Achtung ! 5w-30 Error, Обратите внимание на этикетку ! Опции

[creativer]

Оказывается, в покупке масла 5W-30 API SJ или выше не всё так просто.
Зайдя случайно в АШАН вы подходите к стойке с маслами и находите Castrol Magnatec 5W-30 (или другое, но пример будет на этом масле). Осталось взять фильтр и поехать менять масло. Всё вроде бы прекрасно, но есть одна загвоздка.
Случайно вы заметили надпись на канистре "Ford рекомендует". "A1".
Приведу цитату с одного уважаемого сайта:

Заниженная вязкость масла – угроза клина?
Совершенно обратная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы. Сейчас практически все производители автомобильных масел делают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью. Причем, речь идет именно о вязкости при высоких температурах и скорости сдвига HTTS (более 100 °С), поэтому индекс вязкости по SAE у этих масел такой-же, как у обычных. Отличаются эти масла от обычных классами качества и допусками автопроизводителей. В частности, низковязкие масла соответствуют классам качества ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5.

Проблема заключается в том, что для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, применять такое автомасло просто опасно. Речь идет о том, что при высоких температурах и на высоких оборотах пленка, создаваемая на парах трения становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и существенно возрастает расход масла на угар. При определенном стечении обстоятельств мотор может даже заклинить.

Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае не следует применять автомасла классов ACEA A1/B1 и ACEA A5/B5, а также специальные, на которых написан только один допуск (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества либо допуски не значатся в Вашей сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.

источник тут

Итак.. оказывается, что есть 2 вида этого масла:
Magnatec SAE 5W-30 A1
Magnatec SAE 5W-30 C3
хорошо, что есть второй вариант, не всегда это так (!)
Так вот.. заливая 5W-30 в двигатель, уточните есть класс по АСЕА, может оказаться, что вы просто убиваете свой двигатель качественным маслом, которое якобы подходит.


-------------------------------------------------------------------------------------
Прошло некоторое время, появилась новая информация, за сим апдейт. Привожу вырезку из FAQ по JR:

Масло в двигатель:
0W-30 для Сибири =)
5W-30 API SL или выше, желательно Mobil
очень желательно наличие сертификата МВ 229.5 - наиболее близко к крайслеровским запросам
замена вместе с фильтром по расписанию "B" каждые 5-6 т.км.
некоторые размышления о стандарте крайслера - точного понимания, что скрывается под MS-6395 (такое масло найти у нас сложно).
Первое время была идея, что масла АСЕА А1,А5 (энергосберегающие) не должны литься в наши моторы.
Однако потом появился пост: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1449780 с интересной картинкой.
Поэтому мнения разделились. Каждый вправе решать, какое ему лить масло, А1/А5 или не А1/А5. В догонку ещё один пост: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1449794
Кроме того совсем недавно появилось исследование http://bmwservice.livejournal.com/19592.html , из которого приходит осознание того факта, что энергосбережение с нами не по пути, т.к. то, что в евросоюзе идет в теме энергосбережение - то в остальных странах не рекомендуется, т.к. негативно влияет на продолжительность жизни мотора. и сернистость масла как раз не во вред. Т.е. с С3 нам не по пути если хочется продолжительной жизни мотора.
В связи с чем стоит отмести масла МВ 229.31, 229.51 как малозольние и пользоваться 229.3 и 229.5 . Более того сам МВ напрямую запрещает использовать масла 229.51 в ряде своих двигателей.
Вот и стоим на перепутье. Энергосберегающее масло и большая экономичность (не более пары процентов) или пакет присадок, продлевающий жизнь мотору.
Оказалось, что лить надо все же масло то, что написано в мануале и не выёживаться, мануал не врёт =)

Подведу итог. Масло для EDZ по моему мнению должно быть таким - 0(5)-W30 API SL(или выше) по МВ: 229.3(229.5). А это решайте сами : ACEA А1/А5, ILSAC GF-3/GF-4 (что по сути АСЕА А5).

[kislota]

Castrol Magnatec SAE 5W-30 C3 всегда покупал и не задумывался.
последний раз вообще залил GM разливного.

[creativer]

и... ? =)

[kondor74]

Спасибо интересная информация, буду знать !!!!!!!!!!!!!!

