Стоит ли мыть печку? если ДА то как? Опции

[Гость_тЁм_*]

Зимой передвигался в холодильнике... Сейчас озадачен исправлением ситуации, в сервисах шустрые ребята предлагают менять печку НО! удовольствие это недешевое , да и прошлый хозяин говорит (и чек на ремонт показывает) что делал сие не далее как 2 года назад... ЧТО ДЕЛАТЬ ?


Авто - Примус АК-Лайм, 3 литра.
[Архив]

[Serg]

Зимой передвигался в холодильнике... Сейчас озадачен исправлением ситуации, в сервисах шустрые ребята предлагают менять печку НО! удовольствие это недешевое , да и прошлый хозяин говорит (и чек на ремонт показывает) что делал сие не далее как 2 года назад... ЧТО ДЕЛАТЬ ?


Авто - Примус АК-Лайм, 3 литра.

Судя по всему ты говоришь о радиаторе печки? Я правильно понял?
Забить его можно за один присест, если высыпать в систему охлаждения какой-нить Stop Leak, для устранения течи основного радиатора....
Да и какие у вас там в Техасе зимы.... Небось так, одно название! :D

[Михайло]

Вытащи радиатор печки и пролей через него воду. Если забит - будет сразу видно, что медленно течет. Достать его непросто (надо полностью снять торпеду), умеючи - работы на час, не умеючи - на 3-4. У меня была точно такая же фигня и тоже на Акклэйме.

[Гость_Перецъ_*]

На Спирите (тот же Акклайм, тока Додж - те же яйца, но в профиль) печка не работала по причине завоздушивания системы. Пришлось менять помпу и антифриз, но зато печка заработала.

[Гость_Перецъ_*]

А в твоем случае может просто машину поставить носом чтобы смотрела вверх в горку, с заглушенным мотором снять пробку радиатора да и включить мотор (заодно включить печку)? Тогда воздух потихоньку будет выходить, притом надо пополнить запас антифриза в расширителе. Но стоит иметь в виду, что такая операция на самая простая. Я успешно выполнить пока не смог.

[Гость_тЁм_*]

Может схемка есть как торпедо снимать??? или хотябы на коленке начерченый чУртЁжик, где искать саморезы.... буду оч. признателен ... ибо сам пока чайник ...

[Гость_тЁм_*]

Пробовал поставить машину раком и выгнать пробку.... НО то ли я дифективный , то ли пробка не хочет выходить .... да и знающие люди сказали, что таким макаром сие сделать практически невозможно !

[Гость_Перецъ_*]

Прикольно, "знающие" люди умнее америкосов, у которых таких машин навалом, у которых накоплен огромный опыт эксплуатации :D :D :D

Почитай раздел repairs на сайте www.allpar.com, ищи "purging the 2.2/2.5 (EEK!!!)". Думаю, этот способ подойдет. Но можешь найти что-нибудь, касающееся и трехлитрового мотора.

[Гость_Незримый_*]

Ставте её хоть раком,хоть боком-хорошего не будет.
Проверить радиатор отопителя можно просще.Достаточно иметь под руками шланг и кран с водой или насос(для подачи её).Под капотом снимаете шланги с радиатора отопителя, пропускаете поток воды через радиатор туды-сюды. Водичка хорошо протекает-радиатор не забит гумном. И если опять не греет печка-сломана перегородка внутри радиатора; забиты каналы радиатора кроме 2-3ёх; не работает заслонка в блоке отопителя.
И ещё! Я точно не помню(давно не лазил в такие "дрова") вроде там должен иметь место быть вакумный кран отопителя,
(но могу ошибаться с краном отоп-я :oops: не помню!!)

Также причиной может являтся низкий уровень антифриза; не исправная пробка радиатора охл-я ДВС. Всё это может спровоцировать вздушную пробку.

