покупка дуранго Опции

[aleks76]

Хочу приобрести Дуранго. Смущает только одно обстоятельство. Сколько будет кушать мой конь бензина. Стиль вождения аккуратный. На трассе больше 110 не езжу. Основной пробег придется на "пьяные" дороги в московской области. Скорость не более 40 или стоишь. Двигатель у предполагаемого авто 2005 года 4.7. Заранее благодарю.

[JustDoc]

В таком режиме литров 18-20 на сотню.

[psi-chel]

Хочу приобрести Дуранго. Смущает только одно обстоятельство. Сколько будет кушать мой конь бензина. Стиль вождения аккуратный. На трассе больше 110 не езжу. Основной пробег придется на "пьяные" дороги в московской области. Скорость не более 40 или стоишь. Двигатель у предполагаемого авто 2005 года 4.7. Заранее благодарю.

если основной аспект-расход бензина,то явно не к Дуранго надо смотреть.....Такие трактора берут как раз те,для кого расход бензина-это последенее,что волнует....
я так понимаю,что взамен -Додж караван 2001 год 3.3 ,этот агрегат то же не мало ест,но дурашка больше на пяток точно будет кушать

p.s. а второй дуранго то же 92 ест? не мало важно к вопросу о расходе

Сообщение отредактировал psi-chel - 23.12.2011, 20:39

[JustDoc]

+0,5, ибо расход всё же напоминает о себе
Да, именно 92-й.

Сообщение отредактировал JustDoc - 23.12.2011, 20:42

[dimon.uz]

Всем привет!
Если есть кто с Питера, подкажите пожалуйста! Продается Дюранго 2, 2004 года не так чтобы дорого, очень сильно думаю купить или нет.
Может кто знает что за машина или кто владел оной, прошу подсказать....
Прокатился на машине и был в шоке, кажется как будто пришло озарение почему люди покупают такие мощные машины, загорелся....
У меня тоже машина не слабая, но это было что то......
Жаль что не узнал ВИН номер....но впринципе узнать можно.
Стоит на продаже в салоне.
Незнаю можно ли размещать ссылку на объявление, прошу простить заранее, если нельзя удалите.

http://www.chance.ru/show/auto-cars-import...m_campaign=advs

Спасибо!

Сообщение отредактировал dimon.uz - 9.4.2012, 16:54

[Diman]

Всем привет!
Если есть кто с Питера, подкажите пожалуйста! Продается Дюранго 2, 2004 года не так чтобы дорого, очень сильно думаю купить или нет.
Может кто знает что за машина или кто владел оной, прошу подсказать....
Прокатился на машине и был в шоке, кажется как будто пришло озарение почему люди покупают такие мощные машины, загорелся....
У меня тоже машина не слабая, но это было что то......
Жаль что не узнал ВИН номер....но впринципе узнать можно.
Стоит на продаже в салоне.
Незнаю можно ли размещать ссылку на объявление, прошу простить заранее, если нельзя удалите.

http://www.chance.ru/show/auto-cars-import...m_campaign=advs

Спасибо!

Правда:
- большой автомобиль (5,5 метров),
- 5 мест,
- рамная конструкция кузова
- крутящий момент 440 НМ,
- тянет с 1000 оборотов,
Под сомнением:
- постоянный полный привод с блокировкой
Все остальное:
- надежный,
- огромный багажник,
- грузоподъемность 1000 кг.
- по пробкам расход 18 литров, на трассе 12.
- разгон 0-100, всего 9 секунд,
- клиренс 30 см.
- по трассе одно удовольствие, по бездорожью как по трассе, т. е . тоже одно удовольствие.
- Большой автомобиль для Солидных господ
увы, нет...
Особенно величина клиренса и солидность господ...))

если основной аспект-расход бензина,то явно не к Дуранго надо смотреть...

+11.Или тогда смотреть с 5.7..

Сообщение отредактировал Diman999 - 9.4.2012, 17:31

[DaNon]

Правда:
- 5 мест,
Под сомнением:
- постоянный полный привод с блокировкой
Все остальное:
- надежный,
- огромный багажник,
- грузоподъемность 1000 кг.
- клиренс 30 см.

да ладно Вам:
- мест 7
- багажник - только при сложенном третьем ряде
- надежный - гы-гы - почитайте форум:-)
- грузоподъемность 600 кг. 1000 - Дим - это у тебя с пневмой?
- клиренс 30 см. Это после доработок и резины? так то - около 22 см.

Тот что на картинке - SLT версия - люки, климаты, попогреи, зеркала, МФУ и т.д. - все фигня.
Главное - обрати внимание на коробку - раздатку...на фотке там видно. Так что "постоянный полный привод с блокировками" - тут под очень БОЛЬШИМ сомнением.

Но я все равно его очень люблю!

Сообщение отредактировал danon - 9.4.2012, 18:15

[Kindly_Spirit]

+11.Или тогда смотреть с 5.7..

зато - не ржавый и запчастей на него не 33 вида одной и той же железяки

[Diman]

да ладно Вам:
- мест 7
- багажник - только при сложенном третьем ряде
- надежный - гы-гы - почитайте форум:-)
- грузоподъемность 600 кг. 1000 - Дим - это у тебя с пневмой?
- клиренс 30 см. Это после доработок и резины? так то - около 22 см.

