Крайслер Интрепид как первая машина и для повседневной эксплуатации., Интрепид как первая машина Опции

[Chrysalis]

Здравствуйте.
В общем все в названии темы.
В связи с этим возникают вопросы:
годится ли интрепид для ежедневной эксплуатации на малые расстояния?
насколько дорог в обслуживании при использовании только оригинальных запчастей и вообще владении в целом?
какова общая надежность кузова, подвески, АКПП, двигателя (рассматриваю 3,2 или 3,5) и прочих немаловажных узлов?
Заранее спасибо.

На авто.ру приличных экземпляров не увидел, хотя может не прав.

Сообщение отредактировал Chrysalis - 23.8.2013, 15:54

[Garikk]

годится ли интрепид для ежедневной эксплуатации на малые расстояния?

Годится если 12-15л. расход вас не пугает

насколько дорог в обслуживании при использовании только оригинальных запчастей и вообще владении в целом?

Относительно не дорого, если с двигателем проблем не будет

Хотя "недорого" для каждого своё, беспроблемным авто не будет совершенно точно.

Сообщение отредактировал Garikk - 23.8.2013, 17:04

[Chrysalis]

12 л внолне нормально.
О интрепиде многие рассказывали о самом приемлимом фуллсайз-седане вообще.

[Prosto_veter]

брать и не думать, изучать форум и оригинала почти не потребуется, езжу уже пол года только положительные эмоции (до работы 5 км)

[Елена]

Тока она большая))

[Chrysalis]

Кто большая, машина?
Крайслер интрепид рассматриваю только второго поколения 1999-2004 если что.

Сообщение отредактировал Chrysalis - 23.8.2013, 18:01

[Елена]

Ага. 5.17, если не ошибаюсь. Парковаться с непривычки будет проблематично)) Да и смотря где ТС живет.

[Chrysalis]

В любом случае на Себринг или Стратус совсем не тянет.

[vazhenin]

Ага. 5.17, если не ошибаюсь. Парковаться с непривычки будет проблематично)) Да и смотря где ТС живет.

Лен, точнее 5.178. Бывали по началу заморочки. После установки видео камер ушли. А ща ваще ниджмяк в Каравано/Вояджерах жопы нет

[Chrysalis]

Размеры ладно, на то и позарился собсно, размеры и дизайн.
А как по технической надежности и финансам на обслуживание?

[Елена]

Ну, как первая машина - выбор не самый правильный. А так - как повезет. Денег-то сколько?

[Chrysalis]

А сколько надо на живой интрепид с 3,2?

[Елена]

Я первая спросила!

[Chrysalis]

Ну трыста.

[vazhenin]

Ну трыста.

Вин втстудию

[Chrysalis]

Если больше значит больше.

[Елена]

Ссылку кидайте, будем ругать.

[Chrysalis]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37986882-f83f.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38767090-a3706.html
- единственное обо что зацепился.

[Fracy]

Пробеги так ничего.. Честные с виду..
Только учтите, они еще и в милях.. У одного 256 000, у другого 300 с хреном.
Подвеску вряд ли кто делал..
Да и снег почти не выпадал этим летом, то есть она уже СОВСЕМ другая, машинка эта..
Ехать смотреть и тащить на диагностику..
У нас в Волгограде тоже позацеплялись за 250 000... Одна уже встала, к сожалению...

[Елена]

Ну, если Москву смотрим... налог на ведерко в 34.200 не напрягает?

[S@нек]

У второго кондей сдулся...

[Chrysalis]

Ну, если Москву смотрим... налог на ведерко в 34.200 не напрягает?

Теперь на ладе ездить?

[Garikk]

Ну, если Москву смотрим... налог на ведерко в 34.200 не напрягает?

Теперь на ладе ездить?

Есть машины до 200л.с. за теже деньги, свет клином на додже не сошёлся..

я так кадилак из-за 300 лошадей не взял, решил на крайслер смотреть....жаба задушила

Сообщение отредактировал Garikk - 23.8.2013, 22:44

[Chrysalis]

Есть машины до 200л.с. за теже деньги, свет клином на додже не сошёлся..

Такие же большие седаны? Не думаю.

Можно конечно взять гниющую немецкую некроту конца 90-х - начала 00-х, но зачем?

Сообщение отредактировал Chrysalis - 23.8.2013, 22:54

[Prosto_veter]

я бы взял 2.7 более менее живой, сьездил бы в белоруссию и поменял бы 2.7 на 3.5 или 3.2 ( по желанию), темы были вроде как не дороже 100к стоит

[Garikk]

Можно конечно взять гниющую немецкую некроту конца 90-х - начала 00-х, но зачем?

Вообще есть Ford Crown Viсtoria, 192л.с. 4.6 V8, настоящий рамный американец, классика в чистом виде

P.S. Вообще по поводу некроты :) А что 14 летний додж это не некрота?

Сообщение отредактировал Garikk - 24.8.2013, 0:02

[diamond]

а 300м не рассматриваете? комплектация выше. И чуть короче на 17 см. А начинка вся одинаковая.

[Chrysalis]

Ford Crown Viсtoria

Краун Вик это класс, да. Только его делать все время придется, а не ездить на нем.

300м

За 300м много берут.

[сети]

Конечно если Вы только закончили автошколу, то с ее габаритами будет Вам, скажем,неуютно. Автомат скрасит будни. В целом машин неплохой. Просто надо быть готовым к затратам.

[Chrysalis]

Вообще изначально хотелся короткий MB w140 с 320 или вообще 280, но про него понарассказывали такого, мол содержание выйдет как покупка жигулей каждые полгода.

