Недостаточно горячая печка на PIYMOUTH Опции

[ruba33rus]

Друзья! Помогите советом! Облазил весь форум,но ответа для себя так и не нашел.У меня plymouth grand voyadger 1999 г. Проблемы начались летом (машина у меня 3 года) сначала перестала включаться рециркуляция воздуха в салоне (жужжание заслонки слышно но моторчик не увеличивает обороты).Ближе к холодам заметил,что воздух из печки НЕДОСТАТОЧНО ГОРЯЧИЙ по сравнению с тем,каким он был в прошлом году.(После зимней рыбалки руки отогревал на раз.)Но заметил,что при поворотах и при крене машины воздух идет на несколько секунд прям "огонь",как раньше. Затем его температура опять падает.Не очень конечно,но заметно.Так-же,если машину припаркуешь с достаточно большим наклоном,воздух тоже идет ГОРЯЧИЙ! Двигатель прогревается нормально,салон,стекла оттаивают быстро.Направления потоков воздуха работают правильно.Обороты печки тоже в норме.( Не работает кондей,пробовал заправлять,включил, но походу заклинил компрессор.Слили обратно фреон и на этом я успокоился.)Пробовал регулировки заслонок по всякому:без изменений.(У меня нет кнопки обогрева заднего стекла).Очень не хотелось бы лезть туда,куда не обязательно,и делать лишнюю работу. Заранее благодарю за совет!

[poupkin]

Очень не хотелось бы лезть туда,куда не обязательно,и делать лишнюю работу. Заранее благодарю за совет!

Ну так и не надо лезть. ПРоблема на 99% с заслонками печки. Есть вероятность, что за лето заслонки могли приклеиться, а моторчики при попытке их двигать посрывали шлицы. Теперь заслонки не ходят на полный ход, отсюда и всё, что имеет место быть. Снимать печку и добираться до заслонок и их приводов. Ситуация упрощается тем, что кондей не работает, и за фреон переживать не надо...

Сообщение отредактировал poupkin - 2.1.2015, 18:15

[ruba33rus]

Очень не хотелось бы лезть туда,куда не обязательно,и делать лишнюю работу. Заранее благодарю за совет!

Ну так и не надо лезть. ПРоблема на 99% с заслонками печки. Есть вероятность, что за лето заслонки могли приклеиться, а моторчики при попытке их двигать посрывали шлицы. Теперь заслонки не ходят на полный ход, отсюда и всё, что имеет место быть. Снимать печку и добираться до заслонок и их приводов. Ситуация упрощается тем, что кондей не работает, и за фреон переживать не надо...

То-есть дело в механике,а не в электрике? И зачем снимать печку,если:(насколько я понял по фоткам на форуме)приводы заслонок находятся где-то над педалью газа?

[ruba33rus]

Друзья! Помогите советом! Облазил весь форум,но ответа для себя так и не нашел.У меня plymouth grand voyadger 1999 г.3.0 л.бензин Проблемы начались летом (машина у меня 3 года) сначала перестала включаться рециркуляция воздуха в салоне (жужжание заслонки слышно но моторчик не увеличивает обороты).Ближе к холодам заметил,что воздух из печки НЕДОСТАТОЧНО ГОРЯЧИЙ по сравнению с тем,каким он был в прошлом году.(После зимней рыбалки руки отогревал на раз.)Но заметил,что при поворотах и при крене машины воздух идет на несколько секунд прям "огонь",как раньше. Затем его температура опять падает.Не очень конечно,но заметно.Так-же,если машину припаркуешь с достаточно большим наклоном,воздух тоже идет ГОРЯЧИЙ! Двигатель прогревается нормально,салон,стекла оттаивают быстро.Направления потоков воздуха работают правильно.Обороты печки тоже в норме.( Не работает кондей,пробовал заправлять,включил, но походу заклинил компрессор.Слили обратно фреон и на этом я успокоился.)Пробовал регулировки заслонок по всякому:без изменений.(У меня нет кнопки обогрева заднего стекла).Очень не хотелось бы лезть туда,куда не обязательно,и делать лишнюю работу. Заранее благодарю за совет!

[naezdnik DODGE]

Очень не хотелось бы лезть туда,куда не обязательно,и делать лишнюю работу. Заранее благодарю за совет!

Ну так и не надо лезть. ПРоблема на 99% с заслонками печки. Есть вероятность, что за лето заслонки могли приклеиться, а моторчики при попытке их двигать посрывали шлицы. Теперь заслонки не ходят на полный ход, отсюда и всё, что имеет место быть. Снимать печку и добираться до заслонок и их приводов. Ситуация упрощается тем, что кондей не работает, и за фреон переживать не надо...

То-есть дело в механике,а не в электрике? И зачем снимать печку,если:(насколько я понял по фоткам на форуме)приводы заслонок находятся где-то над педалью газа?

Не знаю, как на узкоглазом, но на караване 05года я ковырялся с заслонками. Их видно, если лечь на пол с водительской стороны.
Можно выполнять различные манипуляции с печкой и следить за моторчиками и их работой. Так быстрее поймешь, правильно ли они работают, и до конца ли перекрывают "улицу"


Моторчики помечены мелом.

[ruba33rus]

Очень не хотелось бы лезть туда,куда не обязательно,и делать лишнюю работу. Заранее благодарю за совет!

Ну так и не надо лезть. ПРоблема на 99% с заслонками печки. Есть вероятность, что за лето заслонки могли приклеиться, а моторчики при попытке их двигать посрывали шлицы. Теперь заслонки не ходят на полный ход, отсюда и всё, что имеет место быть. Снимать печку и добираться до заслонок и их приводов. Ситуация упрощается тем, что кондей не работает, и за фреон переживать не надо...

То-есть дело в механике,а не в электрике? И зачем снимать печку,если:(насколько я понял по фоткам на форуме)приводы заслонок находятся где-то над педалью газа?

Не знаю, как на узкоглазом, но на караване 05года я ковырялся с заслонками. Их видно, если лечь на пол с водительской стороны.
Можно выполнять различные манипуляции с печкой и следить за моторчиками и их работой. Так быстрее поймешь, правильно ли они работают, и до конца ли перекрывают "улицу"


Моторчики помечены мелом.

Спасибо!Наглядное фото!Завтра полезу пачкаться.Обязательно отпишусь! А вот по поводу вентиляции салона?..Может кто подскажет?

[naezdnik DODGE]

Не хочу направлять на ложный след.
Просто для информации, часто резинка на заслонках пересыхает от "старости" и облетает. Заслонки неплотно перекрывают воздуховод.

Если увеличить снимок, видно неровный "обглоданный" край заслонки.