ГУ и штатные кнопки управления на купе Опции

[vitos-novoross]

Здравствуйте, братцы!
Так уж получилось, что загорелся я идеей о смене головы на двухдиновую.
Скажу сразу: машина - Эклипс, но я не думаю, что есть какие-то различия между ней и купе Себрингом-Стратусом.
Но вернемся к замене головного устройства.
Предпосылок к этому - две:
1. Карман под неродной однодиновой магнитолой
2. Штатные кнопки на руле.
И думал я, что мне повезло (переходник и все такое), но до меня какой-то нехороший человек полностью отрезал фишку штатной магнитолы.
Вот и возник у меня вопрос: а какого цвета должен быть провод, который обеспечивает управление ГУ штатными (к слову, крайслеровскими) кнопками? И как это все дело прикрутить? Может кто уже делал подобное?

[Stas]

Здравствуйте, братцы!
Так уж получилось, что загорелся я идеей о смене головы на двухдиновую.
Скажу сразу: машина - Эклипс, но я не думаю, что есть какие-то различия между ней и купе Себрингом-Стратусом.
Но вернемся к замене головного устройства.
Предпосылок к этому - две:
1. Карман под неродной однодиновой магнитолой
2. Штатные кнопки на руле.
И думал я, что мне повезло (переходник и все такое), но до меня какой-то нехороший человек полностью отрезал фишку штатной магнитолы.
Вот и возник у меня вопрос: а какого цвета должен быть провод, который обеспечивает управление ГУ штатными (к слову, крайслеровскими) кнопками? И как это все дело прикрутить? Может кто уже делал подобное?

Штатноу гу управляется по шине. При замене гу на новое нужно отрывать провод кнопок руля от бодика и подавать его на новое гу.

[vitos-novoross]

нужно отрывать провод кнопок руля от бодика и подавать его на новое гу.

Спасибо, Стас! Уже стало проясняться. А если попробовать проложить новый провод от ГУ до улитки? И сколько там надо проводов?

[vallev]

И думал я, что мне повезло (переходник и все такое), но до меня какой-то нехороший человек полностью отрезал фишку штатной магнитолы.
Вот и возник у меня вопрос: а какого цвета должен быть провод, который обеспечивает управление ГУ штатными (к слову, крайслеровскими) кнопками? И как это все дело прикрутить? Может кто уже делал подобное?

Скорее всего, фишку штатной магнитолы отрезали в стремлении сэкономить на переходнике к евроразъёму, заменив его простой скруткой.
А для подключения кнопок на руле понадобится адаптер, который переводит команды, понятные для штатного ГУ в команды, понятные другим магнитолам.
Если не ошибаюсь, на Eclipse до 2006 года управление идёт не по шине данных, а простое резистивное.
Адаптеры идут под определённый перечень автомобилей и магнитол, найти их просто. Подключение к магнитоле бывает либо проводное, либо через ИК-приёмник.
Поищи по запросу: "Адаптер рулевого управления Mitsubishi Eclipse".

[Stas]

Адаптеры работают только по кан шине. У старых Себрингов шина PCI и адаптеров под неё нет, хотя управление идёт через бодик.

[vallev]

Адаптеры работают только по кан шине. У старых Себрингов шина PCI и адаптеров под неё нет, хотя управление идёт через бодик.

Да, у Chrysler'а, но речь ведь идёт про Mitsubishi Eclipse. Автор, правда, не указал, какого поколения машина.
Адаптер я имею именно тот, который для автомобилей с резистивным управлением на руле. Они обычно универсальные, с переключателями для подстройке к магнитоле.

[vitos-novoross]

Автор, правда, не указал, какого поколения машина.

Третьего поколения, 2003 года. То самое, что на ST платформе от Крайслера построено.

[Stas]

Автор, правда, не указал, какого поколения машина.

Третьего поколения, 2003 года. То самое, что на ST платформе от Крайслера построено.

У 2003 года шина - PCI и кнопки руля идут через бодик. В Себринге того-же года на эти кнопки в параллель заведён клаксон, поэтому отрывание блока кнопок от бодика ведёт к отключению бибикалки. Единственный выход, как я уже писал, поставить резистивный джойстик и не заморачиваться!

[vitos-novoross]

Единственный выход, как я уже писал, поставить резистивный джойстик и не заморачиваться!

Стас, тут вопрос в чем: какого цвета должны быть провода?
Я купил двухдиновую магнитолу, которая по-идее, дружит со штатными кнопками. От нее к кнопкам отходят три провода:
управление 1,
управление 2,
управление-земля.
Штатная большая фишка была срезана кем-то из предыдущих владельцев (им, конечно, огромнейшее спасибо за мой геморрой, к счастью, ума у них хватило не выкинуть ее, а оставить торчать с ошметками проводов), вот и встает вопрос: а где искать те самые 1, 2 и землю? Маленькая квадратная фишка и круглый разъем усилителя - висят как ни в чем не бывало, только усилитель инфинити отключен полностью и вынут из машины, а на каждую колонку лежит по отдельному проводу, так что теперь вся нагрузка на встроенный усилитель магнитолы.
Вот и ищу, куда же мне копать? Может хоть распиновка штатных фишек найдется, а я уж сам додумаю? Или может есть какой-нибудь вариант найти?

[Stas]

Нужно оторвать от рулевой колонки провод с кнопок руля и подать его на Управлние 1 или Управление 2. ( один из них высокоомный , второй - низкоомный ).
Далее параллельно управлению и земле повесить подстроечный резистор на 1 кОм и отрегулировать напряжение так, чтобы было 3.3 вольта.

[vitos-novoross]

В общем, братцы, воплотил я в жизнь свою затею.
Нашел я в маленькой фишке два зеленых провода: один с черными полосками, второй с оранжевыми. К ним, соответственно и прикрутил "управление 1 и 2". Землю взял с черного провода из той же фишки. Настроил и вуаля, все работает!
Спасибо всем за советы и подсказки