Недозамена помпы на 2.7 Опции

[Гость_Hellcat_*]

Неплохо попал на деньги. Но так как уже заплатил, забрал тачку, она ездит, да и зарплата через три дня - отнесся к попадосу в буддистском стиле. Поэтому любой стеб и травлю в данном топике допускаю, но лучше все-таки дать конкретный совет :)
Итак, будучи давно уже напуганным историями о коварной помпе на 2.7, и видя что одометр приближается к отметке 130000 миль, решил что пора. Скоро лето, дальние поездки, и т.д. Купил помпу нового образца и ремкомплект ГРМ под нее. Вот такой: 68036787AB
Сдал трепу в сервис, в первый день сделать не успели, во второй тоже. В третий уже вечером (пятница, 30 апреля, впереди три выходных) приехал забирать. Машина выглядит как новая, но не заводится. Проверили все разъемы, всё подключено, ничего не забыли. Мастер говорит: "у вас по идее надо бы натяжитель тоже поменять, так как новая цепь мелкая, и старый не в состоянии ее нормально натянуть, вот она и перескочила в момент первой попытки запуска"
Вопрос о том, почему он не сказал о состоянии натяжителя когда движок был РАЗОБРАН, я уже оставлю в воздухе..
Я-то, понятно, лох, в ремкомплектах ГРМ не разбираюсь, и думал что Kit - он и есть кит, то есть набор, и в нем есть всё.
Ну и epic fail - повторная разборка и установка обратно всего старого, которое оказалось практически в идеальном состоянии (я в очередной раз помянул тихим добрым словом американского владельца машины..)
Так как крепеж уже был стронут первой разборкой, мастер уложился ровно в один день, 1 мая, в праздник весны и ТРУДА.
Отдал кучу денег, забрал машину и, как уже писал выше, увлекся буддизмом :) Вспомнил свое хирургическое прошлое и понятие "диагностическая лапаротомия" В общем, залезли, посмотрели, плохой воздух выпустили, хороший запустили.. Прокладочки и сальник попутно заменили еще..
Теперь у меня остался в коробке нетронутый Chain Timing Kit и девственная помпа, но так как время для их установки все-таки когда-нибудь придет, хочу спросить: А правда дело в натяжителе? То есть именно его еще нужно докупить и всё? Или чего-то в данном наборе еще не хватает?

[labut]

Читай установка ремкомлекта Новый ремкомплект требует замены колеса распредвала, с которого считывает сигналы датчик положения распредвала. Так что привет нерадивым спецам из сервиса . Есть вопросы, пишите.
Оверквотинг

Сообщение отредактировал zuich - 3.5.2010, 20:42

Причина редактирования: поправил линк

[Гость_Hellcat_*]

После снятия левой звезды и сравнивая ее с новой звездой обнаруживаю, что колеса для считывания сигналов датчиком распредвала расположены по разному (как писал Dadu), поэтому пришлось расверливать клепки , на которых крепятся колеса и ставить старое колесо на новую звезду
----------------------------------------------
а можно поподробнее? об этом речь, да?

[labut]

После снятия левой звезды и сравнивая ее с новой звездой обнаруживаю, что колеса для считывания сигналов датчиком распредвала расположены по разному (как писал Dadu), поэтому пришлось расверливать клепки , на которых крепятся колеса и ставить старое колесо на новую звезду
----------------------------------------------
а можно поподробнее? об этом речь, да?

Именно поэтому появится ошибка о рассинхронизации положений датчиков распредвала и коленвала (к сожалению код ошибки не помню, но можно посмотреть) и разумеется двигатель не заведется. В конце моего сообщения был момент, можно завести двигатель без датчика распредвала,( крутить стартером 8-10 секунд) но датчик распредвала необходимо было бы отключить. Пока.

[NSMax]

Ну чего блин, я вот тоже философски к сервисам стараюсь относиться. Менеджеры вроде адекватные, мастера шуршат, а все одно косяки. И это не зависит от конкретного места.

[Гость_lomm61_*]

Натяжитель цепи, очень редко выходит из строя, в 90% достаточно просто его взвести и поставить на место. Мое мнение, это косяк сервиса, но признавать не хотят и отмазываются всякими сказками. Просто есть нюансы установки ГРМ, о которых дилетанты могут и не знать.

[Гость_Hellcat_*]

[В конце моего сообщения был момент, можно завести двигатель без датчика распредвала,( крутить стартером 8-10 секунд) но датчик распредвала необходимо было бы отключить. Пока.

Истинная правда. У меня раньше глючил разъем на датчике распредвала. Так при этом машина заводилась именно после 8-10 секундного кручения, а потом выше 2,500 оборотов не раскручивалась. Выходил, двигал разъемом, восстанавливал контакт - всё становилось нормально.