[Елена]

Покупая, ничего не понимая в машинах, 15-16-летнее авто из фиг знает каких рук, есть вероятность, что "жигули покупать" Вы будете довольно часто.

[Chrysalis]

Что поделать.

[Елена]

Что поделать.

Как что? Думать!

[БЛУДНЫЙ СЫН]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37986882-f83f.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38767090-a3706.html
- единственное обо что зацепился.

эти машины в продаже уже почти год, раз не ушли значит ЧЁ?????

[YURGEN28]

Ну, если Москву смотрим... налог на ведерко в 34.200 не напрягает?

что то я совсем запутался, ты говоришь 34.200, в калькуляторе онлайн выдает совсем другую сумму, гдеж мне правду найти, в Москве 203 л.с выдает 13195, а 230 л.с 17250, подскажи как и где можно рассчитать налог для Воронежа

[vazhenin]

https://www.google.ru/search?safe=images&am...=0&hl=ru-RU

[Chrysalis]

Ну хорошо, а ежели Себринг первый, пострестайловый, года так 2004-05?
Тоже интересует надежность кузовщины, подвески, коробки и т.д. и т.п.

Сообщение отредактировал Chrysalis - 24.8.2013, 13:42

[vintrepid]

По поводу габаритов - непонятны возражения... Как будто никто не ездил по Москве на газелях.. Любой фул-сайз внедорожник не короче интрепида, а многие длинее.
Если нравится - бери... Не самая надёжная машина, куча недостатков в плане управляемости, тормозов, итд. Куча плюсов в виде огромного салона, плавного хода, и прекраснешей печки( зимой можно в трусах и ластах ездить :D ) , но по соотношению - понты, качество, цена и ремонтодоступность - по любому один из лучших вариантов...

[vintrepid]

Ну хорошо, а ежели Себринг первый, пострестайловый, года так 2004-05?
Тоже интересует надежность кузовщины, подвески, коробки и т.д. и т.п.

Да нафик себринг, бери тогда уж мерс или ауди б.у... Себринг те же деньги на обслуживание, те же косяки что и в интрепиде, но романтики уже той нет совсем... Разве что год можно найти посвежее, хотя имхо когда машина старше 10 лет, там уже не принципиально - 10 или 15 лет, всё зависит от предыдущих хозяев...

[dim289]

посмотрите мой 300м в объявлениях на этом форуме. если на 4 десятки выше 300 готовы подняться, то можем пообщаться..

[Garynych]

Новичку в интрепеде будет тяжко по ряду пунктов:
1. Размеры.. особенно длинна.
2. Размер зеркал! Это просто жопа для новичка! Ладошки интрепида вааще бестолковы
3. Высота авто. Сидиш как на асфальте жопой. Опель корса кажется лифтованым джипом из интрепида

[Temirhan]

3. Высота авто. Сидиш как на асфальте жопой. Опель корса кажется лифтованым джипом из интрепида

Они поэтому и красивые такие, что силуэт низкий.

[Garikk]

2. Размер зеркал! Это просто жопа для новичка! Ладошки интрепида вааще бестолковы
3. Высота авто. Сидиш как на асфальте жопой. Опель корса кажется лифтованым джипом из интрепида

1. Нормальные зеркала, это если с другими машинами сравнивать то кажутся маленькими (а если ещё и с японцами, то и "показывают" неправильно)...дело привычки
2. А это на любителя, что плохого в низкой посадке? Клиренс далеко не маленький, я на лансере всех полицейских в городе цеплял.. на этой машине ниразу...несмотря на значительно большую базу... а хочется газельской посадки..это ниву покупать надо :)

[S@нек]

Вы в зеркала 9-ки ТАЗовской пробовали смотреть?
Я по зеркалам даже ночью без проблем чуть ли не с закрытыми глазами езжу в любых дворах и на любые расстояния, даже на 300м(читай - зеркала трепы), но 9-е зеркала даже меня удивили!
А именно ТАЗы чаще всего берут новички(по крайней мере у нас).
Так что зеркала трепы, кмк, не будут такой уж проблемой.

[Garynych]

Привыкнуть можно конечно ко всему, но это не отменяет того что зеркала таки говно!
И не надо в пример приводить те авто где ситуация ещё хуже. ПОнятно что можно доити до того что "а на копейке вааще 1 стояло малюсенькое и ничего ездили всё ок"
Зеркала и интрепида не удобные.

а насчёт посадки - это не минус это специфика! тебе нихрена не видно не только за джипами но и за обычными авто.
И есть сложность - парковка вдоль высокого бордюра... дверь не всегда открывается иногда шваркает об асфальт.

[Nikolas]

столько понаписали ужасного. Если нравится машина, покупай и не парься. Будет сыпаться или просто не понравиться - продаж, делов-то. На Конкорде длинна 5.310, и удобнее, практичней машину еще поискать нужно

Вот нормальный фулл-сайз http://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili_s..._1992_209671832

Сообщение отредактировал Nikolas - 10.9.2013, 12:07

[крякслер]

есть неудобность с непривычки пользования зеркалами и на лх1 и на лх2. есть такое дело по сравнению с другими авто, но можно привыкнуть. зато у других авто куча других недостатков по сравнению с лх.)) и к ним привыкнуть гораздо сложнее)),часто не реально)
капрысь на зиму, это фетиш для начинающего

[HILL]

Новичку в интрепеде будет тяжко по ряду пунктов:
1. Размеры.. особенно длинна.
2. Размер зеркал! Это просто жопа для новичка! Ладошки интрепида вааще бестолковы
3. Высота авто. Сидиш как на асфальте жопой. Опель корса кажется лифтованым джипом из интрепида