А так?
Все остальное:
- надежный,
- огромный багажник,
- грузоподъемность 1000 кг.
- по пробкам расход 18 литров, на трассе 12.
- разгон 0-100, всего 9 секунд,
- клиренс 30 см.
- по трассе одно удовольствие, по бездорожью как по трассе, т. е . тоже одно удовольствие.
- Большой автомобиль для Солидных господ
увы, нет...
Особенно величина клиренса и солидность господ...))

... и запчастей на него не 33 вида одной и той же железяки

КапнУть?!

[Kindly_Spirit]

... и запчастей на него не 33 вида одной и той же железяки

КапнУть?!

Шо, то же самое??!

Сообщение отредактировал Kindly_Spirit - 9.4.2012, 19:20

[Diman]

... и запчастей на него не 33 вида одной и той же железяки

КапнУть?!

Шо, то же самое??!

Ага...))

[Mark]

Бери не пожалеешь. Полюбому цена/качество лучше в этом сигменте нет.

[Diman]

Бери не пожалеешь. Полюбому цена/качество лучше в этом сигменте нет.

Я бы сказал цена/размер...

[Mark]

Бери не пожалеешь. Полюбому цена/качество лучше в этом сигменте нет.

Я бы сказал цена/размер...

А качесчтво укого ? Крузак100, так там на сервисе разоришься. Ну а более я конкурентов не вижу. У остальных налог зашкаливает.

[Diman]

Бери не пожалеешь. Полюбому цена/качество лучше в этом сигменте нет.

Я бы сказал цена/размер...

А качесчтво укого ? Крузак100, так там на сервисе разоришься. Ну а более я конкурентов не вижу. У остальных налог зашкаливает.

Только на кукурузник ты детальки в любой палатке найдешь, а на этого подождешь месячишко, за который на такси не меньше истратишь...

[Джерар]

Только на кукурузник ты детальки в любой палатке найдешь, а на этого подождешь месячишко, за который на такси не меньше истратишь...

+1 И ценник на запчасти... Когда разговор зашел за привода, выяснил, что от Лекса (он же Крузер 100), привода почти в два раза дешевле... Думаю если копнуть, то не только они...

[pont]

Доброго дня всем! Вот по надёжности меня прям затронуло! А у кого на втором дюранге, что ломалось конкретно. Ну амморты люди меняли, и некоторые просто так, чтобы изменить поведение автоса, т.е. не привыкшие просто, в их числе и я, можно было не менять, я брал после владельца-американца, конкретно. Жижи поменял, колодки, клапан егр, термостат, рычаги верхние один раз за 2,5 года, шаровые, сзади воткнул новые пружины (что и по аммортам, можно было не делать, тоже самое), тяги Уатта, втулки стаба, блок авс электронную часть. Много? Половины можно было не делать, я считаю, что это необходимый минимум, чтобы привести автомобиль свой в порядок, и ключевое слово свой. По клиренсу, так это по нуждам каждого, мне хватает, багажник если третий ряд сложить большой, при загрузке автос усаживается совсем немного. Внешние данные, в моем родном городе, когда я туда приезжаю погостить, в Белоруссии, пока нет ни одного, один в первом кузове есть, и когда я раз в год еду по городу, движение замирает в полном смысле, а если помыть? Расход топлива такой же как был у меня на субару форестер 2,5 атмосферном, почувствуй разницу, даже чуть сейчас поменьше. Я, не "каждый кулик", если было бы го.но, то я бы так и сказал, да и скорее всего уже бы продал давно. Вот так. А запчасти многие можно брать в запас, с опережением, тем более, если не один год ездить планируете, он как известно не тянет, ну и по кошельку конечно.

Сообщение отредактировал pont - 10.4.2012, 9:29

[dimon.uz]

Спасибо за коментарии!
В той машине что продается по ссылке, точно есть блокировки, там на панели я видел регулятор на нем надпись AWD и 4Lock.
Жаль что никто про неё ничего не знает, цена только настораживает немного(низковата). Подскажите где в Питере можно сделать
диагностику американских машин? Проверенные конторы есть?
Просто стою перед выбором или брать Монтеро или Дюранго, год один и тот же и цена примерно одинакова.
Жене нравиться Монтеро, мне Дюранго, поругались уже на этой почве :)
Посмотрел форумы про Паджерики и Монтерики, в ремонте очень все дорого и зап части наверно отливают из золота.
С американцами понимаю что проще, насчет ЗП, и ремонт подешевле будет.
Короче муки выбора, как обычно.

Тот что на картинке - SLT версия - люки, климаты, попогреи, зеркала, МФУ и т.д. - все фигня.
Главное - обрати внимание на коробку - раздатку...на фотке там видно. Так что "постоянный полный привод с блокировками" - тут под очень БОЛЬШИМ сомнением. А это как проверить? Тоесть коробку и раздатку?

Сообщение отредактировал dimon.uz - 10.4.2012, 11:15

[pont]

Просто стою перед выбором или брать Монтеро или Дюранго, год один и тот же и цена примерно одинакова.
Жене нравиться Монтеро, мне Дюранго, поругались уже на этой почве :)
Посмотрел форумы про Паджерики и Монтерики, в ремонте очень все дорого и зап части наверно отливают из золота.
С американцами понимаю что проще, насчет ЗП, и ремонт подешевле будет.
Короче муки выбора, как обычно.

