Отключение двигателя на ходу! Опции

[Dryk]

Всем Доброго время суток.! Образовалась огромная проблема. Начал отключатся двигатель на ходу.Подождав 10-30 мин заводится и едет дальше.Последний раз ждал 2 часа. Заехал в сервис-проверили на компе. Показывает ошибку(номер не помню) camshaft position sensor ! Купил-Поменял-Ошибку сбросили. Прошло около 3х-4х недель и началось тоже самое. Опять на комп и показывает тоже самое. Грешил на то что купил китайский сенсор. Купил еще один- Bosch . Прошла неделя, и все тоже самое, Может в фишке или в проводах проблемы??? Мозг взрывается - не пойму в чем дело! Народ помогите. Дайте дельный совет.

[Koxx]

Посмотрите не camshaft, а crankshaft. Была такая тема у нас.

Сообщение отредактировал Koxx - 23.4.2014, 0:08

[Dryk]

Посмотрите не camshaft, а crankshaft. Была такая тема у нас.

а за что он отвечает? но на компе показывает не его.

[Koxx]

Извините, со ссылкой промахнулся. Исправил.

Валы (коленчатый и распределительный) соединяет ремень ГРМ. Есть вероятность, что при выходе из строя датчика одного вала, ECM может указывать ошибкой на второй из-за относительности своей программы.
Так же (по описанию работы корейских дизелей) при отказе датчика положения распредвала двигатель продолжает работать текущий цикл, но второй раз уже не заводится, а при датчике коленвала - сразу выключается.

[Dryk]

Извините, со ссылкой промахнулся. Исправил.

Валы (коленчатый и распределительный) соединяет ремень ГРМ. Есть вероятность, что при выходе из строя датчика одного вала, ECM может указывать ошибкой на второй из-за относительности своей программы.
Так же (по описанию работы корейских дизелей) при отказе датчика положения распредвала двигатель продолжает работать текущий цикл, но второй раз уже не заводится, а при датчике коленвала - сразу выключается.

Оки спасибо огромное. А где он находится? не сложно ли его поменять в кустарных условиях?

[Valerka71]

Мне кажется что скорее всего топливный насос.

[Koxx]

А где он находится?

Сам не сталкивался с этим датчиком. Могу только предложить поискать в той же теме.
Вообще, где-то возле соединения с КПП - сигнал считывается с маховика, если не ошибаюсь.

Мне кажется что скорее всего топливный насос.

Здесь о дизеле.

[torgor_8]

приветствую всех.Машинка плохо заводилась....в конце концов на ходу заглохла.притащил в сервис сказали клапан топливной рейки зависает...по кодам пока ничего не скажу завтра заберу распечатку тогда видно будет.

[kunfuci]

Dryk - датчик коленвала замени его. но прежде чем заказывать или покупать посмотри его номер у себя на дигле. нужна яма.

[koliakolia00]

Всем Доброго время суток.! Образовалась огромная проблема. Начал отключатся двигатель на ходу.Подождав 10-30 мин заводится и едет дальше.Последний раз ждал 2 часа. Заехал в сервис-проверили на компе. Показывает ошибку(номер не помню) camshaft position sensor ! Купил-Поменял-Ошибку сбросили. Прошло около 3х-4х недель и началось тоже самое. Опять на комп и показывает тоже самое. Грешил на то что купил китайский сенсор. Купил еще один- Bosch . Прошла неделя, и все тоже самое, Может в фишке или в проводах проблемы??? Мозг взрывается - не пойму в чем дело! Народ помогите. Дайте дельный совет.

ПРИВЕТСТВУЮ.НАПИШИ КАК РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ.У МЕНЯ ОДИН В ОДИН ТАКЖЕ,ТОЛЬКО ЕЩЕ ДВА ЧАСА ПОКА НЕ СТОЯЛ.