Училась ездить на американцах: подопытными были бонивиль2, трёпа 1 и 2 поколения, 300м, мистика (да она мала, но кстати, для новичка в сам раз, если кто не чувствует сперва габаритов своих)
Полностью не соглашусь с данным высказыванием (признаюсь залезла опять под ником мужа)
1. Длина - нормальная длина, ни разу ни чего не задела, коцок ни каких не поставила, хоть и чувствовала себя обезьяной с гранатой сначала. Габариты? Какие габариты, это же не фура, волнуетесь за габариты, пробуйте открывать свой водительских стаж с какашки или с астры (если хотите иномарку)
2. Лопухи в самый раз для новичка, если правильно настроить, хорошее обозрение, созерцать можно при желание всё что угодно)
3. Ну про жопу тут конечно не поспоришь, зато сидишь как человек жопой, на не просто на груде металла жопой)

[Garynych]

Новичку в интрепеде будет тяжко по ряду пунктов:
1. Размеры.. особенно длинна.
2. Размер зеркал! Это просто жопа для новичка! Ладошки интрепида вааще бестолковы
3. Высота авто. Сидиш как на асфальте жопой. Опель корса кажется лифтованым джипом из интрепида

Училась ездить на американцах: подопытными были бонивиль2, трёпа 1 и 2 поколения, 300м, мистика (да она мала, но кстати, для новичка в сам раз, если кто не чувствует сперва габаритов своих)
Полностью не соглашусь с данным высказыванием (признаюсь залезла опять под ником мужа)
1. Длина - нормальная длина, ни разу ни чего не задела, коцок ни каких не поставила, хоть и чувствовала себя обезьяной с гранатой сначала. Габариты? Какие габариты, это же не фура, волнуетесь за габариты, пробуйте открывать свой водительских стаж с какашки или с астры (если хотите иномарку)
2. Лопухи в самый раз для новичка, если правильно настроить, хорошее обозрение, созерцать можно при желание всё что угодно)
3. Ну про жопу тут конечно не поспоришь, зато сидишь как человек жопой, на не просто на груде металла жопой)

1. Длинна 5 с лишним метров - не совсем нормальная длинна обычного авто. Проблемы с парковкой есть и с заездами в узкие подземные паркинги тц. Спорить тут бесполезно, машина длинной более 5 метров сложнее в маневрировании в узком пространстве чем машина длинной 4,7 метра (среднестатистическое авто с-д класса
2. Зеркала - с чем сравнивать ога.. на каприсах старых например зеркала ещё меньше чем у трёпы и что? Это не значит что у интрепида хорошие зеркала! Они МАЛЕНЬКИЕ! по размеру кстати они один в один как у 206 пыжа тока пыж короче чуть ли не впополам и уже ощутимо!
3. А что же это, груда золота или брилиантов?)))

З.Ы, Интрепид у меня был отнюдь не первой машиной и стажа на маоент его покупки у меня было уже овер дохрена и поездил я уже очень много на чём и мне есть с чем сравнивать. Перечисленные мной недостатки - на мой взгляд надо принимать в расчёт именно новичку, желающему купить трёпу как первое авто. А научиться ездить и привыкнуть можно ко всему ога.

[Garikk]

С зеркалами ещё проблема в том что левое зеркало обычное - плоское. А на некоторых машинах оно уменьшающее (например на моём бывшем лансере)...любопытно что на американском миц.галанте левое зеркало тоже обычное и несмотря что оно больше крайслеровского, в нём также ничерта не видно с непривычки как и у крайслера...так что не только с размером зеркал тут проблема

[Garynych]

С зеркалами ещё проблема в том что левое зеркало обычное - плоское. А на некоторых машинах оно уменьшающее (например на моём бывшем лансере)...любопытно что на американском миц.галанте левое зеркало тоже обычное и несмотря что оно больше крайслеровского, в нём также ничерта не видно с непривычки как и у крайслера...так что не только с размером зеркал тут проблема

Угу, но нам сейчас всёравно попытаются доказат что всё СУПЕР а мы просто ездить не умеем))))

[Nikolas]

бывал во многих узких подземных паркингах Москвы, ширина +10 см от обычно авто и свес сзади +40 см вообще никак не мешают маневрировать. На круглых разворотах и в узких местах ни разу не останавливался и не сдавал задним ходом для выравнивания. Тот же ПТ Крузер (длинна 4290 мм, ширина 1705 мм) не может повернуть там, где поворачивает Конкорд. Могу продемонстрировать!
Сегодня ехал и специально обратил внимание на зеркала. Что-то ничего криминального не заметил, зеркала как зеркала, все отлично видно. У многих авто они еще меньше. Но если и не меньше, то кривые какие-нибудь, глаза переломаешь, искажают :)
В любой точке Москвы я всегда паркуюсь рядом с входом/выходом здания/сооружения куда приезжаю, независимо от зима/лето. По сравнению с другими авто перед ИНОГДА торчит чуть больше остальных сантиметров на 15-20. А в основном вровень с остальным рядом машин. Пишу именно ИНОГДА торчит, т.к. Большинство водил на машинах обычного размера оставляют сзади место от бампера до бордюра МЕТР-полтора, а я проезжаю чуть дальше всех. У меня даже есть масса фото на эту тему :)

[dim289]

ну этот случай из разряда "Мастер парковки". Мне например всегда напряжно на узких улицах и подземных паркингах некоторых ТЦ. Опять таки предпочитаю оставить машину где нибудь подальше, но в более свободном для парковки месте.

