленькое выделение пластиковое которое мешает вытащить аккум в бок.
6. Берем плоскогубцы и отламываем это выделение так как от него вообще никагого кпд нету.
7. Отвинчиваем клеммы от аккума и вытаскиваем сам аккум.

ВСЕ ПРОСТО ГОСПОДА.

[XForm]

Сломать полмашины, чтобы акк поменять... Открыли капот, сняли корпус воздушного фильтра с трубками - и ВСЕ. Не так, чтобы прямо предел удобства, но акк меняется без проблем. Может чего еще забыл, давно это было, но у себя менял именно так.

[Fracy]

Правда, забыл.. Там еще полкрыла и усилитель распилить - и поменяешь из-под капота )).

[Aleksander60]

Но если вспомнить что изначально разговор шел об LH2, то да - достаточно снять воздухан и с помощью какой-то матери можно снять аккум через капот!

[Veyvel]

У меня 72А/ч не вылезает, все равно окошко в подкрылке надо открутить, тогда можно и через капот выдернуть. Муторно, тяжело, не удобно, но реально.

[Aleksander60]

э
70 Бош впихивал через верх. Товарищ помогал. Предварительно прикрутил минусовую клемму и внедрял, а товарищ отгибал подкрылок. Чуть отогнуть и понадобилось!

[S@нек]

А я снимаю лючок в локере, выворачиваю колеса вправо( именно вправо!) и достаю аккум за колесо, потом наружу. 74варта – омно, кстати... Вон сейчас на заряднике а то с сильного похолодания завтра сдохнет))

[chief90]

Но если вспомнить что изначально разговор шел об LH2, то да - достаточно снять воздухан и с помощью какой-то матери можно снять аккум через капот!

с хорошим словесным матерным запасом аккум легким движением руки падает на полку)))

[Mitya]

Тоже материл ам. инженеров за такое расположение аккумулятора.
Но вот постигла беда, он разрядился, совсем (почему - не важно). Машина заперта, личинки замков то ли закисли, то ли может их менял прежний хозяин, с ключа не открывается. Под капот не попасть. И вот что будет делать владелец любой другой машины - верно, отжимать дверь, шаманить с замком и прочее. Т.е. на бабки попадёт.
А тут прелесть, снимаешь этот лючок и прикуриваешь себе спокойно. Для этого даже колесо не надо ни снимать ни выкручивать вправо. Про ключ на 1\4 подтверждаю, 6 маленький, на 7 большой. Но на 6,4 хер найдёшь, выход - покупаем накидной плоский ключ на 6 и надфилем его немного допиливаем изнутри как-бы расширяя отверстие.. Идеально не надо, достаточно так чтобы он болт смог захватить и крутить. Цена ему руб. 40 и надфиль может 100. Кстати думаю стоит потом винты заменить на те у которых головка метрическая, чтобы даже в чистом поле можно было отвернуть.
Кстати, у меня ещё проблема была - на колесе секретка, ключ от неё ест-но в салоне )). Так что слава богу что люк снимается без снятия колеса, иначе тоже бы на деньги попал чтоб секретку спилить. Но с другой стороны лучше заплатить за секретку чем отжим двери или стекла. Но ни того ни другого делать не пришлось и спасибо за это инженерам ).

[крякслер]

вот постигла беда, он разрядился, совсем (почему - не важно). Машина заперта, личинки замков то ли закисли, то ли может их менял прежний хозяин, с ключа не открывается. Под капот не попасть. И вот что будет делать владелец любой другой машины - верно, отжимать дверь, шаманить с замком и прочее

не верно. подстелив коврик заглянет под авто, подсоединит проводок к плюсу например стартёра и "прикурит"

[Garikk]

Под капот не попасть. И вот что будет делать владелец любой другой машины - верно, отжимать дверь, шаманить с замком и прочее. Т.е. на бабки попадёт.

Под капот не сложно попасть, на форуме уже обсуждалось.

