Альтернативный сброс ошибок на платформе LH2 (Intrepid,300M, LHS, Concorde), (для машин 2002-2004 гг) Рейтинг Опции

[ARCUS]

Немного предыстории: сбрасывая ошибки (а как без них, когда запускаешь зажигание с наполовину разобранной машиной) общепринятым методом (откручивая массу), задумался - а почему, собственно, так все сложно? Несколько взглядов в схемы и несколько экспериментов привели меня к альтернативному варианту сброса, который я юзаю по сей день.

Первое желание опубликовать метод быстро пресеклось мыслью - что где нибудь на форуме такое наверняка есть, просто я не видел. Периодически (каюсь, не скрупулезно) проглядывая поиски на данную тему, я таки ничего подобного не обнаружил... и вот, решился поделиться.
В общем, если это где то все же опубликовано, сорри, тему удалите.

Итак. Если надо быстренько скинуть ошибку, можно сделать следущее:


а именно - вытащить из БРП предохранитель, указанный указателем. Он третий от бачка. Первого там нет и не будет - это резерв. Досчитать до 5. Вставить предохранитель обратно. Все!!!

На схеме - это предохранитель W (PCM) .

Преимущества (перед обычным методом сброса клеммы с аккумулятора):

1) Гораздо проще
2) Быстрее
3) Самое главное, что при этом не вылезает ошибка P1684. А если до того была - тоже сбрасывается :-))))
4) Показания в трипе - остаются на месте.
5) Не надо перенастраивать EVIC (не сбрасывается в мили, если стояли километры) , и приборка и климат продолжают казать метры-цельсии.
6) Ну, что то еще, что я запамятовал...

Если у вас все нормально, то после такого сброса, три раза провернув ключем, вы увидите сразу же DONE , и более ничего.
Метод работает на машинах после 2002 г, на более ранних не проверялось, но наверняка работает и там. Только предохранитель будет другой (там БРП отличается)
Уверен, что это должно работать вообще на всех крайслерах, просто надо найти, какой предохранитель вытаскивать.
Само собой, ошибки не исчезают бесследно, а переводятся в Stored, откуда их тереть по любому придется сканером.


[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 16.12.2011, 9:59

[gans]

Спасибо. P.S. Ваше посты поражают

[MuRoW]

классно! Очень удобно. АКПП переобучать получается не надо? Или так же как сброс клемм?

[gpavel73]

...3) Самое главное, что при этом не вылезает ошибка P0441

Наверное P1684 хотел написать?
Хорошо, что сфоткал. Я так-же сбрасывал.

[ARCUS]

Наверное P1684 хотел написать?

АГА! Попутал! (Исправил) Просто уже очень давно ее не видел :)))) Она же тоже этим методом сбрасывается :-)))

классно! Очень удобно. АКПП переобучать получается не надо? Или так же как сброс клемм?

Сие надо еще выяснять. В любом случае обнуляется все поменьше, чем обычным сбросом клемм. Например, в трипе все точно остается.
Кроме того, на питалово в PCM идут еще проводки (3 провода от предохранителя T ). Так что не факт, что нужно. P1684 же не выскакивает? А почему? Возможно оно для того и выскакивает, чтобы коробку переобучили. А раз нет его, то и не надо. Ну, это я чисто предположил :-)))))



Сообщение отредактировал ARCUS - 15.12.2011, 17:14

[Гость_zuich_*]

вот это круть,

[Bes]

Спасибо, будем знать.

[diamond]

Спасибо. P.S. Ваше посты поражают

+1 не перевелись еще умельцы в клубе нашем.

[garik]

Респект! Реально помогает,сегодня попробовал!!! Спасибо!!!

[ARCUS]

+1 не перевелись еще умельцы в клубе нашем.

Спасибо! Я не "переведусь" еще года два как минимум :-)))))

[Димыч]

А у меня стоят только два крайние 15 и 20 в остальных нетконтактов

[+12V]

по схеме - это постоянное питание PCM.
решение буквально под ногами ))

есть предположение что так делаются невидимыми "моторные ошибки".
ошибки "по салонному оборудованию" наверно в BCM будут храниться.


