RS/RG: Сгнил задний контур кониционера Опции

[Diminator]

Пришло тепло а с ним и беда в виде сгнивших трубок заднего кондея. Подскажите как выкрутится? Предлагают ремонт за 25к либо за 7к глушить задок. Я немного в шоке от ценника. Подскажите кто как выкручивался? Уж очень хочется задок сохранить...

[demetrio]

Как наиболее приемлемый вариант-купить б/у трассу.Например у меня.Ежели чё- в личку.

[Diminator]

Как наиболее приемлемый вариант-купить б/у трассу.Например у меня.Ежели чё- в личку.

Говорят что это не вариант. Трассу не реально заменить? Или врут? Мне бы не трассу а некое решение. Я сам точно ничего сделать не смогу.

[КрЫслер]

Мне сняи какую то часть трассы запаяли и на место всё вернули.

[demetrio]

Говорят что это не вариант

почему?

[Diminator]

Мне сняи какую то часть трассы запаяли и на место всё вер

О! Вот бы мне так! Подскажи, а где делал?

Говорят что это не вариант

почему?

Мне кажется я к каким-то слишком борзым приехал. Говорят что пол машины надо разобрать :(

[Diminator]

Говорят что это не вариант

почему?

Дерьмовые это трубки. Б/у, как я понял, не вариант. Нде, крайслер каку подложил.

[Diminator]

Интересно, если они тупо прокладывают новую магистраль, неужели материал столько стоит? Может быть можно самому купить и проложить а к ним на подключение? Или не вариант?н

[Diminator]

Братцы, неужели никто не раскуривал тему и нет "пацанских" вариантов решения вопроса? Есть ли кто кому удалось локальный ремонт провести?

[lui]

на ферганской ребята сидят профи, цены очень божеские, творят просто чудеса. точный адресс тока в понедельник к обеду смогу уточнить.

[Dodger]

за 25к кладут шланг, он становится вечным. Новая магистраль сгниет через 2 зимы. Я себе поставил шланг и не парюсь уже второй год.

[Diminator]

на ферганской ребята сидят профи, цены очень божеские, творят просто чудеса. точный адресс тока в понедельник к обеду смогу уточнить.

Буду благодарен!

за 25к кладут шланг, он становится вечным. Новая магистраль сгниет через 2 зимы. Я себе поставил шланг и не парюсь уже второй год.

Это я понимаю. Самый простой вариант. Но этот форум прославился "кулибинскими решениями" помогащими сэкономить кучу денег. Я не могу поверить что каждый кто встречался с этой проблеммой (а как оказалось это проблема всех машин с задним испарителем) платил 25к.

Кстати, шланги народ тоже по разному кладет. Если менять магистраль, то от и до. При этом в задний испаритель трубки надо в салон заводить, иначе продолжают гнить патрубки испарителя и дальше новый цирк (за что купил, за то продал)

---

Решение которое я нашел у финов и у амеров заключается в локальном ремонте прогнившего участка и обработка сохранившийся магистрали защитным средством. Фины предложили молотковую краску хаммерайт, америкрсы специальное средство для защиты алюминиевых конструкций. Обидно что у них оборудования уйма и любой чел дома в гараже может доступным способом отрезать кусок магистрали и окольцевать его под медь или гибкий шланг.

Вопрос, кто сталкивался, трубки умираю от внешнего воздействия?

[Diminator]

нде, спецы у нас просто жесть. хотели на бабки опустить. на самом деле проблема с том что прогнила трубка на самом испарителе. Можно отремонтировать или искать новый? И сколько может стоить, подскажите плиз.

Сообщение отредактировал Diminator - 22.4.2012, 14:39

[gosha]

нде, спецы у нас просто жесть. хотели на бабки опустить. на самом деле проблема с том что прогнила трубка на самом испарителе. Можно отремонтировать или искать новый? И сколько может стоить, подскажите плиз.

