Лямбда ошибка P0135, Добраться до истины Опции

[aim]

Привет всем!
Сколько писано, сколько мною да и вами прочитано, а вопросы се равно остаются.
Так вот проблема в следующем - Dodge Caravan, 2001, 3,3 VIN- 1B8GP45R71B115172 , машина взята уже с ошибкой P0135 , а по скольку ЧЕК загорелся через 2 дня после покупки данного девайса то и вопросов не возникало.
Собственно вопрос возник - почему, езжу день без ЧЕКА, а то и два после сброса (снятии клемм с АКБ) потом возвращается и горит постоянно? Если ошибка P0135 говорит о неисправности цепи нагревателя зонда, то почему появляется не сразу.
Еще буду признателен если подскажите сколько лямбд стоит у меня и какую подозревать в измене?
Да и еще обороты ХХ - 550 об/мин на D, а если в режиме N или P то 750, ну это наверно не относится к проблеме ЛЗ.
Помогите разобраться.
Заранее благодарен.

[aim]

Люди откликнитесь.
Я понимаю что на диагностику надо, но прежде хотелось бы узнать побольше, т.к. ехать далеко, могет и сам разберусь с вашей помощью, руки вроде на месте.

[belij]

Лямды у тебя две ,одна до катализатора другая после.0135 это кажеться тот который до ката.

[aim]

Тут мысль появилась - а что если старый хозяин менял ЛЗ и поставил не подходящий датчик. Тогда может такое быть что чек появляется с оттяжкой в два дня?

[Гость_yurii.s_*]

Тут мысль появилась - а что если старый хозяин менял ЛЗ и поставил не подходящий датчик. Тогда может такое быть что чек появляется с оттяжкой в два дня?

Запросто могет быть, если стоит универсальный, т.е не оригинал, очень часто ставят BOCSH, машина его не воспринимает, не говорю уже о леваковых китайских изделиях.

[aim]

Запросто могет быть, если стоит универсальный, т.е не оригинал, очень часто ставят BOCSH, машина его не воспринимает, не говорю уже о леваковых китайских изделиях.

А какой у меня стоять должен? подскажите номер.

[Гость_yurii.s_*]

Запросто могет быть, если стоит универсальный, т.е не оригинал, очень часто ставят BOCSH, машина его не воспринимает, не говорю уже о леваковых китайских изделиях.

А какой у меня стоять должен? подскажите номер.

04727436АА-оригинал, SG866 STANDARD-не оригинал, но очень близок к нему по качеству.

[belij]

Вообще то в магазине по вину дадут тот что нужен (ну во всяком случае у нас).

[Гость_yurii.s_*]

Вообще то в магазине по вину дадут тот что нужен (ну во всяком случае у нас).

Ага, дадут, догонят и еще раз дадут, может это у вас, а нас не всегда, уж сколько раз возвращал абсолютно не те запчасти, что надо, оленей и в магазинах хватает.

[aim]

Спасибо за отклики и за номер, по инету полистаю хоть посмотрю на датчик для сравнения. Вот свой сфоткал темно конечно, но вопрос к спецам - по виду можно определить китай или нет?
 Фото03.jpg ( 93.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 170

[aim]

Вообще то в магазине по вину дадут тот что нужен (ну во всяком случае у нас).

А где у ВАС и как это сделать? Интересно по цене.

Сообщение отредактировал aim - 24.9.2011, 19:40

[belij]

У нас это далеко от тебя(Литва) а лямда кажеться неродная.

[belij]

Запросто могет быть, если стоит универсальный, т.е не оригинал, очень часто ставят BOCSH, машина его не воспринимает, не говорю уже о леваковых китайских изделиях.

А какой у меня стоять должен? подскажите номер.

04727436АА-оригинал, SG866 STANDARD-не оригинал, но очень близок к нему по качеству.

А с чего ты взял что у него должна стоять именно эта лямда???

[aim]

belij увидел что у тебя sport, у меня тоже и 3,3, хотел спросить а ХХ 550об/мин это нормально? И я так понял что есть сомнения по номеру, а тоды какая ЛЗ должна?

Сообщение отредактировал aim - 24.9.2011, 20:09

[belij]

belij увидел что у тебя sport, у меня тоже и 3,3, хотел спросить а ХХ 550об/мин это нормально?

ДА У меня 550 -600

[belij]

Я неимею возможности сказать какая до понедельника.Потому как нет доступа пробитиь по вину.А так вот тебе сайт магазина изучай на досуге))).Язык ксожелению русский еще не сделали,но думаю будет понятно.http://www.usaparts.lt/lt блин не получаеться вставить чтобы сразу на нужное место попал.

Сообщение отредактировал belij - 24.9.2011, 20:32

[aim]

Спасиб, буду ждать понедельника. Я пользуюсь Google так что без проблем с иноязычными сайтами.

Сообщение отредактировал aim - 24.9.2011, 20:35

[belij]

Находишь это ( Išmetamujų dujų formavimo komponentai) слевой стороны столбиком идут названия,нажимаешь на + выдаст еще столбик ,намешь это( Liambda zondas [16]) и поймешь почему сомневаюсь.

