кондиционер конкорд, подклинивает при включении Опции

[Nikolas]

Всем добрый день! Поизучал много тем по своей проблеме, но все что нашел касается только стратусов\себрингов\караванов. Вобщем проблема такая (заранее прошу прощения, что не знаю как правильно называются детали), что ремень кондиционера постоянно крутит "колесо", в центре которого находится вал, как я понял, это компрессор, который крутится только при включении кондиционера. И вот в момент включения кондиционера происходит подклинивание этого внутреннего вала и свистит ремень. При постоянной работе кондиционера слышно как он вкл. и выкл. с интервалом примерно секунд 30-40. И каждое вкл. сопровождается подсвистыванием ремня. На холостых - все нормально, от 2200 об/мин происходит подклинивание, по трассе обгоняю всех со свистом)))
Брызгал кондиционером ремней на ремень, и ВДшкой в сам механизм, на время становится все нормально, но на след. день все заново.

Кто сталкивался с такой проблемой на LH? Что за болт в центре вала? Если открутить этот болт в центре, то там будет какой-то подшипник, который можно поменять? Читая формум, понял, что где-то есть подшипник, который можно поменять и все пройдет...
Спасибо!
[Архив]

Сообщение отредактировал Офшорник - 26.8.2012, 13:17

Прикрепленные файлы

 1.JPG ( 567.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 158

 

[Старик Ромуальды...]

Попробуй поменять приводной ремень парт намбер 4792071.

[AJ_]

Меняй подшипник, у меня так же было.

[Fracy]

Ремень поможет, но ненадолго. Необходима профилактика муфты кондиционера и самого компрессора и проверка на предмет подклинивания подшипников.

[Nikolas]

Попробуй поменять приводной ремень парт намбер 4792071.

ремень новый стоит...

Меняй подшипник, у меня так же было.

а как его снять? Если я откручу этот центральный болт, то что будет? Я смогу потом наместо его вставить, подшипник за ним скрывается? Или весь ролик снимется?

[Fracy]

Чтобы узнать, что будет - надо открутить.
Ну а если есть риск повредить компрессор - то в профилированный сервис. И подшипник может прикипеть к корпусу и стопорные колечки могут не снять сразу и легко.

[Старик Ромуальды...]

И там ведь ещё муфта стоит после шкива... она то и отвечает за включение компрессора в работу.

[Fracy]

Ну муфта электромагнита не вращается, она стоит на передней крышке и мешать не будет никак.
Посмотри название и модель компрессора.

[Nikolas]

Ну муфта электромагнита не вращается, она стоит на передней крышке и мешать не будет никак.
Посмотри название и модель компрессора.

вот, сфоткал, видно номер и еще надписи какие-то...
узнать бы какой там подшипник нужен, я думаю, что в нем дело...


Сообщение отредактировал Nikolas - 3.7.2012, 15:05

Прикрепленные файлы

 название.JPG ( 713.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 131

 

[PUMAZAVR]

Ну муфта электромагнита не вращается, она стоит на передней крышке и мешать не будет никак.
Посмотри название и модель компрессора.

вот, сфоткал, видно номер и еще надписи какие-то...
узнать бы какой там подшипник нужен, я думаю, что в нем дело...

дома могу глянуть..лежит снятый...стоит 1000ру (((

[Nikolas]

дома могу глянуть..лежит снятый...стоит 1000ру (((

очень буду благодарен, если сможете посмотреть.
А подшипник меняется без демонтажа всего компрессора с машины? Или все нужно снимать, потом заправлять кондей?

[PUMAZAVR]

дома могу глянуть..лежит снятый...стоит 1000ру (((

очень буду благодарен, если сможете посмотреть.
А подшипник меняется без демонтажа всего компрессора с машины? Или все нужно снимать, потом заправлять кондей?

перезаправлять ненадо...поидее меняеться неснимая всего..там стопорное кольцо...ловкость рук нужна)..хотя болт открутишь и сниметься..непомню..
дома лежит полуразобраный..гляну..С донора снял перебрал весь..там внутри так интересно))

Сообщение отредактировал PUMAZAVR - 3.7.2012, 15:33

[Nikolas]

перезаправлять ненадо...поидее меняеться неснимая всего..там стопорное кольцо...ловкость рук нужна)..хотя болт открутишь и сниметься..непомню..

т.е. прямо на авто все делается? Подшипник прямо руками вытаскивается?
Простите, что спрашиваю, просто я сейчас не в москве, и в профильный сервис поехать не получиться. Поэтому должен буду все объяснять Ставропольским спецам ))) Которых тоже еще найти нужно)))

[PUMAZAVR]

перезаправлять ненадо...поидее меняеться неснимая всего..там стопорное кольцо...ловкость рук нужна)..хотя болт открутишь и сниметься..непомню..