[Bes]

Как эта... типа эта... "Спилберх, непаня-я-ятна-а-а!..."(с)

[creativer]

ну всё ж понятна ! если есть на этикетке АСЕА А1 или А5 - это энергосберегающее масло - могут быть проблемы с двигателем при определённых нагрузках.

думаю, надо это в фак добавить, только примеров еще поднабрать.
Например, то что НЕ СТОИТ лить:
0W-30:
ADDINOL MEGA LIGHT MV039
AGIP 7005
AGIP 7007
Aral SuperTronic Е
Mobil 1 FE
Shell Helix Ultra AV
Shell Helix Ultra X
Teboil Diamond Carat

5W-30:
AGIP FORMULA LL FO
Aral HighTronic С
Aral HighTronic F
CASTROL Magnatec A1
Mobil Super FE Special
MOTOR GOLD Forline
Motul 8100 Eco-energy
Motul 8100 Eco-clean+ C1
Motul 8100 Eco-clean C2
Shell Helix HX7 AF 5W-30

И даже:
10W-30 Motul 4000 Motion

[Hermit]

ну всё ж понятна ! если есть на этикетке АСЕА А1 или А5 - это энергосберегающее масло - могут быть проблемы с двигателем при определённых нагрузках.

Не все понятно. Непонятно, если по ACEA A3-04/B4-04/C3-04, то это брать или не брать?

[AsMan]

Проблема заключается в том, что для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, применять такое автомасло просто опасно. Речь идет о том, что при высоких температурах и на высоких оборотах пленка, создаваемая на парах трения становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и существенно возрастает расход масла на угар. При определенном стечении обстоятельств мотор может даже заклинить.

Про крутые самолетные моторы времен WWII которые ляниипатсо уже начинают забывать. А запасы 10-w40 надо кудато деть.

могут быть проблемы с двигателем при определённых нагрузках.

?

[Director]

Зимой заливаю это http://www.avto-partner.ru/info/aga/mobil/5947/
На лето посоветовали это http://www.v-avto.ru/product/h23529/

Пока все ок!) тьфу, тьфу, тьфу

[creativer]

брать надо то, что рекомендует крайслер. остальное - кроилово, в котором мы и пытаемся разобраться, чтобы не вышло попадалово.
;-)

Зимой заливаю это http://www.avto-partner.ru/info/aga/mobil/5947/

попадает в список, см. выше !

На лето посоветовали это http://www.v-avto.ru/product/h23529/

эм.. смысл лить 40 летом ?
зачем вообще лить летом другое масло ?

Пока все ок!) тьфу, тьфу, тьфу

будем надеяться, что всё вышеприведённое бред сивой кобылы =)

[AsMan]

брать надо то, что рекомендует крайслер. остальное - кроилово...

Мине в хонду хонда рекомендует 5-20, кто дурак?

[creativer]

ну еп.. то хонда, а тут форум крайслеров ;-)

мне в смарт лить показано МВ 229.51 и баста, если это на канистре написано - можно лить.

[kondor74]

[quote name='Director' date='22.8.2010, 23:42' post='1081439']
Зимой заливаю это http://www.avto-partner.ru/info/aga/mobil/5947/
[quote]
Вот оно для форда пониженной вязкости, надо думать.

[Romashka]

Мине в хонду хонда рекомендует 5-20, кто дурак?

а мне крайслер в джип. кто хонда?

[AsMan]

Мине в хонду хонда рекомендует 5-20, кто дурак?

а мне крайслер в джип. кто хонда?

Элемент мамулькин.

[Romashka]

Элемент мамулькин.

похоже все новые двигатели с изменяемыми фазами хотят 5w20, но крайслер выпустил tsb, в котором для Европы рекомендует заливать 5w30.

[AsMan]

Элемент мамулькин.

похоже все новые двигатели с изменяемыми фазами хотят 5w20, но крайслер выпустил tsb, в котором для Европы рекомендует заливать 5w30.

Ты мя не понял.

[ing]

На банке ARAL High Trnic 5W30 и где то еще видел, как раз написано - рекомендовано компанией Крайслер...а тут в списке опасных приведено....как так?

[XForm]

Зимой заливаю это http://www.avto-partner.ru/info/aga/mobil/5947/
На лето посоветовали это http://www.v-avto.ru/product/h23529/

Пока все ок!) тьфу, тьфу, тьфу

А как определяешь, что тьфу-тьфу? Мотор клина не словил? Не показатель вообще ни разу.

Тьфу там или не тьфу можно определить по анализу отработки.

