Всем, всем, всем, Владельцам lh1 Опции

[alenik]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

[Сёма]

Привет! извини за банальный вопрос, но чет я так и не понял)))
В общем заказал на свой LHS стойки капота по 1700р каждая, дороговато, но заменителей нет, только оригинал.. и срок месяц, и то не факт, что придут, вот хотел обезопасится и задать вопрос, слышал, что от чего то подходят они, но вот от чего я так и не понял, ты случаем не сталкивался с такой проблемой, может парт номер если вдруг от какой нибудь другой машины., Буду очень благодарен, Спасибо!

[Иван2393]

Привет! извини за банальный вопрос, но чет я так и не понял)))
В общем заказал на свой LHS стойки капота по 1700р каждая, дороговато, но заменителей нет, только оригинал.. и срок месяц, и то не факт, что придут, вот хотел обезопасится и задать вопрос, слышал, что от чего то подходят они, но вот от чего я так и не понял, ты случаем не сталкивался с такой проблемой, может парт номер если вдруг от какой нибудь другой машины., Буду очень благодарен, Спасибо!

Картриджи от Ваз 21010 подходят один в один,1000р (Каяба,Бельштайн и тд.) только резьбу нарезать или приварить от той же вазовской стойки. Лично я себе уже на 2-й машине ставлю и все гуд. Ничего не рассыпалось за 50000-70000 пробега.

[Сёма]

Привет! извини за банальный вопрос, но чет я так и не понял)))
В общем заказал на свой LHS стойки капота по 1700р каждая, дороговато, но заменителей нет, только оригинал.. и срок месяц, и то не факт, что придут, вот хотел обезопасится и задать вопрос, слышал, что от чего то подходят они, но вот от чего я так и не понял, ты случаем не сталкивался с такой проблемой, может парт номер если вдруг от какой нибудь другой машины., Буду очень благодарен, Спасибо!

Картриджи от Ваз 21010 подходят один в один,1000р (Каяба,Бельштайн и тд.) только резьбу нарезать или приварить от той же вазовской стойки. Лично я себе уже на 2-й машине ставлю и все гуд. Ничего не рассыпалось за 50000-70000 пробега.

Спасибо!
картридж, я так понимаю это и есть стойка капота? или багажника?

Сообщение отредактировал Сёма - 5.10.2013, 18:33

[alenik]

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=157961

[Сёма]

Спасибо!

[Eagle Vision 3,5]

]
Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.
]
А какой точно протокол у компьютера Eagle Vision 94 года выпуска 3.5L obd1 или obd2 и еще там есть варианты типа SAE-и номер ,если кто знает подскажите пожалуйста .Заранее спасибо

Сообщение отредактировал Eagle Vision 3,5 - 1.11.2013, 17:10

[Maksus 31]

А какой точно протокол у компьютера Eagle Vision 94 года выпуска 3.5L obd1 или obd2 и еще там есть варианты типа SAE-и номер ,если кто знает подскажите пожалуйста .Заранее спасибо
[/quote]
OBD1

[DDmZI]

Не нашел подходящую тему и решил спросить здесь. Приобрел себе недавно и радость и головную боль New Yorker 1993 и сразу у всех появился вопрос чем же он отличается от LHS, а ответа я так и не нашел. Так чем же отличается Нюёркец от ЛХСа технически или автомобили полностью идентичны и запчасти взаимозаменяемы?

[Sabonis79]

Не нашел подходящую тему и решил спросить здесь. Приобрел себе недавно и радость и головную боль New Yorker 1993 и сразу у всех появился вопрос чем же он отличается от LHS, а ответа я так и не нашел. Так чем же отличается Нюёркец от ЛХСа технически или автомобили полностью идентичны и запчасти взаимозаменяемы?

здесь где то есть тема по отличиям) там не так много отличий на самом деле. из заметного - переключатель коробки на рулевой

[nptukhin]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

привет! приобрёл lhs 1995г со следующими проблемами
1-хаотично мигают лампы abs и trc сопровождается это клацаньем реле рядом с блоком предохранителей под капотом, иногда самостоятельно срабатывает мотор abs.... как я понимаю где-то нет контакта,...-но где?
2-при включении зажигания лампа круиза на приборке загорается,при заводке она тухнет -но кнопка на руле её не зажигает.. хотя при нажатии на неё реле круиза щёлкает-где копать?
3-тугой руль..-как будто гур не рабонает вовсе,жижа на месте ,посторонних шумов при рулении нет! нет-ли в системе гидрача запорного клапана как у япошек?
и ещё вопрос ...--может у вас есть ссылки на мануал?
заранее спасибо за ответы

[Knut]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

добрый вечер, даже стыдно спрашивать, т.к. сам автомеханик, но в данной ситуации уже нет выбора! в общем ситуация такая: два года назад приобрёл крайслер нью-йоркер 1994 года,
ездил нарадоваться не мог, обслуживал во время всё как положено, но недавно стал замечать, что после запуска утром прогрев до 60 градусов ДВС начинаю трогаться ощущался провал,
после прогрева всё приходило в норму, решил обслужить: поменял свечи, почистил РХХ, перебрал топливные рампы,- провал пропал но потом заметил что начала падать тяга и вырос
раход с 15 до 20ти литров, через день сдох датчик колена, заменил его. поездил пару дней появились дерганья, рывки, и во время затухания двигателя загорается на долю секунды лампа
круиз, гаснет двигатель снова оживает, не зависимо на какой передаче. Недавно решил добиться от двс ошибки задёргался в очередной раз движок я тормознул поставил в нейтраль и
стал прогазовывать, он хлопал, чихал и всё таки выкинул 77 ошибк - проверить цепь сервопривода круиза. Круиз работает. на круизе авто ведёт себя аналогично.
Поменяны свечи, датчик распредвала, коленвала, мап сенсор, ДПДЗ и результат один день ездишь нормало дальше всё начинается как всегда, нашёл на форуме про круиз у кого то
перетёрло провод шкивом колена, проверил вскрыл Жгут в нем была вода всё выпотрошил, просушил - сел поехал всё отлично, через три дня всё на чалось сначала пока дергается только
на верхах и также промаргивает лампа круиз во время рывка, уже сил не осталось с ним бороться, нужна помощь - буду очень признателен. кстати после прогрева утром дерганья
наступают примерно через два км пробега, машину заглушу допутим постоит минут 10 - 15 и весь день можно проездить нормально, а вечером еду с работы дёрганий практически нет,
бывают но не так проявляются агресивно. давление топлива в норме.

[Maksus 31]

Ну и самый главный вопрос, а ошибки ЕСТЬ???

[Maksus 31]

А когда дёрганья есть , стрелка спидометра не прыгает?