т.е. прямо на авто все делается? Подшипник прямо руками вытаскивается?
Простите, что спрашиваю, просто я сейчас не в москве, и в профильный сервис поехать не получиться. Поэтому должен буду все объяснять Ставропольским спецам ))) Которых тоже еще найти нужно)))

снимаетсья шкиф...в нем подшибник акуратно выбиваеться....как и везде...ничего сложного

Сообщение отредактировал PUMAZAVR - 3.7.2012, 15:43

[diamond]

снимаешь подшипник, идешь с ним в магаз покупаешь его около 500 руб стоит и запрессовываешь обратно.

[Nikolas]

блин, пытаюсь логическую цепочку выстроить и не получается:
1. Откручиваю центральный болт,
2. шкив начинает болтаться и я его вытаскиваю легко, рукой (ремень как снимется?). Или...?
3. в шкиве будет подшипник, который закреплен фиксирующим кольцом, которое нужно снять, и подшипник вытащится. Или...?
4. покупаю аналогичный подшипник, вставляю обратно в шкив, фиксирую кольцом. Или...?
5. прикручиваю обратно шкив с новым подшипником, а как тогда надеть ремень обратно?

Спасибо за ответы)))

[PUMAZAVR]

блин, пытаюсь логическую цепочку выстроить и не получается:
1. Откручиваю центральный болт,
2. шкив начинает болтаться и я его вытаскиваю легко, рукой (ремень как снимется?). Или...?
3. в шкиве будет подшипник, который закреплен фиксирующим кольцом, которое нужно снять, и подшипник вытащится. Или...?
4. покупаю аналогичный подшипник, вставляю обратно в шкив, фиксирую кольцом. Или...?
5. прикручиваю обратно шкив с новым подшипником, а как тогда надеть ремень обратно?

Спасибо за ответы)))

чтобы ремень снять надо ослабить ролик снизу который идет...там такаяже система как и на гене....

откручиваешь болт ..он короткий..вытаскивашь внутрений шкиф(который подцепляетсья при работе)..за ним будет стопорное кольцо...снимаешь его ловким движением рук...и вот теперь сниметься основной шкиф...(подшибник ненашел..в машине валяетсья..)....

http://www.youtube.com/watch?v=RRRMr0U-nQw...eature=youtu.be

Сообщение отредактировал PUMAZAVR - 3.7.2012, 20:39

[Nikolas]

чтобы ремень снять надо ослабить ролик снизу который идет...там такаяже система как и на гене....

откручиваешь болт ..он короткий..вытаскивашь внутрений шкиф(который подцепляетсья при работе)..за ним будет стопорное кольцо...снимаешь его ловким движением рук...и вот теперь сниметься основной шкиф...(подшибник ненашел..в машине валяетсья..)....

http://www.youtube.com/watch?v=RRRMr0U-nQw...eature=youtu.be

а как потом ремень натянуть? Я не знаю какая система на гене )))) Просто затянуть ролик и все, или как? А у вас 3.5 чтоли двиг? У меня видимо в другом месте ролик...

За видео огромное спасибо!!!
Жалко, что подшипник не нашелся...

[PUMAZAVR]

хотел с утра глянуть в машине..попали ночью в аварию(( на машине друга..вьехали нам в ж**у..пьяный ****...

при покупке подшибников у нас всегда просят пример принести..к вечеру от аварии оклимаюсь..гляну в машине

Сообщение отредактировал PUMAZAVR - 4.7.2012, 4:49

[Nikolas]

хотел с утра глянуть в машине..попали ночью в аварию(( на машине друга..вьехали нам в ж**у..пьяный ****...

при покупке подшибников у нас всегда просят пример принести..к вечеру от аварии оклимаюсь..гляну в машине

спасибо!
Сами не пострадали?

[Roman_RS]

В муфте 2 подшипника,
1-побольше, на нем крутится этот шкив с ремнем. (вертится постоянно когда заведен мотор)
2-поменьше, стоит в глубине, подшипник вала. (вертится иногда, когда включается муфта)
Судя по симптомам - нужен второй подшипник.

[Nikolas]

В муфте 2 подшипника,
1-побольше, на нем крутится этот шкив с ремнем. (вертится постоянно когда заведен мотор)
2-поменьше, стоит в глубине, подшипник вала. (вертится иногда, когда включается муфта)
Судя по симптомам - нужен второй подшипник.

надеюсь завтра смогу найти где он установлен, спасибо за совет!

Сообщение отредактировал Nikolas - 6.7.2012, 8:24

[eagle609]

А добавить масло в систему никто не пробовал? Грамм эдак 50,если не поможет,потом,когда в компрессор полезете,всё равно его часть выплюнет с фреоном,часть с компрессора вытечет.

Сообщение отредактировал eagle609 - 7.7.2012, 10:24

[PUMAZAVR]

А добавить масло в систему никто не пробовал? Грамм эдак 50,если не поможет,потом,когда в компрессор полезете,всё равно его часть выплюнет с фреоном,часть с компрессора вытечет.

