Слабые места Dodge Durango III, Полезно знать Опции

[63ru]

В силу того, что цены на Durango III стали падать до вменяемых уровней и их начинают покупать полезно начать накапливать опыт эксплуатации.
На моем Дюше за 136000 км пробега менялись
- рычаги по кругу все
- втулки и стойки стабилизатора по кругу 3 раза
- шаровые все 1 раз
- свечи каждые 20 тысяч ибо кормить его нужно 95, а он бывает разный.
- раздатка, полная переборка ибо растянулась цепь. Один в один подходит по нутрянке раздатка от Гранд Чероки последних кузовов, цена вопроса 30 тыр.
- развалился катализатор, но без выдачи ошибки, поставлю пламягаситель, стоит уже обманка обошлось в 6 или 7 тыр.
- 2 замены радиатора охлаждения двигателя. По зиме текут безбожно.
- замена радиатора АКП, потек.
- сечет выхлоп между двигателем и коллектором ибо шпильки со временем деформируются и ослабляются. Это вообще косяк Дюранго, спасибо итальяшкам из Фиата владельцам компании Хрюслер.
- замена стабилизатора в сборе со всей фурнитурой, раньше была отдельная деталь, сча все в сборе -30 тыр из бюджета
- снял с бампера юбку ибо с ней рельсы трамвайные уже проблема
- бампер закрепил намертво ибо снять его не проблема о бордюр.
- периодами выходят светодиодные лампы. Причем без какой либо логики.
- просели передние пружины, от Гранда подходят, только на вес Дюранги не рассчитаны они. Точнее на 5.7 литра не подойдут, а на 3.6 подходят
- амортизаторы подходят от Гранда, но они жестче, прям сильно жестче. Зато экономичней. Задние на Дюрангу стоят 18000 ибо самоподстраиваются под нагрузку, передние 3-4 тыр.
Вроде все...

[JustDoc]

Мда... Нагрузочно для нервов и кошелька выходит...

[ezop]

странно, новые Гранды вообще бе косяков, а тут такое, они же близнецы... Кто приговаривал детали?

[Зевс]

Так то дрова, а не машина, если за такой пробег столько поломок....не верю)

[pont]

Господа, обратите внимание на пробег. За такой пробег, в принципе, не такие уж и серьезные поломки, убрав раздатку. Но опять же, смотря какие условия эксплуатации, хотя, кого я обманываю, да, многовато.

[DaNon]

Кто ты, Человече? Оставляющий посты 1 раз в год. Неизвестно как звать тебя, неизвестно откуда, неизвестно какая машина... Прямо человек - загадка! Заполнил бы профиль, да и инфу по машине и было бы уже интереснее... А так:

Господа, обратите внимание на пробег. ..хотя, кого я обманываю, да, многовато.

даже если предположить, что машинка одна из первых, 2011 года, то за 3 года 136 000 км - это воистину

дрова, а не машина

.

странно, новые Гранды вообще бе косяков, а тут такое, они же близнецы...

не, у них только мама одна, папы разные.

[JustDoc]

Кто ты, Человече? Оставляющий посты 1 раз в год...

Вот здесь тоже отметился однажды. Думаю, просто занятый деловой человек, который просто поделился впечатлениями. Некогда ему в инетах торчать.

[DaNon]

просто занятый деловой человек, который просто поделился впечатлениями. Некогда ему в инетах торчать.

Максим, занятые деловые люди, по крайней мере те, которых я знаю, не покупают бу машины, особенно у друзей, в рассрочку, ожидая падения ценника... чтобы потом начать их ремонтировать...

Сообщение отредактировал DaNon - 24.8.2014, 11:12

[Diman]

Слабые места Dodge Durango III...

...самые слабые места Dodge Durango III это их владельцы...))

Сообщение отредактировал Diman - 25.8.2014, 18:27

[Ingar]

Это ПЯТЬ!!!! Дима, браво!

