Очень нажна помощь коллективного разума, проблемы коробкой 42LE Опции

[Veyvel]

Имеется конкорд 2000 г.в., 3.2 л. Коробка после прогрева (около 10 км пробега на круизе при 80 км/ч) начинает пинаться, а именно: во время остановки на скорости ниже 8 миль в час при переключение 2-1 падает в нейтраль,при попытке тронуться подтыкает 2-ю с пинком и задержкой в 3 секунды, дальше едет нормально. Если открыть дверь и вручную на месте попереключать передачи 1-2-3-2-1 при переходе 2-1 слышно, что соленойды стрекочут около 3-4 секунд, заметно дольше чем 3-2. Если не дать остыть - упадет в аварию, но достаточно заглушить и завести снова все работает до переключения 2-1. Ошибки читал. После всех танцев с коробкой вылезают 2 ошибки (после первого пинка): неправильное передаточное число первой передачи и fault immideatly after shift. Бублик блокируется нормально, без проскальзывания, температура коробки в вилке 92-97 гр. цельсия(когда начинает пинаться), доп радиатора нет, только основной. На холодную едет абсолютно нормально. Денег уже ввалено прилично, не хочется капиталить, тем более по словам пред. хозяина в 10-м году менялась ВСЯ начинка коробки. Масло нормальное, поддон снимался подозрительных вкраплений в масле нет. В плите менялся клапан, сейчас точно не скажу какой (если надо найду упаковку от него), не помогло. Долго изучали с мастером гидравлическую схему, так и не доперли, что может привести к такому поведению. Подскажите куда копать???

[Serg]

Скажу своё мнение...
Такое поведение коробки НЕ лечится изучением гидравлических схем и моделей её поведения.
Способ лечения (на сегодняшний день) существует только один:
1. Снятие коробки.
2. Полная разборка.
3. Дефектовка.
4. Принятие решения о дальнейших действиях: восстанавливать/новая/контрактная.

Ах, да, забыл...
О словах предыдущего хозяина можно забыть раз и навсегда...
Кстати, это и подтвердит дефектовка.

[Veyvel]

Скажу своё мнение...

Сереж, я с тобой полностью согласен, не согласны финансы и работа, да и куда в Питере податься, я не знаю кому доверять... А хозяину я склонен доверять, до сих пор с ним общаюсь.

Забыл еще добавить, что коробка не хочет обучаться сканером, говорит fault у нее внутри, но при этом едет, сволочь, пока не прогреется хорошенько.

Сообщение отредактировал Veyvel - 5.3.2013, 12:59

[Слай]

Никита, тебе дорога в Транском :
Ремонт АКПП, скидка 10% клубням
Московское ш. д.13, т. 322-68-55

[Veyvel]

Никита, тебе дорога в Транском :
Ремонт АКПП, скидка 10% клубням
Московское ш. д.13, т. 322-68-55

Сейчас туда и поеду, вчера записался, но я не "клубень", все никак вступить не соберусь=( Да и скажут они мне тоже, что и Сергей... Вчера предполагали бублик и его блокировку, я проверил - не он, проскальзывания нет при включение блокировки.

[MikeSilver]

сопоставьте два факта - "менялась вся начинка" и "неверное передаточное число" (высвечиваемая ошибка)

напрашивается вывод о неправильной сборке, либо установке неподходящих деталей при переборке коробаса...

[Veyvel]

сопоставьте два факта - "менялась вся начинка" и "неверное передаточное число" (высвечиваемая ошибка)

напрашивается вывод о неправильной сборке, либо установке неподходящих деталей при переборке коробаса...

Тоже терзает мысль, что перепутали пакеты при сборке, но как же она 2.5 года отъездила без проблем и тут, буквально за неделю, сломалась??? Детали точно были новый оригинал. А вот сборщик видать подвел...

[Artem_evich]

вы проверьте подтеки масла из коробки, соленоидов, из мест соединения с радиатором и пр.
Тут нужно не годами мерять, а пробегом.

[Veyvel]

вы проверьте подтеки масла из коробки, соленоидов, из мест соединения с радиатором и пр.
Тут нужно не годами мерять, а пробегом.

Подтеков нет, у меня она 10 тык пробежала нормально...