[Garynych]

бывал во многих узких подземных паркингах Москвы, ширина +10 см от обычно авто и свес сзади +40 см вообще никак не мешают маневрировать. На круглых разворотах и в узких местах ни разу не останавливался и не сдавал задним ходом для выравнивания. Тот же ПТ Крузер (длинна 4290 мм, ширина 1705 мм) не может повернуть там, где поворачивает Конкорд. Могу продемонстрировать!
Сегодня ехал и специально обратил внимание на зеркала. Что-то ничего криминального не заметил, зеркала как зеркала, все отлично видно. У многих авто они еще меньше. Но если и не меньше, то кривые какие-нибудь, глаза переломаешь, искажают :)
В любой точке Москвы я всегда паркуюсь рядом с входом/выходом здания/сооружения куда приезжаю, независимо от зима/лето. По сравнению с другими авто перед ИНОГДА торчит чуть больше остальных сантиметров на 15-20. А в основном вровень с остальным рядом машин. Пишу именно ИНОГДА торчит, т.к. Большинство водил на машинах обычного размера оставляют сзади место от бампера до бордюра МЕТР-полтора, а я проезжаю чуть дальше всех. У меня даже есть масса фото на эту тему :)

Я стобой согласен, опытному человеку проблем особых не доставляет, а вот новичку вполне может!
К слову если присмотреться то оч у многих машин ЛХ2 покоцаны задние двери)) именно следы протискиваний!))
У меня стояли парктроники покругу (от прежнего хозяина) пользовался только в первые дни.. потом 2 года про них забыл)))
Повторюсь мы говорим о НОВИЧКЕ за рулём!

[Garikk]

Пишу именно ИНОГДА торчит, т.к. Большинство водил на машинах обычного размера оставляют сзади место от бампера до бордюра МЕТР-полтора, а я проезжаю чуть дальше всех. У меня даже есть масса фото на эту тему :)

Какнить сфотографирую как выглядит парковка когда машина "совсем не торчит"... :) полметра морды на тротуаре получается

[Nikolas]

Пишу именно ИНОГДА торчит, т.к. Большинство водил на машинах обычного размера оставляют сзади место от бампера до бордюра МЕТР-полтора, а я проезжаю чуть дальше всех. У меня даже есть масса фото на эту тему :)

Какнить сфотографирую как выглядит парковка когда машина "совсем не торчит"... :) полметра морды на тротуаре получается

Мордой на тротуар не-не)) Только задом, он высокий.
Ну иногда бывает, да, что "жопа" лежит на асфальте какбуд-то, но это редко. В этих случаях вперед чуток сдаешь и все :)

Кстати, новичку на этой машине придется учиться парковаться только задом... Но это скорее плюс, чем минус, когда научится

[Вадим2]

Господа, автор темы первый и последний раз на форум три недели назад заходил.

[Garynych]

Господа, автор темы первый и последний раз на форум три недели назад заходил.

И что? не ему так другим пригодится)))

[Apatic]

Первая машина - 300М (одноплатформенник трепы). Через несколько дней будет ровно год как владею.

Все лето - почти ежедневная эксплуатация, и по городу и на дачу, и так по 5 человек с 6 рюкзаками, и налегке.

В общем, рекомендую. По расходам - как повезет. У меня в основном только расходники, да подвеска (тьфу-тьфу-тьфу).

[HILL]

1. Длинна 5 с лишним метров - не совсем нормальная длинна обычного авто. Проблемы с парковкой есть и с заездами в узкие подземные паркинги тц. Спорить тут бесполезно, машина длинной более 5 метров сложнее в маневрировании в узком пространстве чем машина длинной 4,7 метра (среднестатистическое авто с-д класса
2. Зеркала - с чем сравнивать ога.. на каприсах старых например зеркала ещё меньше чем у трёпы и что? Это не значит что у интрепида хорошие зеркала! Они МАЛЕНЬКИЕ! по размеру кстати они один в один как у 206 пыжа тока пыж короче чуть ли не впополам и уже ощутимо!
3. А что же это, груда золота или брилиантов?)))

З.Ы, Интрепид у меня был отнюдь не первой машиной и стажа на маоент его покупки у меня было уже овер дохрена и поездил я уже очень много на чём и мне есть с чем сравнивать. Перечисленные мной недостатки - на мой взгляд надо принимать в расчёт именно новичку, желающему купить трёпу как первое авто. А научиться ездить и привыкнуть можно ко всему ога.

1. Я говорю со своей колокольни, если учиться изначально на больших габаритов, то проблем не должно быть, если ты не можешь контролировать свои размеры, то не садись за руль, некоторые дамы на улице пешком со своими боками не могут в толпе контролировать свои габариты, а потом ещё на дорогу вылезят, зависит от человека, а не от машины)
2. Ага, а на тазиках как на ферари чурки устанавливают, и ничего учатся, обсуждали изначально трёпу
3. В отличие от жопеля, пыжа и нашей помойки и груда золота и находка))

[PUMAZAVR]

у меня тоже был первый авто 300м и второй по сей день..габариты до сих пор не чуствую ,но никого не зацепил еще (2.5 года.)...минус то что разворот большой..приходитсья парковатсья под углом иначе не выехать )

[Garynych]

1. Длинна 5 с лишним метров - не совсем нормальная длинна обычного авто. Проблемы с парковкой есть и с заездами в узкие подземные паркинги тц. Спорить тут бесполезно, машина длинной более 5 метров сложнее в маневрировании в узком пространстве чем машина длинной 4,7 метра (среднестатистическое авто с-д класса
2. Зеркала - с чем сравнивать ога.. на каприсах старых например зеркала ещё меньше чем у трёпы и что? Это не значит что у интрепида хорошие зеркала! Они МАЛЕНЬКИЕ! по размеру кстати они один в один как у 206 пыжа тока пыж короче чуть ли не впополам и уже ощутимо!
3. А что же это, груда золота или брилиантов?)))