[dmbegun]

Максим, занятые деловые люди, по крайней мере те, которых я знаю, не покупают бу машины, особенно у друзей, в рассрочку, ожидая падения ценника... чтобы потом начать их ремонтировать...

если бы Дюранго 3 продавались на каждом углу, я бы может выбрал какой-нить другой экземпляр. Но на всю Самару штук 5 или 6 Дюранг и ни одной в продаже. Брал на устраивающих меня условиях. Все, что есть в Москве приемлемого стартует с ценниками за 2 млн., я про 5.7 литра. Я также в рассрочку покупал год назад Линкольн Навигатор 3, поездил год, платил в месяц по 100 тыр и не парился. Потом когда пришло время продал машину остаток денег отдал владельцу. С этим Дюранго будет тоже самое. Машина неплохая, но бестолковая для российских дорог.
Сорри, под ником 63ru не могу войти. Пришлось заново регистрироваться.
Купил машину несмотря на пробег, потому как было охота попробовать новый Дюранго. До него у меня были два Дюранго первого кузова и один предыдущего перед новым кузова.
Поломки типичные для машины с большим пробегом, но прежний владелец почти все устранил окромя пружин и подсекания выхлопа. Собственно всех делов сейчас это поменять пружины, поменять шпильки и прокладку между двигателем и коллектором. Короче день два работы.
Большой пробег обусловлен работой машины на маршруте Самара-Тольятти-Хрящевка 153 км утром туда и вечером обратно. Бывший у меня ранее Навигатор 3 работал по этому же маршруту потому как владелец Дюранго мой сосед. За год набежал почти 40 ткм. Ездил бы я на нем 3 года было бы 120 ткм.
Сейчас Дюранго эксплуатируется весьма спокойно. Это вторая машина, а в семье так вообще пятая.
Я написал о поломках потому как полезно знать с чем можно столкнуться. Информации по эксплуатации и ремонту автомобиля очень мало. Он не имеет ничего общего с кондовыми и простыми Дюрангами предыдущих кузовов. Если опыт эксплуатации не интересен то просто удалю сей пост ;0))) не ожидал честно говоря такой реакции.
Гранды да, менее проблемные, но и более тесные, а новые так совсем кака.
Все "приговоры" были сделаны оф.дилером хрюслера Эхо-Н и профильным сервисом по американьским внедорожникам.
Дмитрию, прежний владелец как и я много замен делал превентивно.

[JustDoc]

На самом деле про "ненужность" отзыва я бы не горячился. Ибо информация весьма интересна и полезна для потенциальных покупателей. Просто крайне мало среди дюранговодов состоятельных людей. Особенно с таким большим парком машин. В данном случае у меня даже зависть не возникает, ибо недостижимо. Но, в любом случае, Ваши заметки будет интересно читать.

[dmbegun]

так я специально отметил, что ценник на Дюранго-3 стал снижаться. Причем существенно. Другой вопрос, что с манерой езды как на первом или втором Дюше к третьему лучше не подходить. Голимый кроссовер в худшем его понимании.

[Валерий Генрихов...]

"Голимый кроссовер в худшем его понимании. " ???
Ну не знаю ! Я тут заехал в грязищу с приличной колеёй. В машине пять человек.Развернуться невозможно.Вокруг дикие заросли.Пришлось задом выбираться .Прекрасно справился.Первый раз,если честно,проверил как работает постоянный полный привод. Мне понравилось вполне. А на трассе я бы не назвал его голимым ! С кем только уже не пришлось тягаться. И с хайлендером,и с крузаком 200-м,и с ку-5 и с С-7 и с Х-5 .ну совсем ничего, хнык, они не справились! После 190 или уже боятся или не едут.( Или мне так кажется,конечно)
Я уж не говорю про всякие паджеры и субары
И это при том,что на моём двигатель с чеком уже 10тк горит. Во втором цилиндре компрессия низкая. Как после покупки загорелся ,так,собака и горит...

