Сколько вкладывать в машину?, Если боян, камнями не кидать! Опции

[Гость_Brummig_*]

Многим из нас при покупке б/у автомобиля доводилось слышать заветные слова продавцов: "Вложений не требует, сел и поехал". Но практика показывает, что вложения требуются всегда. В этой связи хотелось бы узнать у вас, существует ли какая-нибудь норма вложений в машину? Сколько кто вкладывал в своих железных коней и за какой период времени?

[Andrey74]

Многим из нас при покупке б/у автомобиля доводилось слышать заветные слова продавцов: "Вложений не требует, сел и поехал". Но практика показывает, что вложения требуются всегда. В этой связи хотелось бы узнать у вас, существует ли какая-нибудь норма вложений в машину? Сколько кто вкладывал в своих железных коней и за какой период времени?

strarus 2002г - за год эксплуатации (с июня 2009 по июнь 2010) было вложено 50 тр.

Многим из нас при покупке б/у автомобиля доводилось слышать заветные слова продавцов: "Вложений не требует, сел и поехал". Но практика показывает, что вложения требуются всегда. В этой связи хотелось бы узнать у вас, существует ли какая-нибудь норма вложений в машину? Сколько кто вкладывал в своих железных коней и за какой период времени?

strarus 2002г - за год эксплуатации (с июня 2009 по июнь 2010) было вложено 50 тр.

sorry, опечатка- dodge stratus 2002

[Россоха]

Минимальные вложения при покупке: смена всех жидкостей (обязательно), ремней и тормозных колодок с дисками (по необходимости).

[Зевс]

Вкладываю сам, не дожидаясь сроков по мануалу или прихода в негодность деталей...

За полгода владения поменял тормозуху, приводные ремни, 2 раза масло, воздушный фильтр, ксенон поставил в 4 фары, свечи поменял, почистил инжектор, сделал химчистку салона....

Деньги не считал, честно....надо бы прикинуть

[Гость_DED_*]

При покупке б\у делается "стартовое" ТО : замена ВСЕХ жидкостей,масел,ремней,фильтров+устранение текущих неисправностей-далее по мануалу.За первый год в мою "влито" около 400...Капитально не занимался только двигом и салоном-кузовом. Добавлю про рентабильность: за год работы на Дюше(персоналка)заработал 780...

Сообщение отредактировал DED - 17.8.2010, 9:19

[Гость_Wolfman_81_*]

Сам тоже капитально не считал. купил в ноябре прошлого года Dodge Intrepid 2002 года. около 70 наверно уже набежало если не больше. С механиком уже сами хотим найти того, кто на этой машине до меня ездил и спросить, где он так ездил)))

[Женя Нижневартов...]

Конкорд 2003 г/в владею три недели, поменял колодки по кругу, масло в движке и коробке, из непредвиденных расходов вышло, сальник на коробке потек, ну и раз коробку всеравно снимать заодно рекомендовали заменить фильтр в АКПП.
Это из технической части автомобиля, а так для удовольствия полностью поменял акустику на компонентную, поставил усилок, буфер, мультимедийную магнитолу, сигнализацию с автозапуском по температуре двигателя и салона(хотя автозапуск в нашем климате это необходимость), сигнал воздушник поставил, ксенон, хим. чистка салона, пока все. По затратам в авто каждый сам для себя определяет рентабельность, но думаю они не должны превышать треть стоимости машины.