З.Ы, Интрепид у меня был отнюдь не первой машиной и стажа на маоент его покупки у меня было уже овер дохрена и поездил я уже очень много на чём и мне есть с чем сравнивать. Перечисленные мной недостатки - на мой взгляд надо принимать в расчёт именно новичку, желающему купить трёпу как первое авто. А научиться ездить и привыкнуть можно ко всему ога.

1. Я говорю со своей колокольни, если учиться изначально на больших габаритов, то проблем не должно быть, если ты не можешь контролировать свои размеры, то не садись за руль, некоторые дамы на улице пешком со своими боками не могут в толпе контролировать свои габариты, а потом ещё на дорогу вылезят, зависит от человека, а не от машины)
2. Ага, а на тазиках как на ферари чурки устанавливают, и ничего учатся, обсуждали изначально трёпу
3. В отличие от жопеля, пыжа и нашей помойки и груда золота и находка))

1. Тоесть сели первый раз в авто и поехали без проблем, чтож поздравляю! Вы уникум!!
2. Ещё раз, У ТРЁПЫ ЗЕРКАЛА МАЛЕНЬКИЕ сравнивать можно с чем угодно, всёравно маленькие
3. Вааще не понял.

[Chrysalis]

Да здеся я, на отдыхе был.
Длина 5м отлична, особенно когда тошнишь в неприлично длинных московских пробках. Хоть в собственной машине почувствовать простор и свободу млин.

Интрепид из всех лх2 хочу именно из соображений дизайна.
Больше всего интересует аспект ломаемости и обслуживания. Сколько он будет мне обходиться в полгода, с учетом, что ежедневный пробег 20-30 км?

Сообщение отредактировал Chrysalis - 15.9.2013, 0:47

[Елена]

Сколько он будет мне обходиться в полгода

[Vinchensoo]

Как выберете. Я свой себринг купил достаточно дешево, хотя мне многие говорили, что за эти деньги возьму откровенный хлам.
Из проблем- кузовщина, коцанных 6 деталей(оба бампера, оба задних крыла, одна задняя дверь и сколы на капоте), но ничего критичного. Зимой понял, что бампера смысла делать нет- дворы не чистят, постоянно появляются новые царапины снизу. Особенно когда снег идет влажный и потом застывает в лед.

Уже прошло больше год с покупки, поставил сигнализацию, чтобы с брелка заводить(8 000). В подвеску ничего не вложил, правда подходит замена стоек и пружин. Поменял ремень ГРМ и все сопутствующее. Плюс сменил маслянные колпачки(масло подъедал). Можно было бы и так ездить, но через полгода надоело- боялся за кольца. Теперь масло не ест вообще, двигатель внутри в стандарте сказали. Удовольствие стоило 8000 работа и в районе 6000 запчасти, точно уже не помню.

В общем, как у всех, машине 12 лет, что от нее хотеть. Вокруг куча машин: пежо, джип, мазда и все требуют примерно такого же обслуживания.

Так что выбирайте внимательно, а посчитать, сколько у вас будет уходить денег на такой пробег- не выйдет, залеты обычно случаются неожиданно. У нас в местном клубе есть интерпид 2.7 у человека, можно его спросить, сколько он вложил за 3 года владения :)

ЗЫ: И, кажется, Елену бесят дурацкие вопросы :)

[Елена]

ЗЫ: И, кажется, Елену бесят дурацкие вопросы :)

Не, ну смешно же. Представьте более понятную ситуацию: покупаете у метро мобильник у алкаша; сколько он проработает? Может, час, может - год.
Чем покупка б\у машины отличается от покупки любой б/у техники? Только ценой вопроса.

[Vinchensoo]

Чем покупка б\у машины отличается от покупки любой б/у техники? Только ценой вопроса.

Когда покупал- тоже задавал такие же вопросы(кажется, вы на меня тоже ворчали). А сейчас я с вами полностью согласен.

Подбил подборку по расходам за год вложения: 4000 на всякие левые расходы(омывашка, мойка, вонючки) и 30600 расходов за ремонт авто. Если интересно- могу даже поискать и выложить списком, что и за сколько делалось.

Сообщение отредактировал Vinchensoo - 15.9.2013, 13:51

[Chrysalis]

34000 это еще нормально в год, многие и 50 и 100 и 200 вваливают в древноту.

[крякслер]

34000 это еще нормально в год, многие и 50 и 100 и 200 вваливают в древноту.

когда эти суммы кажутся неприлично большими, ненужно покупать такую машину для эксплуатации. стоит обратить внимание на изделия отечественного автопрома или иноавто попроще. чтоб не ограничивать себя в питании))

[Елена]

34000 это еще нормально в год, многие и 50 и 100 и 200 вваливают в древноту.

когда эти суммы кажутся неприлично большими, ненужно покупать такую машину для эксплуатации. стоит обратить внимание на изделия отечественного автопрома или иноавто попроще. чтоб не ограничивать себя в питании))

Эти суммы не неприлично большие, а неразумные по отношению к б/у авто. Интрепид - куда уж проще-то?)

[крякслер]

34000 это еще нормально в год, многие и 50 и 100 и 200 вваливают в древноту.

когда эти суммы кажутся неприлично большими, ненужно покупать такую машину для эксплуатации. стоит обратить внимание на изделия отечественного автопрома или иноавто попроще. чтоб не ограничивать себя в питании))

Эти суммы не неприлично большие, а неразумные по отношению к б/у авто. Интрепид - куда уж проще-то?)

если купить интрепид за 350-400т, и ввалить их, то да безусловно, а если за 150-250 неплохую машину плюс эти суммы для достижения "совершенства", то интрепиду, как авто нет конкурентов за эти деньги.