[Гость_Seva_*]

У меня чтобы добраться до радиатора печки нужно разобрать не только всю торпедо, но и при этом снять рулевую колонку, потому этот вариант оставили как самый последний и резервный. Попыток промыть подключив всякие шланги от водопровода не принесли ощутимого результата, а решение как обычно, пришло совершенно неожидано. Сделали так: на горячем двигателе скидываем оба шланга подвода к радиатору печки под капотом, далее сжатым воздухом (есть на любом автосервисе или на заправке, где есть подкачка) вставляем в выходное отверстие, включаем воздух и .... спасаемся от всего того что вылетает из радиатора вместе с остатками антифриза, который там есть. Операцию можно повторить несколько раз, попеременно чередуя впускной и выпускной шланги и соотв. дуем тоже попеременно. Результат не замедлил себя ждать :)

[Dadu]

Именно вот так,как предлагает Сева,и был порван вполне рабочий радиатор.Если пролить водой,то плохому прохождению жидкости можно идентифицировать закупорку,и пытаться с ней бороться химией там или еще чем.Как сейчас помню,еще на Жигулях-вместо прокладки крана отопителя умелец использовал герметик.Но наложил его он слишком жирно,и отверстие было плотно перекрыто.Машину завели,печка не грела.И человек не нашел ничего лучше,чем дунуть через печной радиатор сжатым воздухом.Результат таков-герметик оказался прочнее,чем радиатор.

[Гость_lvovitch-Cirrus_*]

Класс! У меня похожая беда!!!! Очень хочу попробывать!!! А в каком сервисе Вы делали?

[агент 007]

У меня на Нексии тоже была беда с печкой - не грела по причине забитоси и пропускнй способности радиатора печки. Так вот бывалые порекомендовали залить воду с уксусом в перемешку в систему и прогреть до рабочей температуры - так пару раз с плной промывкой от водопровода. НА второй попытке из радиатора полилась жижа с лахмотьями... В итоге три раза промывки и в машину венулось тепло!!!

[Михайло]

С учетом прошлого опыта я бы не долго думая заменил бы нафиг радиатор печки, взяв его с разборки (только обязательно пролив его водой для проверки при покупке!) Новый стоит 120 бачей, и мне жаба просто не позволила пойти на это на машине за 600.... Снять торпеду в принципе не сложно, и чертежи никакие не нужны, там все хорошо видно, какие винтики ее держат. Откручивай их один за другим до полной победы. Когда торпеда снята, надо еще снять сам отопитель. Единственная засада при этом в том, что некоторые болты крепления кондея выходят в моторный отсек, и из салона их не видно.
Крана никакого в отопителе нет, вода идет через него постоянно, а его включение происходит за счет поворота воздушной заслонки. Ее исполнительный механизм приводится в действие ваккумной трубкой, так что если она не герметична, то включить ничего не получится! Наверное, можно вытащить из панели блок управления (с кнопками!), снять с него трубку и просто подуть в нее! Надо тогда уж до кучи проверить герметичность трубки от двигателя до блока (подающей разрежение на блок)

[Гость_lvovitch-Cirrus_*]

То, что идеальное решение - замена это понятно. Однако, для меня это все таки последий путь.... И скорее всего летом. что бы еще и шумку заодно наклеить.

Насколько я понял есть 3 пути решения, кроме замены:

1. пролить водой. Вопрос где... Не знаете в сервисах такая штука бывает?

2. сжатый воздух Здесь, как писал Dadu, есть вероятность повредить радиатор. Однако, может есть способ сделать это не повредив радиатор? может постепенно увеличивать давление? И хорошо бы знать максимальное давление, которое печка может выдержать...

3. Прокипятить уксусом Тут вопрос - в какой пропорции разбавлять уксус с водой? И чего прямо вместо антифриза его заливать? 7 литров? И вот ничего со всякими прокладочками не будет? Все таки уксус это кислота...

Надо мини-опросик устроить :) Чот лучше. Холодает уже...

[Michania]

На фордах Пробе промывается Силит-Бенгом! Там можно подлезть к шлангам печи, снять их и с помощью несложных манипуляций, и при наличии нескольких часов всё внутреннее наслоения вымываются!! Почти Ташкент!!

[агент 007]

То, что идеальное решение - замена это понятно. Однако, для меня это все таки последий путь.... И скорее всего летом. что бы еще и шумку заодно наклеить.