на счет задних трубок(на будующее) ,вот ссылочка как я боролся с данной бедой своими силами.Пока все работает без проблем. Согласен,что замена задних труб на оригинал,даст фору в условиях нашей зимы на 2 года.Кроме того еще можно напоротся на добросовестных установщиков,которые прикрутят новые трубы металлическими хомутами....пример тому мой вояджер

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=121425

[Said]

Чинил задний контур 6 лет назад.
Проблема была в трубке, которая соединяет наружную магистраль (под кузовом) с собственно испарителем. Эта трубка (двойная - туда и обратно) в месте перехода через кузов прогнила. На разборе за такую запросили 100 баксов моего же года выпуска. За новую в магазине заплатил 30, но 2 недели ждал.
6 лет - кондей не дозаправлял еще. Холодит достаточно

[Diminator]

Чинил задний контур 6 лет назад.
Проблема была в трубке, которая соединяет наружную магистраль (под кузовом) с собственно испарителем. Эта трубка (двойная - туда и обратно) в месте перехода через кузов прогнила. На разборе за такую запросили 100 баксов моего же года выпуска. За новую в магазине заплатил 30, но 2 недели ждал.
6 лет - кондей не дозаправлял еще. Холодит достаточно

Да, оказалось тоже самое. сгнила трубка именно в соединении между магистралью и самим испарителем. Там некий переходник стоит, и в его с одной стороны магистраль входит а с другой испаритель. Так вот там где испаритель, его трубки прижимает стальная пластина которая ржавеет и собственно за счет этого прогнила трубка испарителя.
Идеальное решение покрасить стальную пластинку в несколько слоев.

[gosha]

Там некий переходник стоит, и в его с одной стороны магистраль входит а с другой испаритель. Так вот там где испаритель, его трубки прижимает стальная пластина которая ржавеет и собственно за счет этого прогнила трубка испарителя.
Идеальное решение покрасить стальную пластинку в несколько слоев.

во-во ,производитель тут над нами поиздевался. В моем отчете тоже есть фотки стальных хомутов,которые проржавели напрочь,в соответствующих местах от нашей зимы и соли - очаги электрохимической коррозии
В старом кузове трубы хоть шли еще по божески,а с 2005 - апож полный А вообще, уж тогда лучшее решение менять все хомуты на пластик,может действительно тогда трубы жить будут дольше

Сообщение отредактировал gosha - 23.4.2012, 20:40

[Карлсон]

В прошлом году я решил эту проблему установкой резиновых шлангов, но уложился в гораздо меньшие деньги. Как? Полный отчёт есть на minivan . ru, прилепленная тема в разделе "Системы охлаждения, отопления и кондиционирования".
В кратце. Обойтись можно 5000-5500 рублей.
Снимаешь трубки (это нетрудно сделать самому на поддомкраченной машине), отпиливаешь концы (дабы иметь на руках образцы и не таскать всю старую магистраль), покупаешь специальные шланги нужного диаметра, по отрезанным образцам подбираешь штуцера (фитинги), там же за недорого тебе их запресуют, ставишь шланги на машину.
Нюансы.
Задние концы прижимаются одним флянцем и гайки там не нужны, просто снимешь гайки с новых штуцеров.
Самый главный нюанс с передними концами, там гайки, штуцера нужно подбирать и по диаметру и по резьбе, ГАЙКИ С РАДИАЛЬНЫМ ПРОПИЛОМ - МЕТРИЧЕСКИЕ, гайки без пропила - дюймовые, у меня стояли метрические..
Шланги дешевле было брать в "Алькоре", но только купить метражем и валить от туда побыстрому, гнездо хамов и разводил. Купить штуцера и запресовать их можно в "Автоматике".
Плюсы: навсегда забудете о проблеме с задними трубками.
Минусы: можно потрепать нервы в "Алькоре", и не ведитесь на их "Ремонт и обслуживание Dodge Caravan".



На фото хорошо виден пропил на гайках.

Сообщение отредактировал Карлсон - 24.4.2012, 10:01

[Diminator]

Как оказалось с магистралью у меня все хорошо, она не гниет, гниют те соединения где примыкает металл к дюралевой трубке. В моем случае это вот тут:



Почему они не прокрасили прижимную пластину или не сделали ее однородной для меня осталось загадкой.

[gosha]

Как оказалось с магистралью у меня все хорошо, она не гниет, гниют те соединения где примыкает металл к дюралевой трубке.

Гниет ,гниет....Если речь идет конечно о модели с 2005 г, то на этой магистрали минимум 4 таких соединений в виде поддерживающих стальных хомутов.