Сообщение отредактировал Женя Нижневартовск - 17.8.2010, 8:48

[dusya61]

При покупке-замена тормозной жидкости, торм. колодок по кругу, прокладки поддона+пер сальника коленвала, переход с минералки на синтетику (2 р. полусинтетика 1000-2000 мл, 1 раз синтетика 2000 мл) два комплекта резины+комплект литья; через год-замена жидкостей по кругу, замена прокачного штуцера, рулевых пальцев; еще через год-замена какой-то трубки охлаждения АКПП, передних колодок; и... все? Да, еще есс-но ТО. Сейчас близится замена колодок по кругу, надеюсь, этим ограничится.
По деньгам- тысяч, наверное, 100-120 на эти цели.
Машина из лизинга, поэтому все ТО в Америке-вовремя. Пробег на сегодня 105000 мл, в РФ-22000 мл

Сообщение отредактировал dusya61 - 17.8.2010, 9:00

[kondor74]

Радиатор,замена охдаждайки, масло 2раза, ремень, перепрограммирование, резина летняя, второй комплект ключей, задние саленблоки рычагов, прокладки впускного верхние и нижние, кольца форсунок, замена жидкости ГУР, колодки, ремонт помпы рекуперации паров бензина - это всё после покупки в течении 5 месяцев. Итого 60 тыр.
Посчитал и офигел!!!!!!! За 12 лет эксплуатации пассата вложено меньше. Но нравится Caravan. Надо будет ещё вложу , но ездить буду на Caravane.

[Temson]

новый пепелац в первый год обходиться не меньше сотки рублев на круг

[Гость_Brummig_*]

У меня за 10 месяцев владения Стратусом вложил в него ок. 60 тыс. Это колодки, диски, замена масла в движке ( два раза) и в коробке, одного рычага, одной рулевой тяги, установка защиты картера+дополнительного радиатора АКПП, новая летняя и зимняя резины, литые диски, новая магнитола и еще чего-то по мелочи. У подруги PT Cruiser, в который она за 7 месяцев уже вложила около сотни. Правда и купила его за 240 тыр. Мне кажется, что это многовато. При этом обслуживался он в Автолайте. Побывав раз в этой конторе мне все стало ясно, но все же, как уж слишком сильно ушатана машинка.

[Seligers]

Купил за 250 тыров, вложил 42. Колодки, кореной сальник, радиатор, задние стойки, ремни, все жидкости, фильтра, лампочки, аккумулятор, коврики, полировка фар, заправка кондея, химчистка. Еще надо заменить резинки на рулевых тягах, заодно сход-развал, чего то придумать с задними тормозами и заменить лобовик ( 2500 + клей 1000) - это приблизительно еще 5000. Итого 47000 за 2 месяца Надеюсь после всего сделаного буду менять только масло.

[vovik7778]

Мой караван (2001 г.в. 2,4 л.) приехал из Флориды, езжу на нем с мая 2008, проехал 17 т.миль.
Расходники - 38 т.р. (из них зимняя резина с дисками 30 т.р.)
Запчасти - 31 т.р.
Остальное (блокиратор руля, коврики, прочее) - 20 т.р.
Ремонтирую сам.

[navigatorls]

Купил T&C 2003года вложил 100тр (расширенное ТО, все амортизаторы, колодки и практически весь покрасил )

[Serg]

Вот мои выкладки по Стратусу и Себрингу.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...t&p=1038204

P.S. Забыл сказать, что обе машины были в состоянии "сел и поехал".

[Зевс]

При покупке б\у делается "стартовое" ТО : замена ВСЕХ жидкостей,масел,ремней,фильтров+устранение текущих неисправностей-далее по мануалу.За первый год в мою "влито" около 400...Капитально не занимался только двигом и салоном-кузовом. Добавлю про рентабильность: за год работы на Дюше(персоналка)заработал 780...

Андрей, жесть! Второй раз немного в панике пребываю от 400 кусков....За вычетом расходов маржа получилась 380, что не так уж и много))

В первый свой американец за полгода вложения влил под 40 тыщ...замена лобового, передний рычаг, ступица, сход-развал, ещё что-то там....подходили вложения ещё тыщ на 20, так и продал....пробег был 80 тыщ миль

Сообщение отредактировал maddrummer - 17.8.2010, 10:15

[Гость_StFoster_*]

Sebring 2003 за три с половиной года

Резина зима и лето - 25000 р.
Подвеска (для машины за 100000км пробега, точно придется вложиться) - 40000
Тормоза по кругу (диски, колодки, жидкость) - 15000
Замена ГРМ/Помпы/Роликов - 20000 р. ( у меня это совпало с переборкой +38000р.двигатель.)
Замена аккума - 3000 р.
_______
Это в принципе гарантированные траты на б/у машине за 3 года, не считая ТО - масло, фильтры свечки.
Итого: 103000 р. за три года.