[XForm]

эм.. смысл лить 40 летом ?
зачем вообще лить летом другое масло ?


будем надеяться, что всё вышеприведённое бред сивой кобылы =)

Условия работы мотора летом и зимой значительно отличаются. Зимой нужно более жидкое масло с низкой температурой застывания, летом из-за теплоты окружающего воздуха - более густое.

Вообще тема эта очень стара. Общее правило - более низкий HTHS экономит горючее, но увеличивает износ, более высокий - наоборот.

[creativer]

На банке ARAL High Trnic 5W30 и где то еще видел, как раз написано - рекомендовано компанией Крайслер...а тут в списке опасных приведено....как так?

У масла ARAL High Tronic 5W-30 аж 4 наименования: С, F, R, J
вот те, которые С и F - ACEA A1, у них фордовские сертификаты. Может крайслер на _новые,современные_ движки фордовские масла использует ..

Условия работы мотора летом и зимой значительно отличаются. Зимой нужно более жидкое масло с низкой температурой застывания, летом из-за теплоты окружающего воздуха - более густое.
Вообще тема эта очень стара. Общее правило - более низкий HTHS экономит горючее, но увеличивает износ, более высокий - наоборот.

в разогретом движке температура что зимой что летом одна, зачем вместо 30 лить 40 ?
потом еще мешать при заменах 5в-30 и 10в-40, возможно еще и разных основ (минералка или полусинька..) , а то и с промывкой..
я считаю 5в-30 круглый год надо лить.

[Fedossoff]

Чтото я не в одном посте о пробеге Ваших авто непрочитал..
а это на мой взгляд важный критерий при выборе масла. Все что РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ это для машинок с пробегом до 100 ну в лучшем случае 150к км.
А дальше я бы не рекомендовал заливать маслицо с коэфицентом вязкости W30 и тем более W20.

я вот себе лью Synthoil Race Tech GT1 10W-60 эт от Ликви Моли недешево канечн но у него и расход на угар минимальный наверн будет.

Вобщем выбор масла эт почти как выбор пива=)

[ЕГОР АЛЕКСАНДРОВ...]

Чтото я не в одном посте о пробеге Ваших авто непрочитал..
а это на мой взгляд важный критерий при выборе масла. Все что РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ это для машинок с пробегом до 100 ну в лучшем случае 150к км.
А дальше я бы не рекомендовал заливать маслицо с коэфицентом вязкости W30 и тем более W20.

я вот себе лью Synthoil Race Tech GT1 10W-60 эт от Ликви Моли недешево канечн но у него и расход на угар минимальный наверн будет.

Вобщем выбор масла эт почти как выбор пива=)

Полностью согласен...
Лью в свой STRATUS Ликви Моли 10W-50 Moligen.
Движок при пробеге 140 т.м в прекрасном состоянии.

[XForm]

в разогретом движке температура что зимой что летом одна, зачем вместо 30 лить 40 ?

Отнюдь. Диапазон температур в двигателе может отличаться довольно прилично.

потом еще мешать при заменах 5в-30 и 10в-40

Не понял, что значит мешать? 100 мл 10w40 на 5 литров 5w30 - это, конечно, просто гремучая смесь да...

, возможно еще и разных основ (минералка или полусинька..) , а то и с промывкой.. я считаю 5в-30 круглый год надо лить.

Ничего страшного от такой "смеси основ" не произойдет. Начнем с того простого факта, что полусинтетика есть уже смесь минералки и синтетики, а почти вся современная синтетика есть хорошо очищенная минералка с разной степенью смеси с ПАО (иногда и без - особенно Мобил любит такой фигней заниматься) и эстерами. Настоящей синтетики из чистого ПАО или смеси эстеров и ПАО практически нет в продаже. Да и то - она может смешиваться с минеральной основой.

[creativer]

ну после 10в-60 возможны в будущем темы "кулак дружбы, как лечить?"

ладно, отошли от темы, тема была про неприменимость А1 в наших движках (если иное не сказано в рук-ве пользователя)

[XForm]

Чтото я не в одном посте о пробеге Ваших авто непрочитал..
а это на мой взгляд важный критерий при выборе масла. Все что РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ это для машинок с пробегом до 100 ну в лучшем случае 150к км.
А дальше я бы не рекомендовал заливать маслицо с коэфицентом вязкости W30 и тем более W20.