[spawnn]

Начал тоже глохнуть на ходу. Проблема длится уже давно. Как только купил машину 3 года назад, была ошибка распредвала, замена датчики не помогла. Так и ездил, 2 года никаких неудобств. Теперь начал глохнуть на ходу. Форсунки проверили -все в порядке, аварийный клапан не льет, сегодня проверял, когда очередной раз заглох. Датчик коленвала менял сегодня, правда ставлил б.у., не уверен что рабочий. По ошущениям стало хуже, глохнет при нагрузке. Куда дальше копать уже не знаю, руки совсем опустились...
Показывает ошибу 0340 - динамическая ошибка. В сервесе предложили разбирать двигатель, проверять правельно ли распредвал отрегулирован (2 года назад была замена грм, вроде проблем не было там). Потом решили звонить всю проводку.
Может есть у кого какие советы? Куда ковырять то....

[Koxx]

При 0340 чаще всего виновен датчик коленвала. Пробовали с того же года? И было три варианта, подбирайте по номеру.
Если бы распредвал был сбит на ремне хотя бы на один зуб - это было бы заметно в работе и ECM не должен вообще запускать двигатель.

[Exile]

У меня когда начал глохнуть на ходу оказалась проблема в датчике-регуляторе давления на топливном насосе. Поменяли, всё стало нормально.
Хотя по компу тоже выбивало и на датчик распредвала, и на коленвала - видимо когда мотор глохнет на ходу, комп видит проблемы в этих датчиках.

[SidVal]

Если бы распредвал был сбит на ремне хотя бы на один зуб - это было бы заметно в работе и ECM не должен вообще запускать двигатель.

Запускаться то будет, но вот работа двигателя будет достаточно жесткая. Дважды промахивался на зуб при ремонте своего , на третий поставил так как надо. При первых двух случаях все заводилось ездило, но вот работа двигателя была достаточно жесткая и выхлоп был довольно таки вонючий. Это так к слову.

[Dryk]

комп показывал ошибку датчика распредвала- 2 раза менял и ничего не помогло. поменял датчик каленвала и все стало работать как часики.

[Stah82]

комп показывал ошибку датчика распредвала- 2 раза менял и ничего не помогло. поменял датчик каленвала и все стало работать как часики.

Каким сканером читали? Тоже от кого то слышал про путаницу с датчиками.

[Руслан 7]

Ребята а чего вы с самого сложного искать начали ...... У меня к примеру на плохом бензине или при добавлении в бензин промывки инжектора тоже движёк вырубается. При чём по разному бывает... Когда побздит немного и с ошибкой о нехватке топлива отрубается (и заводится только через некоторое время (бывает и через полчаса)) а когда и просто раз бзданёт и отрубается на дороге безо всякой ошибки. Чего вам просто бензин не попробовать поменять для начала ???... Помогает - идеально...

[Stah82]

Ты похоже темой промахнулся.

[naezdnik DODGE]

Чего вам просто бензин не попробовать поменять для начала ???... Помогает - идеально...

Например на солярку!!!

[kozia2]

Друзья всех с наступившим Новым годом!
К сожалению в начале года машинка решила покапризничать. Ехал с аэропорта Минск-2 и на Партизанском проспекте на ходу двигатель в постепенно потух. Больше его завести не смог. Машина была затолкана в теплый бокс (может замерзла) завестись отказалась. Был проверен аврийный клапан сброса топлива путем маслания стартером с него ни одной капли каб не упало. Дальше ослаблена гайка подачи топлива в топливную рампу и опятьже масланием стартером оказалось давление слабовато в системе подачи топлива- мастер на СТО сказал что похоже на датчик давления на топливной рампе. Может еще какие наводки будут?

[Rumitey]

Может еще какие наводки будут?

Считать ошибки?

[kozia2]

Может еще какие наводки будут?

Считать ошибки?

Ключем считывалась только одна ошибкаР1658 вроде которая висит уже года 2 как сгорел подогрев в фильтре, других не распознал. Поменял датчик давления топлива на топливной рампе и с помощью более мощного аккума (мой подсевший был) завелась, уже неделю езжу.
может и не в датчике проблема была ХЗ, главное завелся и поехал.

[Rumitey]

Ключем считывалась только одна ошибка

Лучше диагностировать компьютером серьезные вещи.