Сообщение отредактировал +12V - 16.12.2011, 13:15

[ARCUS]

есть предположение что так делаются невидимыми "моторные ошибки".
ошибки "по салонному оборудованию" наверно в BCM будут храниться.

Ну дак подавляющее количество ошибок как раз и есть - "моторные" :-))) У меня других пока просто не было :-)))

[Гость_Old Chap_*]

Ну дак подавляющее количество ошибок как раз и есть - "моторные" :-))) У меня других пока просто не было :-)))

мегазачотная функция, я правда всегда разъем стаскивал с pcm, а там оказывается предохранитель есть, век живи, век учись

[CHDS]

Добрый день! Подскажите возможно-ли так стереть ошибки на себринге 2006г. 2,7. И как это сделать?

[ARCUS]

Добрый день! Подскажите возможно-ли так стереть ошибки на себринге 2006г. 2,7. И как это сделать?

Все очень просто - надо посмотреть схему Power distribution на эту машину, и все станет ясно. Также можно тупо повынимать все предохранители, подписанные как PCM. (ежли таковые найдутся)

Убежден, что PCM в любой машине запитан через какой нибудь предохранитель, а то и через несколько (как в данном случае) . Вытаскиваем его - и все дела - ошибки стерты (вернее не стерты, а переведены в Stored). Однако если в машине живая неисправность - они тут же вылезут обратно. И не факт, что не появится 1684 - это если найденный предохранитель обесточивает PCM полностью.

Есть 3 основных стадии жизни ошибок:
1) - Активная. Зажигает чек
2) - Неактивная. Чек не зажигает, но при снятии ключом показывается
3) - Stored. Чек не зажигает, ключом не показываются. Но сканером ее можно прочесть - что де она таки когда то была.

Обесточив PCM, мы переводим все ошибки в Stored. Обычно это нужно, чтобы чек не мозолил глаза, когда мы уверены, что неисправность устранена, а чек продолжает гореть. Он, конечно, потом погаснет сам, но это надо ждать. А так - раз, и готово :-)))

Сообщение отредактировал ARCUS - 21.12.2011, 15:27

[boban]

прошу прощенья а как тем же методом снимать ошибки на авто 99-2000 годов кроме как снимать акб?

Сообщение отредактировал boban - 29.12.2011, 12:06

[ARCUS]

прошу прощенья а как тем же методом снимать ошибки на авто 99-2000 годов кроме как снимать акб?

Если верить схеме, надо выдернуть здоровый предохранитель N на 30 ампер. Он в переднем ряду , дальше всего от движка. Сразу скажу, что если в машине есть активная неисправность, ошибка не скинется никаким методом - она тут же возникнет вновь.

[Nado]

Проверила, при вытаскивании N на 99 году стираются ошибки, только если подождать не менее 5 минут.
При этом все равно пишется 1684. Проанализировала схемы и не поняла почему...

02 год и выше:
Через предохранитель N и W (На ASD реле - резистор) идут следующие контакты:
C1 29 FUSED B(+) (т.е. W обесточивает PCM, так?)
C3 3 AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY CONTROL

Только через N, ASD реле и далее через предохранитель T, на схеме "From Fuse T":
18,19,28 FUSED AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY OUTPUT
(Зачем их три, так и не врубилась...)

00 год
Через один предохранитель N и ASD реле идут все три типа:
С1 6 FUSED AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY OUTPUT
С2 46 FUSED B(+)
67 AUTOMATIC SHUT DOWN RELAY CONTROL

Итого:
На обоих схемах все идет через N.
Почему на 02 году и выше не пишется 1684 при отключенном W, хотя ASD реле все равно остается разомкутым?!
По идее если вынуть N будет то же самое?

Аркадий, проверьте у себя, есть ли разница, вынимать N или W?

[ARCUS]

Проверила, при вытаскивании N на 99 году стираются ошибки, только если подождать не менее 5 минут.
При этом все равно пишется 1684. Проанализировала схемы и не поняла почему...

Почему на 02 году и выше не пишется 1684 при отключенном W, хотя ASD реле все равно остается разомкутым?!
По идее если вынуть N будет то же самое?