есть. конкорт и 300м))))

[БЛУДНЫЙ СЫН]

О моей разумности мы тут не говорим, как и о машинах, в которых ничего не понимаем. Говорим о большой пустой машине, в которую неразумно вкладывать много денег, потому как ни красоты, ни уважения на дороге, ни жгучей зависти интрепид не вызывает.

Ну так пусть она пустая, но кто мещает сделать ее уникальной и не пустой, денег не так много нужно. В итоге получиш огромный автомобиль с кучей гаджетов и ништяков , которые нужно для тебя. ТЮНИНГ нас спасет))))

Сообщение отредактировал БЛУДНЫЙ СЫН - 16.9.2013, 12:26

[Елена]

Главное - найти его живой, а это малореально. А брать первую машину и *** с ней - о удовольствие то...

[Елена]

в том то и проблем, что для Вас более бы подошел бы солярис в этом плане или киорио, которые чинятся не в гараже или нордавто некачественно или дорого, а в куче других лохосервисах или по гарантии. дело то не в том, что машина "плохая", а в том, что такая машина вам не подходит.

Вы - начинающий тролль? Или не способны долго удерживать тему топика в голове? Неее... все же тролль.

[Vinchensoo]

За 450 разумнее купить новую машину. Новая есть новая, чтобы там кто не говорил. За первые 100 000 потратите гораздо меньше на расходы.
Если не первый крайслер- зачем спрашиваете?) Согласен с Еленой- мне очень нравится мой крайслер, как комфортное авто. Но внешность- спорная, кому как, расход топлива- большой, обслуживание- как обычная иномарка, опций- не особо, хотя мне хватает(1 машина как никак).
Интерпид особо ничем не выделяется- типичная американка.

ЗЫ. Смотрел сегодня новый хаммер в салоне- весчь)
ЗЫЫ. Смарт прикольный, но вы на нем днищем не шоркаете по нашим дорогам? А так, он новый вроде бы от 650 000 идет или что-то такое)

[Garikk]

За 450 разумнее купить новую машину. Новая есть новая, чтобы там кто не говорил.

За 450тыр какое НОВОЕ равноценное авто будет? Лада Гранта с АКПП?

вот другое дело что я бы порекоммендовал какуюнить японку по свежее, СХОЖЕГО класса купить, а не старого американца...вот это факт

Интерпид особо ничем не выделяется- типичная американка.

Я бы не сказал, народ обычно очень восторженно к LH2 относится, это очень заметно и по форуму, сколько за последние неск.месяцев было тем по поводу "хочу 300м, хочу интрепид"?

Сообщение отредактировал Garikk - 16.9.2013, 16:13

[Елена]

Ээээээ... а у трепы из чего торпеда-то?

[Vinchensoo]

А Интерпид, да простят меня фанаты- машина 1998 года разработки. Да и вкладывать в нее придется постоянно, пусть и по мелочи, старое авто есть старое. Плюс проблемы с продажей, если вы живете хотя бы в 500 км от Москвы:) И бензина она жрет. А если, ТТТ, что случись с двигателем- то вообще туши свет.
Стоит ли так рисковать? Машины за 300-400к не от хорошей жизни покупаются как бы, а потому что больше денег нет.

В салоне, чтобы взять новую приличную машину, денег нужно уже за миллион, скажем 1 200 000. Тогда можно подобрать отличный вариант. Но когда денег в 3 раза меньше- стоит подумать: купить себе американский Е-класс и вкладываться в обслуживание, кушая при этом лапшу(образно) или купить новую иномарку, отъездить 3 года и продать ее. Каждый выбирает себе сам.

ЗЫ. Когда свою покупал, денег было 250 000. Жигули не хотелось, ибо совсем деревянные, ну и по-новее желательно. Вот и взял крайслера, в принципе, доволен, но новая- есть новая. Сейчас хочу сменить на авто из салона, если получится :)

[Garikk]

ну тут машину на каждодневную эксплуатацию выбирают, а не для души.

Я вполне уже 3 год использую свой авто в каждодневной эксплуатации (с пробегом 30-120 км в день), критический простой авто за всё время был два раза, первый раз из-за рулевой рейки (две недели), второй из-за обрыва ГРМ (месяц)
Мицубиси конечно меньше проблем доставлял, но что с крайслером "жесть и кошмар" я сказать не могу

Самое главное, чётко осознавать что авто старое и далеко не идеального качества. Это главный критерий, а не то что "новое лучше"...мой знакомый на старой (тогда ещё новой) альмере (в 2006-2008 г.г.) каждые 20ткм текущий радиатор менял.

Сообщение отредактировал Garikk - 16.9.2013, 17:55

[Vinchensoo]

Конечно постоянно вкладывать, 13 лет машине, а тем более американец.... бензина жрёт...так >200 лошадей, гентра с 200 лошадями меньше жрала бы? (да ещё небось 95 бензина) :)

200 лошадей интерпида и 200 лошадей какой-нить турбовой субару- разные совсем вещи ж. Трепа с меньшим числом лошадей просто совсем не ехала б, все-таки массивное авто. Стоит ли заливать 15-17 литров, чтобы просто ехать с комфортной скоростью по городу? При этом на гонки ни автомат, ни само авто не провоцирует. Да и бессмысленно.

Да, там 95, как и в Лачетти, но в рашке все равно ж будут лить 92 все)

Я вот своё авто в некотором роде "от хорошей жизни" купил, чтобы и для души и поездить, новее машин такого типа больше нет (да и среди крайслеров специально смотрел это диапазон годов чтобы все лампочки на месте и прочие EGR были)...а старше машину было бы в разы накладнее содержать

Ну, похвально же, если вы можете содержать такое авто для души. Но, думаю, в конечном счете за все потраченные на ремонт и доводку деньги можно было бы купить что-нить новое и не такое уж плохое)

Тут каждый себе выбирает. Если хотите максимум комфорта за минимальную цену, но американцы хороший вариант. Но содержание их вылазит в копейку. А примерно такой же авто по личным ощущением(ну, для меня: кожа, например, мне нафиг не нужна) можно подобрать и новый, зато новый и на гарантии. Да, переплата за ТО удручает, но можно от нее отказаться и обслуживать самому.