Тот что на картинке - SLT версия - люки, климаты, попогреи, зеркала, МФУ и т.д. - все фигня.
Главное - обрати внимание на коробку - раздатку...на фотке там видно. Так что "постоянный полный привод с блокировками" - тут под очень БОЛЬШИМ сомнением. А это как проверить? Тоесть коробку и раздатку?
[/quote]
Да с чем ты сраниваешь? Моя жена как увидела дюрангу, до сих пор в восторге. А проверить минимально можно всё включать, выключать, поездить, компьютерная диагностика, уровни жидкостей, цвет, запах. Может кто ещё знает какие секреты, подскажут. А по цене, по 4,7 она не низкая, а адекватная, тем более если версия SLT, она несколько отличается от версии лимитед, чем не помню. В общем ехать, смотреть, тестить, может он битый был сильно, опять же смотреть надо. Из питерцев никого не знаю.

[DaNon]

Тот что на картинке - SLT версия - люки, климаты, попогреи, зеркала, МФУ и т.д. - все фигня.
Главное - обрати внимание на коробку - раздатку...на фотке там видно. Так что "постоянный полный привод с блокировками" - тут под очень БОЛЬШИМ сомнением. А это как проверить? То есть коробку и раздатку?

в режиме AWD передний мост подключается при пробуксовке задних колес. В режиме 4lock полный привод без диференциала, т.е. для плохой дороги. Эта трансмиссия обозначается 144. По моему так. Part-time или что-то такое... Это лучше у Ded'a спросить или Diman999'а.
То есть по факту это задний привод, а не полный. Отсюда и цена такая.
Про приводы-коробки можно тут почитать: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...515198&st=0 - там все это разбиралось-перетиралось...

[Diman]

Тот что на картинке - SLT версия - люки, климаты, попогреи, зеркала, МФУ и т.д. - все фигня.
Главное - обрати внимание на коробку - раздатку...на фотке там видно. Так что "постоянный полный привод с блокировками" - тут под очень БОЛЬШИМ сомнением. А это как проверить? То есть коробку и раздатку?

в режиме AWD передний мост подключается при пробуксовке задних колес. В режиме 4lock полный привод без диференциала, т.е. для плохой дороги. Эта трансмиссия обозначается 144. По моему так. Part-time или что-то такое... Это лучше у Ded'a спросить или Diman999'а.
То есть по факту это задний привод, а не полный. Отсюда и цена такая.
Про приводы-коробки можно тут почитать: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...515198&st=0 - там все это разбиралось-перетиралось...

У Димана без ВИНа можно даже не спрашивать. Даже, если перед этим поздороваться...
Про приводы-коробки можно тут почитать:
http://wwwboards.auto.ru/dodge/12656.html

[Olllega]

В Part-time режима AWD нет. Вы человека совсем запутаете своими запутанными изречениями...

[Diman]

В Part-time режима AWD нет. Вы человека совсем запутаете своими запутанными изречениями...

Дык я и не говорил, что он есть...))

[Olllega]

В Part-time режима AWD нет. Вы человека совсем запутаете своими запутанными изречениями...

Дык я и не говорил, что он есть...))

Енто не тебе, а предыдущему оратору danonу

[DaNon]

Енто не тебе, а предыдущему оратору danonу

А я не утверждал что это он:
Написано: "Part-time или что-то такое... Это лучше у Ded'a спросить или Diman999'а".
ПыСы: а VINа так и нету...

Сообщение отредактировал danon - 10.4.2012, 18:45

[Diman]

...а вот вам загадка на вечер:



теперь сидите и думайте!

[Olllega]

Чего здесь думать то?
Моя - вторая, на финике у меня - первая, только тумблером, а третья скорее всего с межосевым дифом, который блокируется

[Mark]

Нет на 144 раздатке вискомуфты. Обсуждалось ужо неоднократно. Или ткните носом где она на схеме оной раздатки.

[Boroda 02]

Правда:
- 5 мест,
Под сомнением:
- постоянный полный привод с блокировкой
Все остальное:
- надежный,
- огромный багажник,
- грузоподъемность 1000 кг.
- клиренс 30 см.

да ладно Вам:
- мест 7
- багажник - только при сложенном третьем ряде
- надежный - гы-гы - почитайте форум:-)
- грузоподъемность 600 кг. 1000 - Дим - это у тебя с пневмой?
- клиренс 30 см. Это после доработок и резины? так то - около 22 см.

Тот что на картинке - SLT версия - люки, климаты, попогреи, зеркала, МФУ и т.д. - все фигня.
Главное - обрати внимание на коробку - раздатку...на фотке там видно. Так что "постоянный полный привод с блокировками" - тут под очень БОЛЬШИМ сомнением.

Но я все равно его очень люблю!

На сколько помню длина у моего 5100,не знаю Питерские может длиннее,с моментом тоже перебор на 4.7,вроде 393.

[DaNon]

...а вот вам загадка на вечер:
теперь сидите и думайте!

А моей тут нету - завтра тебе покажу ее
А у топикстартера в объяве - первая.
Дим, над чем тут думать? Над наличием одного-двух дифов и подключаемого привода?
Вот про задержку включения девайса - из разумного физико-математического объяснения - ничего в голову не приходит. Если только иррациональные вещи...

Сообщение отредактировал danon - 11.4.2012, 12:49

[Diman]

Чего здесь думать то?
Моя - вторая, на финике у меня - первая, только тумблером, а третья скорее всего с межосевым дифом, который блокируется

Чего думать? Речь не твою, и не про финик, а про Дюрангу 2005 года 4.7...