[ICEMANf1]

добрый вечер, даже стыдно спрашивать, т.к. сам автомеханик, но в данной ситуации уже нет выбора! в общем ситуация такая: два года назад приобрёл крайслер нью-йоркер 1994 года,
ездил нарадоваться не мог, обслуживал во время всё как положено, но недавно стал замечать, что после запуска утром прогрев до 60 градусов ДВС начинаю трогаться ощущался провал,
после прогрева всё приходило в норму, решил обслужить: поменял свечи, почистил РХХ, перебрал топливные рампы,- провал пропал но потом заметил что начала падать тяга и вырос
раход с 15 до 20ти литров, через день сдох датчик колена, заменил его. поездил пару дней появились дерганья, рывки, и во время затухания двигателя загорается на долю секунды лампа
круиз, гаснет двигатель снова оживает, не зависимо на какой передаче. Недавно решил добиться от двс ошибки задёргался в очередной раз движок я тормознул поставил в нейтраль и
стал прогазовывать, он хлопал, чихал и всё таки выкинул 77 ошибк - проверить цепь сервопривода круиза. Круиз работает. на круизе авто ведёт себя аналогично.
Поменяны свечи, датчик распредвала, коленвала, мап сенсор, ДПДЗ и результат один день ездишь нормало дальше всё начинается как всегда, нашёл на форуме про круиз у кого то
перетёрло провод шкивом колена, проверил вскрыл Жгут в нем была вода всё выпотрошил, просушил - сел поехал всё отлично, через три дня всё на чалось сначала пока дергается только
на верхах и также промаргивает лампа круиз во время рывка, уже сил не осталось с ним бороться, нужна помощь - буду очень признателен. кстати после прогрева утром дерганья
наступают примерно через два км пробега, машину заглушу допутим постоит минут 10 - 15 и весь день можно проездить нормально, а вечером еду с работы дёрганий практически нет,
бывают но не так проявляются агресивно. давление топлива в норме.

1. Проверить наличие провода массы кузов-двигатель (он тупо отгнивает), а лучше обновить(там провод-плетенка справа и слева от двигла).
2. инжектора бы почистить да кислороднички поменять - многовато он жрет что-то, должен 13-15 по городу и 8.5-10 по трассе. Да, мотор какой: 3.3 или 3.5?
3. АБС на машине есь? Если есть, то как себя ведет лампа АБС: не моргает?

[Knut]

Ну и самый главный вопрос, а ошибки ЕСТЬ???

77 выкинул, проверит электрическую цепь круиза, цепь проверили всё в норме. больше ошибок нет

А когда дёрганья есть , стрелка спидометра не прыгает?

вроде нет, стрелка тахометра скачет и моргает лампочка круиза, а спидометр бывает при плавном движении на 4-й передаче подёргивается и слегка улавливается слабое дёрганье, но крайне редко

[Knut]

1. Проверить наличие провода массы кузов-двигатель (он тупо отгнивает), а лучше обновить(там провод-плетенка справа и слева от двигла).
2. инжектора бы почистить да кислороднички поменять - многовато он жрет что-то, должен 13-15 по городу и 8.5-10 по трассе. Да, мотор какой: 3.3 или 3.5?
3. АБС на машине есь? Если есть, то как себя ведет лампа АБС: не моргает?

1. провода завтра проверю, слева от аккума до колокола точно целый, а справа я его вообще не видел, пришли новые провода свечей тоже поменяю до кучи.
2. ДВС 3,5 256 л.с от 300М стоит, у меня расход в среднем так и был 13-15 если ездить спокойно, но стиль езды довольно агрессивный, да и на прогревах не экономлю пока по полной не прогреется не еду, ну если этого не требует ситуация.
кислородники меняны прошлой осенью, стоят боши, по осцилографу всё нормально. Форсунки тоже попробую промыть и фильтр топливный заодно поменяю.
3. АБС есть,- отключена, горит постоянно, и трэкшн контроль тоже горит.

[ICEMANf1]

1. Проверить наличие провода массы кузов-двигатель (он тупо отгнивает), а лучше обновить(там провод-плетенка справа и слева от двигла).
2. инжектора бы почистить да кислороднички поменять - многовато он жрет что-то, должен 13-15 по городу и 8.5-10 по трассе. Да, мотор какой: 3.3 или 3.5?
3. АБС на машине есь? Если есть, то как себя ведет лампа АБС: не моргает?

1. провода завтра проверю, слева от аккума до колокола точно целый, а справа я его вообще не видел, пришли новые провода свечей тоже поменяю до кучи.
2. ДВС 3,5 256 л.с от 300М стоит, у меня расход в среднем так и был 13-15 если ездить спокойно, но стиль езды довольно агрессивный, да и на прогревах не экономлю пока по полной не прогреется не еду, ну если этого не требует ситуация.
кислородники меняны прошлой осенью, стоят боши, по осцилографу всё нормально. Форсунки тоже попробую промыть и фильтр топливный заодно поменяю.
3. АБС есть,- отключена, горит постоянно, и трэкшн контроль тоже горит.

Ну тут проводка 90%. Двиг от 300М я не знаю, эти EGG, если возможность есть, скинуть трос привода круиза с дроссельной заслонки (надеюсь, там не электронная педаль газа?)
Если не секрет, а что побудило заменить мотор от второго поколения? Он, конечно, пошустрее, но первое поколение гораздо выносливей; опять же, на EGE при обрыве ремня клапана не гнет.
Интересно, какие мозги при этом работают и как все это хозяйство в первом нью-йоркере себя чувствует. Там же мозги салона, мотора и АКПП все завязаны друг на друга... При этом раз 77-я ошибка, значит, ОБД-1...

Сообщение отредактировал ICEMANf1 - 14.9.2014, 22:06

[Knut]

Ну тут проводка 90%. Двиг от 300М я не знаю, эти EGG, если возможность есть, скинуть трос привода круиза с дроссельной заслонки (надеюсь, там не электронная педаль газа?)
Если не секрет, а что побудило заменить мотор от второго поколения? Он, конечно, пошустрее, но первое поколение гораздо выносливей; опять же, на EGE при обрыве ремня клапана не гнет.
Интересно, какие мозги при этом работают и как все это хозяйство в первом нью-йоркере себя чувствует. Там же мозги салона, мотора и АКПП все завязаны друг на друга... При этом раз 77-я ошибка, значит, ОБД-1...
[/quote]

Чувствует всё это дело себя отлично, я его такой купил с контрактным ДВС, рампы топливные пришлось приколхозить, коллектор родной подходит. пришлось ещё перенести модуль зажигания на другое место - на двигле нет креплений, потому-что родная система с отдельными катушками, ещё кронштейны подушек чуток переделали и маховик родной поставили.

[LechA]

добрый день.
вчера я, истекая антифризом и подливая воды, дотянул до гаража.
помогите определить причину.
итак, на АЗС обнаружилась большая лужа под капотом. двигатель был почти остывший, поэтому не побоялся завестись и поехать дальше, думал, уверенно хватит до дома. но в течение первых 2км стрелка температуры начала ползти вверх всё быстрее и вдруг резко дёрнулась до красной зоны. сразу переключил на N и заглушил. дотолкал машину до обочины. теперь: течь перестало при доливе воды, шланг от термостата к радиатору был очень горячий, а радиатор едва тёплый возле впуска и полностью холодный по остальной площади. когда двиг чуть остыл, попробовали завести, при этом вода из расширительного бачка сразу ушла. дальше, после полного остывания двигателя часа через 2, поехал в сверх-экономичном режиме, глуша двиг на светофорах и длинных пустых участках дороги )))
было долито 2 раза по литра 4 воды, двиг к концу поездки нагрелся умеренно до середины шкалы.
1) не знаю где точно на двигле 3,5 находится помпа- в самом низу этого кожуха, в котором ремни ГРМ? текло ручьём с нижней точки этого кожуха, и кстати, парок выходил из вент.отверстий наверху кожуха.
2) остались подозрения на термостат- что его заклинило. ещё одна особенность: за 3 года стрелка температура на панели приборов ни разу не поднималась выше 50...60 градусов, при этом темп.двиг. была по ощущениям в норме = 90 С. я уже привык к этой стрелке, думал с датчиком что-то не то. вот поэтому вчера сразу и заметил эту стрелку впервые в жизни в положении выще 60С

[alenik]

Чувствует всё это дело себя отлично, я его такой купил с контрактным ДВС, рампы топливные пришлось приколхозить, коллектор родной подходит. пришлось ещё перенести модуль зажигания на другое место - на двигле нет креплений, потому-что родная система с отдельными катушками, ещё кронштейны подушек чуток переделали и маховик родной поставили.