Насколько я понял есть 3 пути решения, кроме замены:

1. пролить водой. Вопрос где... Не знаете в сервисах такая штука бывает?

2. сжатый воздух Здесь, как писал Dadu, есть вероятность повредить радиатор. Однако, может есть способ сделать это не повредив радиатор? может постепенно увеличивать давление? И хорошо бы знать максимальное давление, которое печка может выдержать...

3. Прокипятить уксусом Тут вопрос - в какой пропорции разбавлять уксус с водой? И чего прямо вместо антифриза его заливать? 7 литров? И вот ничего со всякими прокладочками не будет? Все таки уксус это кислота...

Надо мини-опросик устроить :) Чот лучше. Холодает уже...

мне на весь обьем системы 2 бутылки уксуса заливали. А вообще конечно же, если есть время и возможности, то лучше подсоеденить к радиатору печки какой нибудь насосик с промывочной жижей и погонять по нему отдельно от всей системы эту жижу. Потому как гонения и промывки по всей системе могут вызвать массовые движения накипи или отложений, которые в свою очередь создадут эффект плотины в самом неподходящем месте. И что то подсказывает, что это место будет термостат...

Сообщение отредактировал агент 007 - 19.12.2006, 13:35

[Гость_lvovitch-Cirrus_*]

мне на весь обьем системы 2 бутылки уксуса заливали. А вообще конечно же, если есть время и возможности, то лучше подсоеденить к радиатору печки какой нибудь насосик с промывочной жижей и погонять по нему отдельно от всей системы эту жижу. Потому как гонения и промывки по всей системе могут вызвать массовые движения накипи или отложений, которые в свою очередь создадут эффект плотины в самом неподходящем месте. И что то подсказывает, что это место будет термостат...

Наверное это самое правильное!

Теперь вопрос как это проделать. Вот пока я ехал, мне пришла в голову мысль:

1. Нужно взять емкость - скорее всего от стеклоотчистителя.
2. Вживить в крышку нипель.
3. в дно врезать шланг. Только все это очень герметично сделать.
4. потом к нипелю присоединить электрический насос,
5. в емкость залить жидкость для промывки радиатора
6. подключить шанг от этой емкости к одному из шлангов радиатора печки, и запустить.

Как думаете хватит авто-насоса? И вообще как думаете будет такая штука работать?

И какую жидкость для отчистки лучше использавать?

Сообщение отредактировал lvovitch-Cirrus - 19.12.2006, 18:01

[Said]

мне на весь обьем системы 2 бутылки уксуса заливали. А вообще конечно же, если есть время и возможности, то лучше подсоеденить к радиатору печки какой нибудь насосик с промывочной жижей и погонять по нему отдельно от всей системы эту жижу. Потому как гонения и промывки по всей системе могут вызвать массовые движения накипи или отложений, которые в свою очередь создадут эффект плотины в самом неподходящем месте. И что то подсказывает, что это место будет термостат...

Наверное это самое правильное!

Теперь вопрос как это проделать. Вот пока я ехал, мне пришла в голову мысль:

1. Нужно взять емкость - скорее всего от стеклоотчистителя.
2. Вживить в крышку нипель.
3. в дно врезать шланг. Только все это очень герметично сделать.
4. потом к нипелю присоединить электрический насос,
5. в емкость залить жидкость для промывки радиатора
6. подключить шанг от этой емкости к одному из шлангов радиатора печки, и запустить.

Как думаете хватит авто-насоса? И вообще как думаете будет такая штука работать?

И какую жидкость для отчистки лучше использавать?

В соседней ветке форсунки моют. Чем не установка для печки? Накипь лучше всего слабой кислотой (тот же разбавленный уксус)

[Гость_lvovitch-Cirrus_*]

В соседней ветке форсунки моют. Чем не установка для печки? Накипь лучше всего слабой кислотой (тот же разбавленный уксус)

Да вот мене этой темой и навеяло :)

Просто в этой установке есть много того, чего у меня нету. компрессор, огнетушитель, крышка специальная. Вот я думаю это сделать из подручных средств.

А в какой пропорции уксус разбовлять?