[JustDoc]

Вот скажите мне - зачем гонять на таких скоростях? Ведь это уже неуправляемый снаряд, если хоть какое-то резкое отклонение от траектории произойдёт. Неужели адреналин стоит жизни? Или нет других его источников?

[dmbegun]

хм.... Дюранго и Нива почти родня
Озадачился я тут покупкой дисков под зимнюю резину на Д3, размер дисков самый что ни наесть поганый R20 8.5x20 ET15 5x139.7 понятное дело, что в Самаре нет, не было и не будет и когда привезут неясно. Полез на авито опа... а у Дюранго разболтовка как у Нивы, УАЗа и прочих.
Засада может быть с размером центрального отверстия. Однако на прошлых Д1 и Д2 просто рассверливали его.

[Diman]

...а у Дюранго разболтовка как у Нивы, УАЗа и прочих....

осталась хня: найти R20 (или хотя бы R18) на них...

Засада может быть с размером центрального отверстия...

т.е. ширина диска и его вылет тя вообще не парят, да? Когда суппорта снимешь ты их не выкидывай, я заберу...

Однако на прошлых Д1 и Д2 просто рассверливали его...

и ты видел хоть одну Дюрангу на колесах от Нивы или УАЗа?...

[dmbegun]

да вот как ни странно есть на Нивы и Уазы и 18 и 20. И с таким вылетом и шириной есть. Другой вопрос, что на 3.2тонны веса они не рассчитаны ;0))) у меня последняя Дюранга была на дисках от Патфайндера

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 3.9.2014, 18:19

Причина редактирования: оверквотинг

[Валерий Генрихов...]

...зачем гонять на таких скоростях? ...

Ну конечно же я не езжу так всегда,а только когда получилась вдруг возможность потягаться с равным соперником.(И особенно когда этот "соперник" как это у нас часто встречается ведёт себя крайне нагло . Например этот придурок на крузаке ушёл от меня только выехав на встречку через разделительный промежуток с щебнем и пылью ! Можете представить что про него подумали все те водители в колонне которую он обгонял.) Обычно крейсерская скорость на трассе -130-14.И я Вам скажу - управляемость,то есть отклик руля,крены,заносы и прочая -отличные! Это и дало мне повод несколько раз проверить машину на экстремальных скоростях. Не "голимый кроссовер" !

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 4.9.2014, 17:19

[Diman]

...есть на Нивы и Уазы и 18 и 20. И с таким вылетом и шириной есть...

СТАВЬ!...

[Dadu]

И это при том,что на моём двигатель с чеком уже 10тк горит. Во втором цилиндре компрессия низкая. Как после покупки загорелся ,так,собака и горит...

Выпускной клапан прогорел, обычная болячка Пентастара-менять лучше все.

[Валерий Генрихов...]

Конечно же нет!
Если бы прогорел клапан,то болячка бы прогрессировала!
А я проехал уже больше 10тк и всё в одной поре. Мало того- два раза чек вдруг исчезал и я катался оба раза довольно долго.Более 400 км.
каждый раз. Причём на разных скоростях.С остановками. И по городу и по трассе. Потом вдруг -бац! И опять затрусило движок и тут же чек выскакивает. Сами понимаете прогоревший клапан не самовосстановиться. Я тут уже с разными спецами общался.Всё-таки пришли к выводу,что что-то по электрической части.
При этом- масло не есть.Выхлоп -как в заповедном лесу!

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 6.9.2014, 7:34

[VladikSUV]

А вот чтоб не гадать, не бегать вокруг да около, ожидая подходящего момента, прочтите коды и бует ясна причина.

[Diman]

Я тут уже с разными спецами общался. Всё-таки пришли к выводу, что что-то по электрической части...