[Diman]

...а вот вам загадка на вечер:
теперь сидите и думайте!

А моя третья - завтра тебе покажу ее
А у топикстартера в объяве - первая.
Дим, над чем тут думать? Над наличием одного-двух дифов и подключаемого привода?
Вот про задержку включения девайса - из разумного физико-математического объяснения - ничего в голову не приходит. Если только иррациональные вещи...

Думать от какой раздатки ВТОРАЯ...
Что касается задержки, то ее применение надо искать в практической плоскости, физико-математического объяснение можно дать только схеме ее реализации. Просто очень часто, мы сами себе усложняем жизнь, не замечая при этом очевидных и элементарных вещей, которые лежат на поверхности...

[pont]

У меня как на второй фотке, только AWD вместо 2WD, если это как-то поможет изысканиям.

[dimon.uz]

Всем привет!
Из всего прочитанного и найденого на просторах сети интернет по Дюранго II, я понял что коробка ставилась либо 144 либо 244, на 144 два режима переключения "AWD" и "4lock", а на 244 три режима "AWD", "4Lock" и "4Lo".
144 устанавливалась на SLT комплектацию, а 244 на Limited.
Или это всетаки не так?
Я видел машины и с двух позиционным переключателем и с трех позиционным.
Так как всетаки отличить машину у которой постоянный полный привод, а не задний с передним подключаемым. Вопрос именно про Дюранго 2

Сообщение отредактировал dimon.uz - 17.4.2012, 12:43

[Vano]

Всем привет!
Из всего прочитанного и найденого на просторах сети интернет по Дюранго II, я понял что коробка ставилась либо 144 либо 244, на 144 два режима переключения "AWD" и "4lock", а на 244 три режима "AWD", "4Lock" и "4Lo".
144 устанавливалась на SLT комплектацию, а 244 на Limited.
Или это всетаки не так?
Я видел машины и с двух позиционным переключателем и с трех позиционным.
Так как всетаки отличить машину у которой постоянный полный привод, а не задний с передним подключаемым. Вопрос именно про Дюранго 2

из мануала:
NV 144 Transfer Case Operating
Information/Precautions
....
....
AWD
Normal All-Wheel-Drive High Range - Employs interaxle
differential. Allows front and rear wheels to rotate at
different speeds. All road surfaces.

4LOCK
Four-Wheel-Drive LOCK - Locks the front and rear
driveshafts together. Forces the front and rear wheels to
rotate at the same speed. Additional traction for loose,
slippery road surfaces only.

В переводе:
AWD
Normal All-Wheel-Drive High Range - использует межосевой дифференциал. Позволяет передним и задним колесам крутиться с разной скоростью. Для всех дорожных покрытий.
Т.е. если я правильно понял то постоянный полный привод и блокировка. У меня машина тоже 04 года только с NV 244 и привод - постоянный полный.

Для сравнения ради интереса посмотрел документацию на более ранние модели. Нашел на 98 год.
Там пишут следующее:
Ставили NV231 и NV242

The NV231 is a part-time transfer case with a low
range reduction gear system.
....
....
OPERATING RANGES
Transfer case operating ranges are:
- 2WD (2-wheel drive)
- 4x4 (4-wheel drive)
- 4 Lo (4-wheel drive low range)

The NV242 is a full and part-time transfer case
(Fig. 1). It provides full time 2-wheel, or 4-wheel
drive operation.
....
....
OPERATING RANGES
NV242 operating ranges are 2WD (2-wheel drive),
4x4 part-time, 4x4 full time, and 4 Lo.

Тут думаю перевод не нужен в общем то.

Сообщение отредактировал Vano - 17.4.2012, 13:29

[DaNon]

на 144 два режима переключения "AWD" и "4lock",
а на 244 три режима "AWD", "4Lock" и "4Lo".
144 устанавливалась на SLT комплектацию, а 244 на Limited.
Я видел машины и с двух позиционным переключателем и с трех позиционным.

два режима переключения = машина и с двух позиционным переключателем
три режима = с трех позиционным
Ты ж сам на все вопросы ответил.
Прочие изыскания - горе от ума...

[Kindly_Spirit]

Всем привет!
Из всего прочитанного и найденого на просторах сети интернет по Дюранго II, я понял что коробка ставилась либо 144 либо 244, на 144 два режима переключения "AWD" и "4lock", а на 244 три режима "AWD", "4Lock" и "4Lo".
144 устанавливалась на SLT комплектацию, а 244 на Limited.
Или это всетаки не так?
Я видел машины и с двух позиционным переключателем и с трех позиционным.
Так как всетаки отличить машину у которой постоянный полный привод, а не задний с передним подключаемым. Вопрос именно про Дюранго 2

AWD - аналог фуллтайма у 242 РК с автоматическим подключением передка
4LOCK - аналог парт-тайма у той же 242: жесткое распределение момента 50х50 между осями. Включается в каках, в которых второй дюранге делать нечего. Так же не могу представить для чего второй дюранге нужна понижайка 4Lo, кроме как для буксировки чего-то тяжелого в гору.

Я не пойму, а чем тебя AWD не устраивает? Вот честно, не понимаю - из-за чего весь холивар? Дюранго 2 - это большой паркетник, которому в лесу делать абсолютно нечего. Бери любую, которая - не 2WD и разницы никакой принципиальной нет для тебя, как для пользователя этой машины.