все равно надо проводку проверять.

[alenik]

1) не знаю где точно на двигле 3,5 находится помпа- в самом низу этого кожуха, в котором ремни ГРМ? текло ручьём с нижней точки этого кожуха, и кстати, парок выходил из вент.отверстий наверху кожуха.
2) остались подозрения на термостат- что его заклинило. ещё одна особенность: за 3 года стрелка температура на панели приборов ни разу не поднималась выше 50...60 градусов, при этом темп.двиг. была по ощущениям в норме = 90 С. я уже привык к этой стрелке, думал с датчиком что-то не то. вот поэтому вчера сразу и заметил эту стрелку впервые в жизни в положении выще 60С

помпа там где шишка на крышке грм,
но лить из нее может как раз в низ кожуха,
короче помпа кирдык и скорей всего грм под замену, это в общем-то недорого и можно самому сделать.

50-60 градусов это ты как определил?
в каком положении стрелка была обычно?

[LechA]

как определил... обычно шкала начинается с 40 или 50, красная зона от 110. в начале шкалы две метки ближе друг к другу, чем остальные. так вот стрелка за 3 года не поднималась выше пары миллиметров от второй метки

[ICEMANf1]

так вот стрелка за 3 года не поднималась выше пары миллиметров от второй метки

А там вообще термостат стоит? А то некоторые особо одаренные его и вынуть могли

1) не знаю где точно на двигле 3,5 находится помпа- в самом низу этого кожуха, в котором ремни ГРМ? текло ручьём с нижней точки этого кожуха, и кстати, парок выходил из вент.отверстий наверху кожуха.
2) остались подозрения на термостат- что его заклинило. ещё одна особенность: за 3 года стрелка температура на панели приборов ни разу не поднималась выше 50...60 градусов, при этом темп.двиг. была по ощущениям в норме = 90 С. я уже привык к этой стрелке, думал с датчиком что-то не то. вот поэтому вчера сразу и заметил эту стрелку впервые в жизни в положении выще 60С

1) Помпа находится аккурат между бошками
http://www.allpar.com/photos/bios/chrysler...sting-mopar.jpg
На фото та круглая хрень между валами, под ней еще ремень идет. Очень может быть что ее заклинило. Снимается крышка, смотрится, ключ на 10 - и вперед.
Меняется просто, есть в тырнете куча видео на тему. Клапана при обрыве ремня, если чо, у нас не гнет (в отличие от 3.5 второго поколения).
Менять помпу, натяжной ролик, ремень. Натяжитель проще проверить так: взять в руку и упереть в стену толкатель. Если при этом можно вставить чеку в прорези, то натяжитель на помойку. Ибо ремень может перескочить и все менять заново.
Если натяжитель ОК, то ОБЯЗАТЕЛЬНО, как написано в камасутре, зажимать его в тисках, фиксировать и только потом ставить, да, многие пишут, что зажимали его за счет резьбы, но впоследствие можно потом прое..ацца как довелось мне
(см http://www.drive2.ru/l/4371322/.
2). Термос лучше тоже снять проверить, а еще лучше - заказать оригинальный, делать для себя - так хоть качественно!
Как менять см http://www.drive2.ru/l/391434/
Только там на фото я переборщил с герметиком, там его реально чутка нужно.

Сообщение отредактировал ICEMANf1 - 16.9.2014, 21:54

[ICEMANf1]

первая ссылка на ремонт системы ГРМ
http://www.drive2.ru/l/4371322/

[LechA]

спасибо за инфу. скоро руки дойдут...

[alenik]

как определил... обычно шкала начинается с 40 или 50, красная зона от 110. в начале шкалы две метки ближе друг к другу, чем остальные. так вот стрелка за 3 года не поднималась выше пары миллиметров от второй метки

надо мануал посмотреть, там написана температура по делениям,
но обычно шкала указателей нелинейная, так что градусы так просто не вычислишь,
с термостатом бяда, должно быть на 5мм ниже средней метки и на средней, в зависимости от скорости движения.

[Maksus 31]

как определил... обычно шкала начинается с 40 или 50, красная зона от 110. в начале шкалы две метки ближе друг к другу, чем остальные. так вот стрелка за 3 года не поднималась выше пары миллиметров от второй метки

надо мануал посмотреть, там написана температура по делениям,
но обычно шкала указателей нелинейная, так что градусы так просто не вычислишь,
с термостатом бяда, должно быть на 5мм ниже средней метки и на средней, в зависимости от скорости движения.

Не знаю как у вас, у меня не много не доходя второго деления 93гр. чуть выше 97гр. Карлсоны включаются строго 97, выкл 93(по сканеру) среднее деление 112гр. следующее 127гр. больше не грел долбаный RFI . киньте схемкой как напрямую подключить?

[Ведро котят]

Доброго времени суток!
У меня Chrysler Intrepid 94 г.в. двиг. 3,3л. Машину собирал из груды металлолома. Половина колхоз, половина "советы разборщиков". Проблем и вопросов просто уйма. Итак по порядку:
[1] После замены подрамника (разбор), передних стоек в сборе (разбор), рычагов с шаровыми, тормозных дисков (разбор), тяги рулевой рейки (разбор) и стабилизаторов обнаружил неприятный момент, что машину начало тянуть вправо. На сход-развале говорят что левая стойка немного завалена. На самих стойках отсутствуют концентрические болты. Думал может рассверлить боковые отверстия, чтобы можно было немного регулировать стойку или все таки искать конц. болты. По идее они там и должны идти, но к сожалению отсутствуют. Что делать и как быть?
[2] Коль начал я с подвески, продолжу... Пришла пора менять задние стойки аммортов в сборе. Уж больно они вялые какие то. Вот только их замена, я подозреваю, это еще та эротика. По крайней мере мне так показалось). А буквально вчера обнаружил что при очень сильно загруженной машине, сожрало заднюю резину (1346 км, 13 часов, Vср = 100 км/ч), причем колеса были одинаково накачаны 2,2 атм, с равномерным износом, а сожрало наружную сторону до металлической оплетки. На резине прошли 20-30 т.км. в дедушкином режиме вождения. Из-за чего произошла такая ситуЁвина? Подскажите пожалуйста и как с этим бороться?
[3] Ну и электроника. У меня постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя. Это не нормально. Дело идет к зиме, а он то в это время года, как медведь, должен вступать в спячку. Заезжал к электрикам, стали мочиться мне в ухи и рассказывать стихи Лермонтова "Бородино", даже чечетку отбивали, но проблему не решили. Если было что-то подобное - подскажите. И кстати, поменял моторчик привода очистителей стекла от калины или от 10-ки. Так вот, там идет 6 проводов, на "трЁпе" - 4. Скрутив методом тыка, остались 2 лишние, но в итоге получил 2 скорости работы стеклоочистителя. За то при включении зажигания дворники делают 4-5 оборотов. Что то нужно паять я так понимаю. На форуме даже где то была ссылка, но из этой статьи я ничего не понял( Есть ли грамотный электрик в районе м. Каширская - Домодедовская - Марьино - Текстильщики. ??

[alenik]

Доброго времени суток!

1. рассверлить дырки и выставить развал.
2. тоже нужно сход-развал делать
3. насчет вентилятора- поройся в разделе, обсуждали уже,
мотор очистителя лучше на разборе за 2 тыщи возьми и не парься.