эт да, "спецы" у нас есть, "диагносты" и по "электрической части"... Как только знаний не хватает, нет понимания чего-либо, так это сразу по "электрической части"...
"...Во втором цилиндре компрессия низкая..." тоже по "электрической части"?!
Это все стрелки, точно стрелки...©

[dmbegun]

Врожденная болячка всплыла по третьему разу
Вот сколько было машин, а проблема с подсекающим коллектором у Дюранго. Что в первом кузове, что во втором, что в третьем.
Поставил Дюрангу на замену прокладки между двигателем и выхлопным коллектором. За время пробега это уже третий раз. Стабильно каждые 30-40 ткм лопаются одна две шпильки, замена прокладки и тд. Дважды без снятия головы обходилось. Но в этот раз две шпильки лопнули весьма неудобно и придется снимать голову. Я было напрягся, что все, писец котенку в смысле капремонт (у Кайена снятие головки блока цилиндров = капремонт двигателя), сервис над моим вопросом, а можно без снятия посмеялся, говорят что я приехал только на затраты на прокладку головки блока ну и работу.

[VladikSUV]

(у Кайена снятие головки блока цилиндров = капремонт двигателя)

Если тебя это хоть как то утешит, то у субару оппозитника замена свечей = снятие двигателя, Тойота РАВ, Камри 3.5 = Lexus RX, GS, замена свечей дальнего ряда = снятие коллектора, а у БМВ (насколько помню 5-7 серии) по их технологиям вышел из строя генератор, водяной насос, или что то ещё из навесного = замена двигателя. Так что ничерта удивительного.

[Diman]

За время пробега это уже третий раз...

а коллектор отшлифовать, не?

[Diman]

... а у БМВ (насколько помню 5-7 серии) по их технологиям вышел из строя генератор, водяной насос, или что то ещё из навесного = замена двигателя...

опять за старое взялся? Народ смешить? Никогда такого не было...
Я даже не буду спрашивать кузов/год/мотор, просто дай номер тикета по которому было принято заключение о замене мотора по указанным тобой причинам. А через какое-то время я те озвучу истинную причину почему на этом конкретном ведре менялся мотор...

[VladikSUV]

Дяденька, каким образом я те выставлю сюда номер "тикета" о замене если это было примерно в 2003 году, тем более что это те не в интернете "копировать-вставить". Тем более что большую часть свободного от школы времени я провёл в сервисной зоне именно в БМВ. Наверное нужно те поверить, на слово, что никогда такого не было
Есть такое понятие "корпоративная этика" наверно те ваще не знакомое, дак вот есть технологии, в том числе по замене/ремонту агрегатов, которые в интернете ты хрена когда найдёшь. В том числе и всевозможные сервисные компании и т.д.
Да и ещё мне вот вощпе ааабсолютно поуюх что ты говоришь по этому поводу, во что ты там не веришь и т.д. Тем более что я это всё щупал/видел и т.д своими руками/глазами. Я лишь говорю о чём знаю/с чем сталкивался.

Сообщение отредактировал VladikSUV - 14.9.2014, 9:42

[Diman]

Есть такое понятие "корпоративная этика" наверно те ваще не знакомое, дак вот есть технологии, в том числе по замене/ремонту агрегатов, которые в интернете ты хрена когда найдёшь. В том числе и всевозможные сервисные компании и т.д....

давай опустим вопросы этики и того, где и что я не буду искать. Номер тикета будет? По которому на БМВ из-за навесного заменили мотор. Хоть от 1996 г....
Что б не баблоболить...

[VladikSUV]

Я ж те сказал:
"Дяденька, каким образом я те выставлю сюда номер "тикета" о замене если это было примерно в 2003 году"

давай опустим вопросы этики

Сорри если чем то обидел.. Бывает достаточно жёстко отвечаю..

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 14.9.2014, 12:10

[Diman]

Я ж те сказал: "Дяденька, каким образом я те выставлю сюда номер "тикета" о замене если это было примерно в 2003 году"...

т.е. слив?... Ты в следующий раз когда будешь трындеть такие примеры приводить делай это аргументированно. А если в качестве этого примера у тя будут выступать BMW или VW, ваще подумай стоит ли это лелать...

[VladikSUV]

т.е. слив?...