Аркадий, проверьте у себя, есть ли разница, вынимать N или W?

Очевидно, разгадка кроется в функционале самих PCM на разных годах. Не удивлюсь, что и на моей машине вытаскивание N приведет к 1684. ИМХО на последних годах, когда PCM запитан через 3 провода, исчезновение напряжение на одном из них при сохранении на других и приводит к описанному мною эффекту. Вытаскивание же N воспринимается как открутка клеммы со всеми вытекающими.
Подожду, когда вылезет какой нибудь джеки чан и попробую.

[French]

а у меня ошибки не сбросились :-( вытянул предохранитель досчитал до 5 и ничего - как горел джеки чан, так и горит, как самодиагностика показывала 0172 и 0175 так и показывает. может быть бытро считал?

[ARCUS]

а у меня ошибки не сбросились :-( вытянул предохранитель досчитал до 5 и ничего - как горел джеки чан, так и горит, как самодиагностика показывала 0172 и 0175 так и показывает. может быть бытро считал?

Предохранитель точно W? Тот что на фото?
Ошибки снимал СРАЗУ ЖЕ после сброса, не заводя двигатель, или же сперва заводил, потом снимал?
Сброс клеммы на 10 мин давал эффект?


Думаю надо сделать так:

1) Выключить зажигание.
2) Вынуть предохранитель W на 5 сек
3) Вставить предохранитель обратно, и не заводя машины, снять ключем ошибки. Они есть?
4) Вынуть предохранитель W на 10 мин
5) Повторить пункт 3)
6) Вынуть предохранитель N на 10 мин
7) Повторить пункт 3)
Скинуть минусовую клемму на 10 мин
9) -..- 3)
10) Завести машину ... Джеки чан горит?

Цель - выяснить - пропадают ли эти ошибки вообще, если пропадают, на каком этапе, или же вообще не пропадают.
Просьба отписаться о результатах.

[French]

а у меня ошибки не сбросились :-( вытянул предохранитель досчитал до 5 и ничего - как горел джеки чан, так и горит, как самодиагностика показывала 0172 и 0175 так и показывает. может быть бытро считал?

Предохранитель точно W? Тот что на фото?
Ошибки снимал СРАЗУ ЖЕ после сброса, не заводя двигатель, или же сперва заводил, потом снимал?
Сброс клеммы на 10 мин давал эффект?


Думаю надо сделать так:

1) Выключить зажигание.
2) Вынуть предохранитель W на 5 сек
3) Вставить предохранитель обратно, и не заводя машины, снять ключем ошибки. Они есть?
4) Вынуть предохранитель W на 10 мин
5) Повторить пункт 3)
6) Вынуть предохранитель N на 10 мин
7) Повторить пункт 3)
Скинуть минусовую клемму на 10 мин
9) -..- 3)
10) Завести машину ... Джеки чан горит?

Цель - выяснить - пропадают ли эти ошибки вообще, если пропадают, на каком этапе, или же вообще не пропадают.
Просьба отписаться о результатах.

Вот я валенок((( Все сделал правильно, но прежде чем завести машину не считал ключем ошибки, просто завел и все. Снятие клеммы давала эффект всегда.
Т.е. если я правильно понял: вынул пред-ль, 5 сек, поставил наместе, сел в авто, три раза повернул ключ как на самодиагностике, если все ок, то вынул ключ, снова вставил и завел авто - чек погаснет. Правильный порядок?

[mishanya784]

Подскажите где можно нарыть схему распайки подкапотных жгутов? Нью-Йоркер 3,5 1994г, не работают 3-4 пер. Ошибок, ключем, не дает. Подозреваю проводку.

[gpavel73]

Подскажите где можно нарыть схему распайки подкапотных жгутов? Нью-Йоркер 3,5 1994г, не работают 3-4 пер. Ошибок, ключем, не дает. Подозреваю проводку.

Тут ищи
А то сейчас модеры тебе покажут...