P.S. А было бы у меня два миллиона, я бы не за бэхой в салон пошёл (в контору дизельную бэху купили в итоге по результатам анализа рынка авто за лям-пицот), а купил бы занедорого полумёртвый линкольн/кадиллак года 80-го, и довёл бы его до вменяемого состояния...оставшимися полуторамиллионами.

Есть много хороших машин, кроме бмв. Надежных и прекрасно отделанных. Были бы деньги :)

Гентра это лачетти седан с мордой от лачтти хэча.
Конструкция проверенная одавми. Торпеда там из бюджетных вполне приличная (если от лачетти оставили) За 100тык и 3 года не отвалилось ничего. Продал с самыми приятными впечатлениями. Единственное движочек там слабоват ога. С автоматом совсем овощ будет!

Говорят, что даже получше. Панель мягкая, торпедо хз. Тест-драйвовые образцы еще не пришли(
Мотор и АКПП ток новые, но на кобольт ставят, думаю, все там ок.

Самое главное, чётко осознавать что авто старое и далеко не идеального качества. Это главный критерий, а не то что "новое лучше"...мой знакомый на старой (тогда ещё новой) альмере (в 2006-2008 г.г.) каждые 20ткм текущий радиатор менял.

Хочется подобрать надежное авто и не думать о том, когда придет время менять очередную деталь или лезть в подвеску


Сообщение отредактировал Vinchensoo - 16.9.2013, 17:58

[sergsnz]

есть такое вот объявление http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=157256
во что может вылиться по деньгам "Глючит задний левый датчик АВС и реле габаритов, Ослаб тросик АКПП, Трещина на бампере и лобовом стекле ( которые на скорость не влияют)))"?

Сообщение отредактировал sergsnz - 12.10.2013, 23:23

[Garynych]

есть такое вот объявление http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=157256
во что может вылиться по деньгам "Глючит задний левый датчик АВС и реле габаритов, Ослаб тросик АКПП, Трещина на бампере и лобовом стекле ( которые на скорость не влияют)))"?

ИМХО верить объявам глупо!
Надо брать авто и гнать в нормальный сервис на диагностику. Там же просить посчитать примерную стоимость ремонта и прикидывать брать/небрать или торговаться на стоимость ремонта с владельцем!

[sergsnz]

есть такое вот объявление http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=157256
во что может вылиться по деньгам "Глючит задний левый датчик АВС и реле габаритов, Ослаб тросик АКПП, Трещина на бампере и лобовом стекле ( которые на скорость не влияют)))"?

ИМХО верить объявам глупо!
Надо брать авто и гнать в нормальный сервис на диагностику. Там же просить посчитать примерную стоимость ремонта и прикидывать брать/небрать или торговаться на стоимость ремонта с владельцем!

за последнюю неделю пересмотрел кучу авто, если каждую гнать на сервис.... Недостатки у посмотренных было видно сразу. даже по области поездил, в итоге впустую.
п.с. у половины царапины/ вмятины на правой стороне и бамперах, причем глубокие.

вот думаю что дешевле.... кузовщина или такие вот "маленькие косячки"

Сообщение отредактировал sergsnz - 14.10.2013, 15:44

[Vinchensoo]

Смысл делать кузовщину на 13 летней машине, лол? Ее придется облить, чтобы она в нормальном состоянии была.

[Garynych]

Искать БУ авто "без царапин" глупо и бесполезно!
Катайся смотри машины... которая понравится - ту и гони на сервис!
З.Ы, А что тыт счиаеш косячками? Царапины - фигня полная, за 10-13 лет они у всех будут кроме свежеоблитых (что наводит на мысли о восстановлении после аварии), постукивания в подвеске - так стук стуку рознь.. могут стучать стоики стаба которые стоят 1000р и замена 500 (грубо) а может чтото дорогое стучать!
Потёк масланапример на крышке двигла может быть от клапана PCV ценой в 800р а можжет и на капиталку намекать... итд..

[Beauamou]

По поводу габаритов - непонятны возражения... Как будто никто не ездил по Москве на газелях.. Любой фул-сайз внедорожник не короче интрепида, а многие длинее.
Если нравится - бери... Не самая надёжная машина, куча недостатков в плане управляемости, тормозов, итд. Куча плюсов в виде огромного салона, плавного хода, и прекраснешей печки( зимой можно в трусах и ластах ездить :D ) , но по соотношению - понты, качество, цена и ремонтодоступность - по любому один из лучших вариантов...

Финик QX56 в посл кузове 7ми местный короче интрепида ) я их рядом ставил, а это один из самых больших внедорожников.

[Garikk]

Финик QX56 в посл кузове 7ми местный короче интрепида ) я их рядом ставил, а это один из самых больших внедорожников.

А если посмотреть в характеристиках, то QX больше интрепида

QX - 5290мм, больше него только конкорд2 до 2001 года (5311мм)

а Интрепид всего 5174мм


Собственно http://www.infiniti.ru/qx/specifications/specifications.html

Сообщение отредактировал Garikk - 15.10.2013, 10:46

[Индиго]

Вы меня извините,но за175000р что собственно говоря вы хотите увидеть???какая цена,такие и авто)))

[Garynych]

Вы меня извините,но за175000р что собственно говоря вы хотите увидеть???какая цена,такие и авто)))

Когда я своего продавал - на 20-30К дешевле самого дешевого авто того же года на авто.ру всеравно приезжали люди и цеплялись к царапинам на 10 летнем авто с пробегом под 300тык!! Реально с претензией типа "чтож вы не написали что у вас на пластиковом бампере царапинка?"