[Diman]

А от какой раздатки вторая крутилка с режимами 2WD - 4LOCK - 4LO так никто и не сказал...))

[Kindly_Spirit]

А от какой раздатки вторая крутилка с режимами 2WD - 4LOCK - 4LO так никто и не сказал...))

я бы предположил, что это - NP233D, шли с 2003 по 2005 года

если это вообще не от твоего рестайла крутилка.. тогда это могёт быть NV233

Сообщение отредактировал Kindly_Spirit - 17.4.2012, 18:49

[Olllega]

Я ведь изначально ответил - "Моя - вторая"....))))NV233

Сообщение отредактировал Olllega - 17.4.2012, 21:05

[Diman]

А от какой раздатки вторая крутилка с режимами 2WD - 4LOCK - 4LO так никто и не сказал...))

я бы предположил, что это - NP233D, шли с 2003 по 2005 года

если это вообще не от твоего рестайла крутилка.. тогда это могёт быть NV233

Ну это крутилка явно от "после" 2004 года, но NV233 на них не ставилась, только 144 и 244...

[Diman]

Я ведь изначально ответил - "Моя - вторая"....))))NV233

А я раньше думал что твоя вот эта:

[Kindly_Spirit]

Разница в том,чем блатнее раздатка,тем больше геммороя с ней.

Дык а он какую хочет?

[Kindly_Spirit]

Ну это крутилка явно от "после" 2004 года, но NV233 на них не ставилась, только 144 и 244...

Или дюранго 2003-2005 или дакота 2005-2007. Это явно какая-то 233

 Durango_233.JPG ( 134.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12


 Dakota_233.JPG ( 78.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

[Diman]

Ну это крутилка явно от "после" 2004 года, но NV233 на них не ставилась, только 144 и 244...

Или дюранго 2003-2005 или дакота 2005-2007. Это явно какая-то 233

Ну хоть кто-то родителей не забывает - 3-я Дакота, на которую помимо 244 ставилась еще 233, но не ставилась 144...

[Kindly_Spirit]

еще вариант: вот эта хрень на ебее http://www.ebay.com/itm/2007-2008-DODGE-DA...r#ht_500wt_1202

по номеру бъется: DODGE DAKOTA 2005, 2006, 2007, 2008

SWITCH. Transfer Case Mode.

Ну это крутилка явно от "после" 2004 года, но NV233 на них не ставилась, только 144 и 244...

Или дюранго 2003-2005 или дакота 2005-2007. Это явно какая-то 233

Ну хоть кто-то родителей не забывает - 3-я Дакота, на которую помимо 244 ставилась еще 233, но не ставилась 144...

Я могу взять с полки пЕрожок?

[Diman]

Я могу взять с полки пЕрожок?

[Kindly_Spirit]

Я могу взять с полки пЕрожок?

чуть не обср**ся с такого пирожка...

[Diman]

чуть не обср**ся с такого пирожка...

А ты ожидал красную шапочку, да?!
Она занята - следующую партию готовит:





Сообщение отредактировал Diman999 - 18.4.2012, 0:06

[pont]

Спокойно, господа! Гусары, молчать! Интересно, а какая раздатка на последнем фото в муке?

Сообщение отредактировал pont - 18.4.2012, 10:16

[DaNon]

Спокойно, господа! Гусары, молчать! Интересно, а какая раздатка на последнем фото в муке?

не важно какая.
Важно, что у нее, как и у всех, есть "пупочка, при нажатии на которую...раздатка переходит в нейтраль". Нажимать надо чем-то, имеющим "обязательно пропитку с мятным вкусом. Внимание! С клубничным вкусом работать не будет!"
А у вас "там ... пусто, вернее ... впуклые заглушки, являющиеся по совместительству сигаретнетцами..."

Да! Весна!

[Diman]

Спокойно, господа! Гусары, молчать! Интересно, а какая раздатка на последнем фото в муке?

не важно какая.
Важно, что у нее, как и у всех, есть "пупочка, при нажатии на которую...раздатка переходит в нейтраль". Нажимать надо чем-то, имеющим "обязательно пропитку с мятным вкусом. Внимание! С клубничным вкусом работать не будет!"
А у вас "там ... пусто, вернее ... впуклые заглушки, являющиеся по совместительству сигаретнетцами..."

Да! Весна!

Кто скажет, что она ВЫпуклая пусть бросит в меня камень...

[pont]

Она ВПуклая.

[Kindly_Spirit]

Она ВПуклая.

Она - двояко выпуклая!
 Lense.jpg ( 44.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

[JustDoc]

А от какой раздатки вторая крутилка с режимами 2WD - 4LOCK - 4LO так никто и не сказал...))

Это РЭМовская крутилка, насколько я знаю.

[JustDoc]

AWD - аналог фуллтайма у 242 РК с автоматическим подключением передка
4LOCK - аналог парт-тайма у той же 242: жесткое распределение момента 50х50 между осями. Включается в каках, в которых второй дюранге делать нечего. Так же не могу представить для чего второй дюранге нужна понижайка 4Lo, кроме как для буксировки чего-то тяжелого в гору.

Я не пойму, а чем тебя AWD не устраивает? Вот честно, не понимаю - из-за чего весь холивар? Дюранго 2 - это большой паркетник, которому в лесу делать абсолютно нечего. Бери любую, которая - не 2WD и разницы никакой принципиальной нет для тебя, как для пользователя этой машины.