Дополнительно
38000 р. - переборка двигла (я дурак, надо было промыть после покупки, минералка забила масл. каналы)
12000 р. - снес поддон коробки об люк
_______

Итого: 50000 р. ремонт которого можно было избежать, если включать голову

На текущий момент надо поменять стеклоподъемники на двух дверях, покрасить три элемента, поменять оба комплекта резины, диски хочу купить.
_____

Итого: 70000 р. несрочных вложений.

Сумма 220000 р. можно считать за 4 года. Брал в свое время за ~400000 р. Но у меня далеко не лучший вариант был. Если бы тщательнее выбирал, обслуживал аппарат и ездил аккуратнее. Было бы 130000-140000 р за четыре года.


Вообще мой вывод. Идеально брать б/у американца, которые год-два отходил по России. За это время нормальный хозяин купит резину, заменит ГРМ, аккум, вылечит мелкие болячки. Если при этом проверить, что двигло и коробка в порядке - можно сильно выиграть по вложениям в машину.

Сообщение отредактировал StFoster - 17.8.2010, 10:47

[Гость_Инстал_*]

При покупке нормальное вложение 15-20 тр.
В дальнейшем все зависит от эксплуатации. У меня за пол года 36000 р в Интрепид 02 гв.

[Гость_DED_*]

Андрей, жесть! Второй раз немного в панике пребываю от 400 кусков....За вычетом расходов маржа получилась 380, что не так уж и много))

Влад! Повторюсь: искал Дюша именно в первом кузове.Строил "под себя"=4х4(говна)+автобус+грузовик+"прохватить", ну и харизма конечно))).О вливаниях не жалею,т.к. кроме зарплаты, на Дюше ещё доход был(и тот был)))."Капиталка" не коснулась только дв-ля и салона-кузова. Поэтому всем и всегда говорю: не покупайте "убитышей"=выйдет по цене больше заведомо хорошего авто+нервы,труд и терпение...Слава Богу,у меня получилось-доволен...

[Зевс]

Дело твоё конечно...))

Но аппарат действительно харизматичный, у знакомого был такой 5,9 - зверь!!

[Гость_fat_cat_*]

Есть "Гараж" на авто.ру. Но за месяц.

[Vestis]

Стратус SE+ 2,4 2001 года. Взял 3 месяца назад. Были все заказ-наряды на ремонт от продавца, комплект ГРМ он только поменял, масло только влил, с жидкостями там порядок. Но подвеска потребовала затрат:
1) Рулевые наконечники по 500рх2 = 1000р
2) 2 передние ступицы по 3400 кажется NATIONAL = 6800р
3) Ремонт 2х колёсных дисков по 1200 = 2400р
4) Проставочные кольца на эти диски 4 шт х 500р = 2000р
5) Ремень навесного сменил 450р в любом автомагазе
6) Воздушный фильтр 650р
7) Сход развал 1300
ИТОГО: 14600р
Ну и по мелочи на диагностику 600р... Сам всё делал, сервису не доверил.
Проехал 5 т. миль. Масло с фильтром под замену. Хочу ещё передние аммы поменять, со всеми вытекающими наверно тоже около 15 т выйдет, но это не срочно...

[standart]

только расходники..... (постучал о дереву и 3 раза сплюнул)

1,5 года в России

Пробег в Штатах -44000 миль

Сейчас 83000 миль


Хонда-вещь!!!

[Vestis]

Как мне кажется - ни о чем разговор. Покупая Б/У машину никогда не знаешь, сколько в неё придется вложить.