Нет, ради тебя дядя Дима постараюсь отрыть. Обещать не буду, но постараюсь. Благо батя там работал.

Ты в следующий раз когда будешь трындеть такие примеры приводить делай это аргументированно.

Ещё раз повторяю, как бы это жёстко не звучало, мне ааббссолютно поюух))) хоть ты что делай))) Хоть ты там скептически пиши, хоть проси "тикет" Ещё раз грю Поюух.
И перед тобой ещё не распинался тратя своё время, которого и так не хватает, на то, чтоб ради тебя, а точнее тебе, что то доказывать. Мну это ну ваше не вызывает интереса.

А если в качестве этого примера у тя будут выступать BMW или VW, ваще подумай стоит ли это лелать...

Рекомендацию принял к сведенью, но это уже моё наверное дело, что приводить в пример

Сообщение отредактировал VladikSUV - 15.9.2014, 1:15

[Diman]

Благо батя там работал...

короч, запоминай: НИКОГДА на БМВ из-за навесного моторы не менялись.
По крайней мере ни в представительстве, ни в Автодоме (первый официальным дилер БМВ в РФ, с 1992г.) таких случаев не знают...

а точнее тебе, что то доказывать.

не мне, а тем кто читает твой бред...))

Рекомендацию принял к сведенью, но это уже моё наверное дело, что приводить в пример

дело-то твое, вот только с этими двумя марками наездить по ушам у тя точно не получится, если чо...))

[VladikSUV]

короч, запоминай: НИКОГДА на БМВ из-за навесного моторы не менялись.
По крайней мере ни в представительстве, ни в Автодоме (первый официальным дилер БМВ в РФ, с 1992г.) таких случаев не знают...

Короче запоминай, дилер БМВ АвтоМир (г. Екатеринбург) (правда увы такового уже не существует) были по крайне мере два случая, которые я застал:
1. Потекла помпа.
2. Вышел из строя компрессор кондишена.
Поэтому, если честно, хз хде правда...

дело-то твое, вот только с этими двумя марками наездить по ушам у тя точно не получится, если чо...))

Никто по ушам и не ездит, если чо. А если бы и хотел, поверь мне, не ты не твой энтузиазм этого бы даже не заметили))))

Сообщение отредактировал VladikSUV - 15.9.2014, 14:00

[Старик Ромуальды...]

карочи, та-а-а-ак... "длинномер" свой ф штаны убрал... быстренько

[Alex78]

Пару-тройку раз меняли свечи на оппозитниках Субару без снятия мотора. Что не так делаем?!

[VladikSUV]

Ну если продолжать и стартер менял на LS460 без снятия двигателя, хотя опять же в технокарте написано снятие двигателя. Тут как руки засунешь) Главное потом их вытащить.

[Ingar]

А я... А я.... А я менял свечи на Acura MDX без снятия впускного коллектора.
В мануале прописана замена со снятием в условиях сервиса.

[Diman]

Короче запоминай, дилер БМВ АвтоМир (г. Екатеринбург) (правда увы такового уже не существует) были по крайне мере два случая, которые я застал:
1. Потекла помпа.
2. Вышел из строя компрессор кондишена.

конечно не существует. Разорился. По собственной-то инициативе и за свой счет моторы менять...
Ты б лучше алгоритм процедуры замены мотора застал... Что делает клиент, что делает дилер, что делает представительство, основания для замены мотора, их возможные причины ...
И номер тикета. А то надоело че то и не интересно стало...))

[VladikSUV]

конечно не существует. Разорился. По собственной-то инициативе и за свой счет моторы менять...

Да нет, там немного другая история...

[Lekselles]

Chrysler отзывает почти 190 тыс. внедорожников Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango

Американский автопроизводитель Chrysler, контролируемый итальянским концерном "Фиат" (Fiat), объявил об отзыве с рынка США почти 190 тыс. автомобилей в связи с неисправностью топливного насоса.
Сервисная акция затронет некоторые модификации внедорожников Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango 2011 модельного года. Chrysler отмечает, что у этих автомобилей дефект топливного насоса может привести к отключению двигателя во время движения.
Автопроизводитель заявил, что ему неизвестно о каких-либо инцидентах, вызванных неисправностью, и пообещал бесплатно отремонтировать подлежащие отзыву автомобили.