Разве на 242 не постоянный полный?
Понижайка позволяет не буксовать в глине в последней миле до дачи или в сугробе в собственном дворе. Проверено этой зимой лично. Просто блокировка (4WDLock) приводит к буксованию колёс по диагонали. При включении понижайки - машина выезжает из глубокого снега.

[Olllega]

Просто на понижайке можно достичь меньших оборотов вращения колес

[Kindly_Spirit]

Разве на 242 не постоянный полный?
Понижайка позволяет не буксовать в глине в последней миле до дачи или в сугробе в собственном дворе. Проверено этой зимой лично. Просто блокировка (4WDLock) приводит к буксованию колёс по диагонали. При включении понижайки - машина выезжает из глубокого снега.

Пойду, расскажу в джип-конфе, мужики-то не знают...

Сообщение отредактировал Kindly_Spirit - 18.4.2012, 20:29

[JustDoc]

На 2-й дюранге нет межколёсных блокировок - только межосевая. И электронной эмуляции блокировок, типа TSC, тоже. В отличие от квадра-драйва 2 на Чероки. Долго облизывался на них. Но и цена и теснота сыграли свою роль. Поэтому только свои ощущения. Вряд ли это будет интересно Вашим джиперам.

[Quadra]

А езду в две педали никто не отменял....

[JustDoc]

Не освоил ещё. Всё впереди.

[Diman]

Не освоил ещё. Всё впереди.

ага, ты тока свою АКПП об этом предупреди, что б она ничему не удивлялась...
Надо быть полным ....com, что б учиться этому на собственном авто...

[JustDoc]

:) учту.


Офф. У Вас действительно День рождения 6 мая 1972 года?

Сообщение отредактировал JustDoc - 18.4.2012, 22:11

[Diman]

:) учту.
Офф. У Вас действительно День рождения 6 мая 1972 года?

Не поверишь, действительно... у НАС:



И знаешь чей?!

МОЙ!!!



Сообщение отредактировал Diman999 - 18.4.2012, 22:47

[JustDoc]

:) учту.
Офф. У Вас действительно День рождения 6 мая 1972 года?

Не поверишь, действительно... у НАС:



И знаешь чей?!

МОЙ!!!

У моего дата производства 30.05. Почти совпадает с ДР мелкого :)

Я про дату ДР, указанную в Вашем инфо. Давно такого совпадения не наблюдал. Скажем так - никогда.

[Diman]

Я про дату ДР, указанную в Вашем инфо. Давно такого совпадения не наблюдал. Скажем так - никогда.

Сущая правда - и первое, и второе...

Чудесное совпадения!Вот она разгадка то,где!

С учетом того, что я его больше года искал, скорее "знак свыше"...

[JustDoc]

Я про дату ДР, указанную в Вашем инфо. Давно такого совпадения не наблюдал. Скажем так - никогда.

Сущая правда - и первое, и второе...

Да я, собственно, не про машину...

[Quadra]

Не освоил ещё. Всё впереди.

ага, ты тока свою АКПП об этом предупреди, что б она ничему не удивлялась...
Надо быть полным ....com, что б учиться этому на собственном авто...

Ууу зачем так грубо... Просто аккуратным быть и машину чувствовать а не стараться ее убить. Тем более что обычно хватает лишь легкого прикосновения к педали тормоза за секунду-две. Если тормоз нажать как следует то не помощь машине а наоборот получается. Хотя мне наверно легко, у меня опыт работы тормозом обоими ногами еще с времен гонок на ручке был, так что не привыкать.

[Diman]

Да я, собственно, не про машину...

ДА, у нас с ним действительно днюха 6 мая. И как всегда, он будет надраен с колес до релингов, натерт воском, заправлен под пробку и обязательно получит какой-нить подарок...

[JustDoc]

Я про то, что у нас с Вами день в день, год в год...

[Diman]

Ууу зачем так грубо... Просто аккуратным быть и машину чувствовать а не стараться ее убить. Тем более что обычно хватает лишь легкого прикосновения к педали тормоза за секунду-две. Если тормоз нажать как следует то не помощь машине а наоборот получается. Хотя мне наверно легко, у меня опыт работы тормозом обоими ногами еще с времен гонок на ручке был, так что не привыкать.

Не грубо, а честно...
Ключевые слова: " у меня опыт работы тормозом обоими ногами еще с времен гонок на ручке был, так что не привыкать".
А Максу эти АККУРАТНОСТЬ, ОПЫТ и ПРИВЫЧКУ гиде взять?! Их под заказ из Америки не привезешь...
Только учиться! На чем? На своей?
Учиться может и надо на собственных ошибках, но никак не собственных машинах...(мой С)

Сообщение отредактировал Diman999 - 18.4.2012, 23:52

[Diman]

Я про то, что у нас с Вами день в день, год в год...

Хм...
У тя 1 апреля в визитке...

[JustDoc]

Я не публикую личные данные обычно.

[Diman]

Я не публикую личные данные обычно.

Ну тогда ждем пыздравлений...

[pont]

Эх, молодёж! !

[Kindly_Spirit]

На 2-й дюранге нет межколёсных блокировок - только межосевая. И электронной эмуляции блокировок, типа TSC, тоже. В отличие от квадра-драйва 2 на Чероки. Долго облизывался на них. Но и цена и теснота сыграли свою роль. Поэтому только свои ощущения. Вряд ли это будет интересно Вашим джиперам.