[Carry]

300м Вопрос! Уходит топливо, крутит по 5 секунд это - не держит насос или клапан давления. Хотя 2 я не знаю для чего вообще, не сталкивался еще с ним.

[prorab321]

добрый вечер, даже стыдно спрашивать, т.к. сам автомеханик, но в данной ситуации уже нет выбора! в общем ситуация такая: два года назад приобрёл крайслер нью-йоркер 1994 года,
ездил нарадоваться не мог, обслуживал во время всё как положено, но недавно стал замечать, что после запуска утром прогрев до 60 градусов ДВС начинаю трогаться ощущался провал,
после прогрева всё приходило в норму, решил обслужить: поменял свечи, почистил РХХ, перебрал топливные рампы,- провал пропал но потом заметил что начала падать тяга и вырос
раход с 15 до 20ти литров, через день сдох датчик колена, заменил его. поездил пару дней появились дерганья, рывки, и во время затухания двигателя загорается на долю секунды лампа
круиз, гаснет двигатель снова оживает, не зависимо на какой передаче. Недавно решил добиться от двс ошибки задёргался в очередной раз движок я тормознул поставил в нейтраль и
стал прогазовывать, он хлопал, чихал и всё таки выкинул 77 ошибк - проверить цепь сервопривода круиза. Круиз работает. на круизе авто ведёт себя аналогично.
Поменяны свечи, датчик распредвала, коленвала, мап сенсор, ДПДЗ и результат один день ездишь нормало дальше всё начинается как всегда, нашёл на форуме про круиз у кого то
перетёрло провод шкивом колена, проверил вскрыл Жгут в нем была вода всё выпотрошил, просушил - сел поехал всё отлично, через три дня всё на чалось сначала пока дергается только
на верхах и также промаргивает лампа круиз во время рывка, уже сил не осталось с ним бороться, нужна помощь - буду очень признателен. кстати после прогрева утром дерганья
наступают примерно через два км пробега, машину заглушу допутим постоит минут 10 - 15 и весь день можно проездить нормально, а вечером еду с работы дёрганий практически нет,
бывают но не так проявляются агресивно. давление топлива в норме.
[/quote]

Добрый день! Кто знает, чем закончились эксперименты у Knut? У меня абсолютно те же симптомы (в сервисе предложили коробку заменить))

[alenik]

Добрый день! Кто знает, чем закончились эксперименты у Knut? У меня абсолютно те же симптомы (в сервисе предложили коробку заменить))

он больше не писАл,
но проверки те же, массы на кузов, питание датчиков.

попробуй во время этого дела скидывать разъемы с разных датчиков, что будет меняться посмотри.

[алексеевич]

Доброго времени суток!
У меня Chrysler Intrepid 94 г.в. двиг. 3,3л. Машину собирал из груды металлолома. Половина колхоз, половина "советы разборщиков". Проблем и вопросов просто уйма. Итак по порядку:
[1] После замены подрамника (разбор), передних стоек в сборе (разбор), рычагов с шаровыми, тормозных дисков (разбор), тяги рулевой рейки (разбор) и стабилизаторов обнаружил неприятный момент, что машину начало тянуть вправо. На сход-развале говорят что левая стойка немного завалена. На самих стойках отсутствуют концентрические болты. Думал может рассверлить боковые отверстия, чтобы можно было немного регулировать стойку или все таки искать конц. болты. По идее они там и должны идти, но к сожалению отсутствуют. Что делать и как быть?
[2] Коль начал я с подвески, продолжу... Пришла пора менять задние стойки аммортов в сборе. Уж больно они вялые какие то. Вот только их замена, я подозреваю, это еще та эротика. По крайней мере мне так показалось). А буквально вчера обнаружил что при очень сильно загруженной машине, сожрало заднюю резину (1346 км, 13 часов, Vср = 100 км/ч), причем колеса были одинаково накачаны 2,2 атм, с равномерным износом, а сожрало наружную сторону до металлической оплетки. На резине прошли 20-30 т.км. в дедушкином режиме вождения. Из-за чего произошла такая ситуЁвина? Подскажите пожалуйста и как с этим бороться?
[3] Ну и электроника. У меня постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя. Это не нормально. Дело идет к зиме, а он то в это время года, как медведь, должен вступать в спячку. Заезжал к электрикам, стали мочиться мне в ухи и рассказывать стихи Лермонтова "Бородино", даже чечетку отбивали, но проблему не решили. Если было что-то подобное - подскажите. И кстати, поменял моторчик привода очистителей стекла от калины или от 10-ки. Так вот, там идет 6 проводов, на "трЁпе" - 4. Скрутив методом тыка, остались 2 лишние, но в итоге получил 2 скорости работы стеклоочистителя. За то при включении зажигания дворники делают 4-5 оборотов. Что то нужно паять я так понимаю. На форуме даже где то была ссылка, но из этой статьи я ничего не понял( Есть ли грамотный электрик в районе м. Каширская - Домодедовская - Марьино - Текстильщики. ??

для начала : 1- на подъёмнике ослабить болты крепления подрамника ( 4 штуки )и подвигать подрамник влево-вправо ( обычно ломом )найдя ему место , 2 - снять пластмассу и дворники в сборе внимательно осмотреть чашки и особенно их заднюю часть , скорей всего там трещины в металле их заварить полуавтоматом сплошным швом предварительно вывешиванием свести металл встык , 3 - снять левое крыло , осмотреть верхний угол у лобового щитка со стороны снятого крыла скорей всего там разрыв и поэтому ушёл развал ! вывешиванием поставить на место ( металл встык ) и проварить с усилением , дерзайте , удачи ( а на подрамнике на места крепления рычагов есть накладки ?)

[din2001]

доброго дня
может есть таблица соответствий размеров на блок и колено?
мотор 3,5

Сообщение отредактировал din2001 - 26.1.2015, 10:56

[alenik]

доброго дня
может есть таблица соответствий размеров на блок и колено?
мотор 3,5

в разделе техдокументация есть мануал, там все размеры.

[Strela333]

А когда дёрганья есть , стрелка спидометра не прыгает?

Доброго времени суток а что если ст.спид. прыгает от чего енто ? У меня было пару раз но потом пропало само собой.

[alenik]

А когда дёрганья есть , стрелка спидометра не прыгает?

Доброго времени суток а что если ст.спид. прыгает от чего енто ? У меня было пару раз но потом пропало само собой.

возможно надо пропаять разъемы на плате приборки, там бывает лопается пайка.

[уос]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

Доброго времени суток .у меня важный вопрос . Машина крайслер интр. 3.3 ,потрачено в неё немеряно сил (кузовщина),красивая машинка получилась, но случилась беда вдруг заскрипело чтото в правой башке, вскрытие показало , что не поступает масло в ось коромысел ,демонтировал ось с каромыслами ,маслоканал чистый ,попробовал прочистить проволочкой и химией ,ничего не изменилось ,снял голову, тоже ничего нового, причем по толкателям масло поступает. Вот вопрос что теперь делать? Откуда поступает масло в этот канал ? можно ли прочистиь его не снимая двигателя ,может у кого такое было ?*




0

[Артем (Concord 1...]