Chrysler отзывает почти 800 тыс. внедорожников Jeep из-за проблем с зажиганием

Что так криво собирают?

[63ru]

Вопрошаю к коллективному разуму знатоков
Удалили катализатор ибо спекся. Поставили обманку(и) перебрав четыре разных их варианта. При этом оставался неприятный звук в банке где раньше стоял кат. Ладно. И ее удалили. Забираю машину из сервиса опа Чек вылез и стало машину потрясывать обороты поплыли +\- 100 чего раньше не было. Газ даешь все норм становится. Стали смотреть че и как. Заодно гидрокомпенсаторы цокающие поменяли. Сча сервис звонит со словами машину пока не отдадим ибо у вас сразу же после запуска отключаются 4 целиндра. Газу добавляете все норм становится. Пока сервис со сканером ищет проблему спрошу у знатоков, где искать проблему?

[Ingar]

Удалили катализатор ибо спекся. Поставили обманку(и) перебрав четыре разных их варианта. При этом оставался неприятный звук в банке где раньше стоял кат. Ладно. И ее удалили.


Ну машина же не три копейки стоит. Зачем кроить на катализаторах и лямдах?
Теперь все что угодно может быть. Как говорит Diman все, что не противоречит законам физики.
Какие ошибки показал сканер?

[Diman]

Удалили катализатор... Поставили обманку(и)... При этом оставался неприятный звук в банке... Чек вылез и стало машину потрясывать обороты поплыли... После запуска отключаются 4 целиндра... Пока сервис со сканером ищет проблему спрошу у знатоков, где искать проблему?

в голове...))

[63ru]

Эхе-хе-хе ясно все с вами
В 9 заеду в сервис узнаю. Дело не в экономии. Найду я 70 000 за кат. Поставщики задрали сроки срывать доставки. Заказанные пружины идут месяц вместо обещанных 10 дней уже и кат будет столько же ползти. Если сервис скажет, что надо его закажу.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 29.9.2014, 6:46

[Ingar]

Ну сам посуди.
Наладить теперь нормальную работу всей системы будет стоить как 2/3 нового катализатора. И неизвестно что ты еще получишь в последствии.
Да и катализатор стоит никак не 70руб.


Сообщение отредактировал Ingar - 29.9.2014, 9:53

[Diman]

Дело не в экономии...

дык я и говорю, дело не в ней...

Найду я 70 000 за кат...

найду тот же самый кат за 100...))

Если сервис скажет, что надо его закажу...

НОРМАЛЬНЫЙ сервис ОБЯЗАН был тебе это сказать, а не заниматься этой хней с обманками на машине 11-го(!) года...)

[63ru]

Нет у нас нормального сервиса знающего новые Дюранги. По первым и вторым, а также рестайлинговым вторым DD еще как-то шарят, а по третьему в ступор входят. Такая же ситуация и по другим сложным маркам и моделям типа Порш Кайен.
Сча как раз сервис отзвонился говорят, что после новой прошивки ПО ситуация не изменилась. Завтра будут смотреть проводку двигателя. Возможно жгут проводов поврежден

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 29.9.2014, 17:31

Причина редактирования: оверквотинг

[Ingar]

Боже!!!
Я бы подумал о том чтобы бечь от этого сервиса подальше предварительно вернув все в зад.
Вот это уже те последствия про которые я говорил. Не хочу каркать, но такие мастера могут и мозги спалить. Причем вам обоим.

ps: заполни профиль, а то не понятно "где это нет нормального сервиса..."

Сообщение отредактировал Ingar - 29.9.2014, 20:53

[Diman]

Нет у нас нормального сервиса знающего новые Дюранги...

а знающего новые Гранды есть?... Этот тоже не знает?!