я вот себе лью Synthoil Race Tech GT1 10W-60 эт от Ликви Моли недешево канечн но у него и расход на угар минимальный наверн будет.

Вобщем выбор масла эт почти как выбор пива=)

А лучше солидол сразу.

Господа, повторяю - о степени убитости Ваших двигателей достоверно можно сказать только при полном вскрытии двигателя. Воздействие масла на двигатель - соответственно регулярная разборка.

Хоть бы анализ отработки делали - и то какая-то информация была бы по износу. Замеры лаптями левее солнца как-то совсем уж смешно выглядят.

[Гость_StFoster_*]

Вчера покупал себе масло и, стоя у полки, обратил внимание С3 и А1. Как раз Кастрол Магнатек брал. Затупил. Пошел к машине, посмотрел в багажнике - остатки С3. Взял С3. Спасибо топикстартеру, буду знать.

[kislota]

приезжаешь ты к официалу по регламенту менять масло, и они заливает свое. причем эт масло льют во все машину, начиная от хамеров и заканчивая пежо. кадилаки не исключение. льют GM. 5w-30 синтетика и кто прав? кто смотрит на А1 и тд а они официалы!!!!
я при пробеге в 150 тыс км залил GM. сейчас 160 и надо менять масло, думаю что переду на полусинтетику, но какую нее решил.

[navigatorls]

"Ford рекомендует". "A1".

я одго могу сказать, если форд рекомендует, то он и отвечает за свои рекомендации, но только для своих моторов....
масло у форда полностью называется: Castrol Magnatec Professional A1 и должно продоваться только в дилерских центрах.
Продажа ентого масла в ашане......
да и покупка там масла вообще наводит намыслю "а где же это масло разлито, наверное на малой арнаульской, иначе оно не может стоит так дешево "......

[creativer]

и там же, на Арнаульской, в подвалах делают официальный сайт для кастрола, ага =) ссылочка в топике есть.
ашан трепетно относится к родословной товаров, знаю, как поставщик.

[Эдуард]

Точно знаю, нужно лить то, что рекомендовано! Но лью вот это:


Сообщение отредактировал Эдуард - 23.8.2010, 17:07

[beligr]

Мудрилы конечно же страшные эти производители автосов.Вот например:был у меня T@C2001г.обьем3,8л вязкость масла рекомендованная 5W30,сейчас в наличии DODGE GRAND CARAVAN 2008 с таким же двигателем(только впускной коллектор стал пластиковый),так вот вопрос,что такого поменялось в двигателе если производитель рекомендует вязкость 5W20?

[XForm]

Мудрилы конечно же страшные эти производители автосов.Вот например:был у меня T@C2001г.обьем3,8л вязкость масла рекомендованная 5W30,сейчас в наличии DODGE GRAND CARAVAN 2008 с таким же двигателем(только впускной коллектор стал пластиковый),так вот вопрос,что такого поменялось в двигателе если производитель рекомендует вязкость 5W20?

У меня есть подозрение, что за 7 лет, прошедших с 2001 по 2008 год в конструкцию двигателя таки были внесены изменения и это не один и тот же двигатель.

[beligr]

Мудрилы конечно же страшные эти производители автосов.Вот например:был у меня T@C2001г.обьем3,8л вязкость масла рекомендованная 5W30,сейчас в наличии DODGE GRAND CARAVAN 2008 с таким же двигателем(только впускной коллектор стал пластиковый),так вот вопрос,что такого поменялось в двигателе если производитель рекомендует вязкость 5W20?

У меня есть подозрение, что за 7 лет, прошедших с 2001 по 2008 год в конструкцию двигателя таки были внесены изменения и это не один и тот же двигатель.

Подозрения на чем нибудь основаны?Визуально и по характеристикам двигатели абсолютно идентичны.

[XForm]

Подозрения на чем нибудь основаны?Визуально и по характеристикам двигатели абсолютно идентичны.

На здравой логике (как пример - тот же 2.7, который менялся, при этом не изменяясь визуально и по параметрам).

Далее: в PAIS 3.8 от TC 2001 имеет индекс EGH, в 2008 году - EGL. Т.е. модификация была. Подробности, думаю, можно найти у американцев.

Сообщение отредактировал XForm - 24.8.2010, 17:03

[creativer]

сегодня купил на пробу 5W-30 ZIC A+ .. что удивительно.. это масло прошло по МВ 229.51 - высшая проба.. учитывая частую замену 3 т.миль - самое то ..