[sergsnz]

Искать БУ авто "без царапин" глупо и бесполезно!
Катайся смотри машины... которая понравится - ту и гони на сервис!
З.Ы, А что тыт счиаеш косячками? Царапины - фигня полная, за 10-13 лет они у всех будут кроме свежеоблитых (что наводит на мысли о восстановлении после аварии), постукивания в подвеске - так стук стуку рознь.. могут стучать стоики стаба которые стоят 1000р и замена 500 (грубо) а может чтото дорогое стучать!
Потёк масланапример на крышке двигла может быть от клапана PCV ценой в 800р а можжет и на капиталку намекать... итд..

в итоге возвращаемся к теме.
как первый авто выбирать новичку непросто
кузов в итоге сделать не так сложно, да и пока привыкнешь сам "нацарапаешь" (особенно если вторая половина до этого ездила только на маленьких машинках)

Вы меня извините,но за175000р что собственно говоря вы хотите увидеть???какая цена,такие и авто)))

вы думаете это авто в идеальном состоянии? http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/15079398-02b9a/

Сообщение отредактировал sergsnz - 17.10.2013, 13:09

[Garynych]

кузов в итоге сделать не так сложно, да и пока привыкнешь сам "нацарапаешь" (особенно если вторая половина до этого ездила только на маленьких машинках)

Не совсем ты тут прав! Мелкие коцки - фигня ога, а вот кривой востановленый после тотала кузов это ооочень хреново. Тоесть свиду может быглядеть конфеткой отполированной а снизу лонжероны будут зигзагом итти!

[sergsnz]

кузов в итоге сделать не так сложно, да и пока привыкнешь сам "нацарапаешь" (особенно если вторая половина до этого ездила только на маленьких машинках)

Не совсем ты тут прав! Мелкие коцки - фигня ога, а вот кривой востановленый после тотала кузов это ооочень хреново. Тоесть свиду может быглядеть конфеткой отполированной а снизу лонжероны будут зигзагом итти!

я имел ввиду крылья, двери и тд

[Индиго]

Искать БУ авто "без царапин" глупо и бесполезно!
Катайся смотри машины... которая понравится - ту и гони на сервис!
З.Ы, А что тыт счиаеш косячками? Царапины - фигня полная, за 10-13 лет они у всех будут кроме свежеоблитых (что наводит на мысли о восстановлении после аварии), постукивания в подвеске - так стук стуку рознь.. могут стучать стоики стаба которые стоят 1000р и замена 500 (грубо) а может чтото дорогое стучать!
Потёк масланапример на крышке двигла может быть от клапана PCV ценой в 800р а можжет и на капиталку намекать... итд..

в итоге возвращаемся к теме.
как первый авто выбирать новичку непросто
кузов в итоге сделать не так сложно, да и пока привыкнешь сам "нацарапаешь" (особенно если вторая половина до этого ездила только на маленьких машинках)

Вы меня извините,но за175000р что собственно говоря вы хотите увидеть???какая цена,такие и авто)))

вы думаете это авто в идеальном состоянии? http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/15079398-02b9a/

Идеальных авто 98-2004 года не бывает,ну если только в самих штатах у дедушке с бабушкой завалялись))просто когда ценник выше,то и щансов больше найти живой авто(хотя не факт,но это моё сугубо мнение).Да и торговаться можно,если есть какие либо касяки.А когда хозяин заведомо выставляет свой авто за 175000,то как мне кажется там ведро с болтами и сюрпризами,которые выльются куда больше чем в200-300 тысяч.

[Елена]

вы думаете это авто в идеальном состоянии? http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/15079398-02b9a/

С чего бы? В ТЦ МОСКВА?

[sergsnz]

Идеальных авто 98-2004 года не бывает,ну если только в самих штатах у дедушке с бабушкой завалялись))просто когда ценник выше,то и щансов больше найти живой авто(хотя не факт,но это моё сугубо мнение).Да и торговаться можно,если есть какие либо касяки.А когда хозяин заведомо выставляет свой авто за 175000,то как мне кажется там ведро с болтами и сюрпризами,которые выльются куда больше чем в200-300 тысяч.

так о том и речь что за большие деньги нет никакой гарантии хорошего состояния авто
лучше уж сразу покупать подешевле с косяками и сделать самому

вы думаете это авто в идеальном состоянии? http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/15079398-02b9a/

С чего бы? В ТЦ МОСКВА?

это был сарказм

Сообщение отредактировал sergsnz - 19.10.2013, 8:55

[Gamerru]

Нене, а АТЦ Москва только идеальные тачки продаются

[sergsnz]

http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_pr..._2003_226691337
полноприводный?!
я уже не удивляюсь орфографии в объявления , но чтобы так...

Сообщение отредактировал sergsnz - 20.10.2013, 15:04

[Vinchensoo]

Мелкие царапки сделать можно, но дорого. Особенно, когда они покрывают весь кузов:)
Красить все- дорого и плохо, особенно, если машина была не крашенная.
Можно своими силами, но это колхоз и идеально не заделаешь.

[Елена]

http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_pr..._2003_226691337
полноприводный?!
я уже не удивляюсь орфографии в объявления , но чтобы так...

Да лан! Я вот такого трепу нашла:


http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_pr..._2003_219863602

[Vinchensoo]

Продать не могут, вот и кидают по всем моделям объявления.