... после новой прошивки ПО ситуация не изменилась...

НОВОЙ ПРОШИВКИ ПО ЧЕГО?! Чего они там у тя курят?!
Какую "проводку" они собрались смотреть? К неработающим четырем горшкам?...
Ввари кат, подключи лямбды, пусть сотрут все ошибки которые они вообще смогут стереть и если они до этого ничего не пожгли и не попалили, все должно заработать...

[63ru]

Этот как раз моему мастеру названивает как только возникает проблема. Парня сейчас вообще в Москву дергают проводить обучение сервисменов.
Короче нашли источник проблемы.
Пришел в негодность жгут проводов идущий к двигателю. Внешне он целый, а когда стали снимать внутри захрустело. Сняли оплетку, а там провода с расплавленной изоляцией, местами иссохшиеся, лопнувшие и потрескавшиеся. Сняли жгут проводов с другого Дюранги такого же, все цилиндры заработали. У ОД сей жгут стоит 30 000, ну дальше ниже. Сервис говорит, что причины в низком качестве изоляции и неправильное расположение жгута, как раз около выпускного коллектора, отсутствии теплоотражающего экрана. За день два обещали сделать новый жгут и убрать его в сторону от коллектора. Я думаю, что свою лепту внес еще и прежний владелец. Машина у него на солнцепеке могла несколько часов молотить с включенным кондеем. А температура под капотом там ого-го какая. В качестве примера стояли как-то раз Дюранго, Кайен, Рендж и бээнвэ 750 моего друга. Все с включенными двигателями. Так вот самый горячий воздух, реально обжигающий ноги шел от Дюранго и 750.
Проблемы со жгутом проводов сухие\оплавление у меня были как Трейле SS, Трейле 5.3

[VladikSUV]

За день два обещали сделать новый жгут и убрать его в сторону от коллектора.

Ну то есть приняли решение восстановить этот жгут? Прально..?
Главное, чтоб восстановили по человечески, а то на каждой кочке будешь их проклинать..)
P.S. кто там Самарских диагностов ставил в "образцовый" пример..!?

Сообщение отредактировал VladikSUV - 3.10.2014, 22:23

[Diman]

Короче нашли источник проблемы. Пришел в негодность жгут проводов идущий к двигателю. Сняли оплетку, а там провода с расплавленной изоляцией, местами иссохшиеся, лопнувшие и потрескавшиеся...

точно, а когда:

Газу добавляете все норм становится...

изоляция восстанавливается и все горшки начинают работать...

Сервис говорит, что причины в низком качестве изоляции и неправильное расположение жгута...

опять cцуко Крайслер накосячил, да?! Кто же еще, ну не сам сервис же......

P.S. кто там Самарских диагностов ставил в "образцовый" пример..!?

да такие же чепушилы, типа...
Либо жгут попалили, либо удалили исправный кат...

[VladikSUV]

Либо жгут попалили, либо удалили исправный кат...

Опять ж не видя Авто трудновато сказать, что там делали, какими руками. Это тут легко, сказать что все дебилы, я один умный, что они делают надо было так..) Полюбому накосячили, ля-ля-ля..) Нам опять же остаётся лишь предполагать, что там и как. Если верить словам владельца, а не плодам своего воображения, причину нашли, и факт остаётся фактом:

Сняли оплетку, а там провода с расплавленной изоляцией, местами иссохшиеся, лопнувшие и потрескавшиеся. Сняли жгут проводов с другого Дюранги такого же, все цилиндры заработали.

[Diman]

Сняли жгут проводов с другого Дюранги такого же, все цилиндры заработали.

теперь пусть снимают с нее кат...))

Сообщение отредактировал Diman - 4.10.2014, 19:26

[VladikSUV]

теперь пусть снимают с нее кат...))

...)))
Ладно, ждём развязки.

[Diman]

Ладно, ждём развязки...

жди. Для меня она в самом первом сообщении...))

