Стук в двигателе!, додж караван 2000 г.в. 3.0 АКПП Опции

[S-Demos]

Здравствуйте!

В процессе эксплуатации появился стук в двигателе, заехал в сервис сказали стучат шатуны. Двигатель 3.0, на сколько понял 6G72. Залил присадку уменьшающую трение ER, стук стал потише. Машина на ходу, масло держит на уровне.
На одном сервисе рекомендовали вскрыть двигатель и провести ремонт. На другом сервисе рекомендовали купить б/у двигатель и ездить дальше.

Решил спросить на форуме, как поступить?
Может порекомендуете сервис, где могут грамотно поменять или отремонтировать двигатель.

В любом случае придется покупать ремень ГРМ и всё что с ним меняется, так же свечи, провода.
В районе г. Мытищи или Медведково.


Перенес тему из NS/GS в РиЭ.

Сообщение отредактировал Юра - 29.5.2014, 19:49

[Fracy]

Вскрыть поддон и измерить ИЗНОС. Может быть, обойдетесь вкладышами.. Хотя, если уже стучит - то вряд ли обойдетесь.
В любом случае, решение принимать надо после определения неисправности и объема работ.

[S-Demos]

объём работ вроде и так понятен, это вал точить, шатуны, вкладыши, поршня, кольца, сальники, и т.п. хорошо если головки не поведенные и задиров в цилиндрах нет. Это всё заказывать, искать надо.

[Fracy]

Уверены, что вал точить надо? Уверены, что стучат именно шатуны?

[rinat74]

Если стучат шатуны то наверняка давления масла не будет.

[Fracy]

Не всегда. Все зависит от насоса и состояния вкладышей. Да и кто бы его измерял.

[S-Demos]

Давление масла не мерили, вот только не понял как взаимосвязаны вкладышы и давление, масленный насос вроде не зависит от шатунных вкладышей?
Знаю, что надо разбирать и после это уже оценивать объем работы, но разборка стоит примерно 10 рублей и потом искать детали, и не факт что они есть и не надо ждать.
Б/у двигатель от мицубиси из Японии стоит в районе 30-35 рублей, установка 20 рублей, плюс ремни и свечи.
Вся процедура три дня. Гарантия месяц.

Пробег большой на машине. Там полумерами не отделаешься.
Поэтому и спрашиваю может кто ремонтировал и скажет в какую сумму встает ремонт.
А то что стучит двигатель это точно, тарабанит как дизель и трясется весь на холостых. Стук в нижней части.

[solovey084]

Уже делали частичную переборку движка (замена колец, вкладышей) обошлось около 45 рябчиков), через 50 тыс. завис клапан-сменил движок, по ценнику 60 тыс., но движок б/у и сейчас слегка коптит, надо менять маслосъемные. Так-что решать тебе, смотря на какой движок попадешь.

[S-Demos]

Решил менять на б/у двигатель.

На сколько знаю, с ремнем ГРМ нужно менять помпу и ролики.
Где лучше покупать в магазине для мицу или для доджа? Разница есть какая нибудь между ними?

[S-Demos]

Двигатель поменял.
Попутно поменял датчики ХХ, МАР,лямбду .
Первую неделю ездил отлично, но потом появилась проблема в виде расхода топлива 30литров на 100 миль, и сизый едкий дым на прогретом двигате при троганье со светофоров, на холодную все чисто.

[RAVTO]

Разные варианты возможны. Маслосъемники, кольца... по тому что сказали могу предположить именно это.

[S-Demos]

Разные варианты возможны. Маслосъемники, кольца... по тому что сказали могу предположить именно это.

Есть ошибка р0171
На диагностике сказали переливает правая сторона, компрессия 10-11 во всех цилиндрах.
На выхлопной трубе если держать ладонь то есть провалы в выхлопе.

Может форсунки надо на стенде проверить или давление бензонасоса?

Сообщение отредактировал S-Demos - 19.9.2014, 9:01

[Fracy]

Или же искать подсос воздуха ближе к какой-то одной стороне )).

[Руслан 7]

Или же искать подсос воздуха ближе к какой-то одной стороне )).

...+100500...

[VladikSUV]

Есть ошибка р0171

Бедная смесь.

На диагностике сказали переливает правая сторона, компрессия 10-11 во всех цилиндрах.

Переливает при бедной смеси!? "Чёрт возьми, в этом что-то есть"©

Может форсунки надо на стенде проверить или давление бензонасоса?

Для начала сделай, как те посоветовал человек в 12 посту, а ежели усё гуд, тогда лазь в топливную.

Сообщение отредактировал VladikSUV - 19.9.2014, 16:56

[S-Demos]

Менять кольца и маслосьемные колпаки? Правильно понял? Или искать подсос воздуха.
Форсунки 1,3,5 легко крутятся в седле ничего не разбирал просто рукой на остывшем двигателе покрутил.
2,4 не сдвинешь , 6 только немного поворачивается.
Сегодня специально отключил лямбду и ничего не изменилось, расход остался прежним.
Надпись на английском рядом с ошибкой в переводе переливает.
Попробую в выходные поискать откуда идет подсос воздуха.
Прошу извинить, просто столько советов поступило. Мозг закипел

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 21.9.2014, 14:04

[Fracy]

Вот вам и беднит по одной голове из-за подсоса по форсункам, а комп пытается тогда ОБОГАТИТЬ смесь, что приводит к переливу в другой - и вот такая борьба мозга с неисправностью.

[S-Demos]

Спасибо.

[VladikSUV]

Менять кольца и маслосьемные колпаки?
Правильно понял? Или искать подсос воздуха.