[Гость_lvovitch-Cirrus_*]

Может кому пригодится:

Решил я сам ничего не делать :) Нашел в инете сервис, который может мыть радиатор печки без снятия. Называется "у Шустова". Ремонтиует мазды. Вообщем приехал к ним, оставил машину. На утро забрал - ташкент!!!!!

Вообщем они отключили радиатор печки от магистрали, и промывали. Похоже под давлением небольшим спец жидкостью. Как они это делали не видел, т.к. поехал домой.

Стоило 2000 руб потому что пришлось снимать впускной коллектор. Если доступ к трубкам радиатора нормальный, то стоило бы 1000 руб.

[Гость_Cергей_*]

Привет
А воздух нормально дует или нет? Может сам радиатор (воздушные соты), забиты.
А проуксус ВО... Надо радиатор печки наполнить уксусной эсенцией,закрыть трубки
и подождать 3-4 часа. Не бойтесь не разьест, проверенно. Поверьте, столько выльется-неожидаете.
СУВЖ Серега.

[Гость_lvovitch-Cirrus_*]

Воздух.... незнаю как должно быть. Но почистил бы с удовольствием! Просто для этого опять таки торпеду всю разбирать :(
Была мысль уксус залить. Но я чего-то побоялся. Вот и поехал в сервис. Они тоже говорят, что г"вна полно было!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Зато теперь только стрелочка поднимется от нуля - сразу теплый воздух идет. А раньше только когда прогреется полностью...

[Гость_Alexei_*]

Где-то читал что можно залить в радиатор расстворенную лимоную кислоту, кто-то пробовал и насколько это решит проблему?
Alexei , Chisinau, Voyager 3.0 1991

[Serg]

Где-то читал что можно залить в радиатор расстворенную лимоную кислоту, кто-то пробовал и насколько это решит проблему?
Alexei , Chisinau, Voyager 3.0 1991

Я пробовал. Решает. Зависит от количества отложений. Отмывал антинакипином. Угрохал целый день, так как систему охлаждения надо несколько раз сливать/заливать/прогревать до рабочей температуры.
Самое плохое, если вымоются "затычки" из трещин радиатора и он потечёт после этой процедуры.....
Вот ссылки: http://search.auto.ru/?text=%E0%ED%F2%E8%E...=0&Send.y=0

[LED_]

А в твоем случае может просто машину поставить носом чтобы смотрела вверх в горку, с заглушенным мотором снять пробку радиатора да и включить мотор (заодно включить печку)? Тогда воздух потихоньку будет выходить, притом надо пополнить запас антифриза в расширителе. Но стоит иметь в виду, что такая операция на самая простая. Я успешно выполнить пока не смог.

да процедура не проста, но выплняется на ура при не большой затрате времени. Сделал с первого захода, сложностей нету, долил, дал поработать двигателю добавил оборотов, опать долил. и так примерно полчаса.

[Гость_Vladimir77_*]

Мыть систему надо фантой или колой :) самое эффективно-безопасное, но не держать 3-4 часа, а только полчасика, за тем проверить на "г".
Антинакипином тоже эффективно, но если он останется в системе - может оказаться черевато для помпы, хотя с всоё время я на тазике08 мыл систему антинакипином - результат потрясающий, но как дальше было - не знаю (машин был продан).

[Гость_ELF 5W-40_*]

у меня крайслер вижин 3,5 1997 года чуть чуть прогрееш включаетса вентилятор охлаждения но с печки дует практически холодный стоит и газовая установка но та не работает езжу на бензине Подскажите чего делат или с чего начинать

[Riggs]

Пепец у меня с этой пекой на трепе 2.7 2002.
Поменял теплопредохранитель на блоке резисторов. Теперь переодически вылетает передохранитель на 30А, при максимальной оборотах печки. Теперь еще одна беда добавидась. Запускал сегодня жважды с автозапуска холодную машину. Двигатель до рабочей темперетуры прогреваеться без проблем. Но из печки дует холодный воздух, но после того как поедешь воздух становиться теплее и в конце концов до ходит до нормального режима, можно ездить без проблем. Как машина остыла так опять таже проблема.
Какие будут мысли уважаемые.