артикулы все есть в факе..ленивый народ пошел

[Nikolas]

Проблему я решил, спасибо за советы.
Когда все сняли, то увидели, что та часть, которая примагничивается к шкиву вся в ржавчине и какой-то грязи (даже стопорного кольца не было видно), видимо из-за этого и было плохое сцепление со шкивом (подклинивание). Теперь я думаю, что это не ремень свистел, а эта самая примагничивающаяся деталь проскальзывала (у нее поверхность как у тормозного диска). Сам подшипник менять не стал, он очень хорошо вращается, только смазки туда напихали.
Проехал уже около 1700 км по трассе, всю дорогу с кондеем, ни на обгонах, ни при ровной езде ничего не свистит...

Сообщение отредактировал Nikolas - 10.7.2012, 12:13

[Nikolas]

А добавить масло в систему никто не пробовал? Грамм эдак 50,если не поможет,потом,когда в компрессор полезете,всё равно его часть выплюнет с фреоном,часть с компрессора вытечет.

в сам компрессор не было необходимости лезть, фрион не сливали

Сообщение отредактировал Nikolas - 10.7.2012, 12:15

[kalibin]

Сам ремонтировал капитально всю систему с промывкой и выбраковкой. Нашел информацию о количестве масла в аналогичном компрессоре, на БМВ ставят, перелил слегка, компрессор подклинивал при пуске, слил излишек, заправил, уже полтора года все хорошо.

[Seledochnik]

Понимаю, поднял мертвого.
Но у меня проблема со снятием большого ролика.
Заклинило ролик на ходу, заметил не сразу, еще с километр проехал пока ремень не начал плавиться скользя по неподвижному ролику, короче плавленная резина от ремня забила весь ролик и протекла походу внутрь где подшипники и вся приблуда, весь магнит засрала и т.д. по списку как говорится. Компрессор уже снял, начинаю разбирать, а уже второй час эта сволоч не снимается. Что делать?
Он по идее свободно же снимается, судя по видео.

 20140607_173456.jpg ( 688.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49


И еще, он должен вращаться от руки? У меня ни в какую.... может в этом дело?

Сообщение отредактировал Seledochnik - 7.6.2014, 16:35

[Nikolas]

Понимаю, поднял мертвого.
Но у меня проблема со снятием большого ролика.
Заклинило ролик на ходу, заметил не сразу, еще с километр проехал пока ремень не начал плавиться скользя по неподвижному ролику, короче плавленная резина от ремня забила весь ролик и протекла походу внутрь где подшипники и вся приблуда, весь магнит засрала и т.д. по списку как говорится. Компрессор уже снял, начинаю разбирать, а уже второй час эта сволоч не снимается. Что делать?
Он по идее свободно же снимается, судя по видео.

 20140607_173456.jpg ( 688.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49


И еще, он должен вращаться от руки? У меня ни в какую.... может в этом дело?

Стопорное кольцо сняли??

[Seledochnik]

Понимаю, поднял мертвого.
Но у меня проблема со снятием большого ролика.
Заклинило ролик на ходу, заметил не сразу, еще с километр проехал пока ремень не начал плавиться скользя по неподвижному ролику, короче плавленная резина от ремня забила весь ролик и протекла походу внутрь где подшипники и вся приблуда, весь магнит засрала и т.д. по списку как говорится. Компрессор уже снял, начинаю разбирать, а уже второй час эта сволоч не снимается. Что делать?
Он по идее свободно же снимается, судя по видео.

 20140607_173456.jpg ( 688.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49


И еще, он должен вращаться от руки? У меня ни в какую.... может в этом дело?

Стопорное кольцо сняли??

Ага! Сломали, а не сняли..все было настолтько засрано и непонятно...

[Seledochnik]

Понимаю, поднял мертвого.
Но у меня проблема со снятием большого ролика.
Заклинило ролик на ходу, заметил не сразу, еще с километр проехал пока ремень не начал плавиться скользя по неподвижному ролику, короче плавленная резина от ремня забила весь ролик и протекла походу внутрь где подшипники и вся приблуда, весь магнит засрала и т.д. по списку как говорится. Компрессор уже снял, начинаю разбирать, а уже второй час эта сволоч не снимается. Что делать?
Он по идее свободно же снимается, судя по видео.

 20140607_173456.jpg ( 688.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49


И еще, он должен вращаться от руки? У меня ни в какую.... может в этом дело?

Стопорное кольцо сняли??

Ага! Сломали, а не сняли..все было настолтько засрано и непонятно...

Вопрос теперь в другом, есть ли у кого б/у компрессор, можно убитый, но с целыи роликом, шкивом, подшипником, магнитом и т.д., то есть передняя часть компрессора с передней крышкой, ато я пока снимал ролик, расхерачил переднюю крышку компрессора, в которой ролик, подшипник и т.п. крепится

[Antonios]

Бонджёрно ! Прошу совет !
На холодную включаю кондей, сразу холодный воздух в салон, всё Окай ! Далее очень быстро нагревается радиатор и включается вентилятор охлаждения. И происходит отключение кондея.
Предположив, что в системе избыток фреона, стравил буквально чуток.
И о чудо, кондей стал работать дольше, но появилась частая цикличность и звук похожий на проворачивание ремня по шкиву.
Предполагаю, что верно двигаюсь, стравливая фреон.
Что скажут бывалые ?!