[pavel1983]

Всем привет! У меня проблема тоже глохнет на ходу. Уже 3 раз такая фигня. Заглохнет стал на аварийку завел и опять поехал. Сегодня так вообще заводиться не хотела, подождал пара минут и завелась. Подскажите что может быть? У меня 2,5 СРД 2003г. Так вообще стремно ездить, а если на обгон пошол бы

[kw2001]

Всем привет! У меня проблема тоже глохнет на ходу. Уже 3 раз такая фигня. Заглохнет стал на аварийку завел и опять поехал. Сегодня так вообще заводиться не хотела, подождал пара минут и завелась. Подскажите что может быть? У меня 2,5 СРД 2003г. Так вообще стремно ездить, а если на обгон пошол бы

Если до этого подмерзала соляра попробуйте поменять топливный фильтр

[pavel1983]

В мороз ездил все было нормально. А отключался двигатель при разгоне больше 2 тысяч.


В морозы вроде было все нормально. Отключался двигатель при разгоне более 2000 оборотов.

[pavel1983]

Кто подскажет глохнет на ходу. Ключом бьет ошибки 1130,1685. Глох на ходу при прогретом движке при оборотах более 2000. Холодный движок вроде как не отключался. И что за ошибка 1685?

[Didjick]

Кто подскажет глохнет на ходу. Ключом бьет ошибки 1130,1685. Глох на ходу при прогретом движке при оборотах более 2000. Холодный движок вроде как не отключался. И что за ошибка 1685?

Такая же ситуация! Поменял регулятор давления топлива, что на насосе- не помогло..... Что делать? Еще долго заводиться как на холодный двигатель, так и на горячий и начинают плавать обороты на прогретом двигателе. Плииз хелп!

[kw2001]

Кто подскажет глохнет на ходу. Ключом бьет ошибки 1130,1685. Глох на ходу при прогретом движке при оборотах более 2000. Холодный движок вроде как не отключался. И что за ошибка 1685?

Такая же ситуация! Поменял регулятор давления топлива, что на насосе- не помогло..... Что делать? Еще долго заводиться как на холодный двигатель, так и на горячий и начинают плавать обороты на прогретом двигателе. Плииз хелп!

поменять топливный фильтр

[pavel1983]

Я помел регулятор давления топлива на ТНВД и пока ездит не глохнет.

[Serega27]

Проверка форсунок на гидроплотность все расставит на свои места. А как это сделать есть на форуме. У нас с солярой беда, дважды сталкивался с форсунками и дважды с регулятором. Глохнет на ходу из-за форсунок 99%

[SVG]

Вот как раз в Беларуси глохнет в основном от плохой соляры (уж больно много парафина). Лечится просто - фильтр вставку на зиму удаляем, под капот ставим от CRD корпусной фильтр и будет вам счастье. Проверено и на этом форуме описано тысячу раз. Посмотрите, придет тепло и проблема уйдет сама собой, а если не уйдет тогда смотреть форсы.

Сообщение отредактировал SVG - 27.2.2015, 22:25

[Яков]

несколько раз сталкивался с тем, что мотор глох из-за проблем с датчиком колена, но при этом обрыв не определялся компьютером.

[sokrat]

приветствую всех.Машинка плохо заводилась....в конце концов на ходу заглохла.притащил в сервис сказали клапан топливной рейки зависает...по кодам пока ничего не скажу завтра заберу распечатку тогда видно будет.

Анналогичная проблема была. Замена клапана регулятора давления. ( местоположения- торец рампы,головка под ключ на 17) .Заменен на [attachment=56874:________..._______..JPG]

[sonic81]

Не буду плодить новые темы. Но проблема очень схожа! Пока бьюсь безрезультатно. Завёлся сегодня поездил какое то время. Специально прогрел до включения вентилятора. Но спустя минут двадцать езды по городу, опять начала отключаться! Твоюж мать. Ошибок система не выдаёт. Заводится как только двигатель остывает градусов до 70. Машина Плимут неон 2, механика 133лс, 00 года.

[sonic81]

Или при выключении зажигания на месте не запускается, чтобы запустить двигатель по новой надо ждать чтоб остыл. Хотя стартер крутит искра есть и бензонаос работает вроде. Возле ноги достал релюху под обшивкой она щёлкает и не срабатывает когда машин тупит. Топливо в рампе есть. Непонятна причина. Из того что поменял - датчик положения распредвала, модуль катушек. При отключении чек не загорается и ошибок как таковых нету.