Отчитываюсь:
Съездил в транском, приятное место. На этом все приятности заканчиваются. Пообщался с мастером Виталием и покатал его на машинке, первый раз проехались на горячей коробке, проблемы с пакетом лоу-реверс и перегрев(еще и пакет овер-драйв под сомнением). Дали коробке остыть, сбросили адаптацию под износ фрикционов, прокатились еще разок, перегрев стал заметно меньше, появился ощутимый пинок 2-1. Рекомендовано(в порядке возрасания цены): Проверка проводки от тсм до коробаса(переодически вылезает ошибка L-R pressure switch).Установка доп.радиатора корбки. Замена блока соленойдов. Разборка коробки и разбирательства с пактом лоу-реверс и овер-драйв. Когда отъехал от них на пару км. коробас попинался и опять упал в аварию. Пару раз останавливался и глушил чтоб нормально доехать домой.=( Почему падает в аварийный режим так и не понял. Начну с радиатора. Заодно может кто подскажет где в питере можно взять нормальный масляный радиатор взамен родного? Что-то такого типа мне предлагали в транскоме за 4500р, мне кажется в Питере можно найти тоже, но дешевле, кто знает где?=) Оригинал меньше чем за 9200 не нашел, такой ценник мне кажется не разумным.

Сообщение отредактировал Veyvel - 5.3.2013, 17:34

[Artem_evich]

привет бывшему хозяину.....
поробуйте хорошо промыть радиатор коробки снаружи и внутри. Возможно, замена и непонадобится.
Заодно и все остальные радиаторы промойте снаружи. Лучше всего с полным разбором, ибо вся грязь внизу.
по номеру детали попробуйте здесь поискать или по каталогам партнеров в других городах.

[Veyvel]

привет бывшему хозяину.....
поробуйте хорошо промыть радиатор коробки снаружи и внутри. Возможно, замена и непонадобится.
Заодно и все остальные радиаторы промойте снаружи. Лучше всего с полным разбором, ибо вся грязь внизу.
по номеру детали попробуйте здесь поискать или по каталогам партнеров в других городах.

Морда вся перебиралаь в октябре, радиатор там новый основной, а доп радиатора коробки нет вообще, не нашлось в тот момент ничего подходящего.

[Artem_evich]

прошу вас забрать обратно "привет", который я передавал предыдущему хозяину авто и оставить его себе....
результат этих ваших действий\ решений: перегрев коробки .
теперь только дефектовка может расставить все точки над "i".
И пусть ценник на работы не покажется вам не гуманным.
Удачи.

[Serg]

.....
Забыл еще добавить, что коробка не хочет обучаться сканером, говорит fault у нее внутри, но при этом едет, сволочь, пока не прогреется хорошенько.

Сканер, я надеюсь, был дилерский? "Fault" чего? Связи с коробкой или тесты не проходят?
Это очень странно...
Мне кажется налицо проблема связи с TCM по шине данных. Даже мёртвые коробки отвечают.

[Veyvel]

прошу вас забрать обратно "привет", который я передавал предыдущему хозяину авто и оставить его себе....
результат этих ваших действий\ решений: перегрев коробки .
теперь только дефектовка может расставить все точки над "i".
И пусть ценник на работы не покажется вам не гуманным.
Удачи.

Павел, зачем же так сразу? Я не враг своей машине. Там установлено два радиатора АКПП: основной(совмещенный с радиатором двигателя) и дополнительный крепящийся к радиатору кондиционера, вот второго нет. Прошу заметить, что не накоторых машинах с такой же коробкой его нет изначально и все хорошо.

.....
Забыл еще добавить, что коробка не хочет обучаться сканером, говорит fault у нее внутри, но при этом едет, сволочь, пока не прогреется хорошенько.

Сканер, я надеюсь, был дилерский? "Fault" чего? Связи с коробкой или тесты не проходят?
Это очень странно...
Мне кажется налицо проблема связи с TCM по шине данных. Даже мёртвые коробки отвечают.