Всем всем огромный привет из Красноярска!))
Многоувожаемые граждане крайслероводы, большая просьба ковсем, помогите советом!
Сразу перейду к сути моего вопроса т.к. время не ждет, нужно ставить на ход своего коня.
Владел Крайслером Интерпидом 1-го( 1997г.) поколения 2 года, техникой заниматься люблю, в том году откапиталил полностью двигатель, подвеску и др. Месяц назад случилось несчастье - улетел с трассы через крышу, капот и обратно на колёса, слава Богу жив остался и не вредим практически! В машине мотор остался целым ну и практически все по ходовке, а вот кузов востанавливать смысла не было, повезло мне опять и я нашел дёшево Конкорда, тоже 1-го поколения весь целый но заклиневший мотор 3,5 литра (восстановлению не подлежит), купил я этого красавца и собираюсь воткнуть туда свой мотор 3.3 литра со своего аварийного трёпы!
Подскажите пожалуйста будут ли какие то проблеммы, я имею в виду с мозгами, проводами, датчиками и т.д., в принципи все есть с моей машины, посоветуйте как грамотно провести данную операцию чтобы не делать дурную работу? Заниматься будем с однокласничком в хорошем гараже гараже.
Заранее благодарю!!!

[Невский Фронт]

Подскажите какой бензин кушать??? На лючке не написано, мануала нет ((( Vision 3.3 1996 год.

Спасибо!!!

[di_griz1987]

92 скорее всего. ихний 87 это наш 92

[Невский Фронт]

Подскажите какие индикации должны быть на панели приборов при включении зажигания? У меня загорается только круиз и заряд, и все (

Как лечиться проблема?

[alenik]

Подскажите какие индикации должны быть на панели приборов при включении зажигания? У меня загорается только круиз и заряд, и все (

Как лечиться проблема?

проверять лампы для начала.

[Невский Фронт]

Подскажите какие индикации должны быть на панели приборов при включении зажигания? У меня загорается только круиз и заряд, и все (

Как лечиться проблема?

проверять лампы для начала.

Какие там стоят по штату? Хотелось бы сразу прикупить, а не искать потом! Спасибо!

[alenik]

Подскажите какие индикации должны быть на панели приборов при включении зажигания? У меня загорается только круиз и заряд, и все (

Как лечиться проблема?

проверять лампы для начала.

Какие там стоят по штату? Хотелось бы сразу прикупить, а не искать потом! Спасибо!

там хитрые, 2-х типов, лучше снять и в магаз,
приборка за 30 секунд снимается.

[pikaso]

есть проверенная инфа по замене наших топливных форсунок на волговские бош?

[alenik]

есть проверенная инфа по замене наших топливных форсунок на волговские бош?

движок какой?

[pikaso]

есть проверенная инфа по замене наших топливных форсунок на волговские бош?

движок какой?

3,3

[alenik]

3,3

поиском на главной странице воспользуйся, может было, так не припомню.

[pikaso]

3,3

поиском на главной странице воспользуйся, может было, так не припомню.

спасибо

[Maksus 31]

Ситуация такая. Машина после ДТП. Все поварили собрали, и возникли проблеммы с электрикой. Суть проблемы , при включении задней загораются повороты в щитке, при этом сами повороты не горят ,и притухает свет на компе и печки( как будто свет включают), далее при открытии багажника замок не открывает ,а вместо этого загараются передние габариты!!! Иногда все проходит, такое ощущение что где то пропадает масса, причем масса на BCM веть он командует парадом))) Что сделано, проверил все и почистил массы в салоне и моторном отсеке, раза три снимал панель в надежде найти что какуюто массу не прикрутил, все массы прикручины, может кто сталкивался с подобным?

[Maksus 31]

После двух недель езды, само все прошло, а багажник не открывался потому что масса в багажнике была не прикручена)))

[can2nac]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

Добрый день, Алексей,

уточните, пожалуйста, занимаетесь ли Вы еще ремонтом данной платформы?

Если занимаетесь, то хотел подъехать к Вам до Нового года (в декабре скорее всего).
Машина находится в Крыму, но собираюсь в Москву по делам.

Существует 2 проблемы:
1. Машина может заглохнуть без видимых причин и проблем и не заводиться после этого. Иногда заводится сразу, после того как заглохнет, иногда через час только. При этом заводится с пол оборота ключа. На одном из СТО мне сказали, что у пред. хозяина были проблемы с электроникой. Возможно, дело в PCM. Чеков нет;
2. При повороте руля незначительно перемещается бачок с тормозной жидкостью. Проверили элемент кузова, на котором закреплена рулевая рейка, видимых трещин в местах крепления к раме не видно. Кроме того появился некоторый треск при повороте руля. Похоже, что трещина в креплении все же есть и, возможно, есть трещина в щите между двигателем и салоном. На форуме была тема как-то о том, что проблема присуща данной модели и необходимо проваривать места креплений и т.д.


с уважением, Вячеслав

[Гость_URRI 39_*]

По первому вопросу склоняюсь к умирающему бензонасосу.
По второму смотреть всё по месту.

[can2nac]

По первому вопросу склоняюсь к умирающему бензонасосу.
По второму смотреть всё по месту.

бензонасос менял около 30 000 назад. Старый выдавал при замене 3 кг, новый выдавал 7 кг после установки. Проверю, но симптомы были чуть другими, когда умирал бензонасос. Глохнет без какой-либо очевидной логики. Например, может заглохнуть на светофоре, может на 120 км/час, может на 60 км/ч, в повороте (вот это досаждает, т.к. ГУР вырубается) или по прямой, в горку или с горки. Склоняюсь к электрике. т.к. есть некоторые мелкие другие проблемы, например, срабатывание щеколд дверей при включении центрального замка: может одна не закрыться или не открыться, могут 2. Бывает лампочка на приборке мигает: багажник открыт. Рукой замыкаю контакт, а показывает, что багажник открыт. Круиз не включается, но через недельку он включается.

[Гость_URRI 39_*]

Проблема с электрикой также конечно же не исключается, в таком возрасте машины возможно всё что хочешь.
Я бы начал со всех соединений массы, между агрегатами и кузовом, затем проверил бы все клеммы в блоке предов и реле соответственно.

[alenik]

да, занимаюсь, по мере возможности.

1. скорее это дпкв или дпрв или их проводка.
датчики можно поменять на заведомо исправные, а проводка проверяется на коленке за 15 минут.
я вообще с собой всегда эти 2 датчика вожу, один раз пригодилось.

псм не убиваемые на этих машинах, по крайней мере я не припомню такого,
у меня при сгоревшем гене на клеммах акума было 80 вольт, он даже такой беспредел выдержал,
собственно как и остальные блоки.

тсм бывает умирает, но там все сразу понятно.

2. тема вот- http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...=134708&hl=
искать косяки в этих местах.

3. глюки электрики у тебя незначительные, но проверить массы и разъемы на правой чашке можно,
в блоке предов редко проблемы бывают.

я могу посмотреть, если тебе не лень ехать, но можешь и дома все починить.

[Медвежутина]

Интрепид 3,5 1993 г.в.
Господа , прошу помощи , Подскажите :
1) где находятся бензиновые трубки- шланги, подача и обратка . При включении зажигания , 4 секунды работает насос , слышно бульчание воздухбензина , сильно воняет бензом.

2) какие индикации должны быть на панели приборов при включении зажигания? У меня загорается сначала всё, остаётся только круиз и масло ?

3) А на панели селектора , на паркинге , все зелёным R красным . может из за этого стартер не крутит?

4) старый хозя говорит ,что перестала заводиться с ключа когда машина заскочила на кучу снега , а теперь и с автозапуска не заводится . какие снизу есть там массы и провода , и где их искать?
СПАСИБО

[Медвежутина]

Интрепид 3,5 1993 г.в.
Господа , прошу помощи , Подскажите :
1) где находятся бензиновые трубки- шланги, подача и обратка . При включении зажигания , 4 секунды работает насос , слышно бульчание воздухбензина , сильно воняет бензом.