п.с. - помогите найти точные требования к маслу для моего авто - stratus jr 2001 edz .

[kislota]

пробег какой

[Гость_Cave_*]

благодаря той статье, в начале темы, выяснил, что в наши (4G64) движки как раз надо лить энергосберегающие масла!
сам два года лил 5W50 (щас пробег под 150 тыщ)
в раздумьях....

[kislota]

Сегодня был у Альтов , менял масло. Как сказал мастер приемщик, ночной смены, что они заливают только мобил.
ну и ладно , подумал я , они ж должны знать че льют. в итоге у меня сейчас масло Мобил 5-30 super Fe Spesial ( А1) как раз то что попадает в список нежелательных. и вот как быть. осталось на долив.............типа.

[dimza]

Интересно!
Решил посмотреть, что порекомендует сам Кастрол на мою машинку и получил вот что: ТЫЦК

[creativer]

Верить больше стоит производителю авто а не продавцу масла, кастрол для одного и того же двигателя рекомендует разное масло (в разных моделях авто)

В смарт вообще 0в-30 предлагается лить, а ему 40 прописана.

[DoopeRS]

А какие допуски для наших авто? а1 для форда неподходят это ладно, а какие другие допуски говорят о совместимости масла с нашими двигами?
Купил трёпу, заливали в него esso 5w30 вроде, хз какое (в горловине пальцем звчерпал каку всякую), пробег под 200 тыс км...

Сразу поменял масло на MOTUL 8100 X-cess 5W-40.
Категории
ACEA A3/B4
Коды одобрения фирм-производителей автомобилей:
API SL/CF
VW 502.00 - 505.00
BMW LL-98
PORSCHE
MB 229.3
OPEL-GM-LL-B-025

Не претендую на правду, но я верю, что в авто с таким пробегом стоит лить чуть более вязкое масло, плюс стиль езды у меня активный.
Ну а вот зимой то не гоняем, что лить на зиму? Понимаю, что рабочай температура одна, но в совокупносте с температурой снаружи под -25...-35 будет ли рабочая температура такая же как летом?
Есть спецы по мотулю???
8100 X-clean 5W-30 - C3
Класс качества
ACEA A3/B4/C3
API SM/CF
Омологации
BMW LL-04
MB 229.31 & 229.51
VW 502 00 - 505 00

Вообщем в раздумьях...

Сообщение отредактировал DoopeRS - 29.8.2010, 18:44

[creativer]

Есть какие-то два допуска Chrysler MS-11106 и Chrysler MS-6395 ..
наш вроде как последний, но с ними как то непонятно, там еще разные редакции этих спецификаций, сам текст якобы не видел никто, кто-то сказал что именно там есть строчка о том, что HTHS вязкость должна быть более 2.8 мПа*с ..

[XForm]

Не претендую на правду, но я верю, что в авто с таким пробегом стоит лить чуть более вязкое масло, плюс стиль езды у меня активный.
Ну а вот зимой то не гоняем, что лить на зиму? Понимаю, что рабочай температура одна, но в совокупносте с температурой снаружи под -25...-35 будет ли рабочая температура такая же как летом?

Вряд ли.

Я вот думаю даже не 5w30 на нормальную зиму, а 0w- лить. Нужно как минимум смотреть точку изменение текучести в ТТХ масла. Если у вас -35 зимой - обычное явление, то 5w- не очень годится.

[DoopeRS]

Вряд ли.

Я вот думаю даже не 5w30 на нормальную зиму, а 0w- лить. Нужно как минимум смотреть точку изменение текучести в ТТХ масла. Если у вас -35 зимой - обычное явление, то 5w- не очень годится.

На цефире 0w- угорало, а 5w нормально, с тех пор как-то не пробовал больше...хотя всё надо пересматривать...