[63ru]

Развязку говоришь... ну читай
К вопросу о сервисах и спецах в Самаре
Как я уже говорил сервисмена, кто знает Дюранго, призвал Крайслер на обучение таких же как он охломонов. Жгут он естественно полностью перебрать не успел ибо "у меня столько дел в связи с отъездом. .. столько дел... вы меня простите.. не успел". И теперь божится, что всю ночь будет работать и завтра до обеда, аккурат до отъезда в Москву он все сделает и машину отдаст. А если не успеет то ничего страшного, он вернется в субботу и все доделает. То есть машина еще неделю будет стоять разобранная. Спрашиваю, а кто еще в Самаре сможет сделать машину? Он мнется и говорит в Эхо-Н (оф дилер) я бы не советовал. Попробуй поискать специалистов самостоятельно. Я только через неделю смогу доделать.
Короче если завтра не сделает машину то закину ее на эвакуатор и в теплый гараж поставлю. Пусть стоит до весны. Один черт с его низкой мордой зимой по самарским дорогам и дворам с декабря по апрель ездить бестолку.

[Diman]

Он мнется и говорит в Эхо-Н (оф дилер) я бы не советовал...

а че так?!

[63ru]

Он работал в Эхо-Н ;0)) и в случае каких-то проблем по обслуживанию крайслеров их сервис ему звонит с просьбой о консультации. Посему если говорит, что туда не стоит то и не надо. Они хорошо только корейские машины знают, которые собственно и продают.

Сообщение отредактировал 63ru - 6.10.2014, 6:35

[Diman]

Он работал в Эхо-Н ;0)) и в случае каких-то проблем по обслуживанию крайслеров их сервис ему звонит с просьбой о консультации...

Т.е. при сгоревшем моторном жгуте вырезать кат и поставить обманки на машине 2011г., тебе насоветовал чел, который раньше работал у офф. дилера Крайслер и к которому сейчас этот дилер обращается за советами?!

[Diman]

Это ПЯТЬ!!!! Дима, браво!

я ж грю...)

Сообщение отредактировал Diman - 6.10.2014, 10:35

[63ru]

Эхе-хе-хе странно, пока я ездил на обычном Дюранго вы как-то себя спокойней вели. Советы толковые давали, опытом помогали. Сейчас же, когда я обратился к сообществу с просьбой о помощи вы ерничаете, издеватесь, глуповато подкалываете. Я вроде бы не давал вам повода вести себя вот так по хамски. Мне это неприятно. Просто потому, что прошу помощи, а вместо этого начинается быдлятник какой-то.

[Старик Ромуальды...]

ребята, бро, не обостряйте, будьте немого снисходительней... сарказм хорош в меру.

[63ru]

ребята, бро, не обостряйте, будьте немого снисходительней... сарказм хорош в меру.

да чего тут обострять... собственно сейчас вам писал в личку просьбу удалить тему "Слабые места Dodge Durango III" как раз по причине не обострять. Не вижу смысла просить помощи и делиться опытом эксплуатации данной машины. Дмитрий иликакеготам давно перешел границу шутки и сарказма в сторону хамства. Посему просьба. Грохните тему и всех делов.

[Старик Ромуальды...]

во первых - я в личке ничего не получал, во вторых - не надо в технической теме обсуждать действия форумчан и администрации форума... пока делаю устное предупреждение, оно первое и последнее, дальше будут административные наказания.

[VladikSUV]

с просьбой о помощи вы ерничаете

Какой помощи...? У тебя автомобиль стоит в сервисе, чем тебе тут могут помочь...?
Тем более что неродивый сервис и в частности неродивый человек бывший сотрудник как раз таки этого сервиса, причину неисправности нашли. Пойми, что неисправности типа: "ошибка р...." или "большой расход" и тому подобные, по интернету диагностируются невероятно тяжело...

Сообщение отредактировал VladikSUV - 9.10.2014, 20:37

[63ru]

Модератору, прошу закрыть тему.

[Старик Ромуальды...]

Закрыта.