[VASJA]

у меня крайслер вижин 3,5 1997 года чуть чуть прогрееш включаетса вентилятор охлаждения но с печки дует практически холодный стоит и газовая установка но та не работает езжу на бензине Подскажите чего делат или с чего начинать

Как то не понятно что вас имено беспакоит , что газовая установка не работает или что вентелятор включаетца , если беспакоит вентелятор охлождения двигателя - то он живет своей жизнью и алгоритм включения досехпор не изучен.Он связан с кандеем и включаетца когда хочит (надо)

Пепец у меня с этой пекой на трепе 2.7 2002.

Какие будут мысли уважаемые.

Уровень антифриза проверти а скарей всего пробка воздушная образавалась (антифриз в недалеком прошлом не меняли ?)

[Гость_JASMIN_*]

доброй ночи! у меня та же проблема на эвенжере 2008 г, машина пока еще на гарантии, всю зиму прокаталась в холодильнике, после замены печки и дальнейшей диагностики выявили хлопья в антифризе(если я ничего не путаю), авто нельзя эксплуатировать, ждем радиатор печки. спрашивается ОТКУДА оно там? заливала лишь омывайку в строго отведенное место, и бензин заправляла, 2 ТО прошла на сервисе.
спасибо

[genembush]

Так что меняли то?
Печка - это радиатор, эл. двигатель с вентилятором и блок резисторов.
При замене могли залить что-то не то? Вот и хлопья.

[Гость_JASMIN_*]

"печку поменяли ,радиатор не приехал, а хлопья- это могли на заводе залить некачественный антифриз.." вот так ответили

[axellhs]

у меня похоже засорился радиатор не внутри а снаружи,т.к воздух идет горячий но дует слабо,и шумит сильно!Есть у кого-нибудь опыт чистки без разбора,ну там типа компрессором продуть!?
может есть какие-нибудь сервисные секреты по очистки от пыли и листьев отопителя,просто если конструкцией не предусмотрен фильтр как-то это должно исправляться?!

Сообщение отредактировал axellhs - 28.5.2010, 14:34

[Serg]

Радиатор печки имеется ввиду?
(....начинаю ворожить на модель автомобиля...ага...ясно...)
Нет! Только через разборку. Никак его по другому не продуешь...

[VASJA]

Добавлю от себя - скорей радиатор кандея забит ( он перед печкой стоит ) и принемает всю гадость на себя.
А машина какая ? на караване есть маленький лючок через каторый можно увидить насколько там все запущено.

[Serg]

О, Господи! Ты пошутил, я надеюсь? :-))))
Радиатор печки стоит ВНУТРИ салона! :-))) И какой там "радиатор кондея"? Или ты так эвапоратор называешь? :-)))
Ты имееши ввиду радиатор системы охлаждения - так там и проблем нет никаких чтобы его почистить! :-)))

[VASJA]

Извиняй дядька , ну не так назвал - значит ЭВАПОРАТОР,все выше мной сказанное считаю верным кроме названия ЭВАПОАТОР:)

[axellhs]

крайслер лхс 1994 г\в

Разбирать так разбирать,опытнее буду,спасибо!

[Dimonn]

у меня похоже засорился радиатор не внутри а снаружи,т.к воздух идет горячий но дует слабо,и шумит сильно!Есть у кого-нибудь опыт чистки без разбора,ну там типа компрессором продуть!?
может есть какие-нибудь сервисные секреты по очистки от пыли и листьев отопителя,просто если конструкцией не предусмотрен фильтр как-то это должно исправляться?!

Если туда полезешь, то сразу меняй радиатор печки на новый. Протцедура сложная, лучше в сервис отдать. Засоряется мусором испаритель кондея - у меня алюминия видно не было, достали настоящий валенок.

[Гость_bitza14_*]

доброй ночи! у меня одна проблема на Sebring 2001. Машиныа тяжело нагревается, надо по крайней мере 30 минут ездить, чтобы разогреть двигатель.
когда включаю печьку начинает дуть холодный воздух. если ездить быстро 80-100 km то чувствую как горячий воздух поступает
Подскажите что за проблема,не хочется вторую зиму мерзнуть

Роман.