Ты не поверишь, на кирпиче этих самых межколесных тоже нету в стоке, стоковый ЛСД - для поддержания штанов.

Просто блокировка (4WDLock) приводит к буксованию колёс по диагонали.

Просто парт-тайм дает тебе возможность полностью задействовать потенциал переднего поста и передних колес на бездоре, а то, что колеса буксуют по диагонали, если ты сидишь, то и на понижайке они у тебя так же будут буксовать по диагонали



и тут тебя спасут токо лебедка/лопата или добрый товарищ, но никак не пониженный ряд. Хотя, если бы были межколесные, я б на этой фоте не сидел, там - не на мостах висел.

Понижайка позволяет идти ходом по снегу и в подъем при оборотах двига под 3000 мин-1 и дает тебе шанс выйти, если на повышенном ряду мощи не хватает и мотор подсаживается, причем не факт, что именно на понижайке тебе удастся выйти, иной раз, это проще удается сделать на повышенном ряду, внатяг, но с большей скоростью за счет разгона.

Понижайка позволяет не буксовать в глине в последней миле до дачи или в сугробе в собственном дворе. Проверено этой зимой лично. При включении понижайки - машина выезжает из глубокого снега.

Угу. Позволяет. Из глубокого. Проверено лично:




Опять же - помогли бы межколесные, но их пока нет. На обоих фотах машина на диагонали под снегом. Стояла бы четырьмя колесами - да говно вопрос, сама бы вышла.

Ууу зачем так грубо... Просто аккуратным быть и машину чувствовать а не стараться ее убить. Тем более что обычно хватает лишь легкого прикосновения к педали тормоза за секунду-две. Если тормоз нажать как следует то не помощь машине а наоборот получается. Хотя мне наверно легко, у меня опыт работы тормозом обоими ногами еще с времен гонок на ручке был, так что не привыкать.

Дим, ну не помогает сия метода в глубоком снегу. На ровной дороге, по неглубокому снежку - может быть и да, но в лесу уже много раз пробовал - нету толку, не спасает от необходимости установки блоков.

[JustDoc]

Самое интересное, на малых скоростях и на понижайке у меня срабатывает TSC и подтормаживает буксующее колесо. Чего совсем не ожидал, ибо упоминания о ESP не нашёл в комплектации.

[Kindly_Spirit]

Самое интересное, на малых скоростях и на понижайке у меня срабатывает TSC и подтормаживает буксующее колесо. Чего совсем не ожидал, ибо упоминания о ESP не нашёл в комплектации.

Ну это - другое дело. Мир, Пис, Зеленый горошек!

[Quadra]

Дим, ну не помогает сия метода в глубоком снегу. На ровной дороге, по неглубокому снежку - может быть и да, но в лесу уже много раз пробовал - нету толку, не спасает от необходимости установки блоков.

Правильно, не помогает, а вот диагоналку через канаву - запросто.

[Kindly_Spirit]

Дим, ну не помогает сия метода в глубоком снегу. На ровной дороге, по неглубокому снежку - может быть и да, но в лесу уже много раз пробовал - нету толку, не спасает от необходимости установки блоков.

Правильно, не помогает, а вот диагоналку через канаву - запросто.

... Поехал искать подходящую канаву..

[case]

Добрый день, уважаемые форумчане.
Сейчас занят поисками Durango 1 отцу. Интересуют варианты с 242 раздаткой. по двум объявлениям звонил никто не смог мне сказать какая раздатка стоит, дали 2 вина: 1b4hs28z4wf174233 и 1b4hs28y3wf109185. Может кто пробить какие там раздатки стояли? Да и если есть по ним инфа тоже буду признателен. Также еще есть несколько интересующих вариантов на Авто.ру: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24275448-fa0a.html ; http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23566552-6d2f.html ; http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24039342-6349d.html . Может кто знает или видел эти машины? Или кто может своего продает? И хотелось бы знать где в москве можно хорошую диагностику перед покупкой сделать. Заранее спасибо за ответы.

Сообщение отредактировал case - 17.7.2012, 21:26

[Diman]

... никто не смог мне сказать какая раздатка стоит, дали 2 вина: 1b4hs28z4wf174233 и 1b4hs28y3wf109185. Может кто пробить какие там раздатки стояли?

231 на обоих...


Сообщение отредактировал Diman999 - 17.7.2012, 23:34

[case]

Спасибо.
А есть кто из дюранговодов в москве кто мог бы помочь посмотреть машинки? чтобы хотя бы знать куда смотреть, перед поездкой на диагностику?

Сообщение отредактировал case - 18.7.2012, 12:04

[psi-chel]

Спасибо.
чтобы хотя бы знать куда смотреть, перед поездкой на диагностику?