[Mitya]

Можно и так. Но, я не являюсь автоэлектриком, автомехаником как думаю и большинство простых автовладельцев, поэтому где и куда у стартера подключать чего, сходу мне неведомо. А кроме хозяина заморачиваться с этим никто не будет, "спецам" по вызову главное денег отжать у клиента, думать где и как у вас стартер или тросик капота расположен и лезть под машину они не станут. И я тоже не стану, если есть более чистый и аккуратный способ через люк.

[крякслер]

а можно ещё разбить стекло)) так тоже многие делают

И я тоже не стану, если есть более чистый и аккуратный способ через люк.

любопытно было бы увидеть процесс

[Mitya]

Да что тут смотреть, как выкручивают винты и вытаскивают кусок пластика ? ) Перчатки надел (можно и без них), на колесо газетку положил, облокотился и елозий ключиком спокойно пока всё не выкрутиться. Или можно вообще в этом люке не снимая, вырезать отверствие если совсем ничего не откручивается и не вытачивается.
А стёкла бить это да )) зато самый быстрый способ открытия, а если просто ключи внутри забыл, то самый быстрый способ сразу уехать.

[Garikk]

. Или можно вообще в этом люке не снимая, вырезать отверствие если совсем ничего не откручивается и не вытачивается.

Ага, а потом искать чем это отверстие заделать :))

[Mitya]

Тут как раз всё легко. Можно кусок того же картона положить, а можно не дырку вырезать, а (для эстетов) типа окошко буквой П , оттянуть на себя пластик, просунуть крокодила и посадить на + кремму, прикуриться. Пластик потом сам вернётся на своё место, если не вернётся, то тоже на скотч или две дырки и провочкой скуртить типа навесного замка. Ну в общем место фантазии открывается мама не горюй.
А вообще думаю стоит доп. провд от + вывести куда нить под днище, короче туда где добраться легко. Тогда и люк нафиг не нужен. Ведь инструмента, магазина , денег может под рукой и не оказаться. Главное не забить на это, а то как всегда, вспоминаем когда всё случилось и начинаем себя ругать.

[Garikk]

Тут как раз всё легко. Можно кусок того же картона положить, а можно не дырку вырезать, а (для эстетов) типа окошко буквой П , оттянуть на себя пластик, просунуть крокодила и посадить на + кремму, прикуриться. Пластик потом сам вернётся на своё место, если не вернётся, то тоже на скотч или две дырки и провочкой скуртить типа навесного замка. Ну в общем место фантазии открывается мама не горюй.

Кусок картона в подкрылке после первой лужи вылетит...

Вообще учитывая сколько раз в год надо прикуривать авто (или вытаскивать аккумулятор), мне было проще капот открыть ...чем колхозить чтото странное.
А если такие операции проделывать надо чаще чем раз в год, то imho надо машину чинить (или аккум менять или личинки в дверях)

[Mitya]

Замок конечно хотелось чтобы работал, но блин это деньги, время - моё или сервиса, и лишний ключ. Да и закиснуть также как и прежний может - аля деньги на ветер.
Лучше + провода под днище ничего в голову не приходит пока. Надёжный (если хорошо сделать), дешёвый вариант, незаметный, и не потребуется никаких интрументов в случае форс мажора. Друг, который меня прикуривал, даже проводов не имел, хотя тоже водитель со стажем, что уж говорить о домкрате, и прочих ключах\трещотках и отвёрках. Про головку на 1\4 вообще молчу, с сабаками и фонарями не найдёшь если срочно надо :)

[Mitya]

Замок конечно хотелось чтобы работал, но блин это деньги, время - моё или сервиса, и лишний ключ. Да и закиснуть также как и прежний может - аля деньги на ветер.
Лучше + провода под днище ничего в голову не приходит пока. Надёжный (если хорошо сделать), дешёвый вариант, незаметный, и не потребуется никаких интрументов в случае форс мажора. Друг, который меня прикуривал, даже проводов не имел, хотя тоже водитель со стажем, что уж говорить о домкрате, и прочих ключах\трещотках и отвёрках. Про головку на 1\4 вообще молчу, с сабаками и фонарями не найдёшь если срочно надо :)