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

Если посмотреть на версию 5w20, видно, что есть допуск Chrysler MS-6395... Может его попробовать пока не расточил 5w40 мотулем)))

Сообщение отредактировал DoopeRS - 30.8.2010, 8:12

[Tunk]

а вот,например, у этого масла и допуск есть, и по acea он ЯКОБЫ не подходит...так кому верить?

http://www.moparservice.ru/oil/1/5/

я вот на форуме калибер клуба посидел, там многие уверенны, что лить надо 5w20, именно по ms -6395

[navigatorls]

Не забывайте в какой стране вы живете пиплы!!!
Американские масла разработаны под другие климатические условия, под другие требования к экологии...!!!
и являются, в больширнстве своем, полным г.....
Проверенно на американских Фордах (по спецификации положенно американский motorcraft 5w20, гораздо лучше мотор ходит на европейском mobil 5w50)
На самом деле все равно какой 5w30 лить, у крайслера в большинстве своём нету высоко нагруженных моторов, чтобы особо обращать внимание на ACEA главное не заливать подслонечного или оливкого масла

Сообщение отредактировал navigatorls - 18.9.2010, 23:58

[Dimonn]

Не забывайте в какой стране вы живете пиплы!!!
Американские масла разработаны под другие климатические условия, под другие требования к экологии...!!!
и являются, в больширнстве своем, полным г.....
Проверенно на американских Фордах (по спецификации положенно американский motorcraft 5w20, гораздо лучше мотор ходит на европейском mobil 5w50)
На самом деле все равно какой 5w30 лить, у крайслера в большинстве своём нету высоко нагруженных моторов, чтобы особо обращать внимание на ACEA главное не заливать подслонечного или оливкого масла

Ты забыл про Канаду, где климатические условия довольно схожи с российскими. Правда бензин гораздо лучше нашего, видимо из-за требований к экологии.......

[XForm]

Не забывайте в какой стране вы живете пиплы!!!
Американские масла разработаны под другие климатические условия, под другие требования к экологии...!!!

Так понимаю, Вы Америку представляете как один большой штат Калифорния?

Проверенно на американских Фордах (по спецификации положенно американский motorcraft 5w20, гораздо лучше мотор ходит на европейском mobil 5w50)

В это я не поверю никогда, пока не увижу своим глазами результаты лабораторных тестов отработок. Прочие замеры лаптями левее солнца не интересуют в принципе.

На самом деле все равно какой 5w30 лить, у крайслера в большинстве своём нету высоко нагруженных моторов, чтобы особо обращать внимание на ACEA главное не заливать подслонечного или оливкого масла

Этот смелый вывод был сделан, полагаю, на основании органолептических тестов масел?

[Tunk]

Не забывайте в какой стране вы живете пиплы!!!
Американские масла разработаны под другие климатические условия, под другие требования к экологии...!!!
и являются, в больширнстве своем, полным г.....
Проверенно на американских Фордах (по спецификации положенно американский motorcraft 5w20, гораздо лучше мотор ходит на европейском mobil 5w50)
На самом деле все равно какой 5w30 лить, у крайслера в большинстве своём нету высоко нагруженных моторов, чтобы особо обращать внимание на ACEA главное не заливать подслонечного или оливкого масла

Скорее всего это личное мнение.
а я бы хотел разобраться раз и навсегда.
-5w20(30)
-acea????
-ms-6395

[creativer]

в калибрах, как я понимаю, двигатель уже другой, современный, не EDZ и подобные.
для него может и подходить 5W-20.
возможно, ms-6395 именно для этих двигателей актуален
для "старых" двигателей я считаю АСЕА А1 / А5 не айс.

[navigatorls]

а я бы хотел разобраться раз и навсегда.
-5w20(30)
-acea????
-ms-6395

И так мировые спецификации масел:
спецификация по SAE: http://www.autolub.info/class/sae.shtml
спецификация по API: http://www.autolub.info/class/api.shtml
спецификация по ACEA: http://www.autolub.info/class/acea.shtml

Скорее всего это личное мнение.

Может быть оно и личное, но основанное на опыте работы у автодилера, за четыре года работы менеджером отдела запчастей агрегатного участка ни разу не видел проблем с моторм связанных с качеством масла... при условии своевременного прохождения ТО и выполнения регламентных работ.