Fault - некоторая ошибка в коробке(какая не писал ultrascan), как выяснилось позже это повисла ошибка L-R solenoid pressure switch, которую ни ultrascan ни snapon не видели, потом ее стерли каким-то третьим сканером и сбросили адаптацию snapon`ом.


p.s. А какой считать диллерским - я не знаю. Каждый сервисник по коробкам ипользует свой и бьет себя пяткой в грудь, доказывая, что его сканер самый подходящий. В любом случае это не елм и его клоны.

Сообщение отредактировал Veyvel - 6.3.2013, 12:55

[Serg]

.......
p.s. А какой считать диллерским - я не знаю. Каждый сервисник по коробкам ипользует свой и бьет себя пяткой в грудь, доказывая, что его сканер самый подходящий. В любом случае это не елм и его клоны.

Дилерскими принято считать DRB-III и StarScan. Это официальные принятые на эксплуатацию и сертифицированные Chrysler, насколько мне известно, сканеры.
Все остальные - от лукавого. Это вовсе не значит, что они не умеют работать, просто им доверия меньше.

[mustafa]

Такая нестабильность поведения коробки и постоянно меняющийся алгоритм возникновения проблем очень смахивает либа на дурку (некорректность) ТСМ, по ходу могло и мозг вынести скачком напруги. Попадались пару раз такие приколы хлопцам, до последнего упирались и не верили що це возможно, ну едет же, а потом начинает. Возил кудато в москву к диллерам, перешивали если не ошибаюсь за 100 зеленых. Вроде все гуд.
И вторая аналогичная бодяга происходит спри обозначении проблемы с передаточными числами.
В одном случае перемудрили с размером резины, второй раз проблема в датчиках оборотов на коробке, там был плохой контакт, окислы и корабас при нарушении контактов или дурковал с передачами или тупо уходил в аварию.
Прокачай вопрос с размером резины, если менял и глань клемы датчиков. Начни с меньшей проблемы. Мозг думаю дергать не стоит, как как прошива редко корявиться, чаще просто происходит сброс адаптации.
Что касается механической части, что то я сомневаюсь. Не очень характерные признаки для механики, а вот от грязи в гидроплите или закуси резинок на гидроаккумуляторах такая шняга легко быть могет. Если передачи не буксовали, бублик не бубнил, грохота, рокота и гула нет, то не надо, дорогой, механику дергать. И пакеты и планетарка в норме. Не поленись, скачай мануал или ютюб, так как раз один хлопец в нескольких частях препарировал с каравана карабас, четко и доходчиво и приведи в порядок гидроплиту. Сложного ничего нет, просто повнимательней с пружинками, поршеньками и шариками или сфоткай этапы. Тоже с блоком соленоидов. Если в детстве паял и презервативом пользовался то с контактом соленоида и резиной рабререшься. Думаю это решит проблему. Успехов.

[мишаня_4]

у нас была похожая машинка . проблема решилась заменой жгута проводки акп. ни чего резать и паять не надо -все на разьемах

[Veyvel]

у нас была похожая машинка . проблема решилась заменой жгута проводки акп. ни чего резать и паять не надо -все на разьемах

А повреждена была именно проводка или разъемы? И если проводка, то в каком месте?

[Veyvel]

Приехал новый радиатор, оказался заметно больше, чем я предполагал. Если кто подкинет идею как выложить фотки - поделюсь. К концу недели поставлю, отпишусь с фотками.

[Veyvel]

Приехал новый радиатор, оказался заметно больше, чем я предполагал.






К концу недели поставлю, отпишусь с фотками.

[Veyvel]

Вобщем вкрячили. Пофоткать толком забыл, но там и так все ясно. Вешали на радиатор кондея хомутами очень похожими на штатные. Пришлось снять бампер, верхнюю полку радиатора и левую фару.






Самое главное забыл написать, пока не перегревается, правда пробег сеодня с радиатором только 25 км, но зато от души тапочку давил.