2) какие индикации должны быть на панели приборов при включении зажигания? У меня загорается сначала всё, остаётся только круиз и масло ?

3) А на панели селектора , на паркинге , все зелёным R красным . может из за этого стартер не крутит?

4) старый хозя говорит ,что перестала заводиться с ключа когда машина заскочила на кучу снега , а теперь и с автозапуска не заводится . какие снизу есть там массы и провода , и где их искать?
СПАСИБО

5) Сегодня пробовал завести машину , ключ перестал поворачиваться на старт ,пробовал в разных положениях селектора .
6) как у Д.И. делается диагностика ключом.

Сообщение отредактировал Медвежутина - 8.12.2015, 18:25

[Maksus 31]

Как у всех, три раза ключем дерни)))

[Rozysk]

Как у всех, три раза ключем дерни)))

у кого три, а у кого и четыре раза надо дернуть ключем)))

[Медвежутина]

После двух недель езды, само все прошло, а багажник не открывался потому что масса в багажнике была не прикручена)))

Здравствуйте , недельку назад , подобрал брошенного котейку, Доджа Интрэпида 1993г.в. 3,5 . Крепко на нём молодёжь покаталась .Простоял он год на пустых скатах .
Не заводится , снял стартер (такой малюсинький) на нём ничего не выбито ,есть надпись 21443М12, стартер на вид новый , не работает.
1) Попробовал крутить отвёрткой за маховик , движок идёт очень туго , и в обратном направлении .

2)Не открывается багажник , ни кнопкой ни ключом, ключ проворачивается на 170 градусов вхолостую. Там должен быть старый стартер, хочу собрать из двух один .
3) Подойдёт ли стартер от 3,3 Интрэпида . ? и от чего подойдёт стартер ?

4) что показывает дисплей на потолке ? там смотреть ошибки ?

Сообщение отредактировал Медвежутина - 10.12.2015, 13:30

[Rozysk]

4) что показывает дисплей на потолке ? там смотреть ошибки ?

дисплей на потолке показывает сведения о моментальном расходе, среднем расходе, количестве времени работы двигателя, пройденном пути, остатке километража по расходомеру, компас, забортная температура. Кнопка слева переключает режимы, большая кнопка справа меняет км на мили и цельсии на фаренгейты, в том числе и температуру на климе, маленькая кнопка справа - сброс среднего расхода, километража, времени работы двигателя.

ошибки смотрятся на приборной панели под тахометром... считается количество помаргивания лампы "check engine" (желтая). Диагностика запускается четырехкратным включением зажигания по схеме "всё выкл - зажигание - всё выкл - зажигание - всё выкл - зажигание - всё выкл - зажигание", после этого ключ оставляется в позиции "зажигание" и нужно следить за количеством помаргиванием чек-энджина, моргает двухзначными кодами ошибок - "моргание-короткая пауза-моргание-длинная пауза". Диагностика заканчивается кодом "морг-морг-морг-морг-морг - короткая пауза - морг-морг-морг-морг-морг". Во время самодиагностики также слышны всяческого рода постукивания и звуки сервоприводов заслонок системы вентиляции в районе магнитолы-климы.

коды ошибок тут или тут тут

[Медвежутина]

После двух недель езды, само все прошло, а багажник не открывался потому что масса в багажнике была не прикручена)))

Мои машины : Крайслер Вояджер 2,4 2002 г.в. 4-ст. продан.
Подобрал два Интрепида ,Крайслер 3,3 и Додж 3,5 1993-их годов

Здравствуйте , недельку назад , подобрал брошенного котейку, Доджа Интрэпида 1993г.в. 3,5 . Крепко на нём молодёжь покаталась .Простоял он год на пустых скатах .
Не заводится , снял стартер (такой малюсинький) на нём ничего не выбито ,есть надпись 21443М12, стартер на вид новый , не работает.
1) Попробовал крутить отвёрткой за маховик , движок идёт очень туго , и в обратном направлении . жду советов.
2)Не открывается багажник , ни кнопкой ни ключом, ключ проворачивается на 170 градусов вхолостую. Там должен быть старый стартер, хочу собрать из двух один .
3) Подойдёт ли стартер от 3,3 Интрэпида . ? и от чего подойдёт стартер ?
Только что разобрал стартер , он похож на Вояджеровский , выгорела фибра на плюсовых щетках , скажите номер щеточного узла

4)СПАСИБО Rozusk за помощь

[Медвежутина]

После двух недель езды, само все прошло, а багажник не открывался потому что масса в багажнике была не прикручена)))

Мои машины : Крайслер Вояджер 2,4 2002 г.в. 4-ст. продан.
Подобрал два Интрепида ,Крайслер 3,3 и Додж 3,5 1993-их годов

Здравствуйте , недельку назад , подобрал брошенного котейку, Доджа Интрэпида 1993г.в. 3,5 . Крепко на нём молодёжь покаталась .Простоял он год на пустых скатах .
Не заводится , снял стартер (такой малюсинький) на нём ничего не выбито ,есть надпись 21443М12, стартер на вид новый , не работает.
1) Попробовал крутить отвёрткой за маховик , движок идёт очень туго , и в обратном направлении . жду советов.
2)Не открывается багажник , ни кнопкой ни ключом, ключ проворачивается на 170 градусов вхолостую. Там должен быть старый стартер, хочу собрать из двух один . Отремонтировал стартер , заменив щёточный узел , только при холостой прокрутке , сильно греется , в районе щёточного узла . это нормально?
4)СПАСИБО Rozusk за помощь

Предохранители с левого торца панели, крышка с окнами обдува (Которые в дверь дуют) снимается, там как бы даже ручка за которую тянуть есть. СПАСИБО

Чтоб выкрутить свечи, коллектор снимать не надо.
А как же насвечники , и ВВ провода ? и надо ли под коллекторами, менять прокладки. И как рассоединить заслонки , не нарушится ли регулировка ?.
А вы уверены что вкладыши уже не провернуты?))) Есть еще такой вариант что целиндры заржавели ,вот ржа и не дает движку крутится , это очень печально .
Я ни в чем не уверен , просто с такими симптомами, раньше не встречался . Если двигатель клинит , то назад, он крутится свободно . И вкладыши ,тоже, себя так не ведут. А насчет ржавчины , так это не страшно, набрызгать ВД 40 ,в цилиндры , и прокрутить двигатель.


Сообщение отредактировал Медвежутина - 16.12.2015, 12:41

[lollard]

Может ли не заводиться 3,5 на лшс 1995г из за клапана егр?

[Fracy]

Из-за постоянно открытого - теоретически - да. Но маловерятно.

Я ни в чем не уверен , просто с такими симптомами, раньше не встречался . Если двигатель клинит , то назад, он крутится свободно .

Если там килограмм нагара или гнутые клапаны, которые не дают поршню пройти ВМТ - то клинит в ЛЮБОМ направлении.

[Медвежутина]

Из-за постоянно открытого - теоретически - да. Но маловерятно.

Я ни в чем не уверен , просто с такими симптомами, раньше не встречался . Если двигатель клинит , то назад, он крутится свободно .

Если там килограмм нагара или гнутые клапаны, которые не дают поршню пройти ВМТ - то клинит в ЛЮБОМ направлении.

Правильно , до ВМТ , вперёд или назад 355 градусов .

[Медвежутина]

Из-за постоянно открытого - теоретически - да. Но маловерятно.