[comrade]

Не так давно приобрел гранд вояджер 3.3 авд Европа сделан в Австрии , с нова в России пробег 215т.км.когда решил сменить масло то на сервисе залили кастрол 10W40 Америка , 2 т.км проехал ужасный угар масла где то пол литра.Двигло живое не дымит , не стучит и не потеет .Меня это насторожило начал выяснять что там раньше лили ,нашел сервисную книжку со всеми отметками Т.О. позвонил в серв где делали последние Т.О. , и мне любезно ответили кастрол 5W30 тока остается загадка какое именно .Пошел дальше начал изучать сервисную книгу и нашел скромные рекомендации по выбору масла ,цитирую:"Для того что бы обеспечить нормальную работу двигателя и его долговечность при любых эксплуатации автомобиля , используйте только моторные масла, соответствующие требованиям спецификации API .По вязкости моторное масло должно соответствовать требованиям спецификации SAE или стандарта ACEA -A1. Предпочтительнее заправлять двигателем маслом SAE 5W30 а если его нету то 5W40. Исходя из выше написанного вывод таков что на крайслере стоит специальный движок который требует энергосберегающие масла по ACEA -A1.Дальше на странице "Рекомендуемые масла ,жидкости и заменяемые детали " в той же серв книжке ,в графе система смазки двигателя написано :Сертифицированное API(GF -3)или (CH-4(ну это для дизеля ) или ACEA класс B4 .- (тоже дизель).См"моторное масло" для определения рекомендованной вязкости по SAE.
В итоге я запутался напрочь.....В мопаре я лично не видел сертификацию по ACEA и это как то напрягает прихожу к мысли что буду менять масло на Aral HighTronic F 5W-30...тока опять загвоздка нету допуска крайслера , только фордовский и опять же повторюсь это масло в выше перечисленном списке ....вот прям дела....темные .)))

[kislota]

масло шеврон

подскажите, очень нуждаюсь в совете. прочел еще раз всю ветку, но про шеврон ни слова.

можно ли его залить п/с 5w-30 он в списке там один

[creativer]

смотреть надо на этикетку, сайт шеврона не грузится, на бево.мерседес светится только его синтетический брат.
если не А1 / А5 , то почему бы не лить ?

[Палыч]

Вот ещё подобная информация, далее цитата отсюда

Если вы заливаете масло с маркировкой C1, C2 или C3 по ACEA, знайте: заправляться нужно только низкосернистым бензином (концентрация серы — ниже 0,015%), соответствующим стандарту Евро-3 и выше, и только на проверенных АЗС! Если же заводская гарантия уже закончилась, то для бензинового двигателя, равно как и для дизеля без сажевого фильтра, имеет смысл полностью отказаться от так называемых масел low SAPS, со сниженным щелочным числом. Нагрузка на нейтрализатор от масла в 20—30 раз ниже по сравнению с тем действием, какое на него оказывает сера в топливе. Поэтому лучше покупать «синтетику» попроще, а менять ее почаще — как минимум каждые 15000 км.

[hideout]

а менять ее почаще — как минимум каждые 15000 км.

Почаще- это в два раза чаще =)

[anvasor]

А я такую инфу раскопал:

Прикрепленные файлы

 подбор_масла___lubegard_ATF_.pdf ( 2.46 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 56

 

[creativer]

вот только ни слова про масло для двигателя,
а то, что в крайслеры надо лить атф +4 это мы и так знаем, а что дексрон 3 как крайняя мера - тоже знаем.

[creativer]

Апдейт для тех, кто ещё следит за этой темой.
Оказывается, я был не прав по ряду убеждений.

Масло в двигатель:
0W-30 для Сибири =)
5W-30 API SL или выше, желательно Mobil
очень желательно наличие сертификата МВ 229.5 - наиболее близко к крайслеровским запросам
замена вместе с фильтром по расписанию "B" каждые 5-6 т.км.
некоторые размышления о стандарте крайслера - точного понимания, что скрывается под MS-6395 (такое масло найти у нас сложно).
Первое время была идея, что масла АСЕА А1,А5 (энергосберегающие) не должны литься в наши моторы.
Однако потом появился пост: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1449780 с интересной картинкой.
Поэтому мнения разделились. Каждый вправе решать, какое ему лить масло, А1/А5 или не А1/А5. В догонку ещё один пост: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1449794
Кроме того совсем недавно появилось исследование http://bmwservice.livejournal.com/19592.html , из которого приходит осознание того факта, что энергосбережение с нами не по пути, т.к. то, что в евросоюзе идет в теме энергосбережение - то в остальных странах не рекомендуется, т.к. негативно влияет на продолжительность жизни мотора. и сернистость масла как раз не во вред. Т.е. с С3 нам не по пути если хочется продолжительной жизни мотора.
В связи с чем стоит отмести масла МВ 229.31, 229.51 как малозольние и пользоваться 229.3 и 229.5 . Более того сам МВ напрямую запрещает использовать масла 229.51 в ряде своих двигателей.
Вот и стоим на перепутье. Энергосберегающее масло и большая экономичность (не более пары процентов) или пакет присадок, продлевающий жизнь мотору.
Оказалось, что лить надо все же масло то, что написано в мануале и не выёживаться, мануал не врёт =)

Подведу итог. Масло для EDZ по моему мнению должно быть таким - 0(5)-W30 API SL(или выше) по МВ: 229.3(229.5). А это решайте сами : ACEA А1/А5, ILSAC GF-3/GF-4 (что по сути АСЕА А5).