Сообщение отредактировал bitza14 - 14.10.2010, 15:02

[Гость_serg001_*]

я у себя вчера эту проблему устронял! заметь радиатор печки находится выше всей системы, а значит там воздух. простым снятием патрубка обратки радиатора отопителя выгоняется воздух, на заведённом движке, а заодно и увидеш как антифриз побежит.
та же что у всех! радиатор печки не заполнен, когда газу даёш помпа закачивает и тёплый идёт, но воздух до конца не уходит.

[val-tver]

Подскажите пожалуйста, как очистить радиатор печки(или кондея) от внешнего загрязнения. Куда смотреть, что откручивать? Додж караван 2002 г.в.

[zevs]

всем с новым годам!!! кто может сказать как можно менять радиатор печки на 300С????????

[baget]

Была такая беда на вояжере. От дома далековато ближе всего была заправка. Подьехали купили антифриза, сняли два шланга верхний насунули на нижнюю трубку печки и завели. Дряни вместе с охлаждайкой вытекало порядком. Слилось гдето литров пару, долили и поехали дальше, изминения не заставили ждать. Вывод если не греет первое уровень, второе церкуляция если второе есть то о какой то замене можно забыть главное чтобы поток был хороший. Далее калибровка заслонак.

Сообщение отредактировал baget - 3.1.2015, 18:14

[zevs]

всем с новым годам!!! кто может сказать как можно менять радиатор печки на 300С????????

у меня стёклы патеют

[абырвалг]

всем с новым годам!!! кто может сказать как можно менять радиатор печки на 300С????????

у меня стёклы патеют

Если потеют. То скорее всего включена кнопка рецеркуляции воздуха в салоне.

[zevs]

Я просто хочу знать знает ли кто как можно разерать радиатор печки ???

[Бурик]

Всем здравствуйте ! А, как проверить пробку радиатора ? И есть ли 100%ный признак того, что в системе охлаждения - воздушная пробка ?

[nukraev]

Приветствую форумчане.Может кому понадобится.Зимой печка плохо грела,что только не делал.Вчера в нете надыбал совет-поменять шланги на печке местами,поменял,хотя и сомневался,печка греет на ура!!!

[Fracy]

Спасибо за совет, только не пройдет данный номер на JR - там шланги разных диаметров..

[алексеевич]

всем с новым годам!!! кто может сказать как можно менять радиатор печки на 300С????????

у меня стёклы патеют

Если потеют. То скорее всего включена кнопка рецеркуляции воздуха в салоне.

или ,,шуба ,, на радиаторе отопителя а это снимать торпеду ,,,,,,,

[k3n55]

народ кто поможет? себринг 2,7, снял торпеду, добрался до печки вернее до ее кожуха, включаю печку и из центрального воздуховода идет сверху горячий воздух, и в него же только ниже идет холодый, в итоге смешиваются и когда панель (торпеда) стоит идет теплый на выходе, что делать? может какая заслонки есть еще? одну мы нашли где моторчик стоит регулирует горячий и холодный воздух, он не работал кстати, вручную перекрыли, все равно идет горячий и холодный одновременно....

[Fracy]

Вот для этого нужно СНЯТЬ отопитель и увидеть, что мешает работать заслонкам...

[алексеевич]

Вот для этого нужно СНЯТЬ отопитель и увидеть, что мешает работать заслонкам...

поддерживаю

[k3n55]

Вот для этого нужно СНЯТЬ отопитель и увидеть, что мешает работать заслонкам...

он из под капота откручивается? с кондюка фреон сливать надо?

[Серый 595]

А что если прочистить радиатор печки не снимая его?
Я прочищал Пепси-Калой.)))))) Правда на грузовой машине, там тоже его снять трудно.
Залил Пепси через шланги. Шланги вверх. Постояло 3 часа, проточной водой промыл.

Наше поколение выбирает ПЕПСИ только для этого

[Fracy]

Так зачем мыть печку, если не работают заслонки?? Заслонки регулируют только воздух, и тут печку - мой/не мой - неисправность заслонок не устранится..