Я ни в чем не уверен , просто с такими симптомами, раньше не встречался . Если двигатель клинит , то назад, он крутится свободно .

Если там килограмм нагара или гнутые клапаны, которые не дают поршню пройти ВМТ - то клинит в ЛЮБОМ направлении.

Правильно , до ВМТ , вперёд или назад 355 градусов .

Господа , Посмотрите пожалуйста по VINу как называется мой двигатель , сколько в нём л/с , как называется АКПП , и вес а/м VIN 2B3ED56F4PH660729
СПАСИБО

[крякслер]

Господа , Посмотрите пожалуйста по VINу как называется мой двигатель , сколько в нём л/с , как называется АКПП , и вес а/м VIN 2B3ED56F4PH660729
СПАСИБО

ты по моему третий раз это уже спрашиваешь, пару раз тебе уже отвечали) запиши, чтоб не забывать

двигатель у тебя 3.5, клапана на нём не гнёт при обрыве ремня, мощность 214л.с)))

[Rozysk]

Господа , Посмотрите пожалуйста по VINу как называется мой двигатель , сколько в нём л/с , как называется АКПП , и вес а/м VIN 2B3ED56F4PH660729
СПАСИБО

по VIN напиши вопрос сюда, тут могут не ответить)

[Медвежутина]

Господа , Посмотрите пожалуйста по VINу как называется мой двигатель ,
сколько в нём л/с ,мощность 214л.с
как называется АКПП , и
вес а/м
VIN 2B3ED56F4PH660729
СПАСИБО

ты по моему третий раз это уже спрашиваешь, пару раз тебе уже отвечали) запиши, чтоб не забывать

двигатель у тебя 3.5, клапана на нём не гнёт при обрыве ремня, мощность 214л.с)))

СПАСИБО
Мои машины в подписи , спрашиваю по разу .

Сообщение отредактировал Медвежутина - 18.12.2015, 7:46

[lollard]

А у нас нью йоркер или лшс 1995-1997 гг ни кто не продаёт?

[LechA]

я бы продал, правда далеко от Беларуси ))

[can2nac]

Добрый вечер, подскажите номер ремня BELT, Alt. and Power Steering, пож-та.
В инструкции есть 2 номера: With (04792394AA) и Without Block Heater (04573013).
Как поверить, установлен у меня Block Heater или нет? Версия экспортная для Канады, так что он вполне возможно и есть.

[can2nac]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

Добрый день, Алексей,

уточните, пожалуйста, занимаетесь ли Вы еще ремонтом данной платформы?

Если занимаетесь, то хотел подъехать к Вам до Нового года (в декабре скорее всего).
Машина находится в Крыму, но собираюсь в Москву по делам.

Существует 2 проблемы:
1. Машина может заглохнуть без видимых причин и проблем и не заводиться после этого. Иногда заводится сразу, после того как заглохнет, иногда через час только. При этом заводится с пол оборота ключа. На одном из СТО мне сказали, что у пред. хозяина были проблемы с электроникой. Возможно, дело в PCM. Чеков нет;
2. При повороте руля незначительно перемещается бачок с тормозной жидкостью. Проверили элемент кузова, на котором закреплена рулевая рейка, видимых трещин в местах крепления к раме не видно. Кроме того появился некоторый треск при повороте руля. Похоже, что трещина в креплении все же есть и, возможно, есть трещина в щите между двигателем и салоном. На форуме была тема как-то о том, что проблема присуща данной модели и необходимо проваривать места креплений и т.д.


с уважением, Вячеслав

разобрались с п.1. Сразу напишу, что я не механик и не большой спец. в авто. На СТО сказали, что полопались вакуумные трубки. После их замены проблема более не наблюдается.
по п.2 - еще не был в М.

[alenik]

Добрый вечер, подскажите номер ремня BELT, Alt. and Power Steering, пож-та.
В инструкции есть 2 номера: With (04792394AA) и Without Block Heater (04573013).
Как поверить, установлен у меня Block Heater или нет? Версия экспортная для Канады, так что он вполне возможно и есть.

у тебя 3,5?

[LechA]

подскажите, какие подводные камни есть с соединении бачка ГУР с обратным шлангом?
снял хомут, а шланг с бачка не снимается! и вообще непонятно, как он надет на штуцер (если он там есть). такое впечатление, что резина плавно переходит в металл ))
может быть там какое-то хитро-канадское соединение?
и ещё вопрос: если совсем его не снимать, то получится промыть систему, многократно доливая АТФ и после кручения руля туда-сюда отсасывая шприцем жидкость из бачка ГУР ?
машина 1996 new yorker 3,5

[алексеевич]

подскажите, какие подводные камни есть с соединении бачка ГУР с обратным шлангом?
снял хомут, а шланг с бачка не снимается! и вообще непонятно, как он надет на штуцер (если он там есть). такое впечатление, что резина плавно переходит в металл ))
может быть там какое-то хитро-канадское соединение?
и ещё вопрос: если совсем его не снимать, то получится промыть систему, многократно доливая АТФ и после кручения руля туда-сюда отсасывая шприцем жидкость из бачка ГУР ?
машина 1996 new yorker 3,5

на носике бачка утолщение , типа ёршика , а шланг просто закаменел ! подобрать новый и аккуратненько срезав старый заменить его ! отсасывая жидкость из бачка не получится ! слишком быстро она перемещается

[LechA]

где найти такой же шланг...
а не окажется ли внутри него специальная пружина, гасящая колебания жидкости?

[алексеевич]

где найти такой же шланг...
а не окажется ли внутри него специальная пружина, гасящая колебания жидкости?

обычный масло стойкий резинотканевый шланг вполне подойдёт

[LechA]

доброго времени суток.
повредил тормозную трубку, ведущую к правому заднему колесу. уже отрезал и заглушил с помощью куска резины и плоскогубцев. теперь вопрос: получится ли вставить кусок новой трубки с переходником, или надо менять всю трубку, начиная от блока АБС ?

[arcybald]

доброго времени суток.
повредил тормозную трубку, ведущую к правому заднему колесу. уже отрезал и заглушил с помощью куска резины и плоскогубцев. теперь вопрос: получится ли вставить кусок новой трубки с переходником, или надо менять всю трубку, начиная от блока АБС ?

Получится,почему нет.Если трубка не гнилая,чего ее менять.Переходник и штуцеры не обязательно с родной резьбой.Лишь бы трубка завальцевалась и не текло соединение.

[max25]

Здравствуйте.
Акпп от 3.3 подойдёт на мотор 3.5,говорят они одинаковые,боюсь начну переставлять а там крепёж по болтам с мотором не совпадёт или штекер проводки.
Правда ли на 3.3 и 3.5 коробки абсолютно идентичны.или есть отличия.Я продавцу всю плешь проел,он коробочку придержал для меня,а в последний момент возникли подозрения.Помогите пожалуйста!

[pilot0406]

Здравствуйте.
Акпп от 3.3 подойдёт на мотор 3.5,говорят они одинаковые,боюсь начну переставлять а там крепёж по болтам с мотором не совпадёт или штекер проводки.
Правда ли на 3.3 и 3.5 коробки абсолютно идентичны.или есть отличия.Я продавцу всю плешь проел,он коробочку придержал для меня,а в последний момент возникли подозрения.Помогите пожалуйста!

Одинаковые.

[arcybald]

Здравствуйте.
Акпп от 3.3 подойдёт на мотор 3.5,говорят они одинаковые,боюсь начну переставлять а там крепёж по болтам с мотором не совпадёт или штекер проводки.
Правда ли на 3.3 и 3.5 коробки абсолютно идентичны.или есть отличия.Я продавцу всю плешь проел,он коробочку придержал для меня,а в последний момент возникли подозрения.Помогите пожалуйста!

