При остановке на драйве и реверсе глохнет ошP0172 Опции

[maxkukh]

Здравствуйте!
Вояджер 2.4 бензин 2001 г.в. 3-х ступка.
Расход по трассе 9-10 (мерил от полного бака до полного бака)
По городу 17 -19 зависит от сезона.

Ошибки как и были раньше P0422, P0442 P0455 и больше года не мешают ездить.
На днях остановился на светофоре (с драйва на светофоре никогда не снимал) и заглох.
Думал показалось постоял потупил считал ошибки ничего не изменилось.
На второй день выскочила P0172 слишком богатая смесь.
На паркинге и нейтрали работает отлично, при переходе на драйв или реверс начинает тупить, троить, глохнет если не отпустишь тормоз и не двинешься с места.
В движении все норм.
Помогите пожалуйста куда лезть чего смотреть?

Когда после очередного "заглоха" завелся, из трубы увидел сизый дым с вонью копоти.
Фильтра все кроме топливного меняны, заправляюсь 92.
Сбрасывал чек, как совтовали в других темах. Утром доехал до работы 10 км все норм.
С работы поехал через пару минут загорелась P0455 поехал дальше стал глохнуть.
Приехал к дому к 455 прибавилась P0172.

ВВ провода и катушка меняны 3-5 тыс назад свечам 15 тыс. NGK.

Сообщение отредактировал maxkukh - 23.7.2013, 18:04

[Wano999]

Р0172- Слишком богатая топливовоздушная смесь. Возможные причины:Засорение системы впуска, клапан аккумулятора паров топлива, давление топлива, EGR, форсунки, подогреваемый кислородный датчик.
Если глохнет при остановке, то скорее всего датчик EGR. По крайней мере у меня именно так и было.

Сообщение отредактировал Wano999 - 23.7.2013, 18:51

[maxkukh]

Спасибо!
На КИА у меня такая ошибка была из-за неисправности ДМРВ,

Но дело в том, что глохнет когда коробка на D.2.1 или R в положениях N и P работает как часы, но только включаешь D, работает 5-10-15 секунд и просто двигатель останавливается, либо притупливает и резко поднимает обороты, как будто его остановить пытались.

Я грешным делом думаю не коробочка ли приказала долго жить? Масло в коробке менял 15 тыс км. назад причем двойной заменой, поменял покатал потом еще поменял.

[Wano999]

Спасибо!
На КИА у меня такая ошибка была из-за неисправности ДМРВ,

Но дело в том, что глохнет когда коробка на D.2.1 или R в положениях N и P работает как часы, но только включаешь D, работает 5-10-15 секунд и просто двигатель останавливается, либо притупливает и резко поднимает обороты, как будто его остановить пытались.

Я грешным делом думаю не коробочка ли приказала долго жить? Масло в коробке менял 15 тыс км. назад причем двойной заменой, поменял покатал потом еще поменял.

А что коробочка пинается. Попообуй датчик EGR. Если не поможет, дальше рыть будешь. Попроси у кого нибудь.

Сообщение отредактировал Wano999 - 23.7.2013, 22:31

[maxkukh]

Коробка по моим ощущениям немного пинается при переключении с первой на вторую, но однажды сбрасывал клемму с АКБ с чем-то ковырялся (не помню, но не скоробкой), так после этого стала вообще мягенько ездить и так полгода наверное катал.
А тут нате получите, нежданчик.
Я извиняюсь за мою упертость, но если бы датчик EGR барахлил, то машина глохла бы и на паркинге и на нейтрали когда ей вздумается так?

Сообщение отредактировал maxkukh - 25.7.2013, 13:16

[maxkukh]

Двигатель глохнет только на холостых и только под нагрузкой, даже если просто катиться не газуя.

Попробуй датчик EGR. Если не поможет, дальше рыть будешь. Попроси у кого нибудь.

А что это за датчик такой и где его искать (в смысле под капотом где физически)? Может еще номерок подскажете, а то чегото в ехисте нет такого.

[HILL]

Двигатель глохнет только на холостых и только под нагрузкой, даже если просто катиться не газуя.

Попробуй датчик EGR. Если не поможет, дальше рыть будешь. Попроси у кого нибудь.

А что это за датчик такой и где его искать (в смысле под капотом где физически)? Может еще номерок подскажете, а то чегото в ехисте нет такого.

Была такая беда! Залился на заправке где постоянно заправляюсь выехал на КАД и понеслось, катался так до вечера грешил тоже егр. Заехал вечером на другую и все как рукой сняло.
Вывод: На заправку говна привезли, я потом правда все высказал как постоянный клиент, но естественно все упирались и говорили что вы первый кто пришёл!
И так между прочем: на нейтраль нужно обязательно переходить, так как износ АКПП да и лишняя нагрузка на ДВС. Американцев в авто школах в первую очередь учат (но больше для безопасности)))

[Fracy]

Это где их так учат, нейтраль включать, чтобы улететь на скользкой дороге? И при чем тут износ АКПП? ))) ТО есть, если тыкать передачу, то проездит 500 000? ))))))

[maxkukh]

Вывод: На заправку говна привезли, я потом правда все высказал как постоянный клиент, но естественно все упирались и говорили что вы первый кто пришёл!
И так между прочем: на нейтраль нужно обязательно переходить, так как износ АКПП да и лишняя нагрузка на ДВС. Американцев в авто школах в первую очередь учат (но больше для безопасности)))

Подозрения тоже есть на Г.. из заправки, но тут ситуация такая, что подъехал к светофору и если не успел переключиться то заводись снова.
а тут потолкался в медленном потоке, так я вообще задумался " У меня механика или автомат ё-моё"
Кстати заметил что проявляется только на прогретом двигателе. первые минут 5-10 поездки никаких попыток заглохнуть не предпринимает, как прогрелся до норм t так давай выёживаться.
Двигатель никогда не прогреваю до рабочей температуры, как только стрелка тронулась от первого деления сразу покатил т.к. еще минуты две выезжать по территории такой, что газу страшно давать.