Сообщение отредактировал belij - 24.9.2011, 20:37

[aim]

Вот там как раз нашел для 3,3 2001г 4686938AB но ЦЕНАААА.... К стати по этому номеру здесь как то по дешевле http://www.rsmart.ru/Environment/Prices.as...;name=4686938AB

[belij]

Ну по ценам то я не спорю тот который на фото у тебя похож на универсальный.Если будешь покупать бери оригинал!!! Остальные долго не протянут.Проверенно!!!

[Гость_yurii.s_*]

Ну по ценам то я не спорю тот который на фото у тебя похож на универсальный.Если будешь покупать бери оригинал!!! Остальные долго не протянут.Проверенно!!!

Ссорри, слегка нашпарился, не в ту графу таблицы заглянул, да действительно именно 4686938АВ или SG739 STANDARD.

[aim]

Ссорри, слегка нашпарился, не в ту графу таблицы заглянул, да действительно именно 4686938АВ или SG739 STANDARD.

Вот вот прорисовывается картина. Поправьте меня если чего не так -
Dodge Caravan либо крайслер вояджер сюда входят и гранды 2001 - 2002г с двигателями 3301см/3.
Объединил я их в одну линейку, когда искал Лямбда зонд (шарил по каталогам).

Так вот, пари возникновении ошибки ЧЕК и с выводом ее на приборку получаем - P 0135 ошибка цепи подогрева кислородного датчика. Того, что стоит первым в коллекторе, перед нейтрализатором (его можно увидеть за двигателем) каталожный номер 4686938АВ.

Предположу что при этом может быть нарушен контакт в цепи нагрева датчика (проверка - должно подаваться 12в).
Либо установлен неподходящий датчик, тогда нагрузка подогрева не будет соответствовать и мозг машины даст сигнал на ЧЕК далее P 0135.

Только одного я не понимаю - почему я езжу день, два без ошибок после очередного сброса?

Сообщение отредактировал aim - 24.9.2011, 22:23

[dazzi lims]

Вот вот прорисовывается картина. Поправьте меня если чего не так -
Dodge Caravan либо крайслер вояджер сюда входят и гранды 2001 - 2002г с двигателями 3301см/3.
Объединил я их в одну линейку, когда искал Лямбда зонд (шарил по каталогам).

Так вот, пари возникновении ошибки ЧЕК и с выводом ее на приборку получаем - P 0135 ошибка цепи подогрева кислородного датчика. Того, что стоит первым в коллекторе, перед нейтрализатором (его можно увидеть за двигателем) каталожный номер 4686938АВ.

Предположу что при этом может быть нарушен контакт в цепи нагрева датчика (проверка - должно подаваться 12в).
Либо установлен неподходящий датчик, тогда нагрузка подогрева не будет соответствовать и мозг машины даст сигнал на ЧЕК далее P 0135.

Умница-дочка.

Только одного я не понимаю - почему я езжу день, два без ошибок после очередного сброса?

А это уже чистая лотерея.Если датчик не родной (от другой модели), либо универсальный, то предсказать как он себя поведёт на двигателе невозможно. Только строить догадки. Может у него сопротивление изменяется в пределах, которые немного отличается от тех значений, что защиты в мозги; может рабочая температура немного отличается. Вариантов масса. Но точно известно только одно: если ЛЗ не родной, когда он начнёт чудить - не угадать. Может и через 2 дня, может и через неделю. А может вообще нормально работать.

[aim]

Умница-дочка.

ПАПАНЯЯЯЯЯ!

Ну, а вообще, симптомы неисправной ЛЗ почти не заметны только повышенный расход, да и это не факт тк при примерных замерах то так, то эдак. Я так понял что при этой неисправности датчика, мозг переходит на усредненный режим приготовления смеси(бензин-воздух, время работы форсунок).

Далее, выложу фото отчет по замене первой лямбды, на караванах видимо сложная процедура.

[vega22]

Привет всем!
Сколько писано, сколько мною да и вами прочитано, а вопросы се равно остаются.
Так вот проблема в следующем - Dodge Caravan, 2001, 3,3 VIN- 1B8GP45R71B115172 , машина взята уже с ошибкой P0135 , а по скольку ЧЕК загорелся через 2 дня после покупки данного девайса то и вопросов не возникало.
Собственно вопрос возник - почему, езжу день без ЧЕКА, а то и два после сброса (снятии клемм с АКБ) потом возвращается и горит постоянно? Если ошибка P0135 говорит о неисправности цепи нагревателя зонда, то почему появляется не сразу.
Еще буду признателен если подскажите сколько лямбд стоит у меня и какую подозревать в измене?
Да и еще обороты ХХ - 550 об/мин на D, а если в режиме N или P то 750, ну это наверно не относится к проблеме ЛЗ.
Помогите разобраться.
Заранее благодарен.

Доброго времени суток
Хотел спросить, после замены ЛЗ обороты стали выше?
И остальные проблемы как, расход уменьшился и на сколько?

[demetrio]

А ничё что уже 6 лет прошло?

[vega22]

на дату несмотрел...
что новую тему делать?

[lar78]

Ну и,.... Кто что скажет как решил проблему, а то у меня вылезла