смотреть -проще сказать куда не надо....
все ремонтируемо-все болячки в-принципе у всех одинаковые -все в ТОПе додже дуранго,там уже 130страниц,кто-то двигатель делает,кто-то уже сделал коробку,у многих переборка тормозов,аморов......повышенный расход который лчится заменой почти всего.
как бы мягко не эксплуатировали,но пробег у большинства за 200 и явно в основном не городской или лайттрассовый стиль...
Я бы на данный момент выбирал бы либо изи форумных машин,только из-за известной истории проделок и переделок или визуально приличный аппарат-такие бывают,но сразу бы имел бы в запасе тыщ 200 на первое время на всяки там случай.
Ну а где смотреть и с кем разговаривать,если точно хотим именно первую дуранго и есть возможность тыщ 600-700 отдать не напрягаясь - то Московские специ бы думаю помогли бы при наличие свободного времени ....
Пока все кто хотел брать-это были люди пытающиеся купить живой аппарат за 250-320 тыщ-поэтому сейчас тут и тишина,так и ни кто не купил

[Додж1999]

Psi-Chel совершенно прав!!!
Когда брал своего Дюранго 1 и брал не за дешево, все равно реально понимал, что никто его особо не жалел и не баловал:))
За полтора года вложения (не только необходимые) сравнялись со стоимостью самой машины, но это того стоит.
Сейчас правда я пробываю продавать его (неделя висит объявление), многие видели его и знают тут, так вот звонков много, НО люди смотрят другие машины с "гражданскими ценами":))
На самом деле я его продолжаю доводить до ума и не уверен, что смогу с ним теперь растаться:)

[Diman]

...но пробег у большинства за 200...

98-99 гг.?!...

...Московские специ бы думаю помогли бы при наличие свободного времени ....

...даже при наличии уймы свободного времени обменянного на аналогичную уйму денег, я не знаю что должно случиться, что б например лично я стал этим заниматься...
Что б тебе потом мозх выносили почему 15-ти летнее ведро оказалось дровами?! И что в него еще 300-400 надо ввалить?! Это можно и бесплатно сделать...
А потом, много знать тоже иногда вредно - так авто можно никогда не купить: за последние полтора года я видел только одно авто, которое захотел бы купить сам...

130 страниц флуда дадут ответы практически на все вопросы "что в них ломаетца", "на что смотреть" и "сколько стоит поправить"...

Сообщение отредактировал Diman999 - 18.7.2012, 14:13

[Kindly_Spirit]

Спасибо.
А есть кто из дюранговодов в москве кто мог бы помочь посмотреть машинки? чтобы хотя бы знать куда смотреть, перед поездкой на диагностику?

Тот, который зеленый и фото из гаража - он не в Люберцах, случаем? Если - да, то я его знаю.


ЗЫ. Рашид своего решил продать! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24028866-2ba5fc.html

[Addo]

не продал еще?

[case]

Тот, который зеленый и фото из гаража - он не в Люберцах, случаем? Если - да, то я его знаю.


ЗЫ. Рашид своего решил продать! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24028866-2ba5fc.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23566552-6d2f.html вот этот вроде черный и с кузьминок, если ты про него) до хозяина не могу дозвониться, тел отключен.

[Diman]

Тот, который зеленый и фото из гаража - он не в Люберцах, случаем? Если - да, то я его знаю.


ЗЫ. Рашид своего решил продать! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24028866-2ba5fc.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23566552-6d2f.html вот этот вроде черный и с кузьминок, если ты про него) до хозяина не могу дозвониться, тел отключен.

off: ... если его стекла тонированны "в массе", т.е. заводские, при отдирании наклейки с заднего стекла нитям его обогрева придет пипец...))

[Джерар]

off: ... если его стекла тонированны "в массе", т.е. заводские, при отдирании наклейки с заднего стекла нитям его обогрева придет пипец...))

офф: а на кой ляд её отдирать?

[Diman]

офф: а на кой ляд её отдирать?

на кой ляд ее ПРИКЛЕИВАТЬ!

[Cheshir]

Как фсигда, дёшего только тарантасы) За 300-400к в 98% будет несколько значительных барабашек. Если есть деньги+время+терпение то вэлком. И 200 тыр это как бы сказать, без фанатизма реально.

[Джерар]

офф: а на кой ляд её отдирать?

на кой ляд ее ПРИКЛЕИВАТЬ!

Ну если уже есть, то фиг с тонировкой, зато нужный зимой обогрев сохранится...

[Kindly_Spirit]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23566552-6d2f.html вот этот вроде черный и с кузьминок, если ты про него) до хозяина не могу дозвониться, тел отключен.

Не, не тот, извиняюсь. Тот был 98-го года, 5,2. А гараж и машина - один в один похожи.

[psi-chel]

На самом деле я его продолжаю доводить до ума и не уверен, что смогу с ним теперь растаться:)

достойно выглядит!!!
такой вопросик- а диски 15 ил 16? я вот все думаю отпескоструить и закрасить,благо есть фирма ,,своя,,,,, все хотел посмотреть как выглядит,теперь увидел,

...но пробег у большинства за 200...

98-99 гг.?!...

диман я не прав???


Сообщение отредактировал psi-chel - 19.7.2012, 13:16

[Kindly_Spirit]

...но пробег у большинства за 200...

98-99 гг.?!...

диман я не прав???

Дядя Дим хотел сказать, что ты на 100,000 км ошибся в меньшую сторону =)

[Diman]

Дядя Дим хотел сказать, что ты на 100,000 км ошибся в меньшую сторону =)

Хорошо если на 100...

[case]

что-то ни одного варианта с 242 раздаткой не осталось((( только тот что в кузьминках, но там смольный( может кто знает еще что где продается? Знакомые друзья не продают?( в принципе хочется чтобы жив был двиг акпп да кондеи, остальное постепенно доведем до ума. Идеальное состояние понятно за эти деньги не купишь...

[Diman]

... в принципе хочется чтобы жив был двиг акпп да кондеи, остальное постепенно доведем до ума. Идеальное состояние понятно за эти деньги не купишь...

что бы "жив был двиг акпп да кондеи" за эти деньги тоже, увы...