Хорошая эта тема про нейтраль ... душевная такая, а датчик то EGR где...?

[HILL]

Это где их так учат, нейтраль включать, чтобы улететь на скользкой дороге? И при чем тут износ АКПП? ))) ТО есть, если тыкать передачу, то проездит 500 000? ))))))

Причем здесь скользкая дорога!!?? Имеется в виду если подъехал к светофору, остановился и перешёл на нейтраль. А износ притом - что держишь тормоз, а нагрузку на работу АКПП ты не учитываешь? Коробка то все равно продолжает гнать масло. Нормальная работа двигателя примерно 650-750 оборотов но уж точно не 500, или хочешь сказать что у тебя на тормозах ДВС держит стабильно 700? 50000 не отвердеешь но без лишней нагрузки все же больше чем меньше. И так между прочем, обрати внимание что коробка с нейтрали на драйв и обратно ходит без выжима клавиши. Это же не дураки придумали.
Что касается Американцев))) этих болванов учат не нейтраль переходить дабы с дуру тормоз не отпустили, где то на светофоре к примеру)))

По егр не знаю как у тебя (все же движок вроде японский) но у меня стоит где то за двигателем под гофрой воздушного фильтра. Хреновина такая типо бочка или цилиндра с трубками.

[HILL]

Вот эту темку почитай- http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=91169

[shurik samarin]

Воздухан давно меняли? У меня была такая же ошибка от забитого воздухана

[maxkukh]

Вот эту темку почитай- http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=91169

Спасибо! Тема добрая!
В общем профилактику клапана провел.
Нашел его справа от двигателя (если стоять лицом перед открытым капотом)
На разъем при включении зажигания 12V есть
На контактах датчика 36 Ом есть
Вскрыл датчик и вот чего увидел:(звиняйте за качество фотки с телефона, фотоаппарат не таскал)
Так выглядела верхняя крышка клапана изнутри
 IMG_0009.JPG ( 94.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63

Так выглядела верхняя сторона мембраны (которая должна затыкать выход)
 IMG_0011.JPG ( 118.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

Такое творилось под мембраной
 IMG_0012.JPG ( 93.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

Мембрана грязная но не пропускает, все остальное как видите с диким нагаром.
Все это хозяйство с помощью промасленной чистой тряпочки привел вот в такой вид
 IMG_0015.JPG ( 109.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51
Пока ковырялся клемму с АКБ снимал.
После чего собрал все в обратной последовательности и запустил двигатель.
30 мин полет нормальный пока катал во дворе 10м вперед постоял на D, 10м назад постоял на R
Все работает даже со включенным кондеем.
В ближайшее время по городу покатаюсь посмотрю на поведение если опять будет какая бяка то в теме отпишусь.
А пока все заработало
Еще раз спасибо! Wano999! HILL! Fracy! shurik samarin!

Сообщение отредактировал maxkukh - 27.7.2013, 13:47

[maxkukh]

Счастье было безграничным, но недолгим.
Отъездил понедельник и вторник до вечера, вечером пошла та же самая картина глохнет при остановке на драйве и все тут.
сначала выскочила ошибка P0401 неэффективная работа системы рециргуляции отработанных газов.
полез под капот нашел треснутый шланг на штуцере входного коллектора - заменил. ошибку сбросил, среду поехал на работу опять глохнет.
После работы проверил все штуцера и шланги EGR (до которых смог дотянуться) на пару подозрительных хомуты накинул.
Сбросил ошибки и все равно глохнет.
Больше всего смущает запах гари из глушителя, такое ощущение, что машина на угле работает а не на бензине, раньше такого не было.
И опять вылезла все та же P0172 богатая смесь

[shurik samarin]

Клапан EGR надо поменять

[maxkukh]

Может заглушить его к едрене фене?
Сегодня ее вычистил и помыл дачик ХХ и все что в тех отверстиях накопилось :-)
Опять мучил авто минут 30 не глохнет, ни на драйве ни на реверсе... шут его знает чего там завтра на дорогу там проверю.
Сегодня не поехал, т.к. мучил авто без документов и с бутылочкой пивка.

Сообщение отредактировал maxkukh - 1.8.2013, 22:07

[Ivanych]

Но чтобы все понимали о чем идет речь - проблема не в двигателе (EGR, EVAP, TPS, IDLE CONROL) !!!
Тут четко понятно, что проблема с блокировкой гидротрансформатора. Она не выключается, вследствии чего двигатель глохнет.
Происходит тот же эффект, что на механике, если затормозить на передаче.
3х ступенчатая - начала сыпаться накладка, забился соленоид блокировки (стоит в блоке гидравлики)
Ремонт (если все не так запущено) - снятние АКПП, ремонт ГТМ, промывка блока гидравлики.

[maxkukh]

Всем здравствовать!
В общем не поторопился я ни на какой ремонт.
Глохнуть перестала, начал искать что изменилось...
кроме заправки ничего.
как-то откатал бак почти до нуля, а рядом кроме Роснефти ничего (а именно там я раньше заправлялся) залил на 500 рэ, через пару десятков км. опять начал глохнуть. В общем то, что в баке было выкатал и стал заправляться где угодно (не буду рекламу делать) только не у Роснефти.
Двигатель и коробка работает нормально, уже сгонял на Украину 4000 км откатал за отпуск и ничего.
В общем на Роснефть за 92-м теперь ни ногой.
Всем спасибо.

Сообщение отредактировал maxkukh - 2.10.2013, 23:10