Грешу на себя, что не поехал на сервис делать диагностику перед покупкой, точно уторговал бы и сэкономил сумму первоначальных затрат

[Kalesin]

весьма жалко, что нет Дюш-дизелей.....
а так машинка конечно весьма и весьма...

[pokemonov]

Покупая Б/У машину никогда не знаешь, сколько в неё придется вложить.

Плюс много. Ну и ещё от возможностей кармана зависит.

[idkfa]

ну и добавлю своей арифметики чуток
купил 31 августа 2009 года Себринг 2002 года с пробегом 136 000 км. за 220т.р. по обьявлению на авто.ру по заявлениям некоторых форумчан такая машина = "дрова" (с чем я лично не согласен). В объявлении было написано типа "сел и поехал"
тудэй 18 августа 2010 года пробег 156 000 км
вложения такие были:
1. замена масел при покупке ~ 3000 р, а затем через 6000 км. тоже самое
2. при пробеге ~ 145 000 замена 2х ступиц передних (* 2500р.) замена самостоятельная по тому стоимость работ не считал
3. при таком же пробеге в следствии обрыва ремня ГРМ замена ролик+ремень+помпа+свечи+масло+фильтры (подрядка 7к+ детали неоригинал ставил)
т.е. за пробег 20к. вложил порядка 20 тыс рублей на запчасти и расходники, ремонт осуществлял своими руками...вообще считаю что если уложиться в пару рублей с километра пробега то это очень не плохо

[mcleen]

Гранд-караван 2003, куплен в начале мая в Москве за 430, пробег на сегодня 177 т. км., из них 21 -мои.
Вложения без бензина:
46 в Альтавто после осмотра (не умею торговаться, цену машины после осмотра уменьшил всего на 20) - много всего, потом как-нибудь выложу отчет. Жидкости не менял, заключение было "не стоит".
3+2 - дважды поломанная задняя левая рессора, сейчас стоит газелевский лист, отходил уже 8 тысяч. Менял в гараж/сервисе, вторую делал сам.
2 - замена масла с работой и фильтром.
17 - ТО с заменой задних амортизаторов, тормозных цилиндров задних колес и левой стойки/опоры. Менял в Перми в Янки-авто.
3 - промывка бака/промывка фильтров бензонасоса на трассе после нонейм-заправки печным топливом /черт в виде указателя топлива и огромного траффика попутал при возвращении с югов - до этого несколько лет заливал лукойл/газпром/...

На сегодня - сопливит блок соленоидов (уровень в АКПП не изменился за 20т.км. - наплевал), ноет гидроусилитель (надо поменять на волговский:)), как следствие печного топлива проблемы с бензонасосом с сегодняшнего дня (заводится не с первого раза), датчик уровня топлива врет после мойки бака, скорее всего придется менять свечи...
В-общем, все как обычно:)

Сообщение отредактировал mcleen - 19.8.2010, 16:26

[Д . Богдан]

Интрепид 2000 . Владею 3 года . За последний год 130 тыс ,но часть потратил на тюнинг , новые линзованные фары , спойлер , борт комп , новую приборку , тонировку .

[300M]

Я считаю, что если без дисков и резины нужно вкладывать более 10% от цены-то ну нах эту машину. Это уже полу-труп. Если машина не дилерская с пройденными ТО-то замена всех жидкостей, ГРМ (ременный не зависимо от пробега, ну если только продавец представит заказ наряды на недавнюю замену). Остальное по мере износа. Лучше взять машину с портачной кузовщиной, чем с "слегка" дергающей коробкой и подвибрирующим мотором.

Сообщение отредактировал 300M - 8.1.2011, 12:43

[valik]

В первый год поменял только масло с фильтром и ремень ГРМ (последнее можно было не делат, судя по состоянию роликов и ремня).
Знакомый в караване 2000 года, пригнанном 3 года назад, до настоящего времении только масло меняет, ну и колодки по необходимости.

Сообщение отредактировал valik - 8.1.2011, 12:41