[ARCUS]

Вот я валенок((( Все сделал правильно, но прежде чем завести машину не считал ключем ошибки, просто завел и все. Снятие клеммы давала эффект всегда.
Т.е. если я правильно понял: вынул пред-ль, 5 сек, поставил наместе, сел в авто, три раза повернул ключ как на самодиагностике, если все ок, то вынул ключ, снова вставил и завел авто - чек погаснет. Правильный порядок?

Нет! Как раз наоборот: после обесточивания цепи ошибки скинутся, и скорее всего диагностикой не покажутся, но после заводки движка, после первых же оборотов, если неисправность НЕ устранена, чек загорится снова и будет гореть как ни в чем ни бывало.


В пятый раз уже повторяю - этим мы не лечим неисправности, а просто пытаемся скинуть чек для того, чтобы понять - ошибка еще активна или уже нет. В твоем случае есть подозрение, что описаный метод сброса, либо для этой ошибки, либо для твоего года просто не работает. Я привел алгоритм, чтобы это точно выяснить.
Проделай, плиз процедуру и отпишись, что там получится?

Сообщение отредактировал ARCUS - 19.1.2012, 9:09

[Nado]

Пришла мысль почему осталась ошибка 1684 при эксперименте с N.
Она просто у меня была до проверки, вот видимо и осталась.
Дождусь, когда пропадет и попробую (но это бывает чрезвычайно редко, т.к. у меня проблемы с питанием где-то).

[ARCUS]

Пришла мысль почему осталась ошибка 1684 при эксперименте с N.

Не дожидайтесь, она выскочит снова. При вытаскивании N PCM обесточивается полностью, для него это то же самое, что сброс клемм.

[Nado]

Тогда я так и не поняла по схеме, почему эта ошибка не появляется при сбросе W?! По схеме он же тоже обесточивает блок.

[ARCUS]

Тогда я так и не поняла по схеме, почему эта ошибка не появляется при сбросе W?! По схеме он же тоже обесточивает блок.

Не весь! По схеме у блока еще остается питание через предохранитель Т

[Маэстро]

А что вытащить на Вояджере 2002года рождения?!Предохр. с такими обозначениями не найдены.. .Спасибо.

[shuh]

други... а где искать этот W предохранитель здесь? 2.7 2000ого, у меня вот такая картина... шему не могу найти где бы этот W предохранитель был

Прикрепленные файлы

 2012_02_22_16.58.41.jpg ( 909.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 262

 

[Lekselles]

други... а где искать этот W предохранитель здесь? 2.7 2000ого, у меня вот такая картина... шему не могу найти где бы этот W предохранитель был

кажись третья слева после зеленого...

[Маквин001]

А что означает ошибка Р1684???Извините если не туда написал

[wowan-007]

Я тоже хочу попробовать вытащить этот предохранитель,из-за ошибки 0305(я ее знаю-все делали но она все равно выскакивает-периодически).Поясните мне-вытаскивать надо-при выключенном зажигании?

[Luter]

 300m.jpg ( 520.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103
У меня так не получилось
хоть и крайслер 300м 2003г

Фото во вложении ! посоветуйте чего ?
вынимал колодку на 5 сек нечего не произошло .

Сообщение отредактировал Luter - 25.3.2013, 8:59

[Luter]

3 тий с лева
предохранитель сдергивал на 5-10 сек не помогло .

[RWKB]

Ребят небольшой оффтоп...что за полтергейст такой то. Завел машину Джеки чан помигал раза три и пропал! Потом глушил снова заводил и нифига все нормально...прочитать ошибки не удалось... Что это может быть ?

[бусик]

ОВЕРКВОТИНГ!!!

подскажите а на воеджер 2003г где такой предохранитель.
зарание спасибо!!!

[Serg]

подскажите а на воеджер 2003г где такой предохранитель.
зарание спасибо!!!

На Вояджере такого предохранителя нет.
Сбрасываем обычным способом.

[бусик]

а обычно это как(снимаем клему???????????)
расскажите плиз.

[Serg]

Именно. Снимаем.
Больше добавить мне нечего...

[Sany11174]

Здравствуйте! Подскажите маркировку реле дворников крайслер конкорд 1998г.в. 3.5л., или лучше фото подкапотного блока где все релюхи стоят. Буду премного благодарен.