[k3n55]

да мыл я всю систему, потом и печку отдельно, и насос от газели дополнительный ставил думали не продавливает, добрались до печки она там новая ну по крайней мере блестит вся через щель видно, а вот рядом радиатор от кондюка вот он вино забитый грязный весь, так что хз, снимать буду на выходных

[k3n55]

короч вроде разобрались, нет там ни хрена больше ни каких заслонок, холодный воздух шел снизу потому что каким то боком работал радиатор кондиционера, и воздух из моторчика сначала же проходил через него потом только через печку, вот и шел сверху горячий а внизу ледяной

[k3n55]

ток новая проблема появилась, не поступает ток на сами крутилки, и не включаются ни скорости ни положения, предохранитеи вроде на месте, массы тоже хз че случилось

[tisa]

Привет..
Из личных наблюдений если плохо дует выходит воздух через решетки воздуховодов..
То пречин много проблема с мотодом печки забит салоный фильтр или внешнии соты радиатора печки..
Если плохо греит то неисправен термостат тогда и двигатель холодный.. завоздушена илинизкий уровень охлождайки..забитосьвнутрених каналов радиатора печки.
Как способ отсаеденить его шланги от охлаждения мотора соеденить в кольцо.
Сам радиатор залить жидкостью от разьедания накепи.. колы ..раствора уксоса .
Средство выберайте сами и оставить на 2 дня откисать..
Потом подсаеденить к протичной воде и прогнать по ходу и против шерсти до устронения неисправности забитости..Удачи..

[k3n55]

систему промывали, печку промывали, патрубки горячие оба на печку, идет все равно еле теплый, ставили дополнительный насос от газели, думали может непроталкивает, все тоже самое, ток выбивать еще начал, убрали, не пойми что происходит

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 19.10.2015, 12:20

Причина редактирования: ненорматив, оверквотинг

[Fracy]

Происходит то, что ваша печка хочет ЗАМЕНИТЬСЯ.
Не хватает теплоотдачи (мощности).
Так что вводные данные от вас совершенно непонятны )).

короч вроде разобрались, нет там ни хрена больше ни каких заслонок, холодный воздух шел снизу потому что каким то боком работал радиатор кондиционера, и воздух из моторчика сначала же проходил через него потом только через печку, вот и шел сверху горячий а внизу ледяной

Ну при работе в режиме осушения так и будет, воздух с улицы идет на радиатор КОНДИЦИОНЕРА, охлаждается и выпадает влага из него в виде конденсата, а дальше - греется печкой.

[k3n55]

панель ток собрал, печку снимали промывали, да и она и так блестит, валео франция, меняли по ходу, дуется, течет через не на раз, короч машина работает и в обратку не льется антифриз, по ходу помпа накрылась

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 19.10.2015, 20:52

Причина редактирования: оверквотинг

[Fracy]

Может быть, конечно, но это 100% перегрев должен быть.
И в какую обратку не льётся?
Кроме того, печка может легко и весело продуваться через одну-2 среднюю трубку из 10-14 - вот и считайте КПД...

[k3n55]

на ходу все норм, на месте начинает бурлить, от прокачного штуцера идет патрубок к печке,он посреди разрезан и проставки стоит, елси сдергиваешь то из него не идет антифриз, только когда газуешь. В расширительной бачек обратка идет тонкий шанг, из него должен тоже течь

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 20.10.2015, 8:44

[Fracy]

Уровень как проверяете? Пробка держит давление?

[k3n55]

шланг от радиатора мягкий, продавливается, хз раньше твердый был и выбивало из крышки расширительного, сейчас вроде не выбивает, и печки штанг дернул идет антифриз, значит помпа работает, по ходу печка внатуре забита, она блестит вся, но стоит валео франция, это ж ее родная печка, а я думал что родная крайслер должна быть, а если забита вот фриз сразу на выход и идет потому что оба патрубка горячие одинаково

[Fracy]

Вот он мягкий потому что либо пробка не держит, либо дырка где-то (не отверстие) - и закипает от недостатка давления (при условии отсутсвтия бурления на холодном двигателе от пробитой прокладки ГБЦ).