Точно одинаковые.У меня мотор был 3.5-сейчас 3.3,коробка осталась прежняя.Все подошло штатно-никаких изменений,дополнений не понадобилось.

[max25]

Спасибо,теперь я спокоен!

[dak1967]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

Добрый вечер уважаемые крайслероводы !Смотрел разные разделы и не смог найти то что мне необходимо.Обращаюсь за помощью к Вам , может кто подсобит..Недавно стал обладателем Крайслера LHS 1995 года с мотором 3.5...218 л.с.В процессе перегона из города Краснодара в Туапсе, борт компьютер показывал 12.4 л на 100 км...но не понравилась мне работа двигателя...работал на холостых не устойчиво ...временами при сбросе газа перед светофором просто глох...полез внимательно осмотрел всё под капотом и пришёл к выводу что там пошуровал самоделкин...некоторые пластиковые и резиновые трубки заглушены или не подсоединены.За мотором трубка видимо обратки тоже не в работе...горит чек...ЕГР видимо отрубили ... вырезаны и катализаторы...набор оборотов неплохой ...пробовал по логике вещей подключить часть трубок обороты выровнял но поднялся расход до 22.6 л. ко всему в комплекте горит абс и аирбэг...Литературу не смог купить по моему малышу...ни в книжном ни в инете ..нужна схема подключения и расположения датчиков и клапанов...походу у меня одного клапана не хватает с права под воздухозаборной трубой...заранее всем благодарен.

[алексеевич]

Ребяты, я, как человек хорошо знакомый с этими машинами, призываю вас-
До того, как вы начинаете тратить на свою машину деньги, напишите мне в личку о вашей проблеме,
Вполне возможно (скорей всего) я это уже проходил, и знаю что нужно делать в вашей ситуации!!!
Короче, не стесняемся, пишем, до того, как заплатите деньги за не нужные вам запчасти,
И это позволит вам сохранить ваши средства!!!
Если я не знаю ответа, то я сам создам тему, и мы все вместе найдем решение вашей проблемы!!!
Пысы. Эта рекомендация не мешает вам самим создавать свои темы.
ПыПысы. Перед вопросом посмотрите раздел форума, вполне возможно вы найдете ответ на ваш вопрос.

Добрый вечер уважаемые крайслероводы !Смотрел разные разделы и не смог найти то что мне необходимо.Обращаюсь за помощью к Вам , может кто подсобит..Недавно стал обладателем Крайслера LHS 1995 года с мотором 3.5...218 л.с.В процессе перегона из города Краснодара в Туапсе, борт компьютер показывал 12.4 л на 100 км...но не понравилась мне работа двигателя...работал на холостых не устойчиво ...временами при сбросе газа перед светофором просто глох...полез внимательно осмотрел всё под капотом и пришёл к выводу что там пошуровал самоделкин...некоторые пластиковые и резиновые трубки заглушены или не подсоединены.За мотором трубка видимо обратки тоже не в работе...горит чек...ЕГР видимо отрубили ... вырезаны и катализаторы...набор оборотов неплохой ...пробовал по логике вещей подключить часть трубок обороты выровнял но поднялся расход до 22.6 л. ко всему в комплекте горит абс и аирбэг...Литературу не смог купить по моему малышу...ни в книжном ни в инете ..нужна схема подключения и расположения датчиков и клапанов...походу у меня одного клапана не хватает с права под воздухозаборной трубой...заранее всем благодарен.

обычно на капоте есть наклейка с ваккумными соединениями ! количество клапанов на правом стакане зависит от комплектации авто по проводке это видно

[alenik]

заранее всем благодарен.

в факе есть полный мануал на англицком,
там много картинок, так что все будет понятно.

[dak1967]

обычно на капоте есть наклейка с ваккумными соединениями ! количество клапанов на правом стакане зависит от комплектации авто по проводке это видно

На капоте наклеек нет ...на правом стакане тоже пусто ...нашёл одну фотографию снятого мотора , поставил так...мотор сразу затрясло и стал глохнуть на холостых...изменился и звук работы в глушитель...жестче стал работать и громче...но всё равно неустойчиво...

Сообщение отредактировал alenik - 14.10.2016, 13:40

Причина редактирования: оверквотинг

[крякслер]

[dak1967]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА ПОМОЩЬ ..ТЕПЕРЬ РАЗБЕРУСЬ В ВЫХОДНЫЕ...ВСЁ ТРУБКИ ЗАМЕНЮ И ПЕРЕСТЫКУЮ.НА ОЧЕРЕДИ ПРОМФВКА ФОРСУНОК...ЭТО Я НАШЁЛ БЫСТРО...РАЗБЕРУСЬ САМ...ХОЧУ ПРОВЕСТИ ПОЛНУЮ ДИАГНОСТИКУ МОТОРУ ...НЕ НРАВЯТСЯ ВАТНЫЕ ТОРМОЗА И УХОДЯЩАЯ ПЛАВНО ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ...ПРИ ЭТОМ ЕЩЁ И ПОДЫМАЮТСЯ ОБОРОТЫ...НЕ ДУМАЮ ЧТО ВАКУМ ПРОБИТ...СКОРЕЕ ВСЕГО ПОДСОС ВОЗДУХА НА МАГИСТРАЛЯХ ИЛИ ПОД ПАУКОМ...ДВИГАТЕЛЬ ДЕЛАЛСЯ...ВИДАТЬ НЕДОСМОТРЕЛИ ПРИ СБОРКЕ......

[крякслер]

совет - форсунки лучше не трогать и не разбирать рампу. намучаешься будь здоров устранять потом течи бензина

[alenik]

совет - форсунки лучше не трогать и не разбирать рампу. намучаешься будь здоров устранять потом течи бензина

во-во, тем более там засоряться нечему, они кондовые как молоток.

[LechA]

уважаемые знатоки LH1 )
направьте точнее, где искать замыкание. два раза перегорал предохранитель park lamp на 20А, но прежде чем перегореть и разомкнуть цепь, успевало что-то где-то немного подымить. вчера я проверил проблемные места, убрал одну перегоревшую лампочку из подсветки номера и одну из габаритов (странная такая лампочка в заднем крыле), после чего по совету автоэлектрика поставил предохранитель на 15А, который умер секунд через 10 )))
автоэлектрик высказал предположение, что в месте замыкания нагревающийся провод компенсирует собой нагрузку на предохранитель, из-за чего он не сразу перегорает.
это общий предохранитель на лампы заднего света + габариты + подсветку приборов + сигнал

[zloy55rus]

Добрый день уважаемые знатоки.
Суть вопроса на новогодние праздники посадил машину на брюхо, буксовал не долго от силы 10 минут с перерывами.
После этого стали происходить следующие траблы переключение с 1 на 2 просходит как будто в 2 этапа с задержкой иногда может ощутимо пнуть.
Куда рыть и где копать.?

[alenik]

это общий предохранитель на лампы заднего света + габариты + подсветку приборов + сигнал

искать коротыш надо,
это долго и сложно, но можно.
лови схемы- ищи сам или с электриком

Куда рыть и где копать.?

попробуй для начала скинуть клему, а потом поездить минуть 10 с кикдауном,
может пакеты пересоберутся,
мозги коробки самообучаемые.

а вообще для вопросов по акпп есть свой раздел,
там быстрее помогут

Прикрепленные файлы

 93LH_8W.PDF ( 6.76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 19

 

[LechA]

спасибо за схемы