Сообщение отредактировал Veyvel - 15.3.2013, 22:34

[Veyvel]

Вобщем эпопея продолжается. Была куплена коробка на разборе и отвезена в Транском, где ее вскрыли сказали мне, что я купил "дрова" и показали рассыпавшуюся планетарку. Накупил запчастей, перебрали мне коробку, которая с разбора. Приехал, поменял... очень похожая хрень... Не срабатывает блокировка ГТ, повисает ошибка Р1776, сброс скорости ниже 60км/ч, пинок - аварийка... Торможу, глушу, завожу - едем дальше как повезет. Бывает пол дня без проблем, переключения не чувствуются, потом бац!, приехали. Меняли клапан (стоит с торца гидроплиты отвечает за переключение соленойда с лоу/реверс на блокировку ГТ) в Транскоме по гарантии. Не помогло. Поменяно все, коробка, коса, начинка коробки... Остался ТСМ, в транскоме предложили поменять. Денег вбухано уже 80 тыр, а становиться все хуже. Устал я от этого ремонта коробки с марта месяца. Отдавать 17 тыр за новые мозги не хочу и не буду. А вот с разбора с точно таким же номером как у меня нет, буковки в конце не совпадают (а назад могут не взять). Может кто в Питере дать погонять модуль управления АКПП с платформы LH2? Желательно с машины 2000г.в. Если это не мозги, то я уже просто не знаю куда копать, с подходом транскома я могу и всю машину поменять... Готов выслушать самые бредовые идеи. Если кому интересно, то могу выложить фотки машины со снятой коробки, правда качество не ахти, фоткал на телефон.

Сообщение отредактировал Veyvel - 16.7.2013, 21:06

[S@нек]

Проходил я умирающие мозги. Тоже все пинками начиналось.
Блок ставил на время вообще с другого года с другими буквами/цифрами. Все было гут.
Потом Миша(с Чехова) прислал мне такой, как и был у меня изначально. Поменял и дальше поехал.
В общем, не парься про буковки...

[Veyvel]

Потом Миша(с Чехова) прислал мне такой, как и был у меня изначально. Поменял и дальше поехал.

Цена вопроса?

И может кто-то из клубней все же может помочь, дать на проверку ТСМ?

Сообщение отредактировал Veyvel - 17.7.2013, 19:37

[V_Z]

ЧТО ТРАНСКОМ ЧТО И СП ТРАНСМИШЕН ОДНО РАЗВОДИЛОВО...БОЛЛЬШЕ УВЕРЕН ЧТО КОРОБАС СТАРЫЙ В ПОРЯДКЕ...

[S@нек]

У него цену спрошайте.

[vodila]

Приветствую, была у меня на подобе такае ерунда, не поверите 2 года мучился, спасибо однаму мастеру по коробкам. Он посмотрел коробку и вынес приговор, коробка у тебя нормальная
ищи хорошего электрика! Нашел, проверили соленойды, проверили проводку, были поджаты все контакты и смазаны, всеровно вываливалась во аврийный режим.
Электрик вынес приговор, ищи проблему в блоки управления коробкой,я туда не полезу время нет. Пришлось лесть самому ( правдо электрик обиснил как и что делать), расковырял я эту гадость окуратно, не чего там сложного нету, и не поверите два тронзистора были в обрыве, по одной ножке на каждом транзисторе, запаял и ездию горя не знаю, Машина эксплотируется в 40 градусную жару, дополнительного радиатора нет. извените за ошибки.

[Veyvel]

Приветствую, была у меня на подобе такае ерунда, не поверите 2 года мучился, спасибо однаму мастеру по коробкам. Он посмотрел коробку и вынес приговор, коробка у тебя нормальная
ищи хорошего электрика! Нашел, проверили соленойды, проверили проводку, были поджаты все контакты и смазаны, всеровно вываливалась во аврийный режим.
Электрик вынес приговор, ищи проблему в блоки управления коробкой,я туда не полезу время нет. Пришлось лесть самому ( правдо электрик обиснил как и что делать), расковырял я эту гадость окуратно, не чего там сложного нету, и не поверите два тронзистора были в обрыве, по одной ножке на каждом транзисторе, запаял и ездию горя не знаю, Машина эксплотируется в 40 градусную жару, дополнительного радиатора нет. извените за ошибки.

Гдеж ты был-то, добрый человек, когда я коробку менял?..

[Veyvel]

Поменяли мозги, подкинули проводок в обход родной косы на переключатель лоу/реверс... Все равно, 4-ая пару минут с включенной блокировкой ГТ или попытками коробки оную включить и после торможения - аварийный режим. Чего делать?????? ошибка висит Р1776.