[amigo30]

Условия работы мотора летом и зимой значительно отличаются. Зимой нужно более жидкое масло с низкой температурой застывания, летом из-за теплоты окружающего воздуха - более густое.
Вообще тема эта очень стара. Общее правило - более низкий HTHS экономит горючее, но увеличивает износ, более высокий - наоборот.

в разогретом движке температура что зимой что летом одна, зачем вместо 30 лить 40 ?
потом еще мешать при заменах 5в-30 и 10в-40, возможно еще и разных основ (минералка или полусинька..) , а то и с промывкой..
я считаю 5в-30 круглый год надо лить.

Хммм... Логично...

[amigo30]

а я бы хотел разобраться раз и навсегда.
-5w20(30)
-acea????
-ms-6395

И так мировые спецификации масел:
спецификация по SAE: http://www.autolub.info/class/sae.shtml
спецификация по API: http://www.autolub.info/class/api.shtml
спецификация по ACEA: http://www.autolub.info/class/acea.shtml

Так уже как-то понятнее. Побегу смотреть, что на моем маслице написано...

[Almaz]

Подведу итог. Масло для EDZ по моему мнению должно быть таким - 0(5)-W30 API SL(или выше) по МВ: 229.3(229.5). А это решайте сами : ACEA А1/А5, ILSAC GF-3/GF-4 (что по сути АСЕА А5).

МАСЛА С ДОПУСКОМ 229.5
МАСЛА С ДОПУСКОМ 229.3

[Almaz]

МАСЛА С ДОПУСКОМ 229.51
МАСЛА С ДОПУСКОМ 229.31

[Бистрий Чирипахх]

Блина, поясните мне, почему в разных тойотерах и тому подобных масло меняется через 10-15-20 т.км официально, почему у нас синтетика 5-6 т.км ????

[Vlad]

почему у нас синтетика 5-6 т.км ????

Тяжелые условия эксплуатации. Я думал ты знаешь.

[Magnetic]

Блина, поясните мне, почему в разных тойотерах и тому подобных масло меняется через 10-15-20 т.км официально, почему у нас синтетика 5-6 т.км ????

Потому что он долго жить хочет!

[creativer]

точно, забыл эти ссылки дать с bevo mb:

1. актуальный список масел, прошедших сертификацию МВ 229.5
2. актуальный список масел, прошедших сертификацию МВ 229.3

[Бистрий Чирипахх]

почему у нас синтетика 5-6 т.км ????

Тяжелые условия эксплуатации. Я думал ты знаешь.

Дык у ниссано-хюндае-опелей условия легче ?

Потому что он долго жить хочет!

Я думаю все долго жить хотят. Я возмущаюсь, но масло меняю )))

[Олег брянский]

Т.к. машину мне подогнали родня из США , то на ней была наклейка о прохождении ТО(какой пробег и какое масло заливалось) и стояло там 10w-30. Плюс у меня есть книжка от производителя на англицком языке(где он пишет разные рекомендации чтобы машина долго служила верой и правдой) так там сказано тоже о 10w-30. А машина у меня крайслер вояджер 2003 года выпуска

[Mr.OuKS]

Лью такое и особо не парюсь, тем более, цена на него вполне адекватная http://www.automatriks.ru/product/sintetic...w-30-dexos2-5l/

[valik]

Такое ощущение, что у нас моторы от формулы 1...

[Парти3ан]

странные выводы...
с A1/B5 соглашусь. А почему с С3 нам не по пути???
если на банке Mopara пишут


А Mobil1 из штатов 5W-30, который многие льют, вообще A1/B5 ))


Сообщение отредактировал Парти3ан - 30.9.2014, 16:58

[Valik14]

у меня 5W-20 залито, такие рекомендации Форд дал

[ЗавГар]

Закрыл и не спрашивайте почему