Ты ищешь причину 0171 или Жора масла? Как определишься, так и поступи.

Форсунки 1,3,5 легко крутятся в седле ничего не разбирал просто рукой на остывшем двигателе покрутил.
2,4 не сдвинешь , 6 только немного поворачивается.

Подсказка: У тебя беднит по 1 БАНКу"
(Честно скажу, не знаю в крайслере так ли как в некоторых других, а именно Р0171 - общая ошибка по бедной смеси, а не в частности по ряду цилиндров).

Сегодня специально отключил лямбду и ничего не изменилось

Наверное кроме как того, что в нагрузку получил ещё и ошибки по лямбде.
Ищи нормального диагноста. Который не будет гадать а может то, а может это. В случае "перелива" сошёл бы с ума датчик кислорода до ката и это как минимум.

Сообщение отредактировал VladikSUV - 20.9.2014, 21:42

[S-Demos]

Ищу причину Жора бензина и сизого вонючего выхлопа.

Думаю ошибки пропадут если найти причину.
После снятие клемы с АКБ ошибок не выдает. Бензин уходит как будто дыра в баке.

[VladikSUV]

Ищу причину Жора бензина и сизого вонючего выхлопа.

Насчёт Жора я те уже сказал, ищи толкового диагноста, который будет ПО ПАРАМЕТРАМ и некоторым другим данным, таким как компрессия и давление топлива будет судить о состоянии, а не гадать на форуме. А насчёт сизого дыма, люди ж тут советовали выше..

Думаю ошибки пропадут если найти причину.

Прально думаешь.
P.S.
Вот личное моё мнение, человека, который в глаза не видел твой авто и на расстоянии в тцать км пытается выяснить причину, вонючий сизый дым и бешенный расход в данном случае возможно взаимосвязаны. Уже проходили и такое, к сожалению, а может и к счастью, дело, а точнее целая эпопея, закончилась ремонтом двигателя.

[S-Demos]

Буду искать диагноста. Подскажите кто знает в Москве такого?
Из опыта с субару, дымил утром на холодную после прогрева всё нормально, после замены колец проблема пропала. Но на расход это не влияло. На диаманте мицубиси жор и дым пропали после замены бензонасоса, давления не хватало что бы форсы распыляли.
Понимаю, что на форуме не видя авто трудно понять причину.
Может кто то сталкивался с такой проблемой поэтому спрашиваю.
На сервисал втыкаю в разьем сканер смотрят ошибки и по кругу гоняют.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 21.9.2014, 14:05

[VladikSUV]

Таких в обиходе обзывают "стиратели ошибок".
По существу, все случаи разные, если у кого то и было нечто подобное не факт, что у тебя тоже самое. Бывает, конечно, что что-то совпадает, но это как правило либо заводской дефект, либо совпадение.
На мысли тебя уже в самом начале темы натолкнули)

Сообщение отредактировал VladikSUV - 21.9.2014, 14:00

[S-Demos]

Поменял форсунки, поставил старые поменяв резинки и проверив их на стенде. Конечно как новые заводские не распыляют. При снятии топливной рейки форсунки остались в колодцах и просто лежали там, так должно быть? Резиновые кольца при снятии сломались. На двух форсунках трещины на пластмассовом наконечнике.
Завел, работает без провалов и дыма в выхлопе нет. Проехал 20 миль.
Покатаюсь еще, может расход уменьшиться.

[S-Demos]

На улице стало прохладней, и двигатель стал работать хорошо. Чек загорается после полного прогрева. Расход меньше чем холодней на улице. Как будто стоит какой то датчик окружающего воздуха и при жаре начинает заливать бензин в цилиндры а на холоде наоборот уменьшает. Хотя по идее должно быть наоборот.

[S-Demos]

Подскажите пожалуйста!
Есть ли в караване обратный клапан или что то подобное?
Который сливает лишнее топливо поступившее в топливную рейку, обратно в бак.
Если есть где он и как его проверить?

Сообщение отредактировал S-Demos - 28.10.2014, 18:31

[Fracy]

Клапана НЕТ.
У вас постоянное давление поддерживается регулятором и насосом (должно). Исходя из этого тарированы форсунки и производится расчет коррекции через ЭБУ..
Регулятор живет в насосе.

[S-Demos]

Клапана НЕТ.
У вас постоянное давление поддерживается регулятором и насосом (должно). Исходя из этого тарированы форсунки и производится расчет коррекции через ЭБУ..

Спасибо
Регулятор стоит со стороны ГРМ?
Там какой то большой датчик и к нему топливный шланг из рейки подходит. И паралельно с трубкой подачи топлива из бака, еще одна трубка к этому датчику.

Сообщение отредактировал S-Demos - 29.10.2014, 11:52

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 1.43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[S-Demos]

Приветствую! Не хотел открывать новую тему, вопрос по ЕГР.

Два клапана один металический, другой пластиковый. У пластикового три трубки, нижняя короткая в нее дуешь там клапан щелкает и не пропускает воздух. В два верних дуешь, никаких ограничений нет. Так должно быть?

Перекрыл тонкую трубу идущую от глушителя в металическую часть ЕГР. Там все каналы были забиты нагаром. Почистил карбклинером, клапан стал двигаться. За дроссельной заслонкой штукатурка из нагара, отслаивалась с треском.

И сканер на телефоне пишет "топливная система разомкнута"

Сообщение отредактировал S-Demos - 14.11.2014, 22:57

Прикрепленные файлы

 image.jpg ( 182.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10
 image.jpg ( 182.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
 image.jpg ( 169.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
 image.jpg ( 2.22 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11