Блок управления печкой приказал долго жить., Как он разбирается?.. Опции

[Nado]

Клубни, помогите. Печка в салоне дует постоянно на максимум и не регулируется, тепло и заслонки работают как надо.

Почитала много тем по этой проблеме. Откопала этот блок управления, где сидит тот термопредохранитель, который предположительно сгорел.
Он у меня выглядит совершенно иначе чем на картинках из Стратуса например. Многие картинки в ФАКе вообще не открываются.
Подскажите, кто его разбирал, как его открыть?
Крышку я сняла, там обратная часть платы. Другая часть корпуса сидит мертво. Предположила, что платка держится за разъемы радиатора и их надо отпаять, но тепло уходит в радиатор и припой не плавится.

 DSC00017.JPG ( 175.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 447


Ниже данные по блоку.

 DSC00022.JPG ( 152.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 325

[Виталий С]

Плата с радиатором сидит в чёрном корпусе на защёлках. Радиатор разборке не помешает.
Но я его всё равно снимал, чтобы легче выпаять транзистор. Для снятия надо высверливать латунные крепежи. Потом собирается всё на болтах с гайками.
Если погорел транзистор, то стоящий там BUZ100 (его не найти) менять на этот
Но у меня проблема этим не решилась. Глюк оказался не в транзисторе. Пришлось заказать новый в Академии. Стоил около 3,5 тыр.

Кстати, уже с новым блоком случился казус: после работ по установке саба, печка стала дуть на полную. Я уж думал, что и второй блок погорел, но оказалось, что всего лишь оборвался провод управления от PCM к этому блоку (колхоз).
Попробуй проверить эту цепь сначала.

Сообщение отредактировал Виталий С - 25.12.2009, 0:31

[dzavalin]

А, скорее всего, дело не в этом блоке, а в блоке резисторов, который располагается где-то в районе бардачка. Много на форуме об этом написано. Не ломайте пока электроннику.

Сообщение отредактировал dzavalin - 25.12.2009, 1:25

[garricorp]

А, скорее всего, дело не в этом блоке, а в блоке резисторов, который располагается где-то в районе бардачка. Много на форуме об этом написано. Не ломайте пока электроннику.

В климат контроле вместо блока резисторов стоит этот блок.

[XForm]

А, скорее всего, дело не в этом блоке, а в блоке резисторов, который располагается где-то в районе бардачка. Много на форуме об этом написано. Не ломайте пока электроннику.

Блок резисторов рулит печкой в комплектациях с ручным климатом, в случаях же с климатом-контролем вместо него стоит этот блок управления.

[Nado]

Плата с радиатором сидит в чёрном корпусе на защёлках. Радиатор разборке не помешает.
...Попробуй проверить эту цепь сначала.

Покажи мне хотя бы примерно, где эти защелки?...
Вторая часть корпуса сидит мертво и защелок не вижу. Верхняя крышка действительно была на защелках и снялась без проблем.
Кстати, транзистор мне похоже уже перепаивали, может крышку тогда и приклеили намертво...
Цепь пока проверять не буду, помучаю блок. Раз уж я его выкрутила. :biggrin:

[gpavel73]

но тепло уходит в радиатор и припой не плавится.

Я в таких случаях немного подогревал радиатор на электроплитке. И паяльник надо-бы помощнее того, что на фото...

[Виталий С]

Покажи мне хотя бы примерно, где эти защелки?...
Вторая часть корпуса сидит мертво и защелок не вижу. Верхняя крышка действительно была на защелках и снялась без проблем.

Блин, не могу найти старый блок...
В общем, радиатор не мешает снятию корпуса. Нужно аккуратно выковыривать из него плату.

[Гость_Saneek_*]

такая же проблема в 300М 99 года с климатом, вентилятор всё время мочит на всю! я разобрал,достал этот блок тоже,разобрал,посмотрел,ничего не увидел,и хрен знает че делать с ним!

[Nado]

Saneek... А как ты открыл крышечку?!!! Она крепко сидела? Подскажи?...

По вопросу, что там умерло, я так понимаю, там дохнет транзистор. Его надо в первую очередь тестить. У меня он уже меняный.
Он стоит прямо в центре окутанный отводами радиатора.

[Виталий С]

такая же проблема в 300М 99 года с климатом, вентилятор всё время мочит на всю! я разобрал,достал этот блок тоже,разобрал,посмотрел,ничего не увидел,и хрен знает че делать с ним!

Съездить в чип-дип, купить транзистор (я выше давал ссылку) и тюбик теплопроводной пасты.
Нужны будут ещё паяльник мощностью не более 40 ватт, припой с канифолью.
Требуется выпаять старый транзистор и точно так же впаять новый.
Не забыть зачистить место теплового контакта на радиаторе и установить транзистор на новую пасту.

Это если просто дует на полную. У меня другой случай: у меня обороты плавают в зависимости от напряжения в бортсети. Когда мотор не заведён, то всё работает почти нормально, а как заведёшь - на полную.

ЗЫ: не посмотрел откуда ты.... это про чип-дип...

Сообщение отредактировал Виталий С - 25.12.2009, 17:33

[Гость_Saneek_*]

Это вот тот,который по центру на такой защёлке ещё стоит ?
а разобрал очень просто,там на защёлочках всё,ковырнул ножом с 2 сторон и разобрал!

[Nado]

Это вот тот,который по центру на такой защёлке ещё стоит ?

Да, он.

а разобрал очень просто,там на защёлочках всё,ковырнул ножом с 2 сторон и разобрал!

Значит у меня точно приклеен... домой приеду распилю нафиг...

[Виталий С]

Значит у меня точно приклеен... домой приеду распилю нафиг...

Я тоже так думал. Не надо пилить, он просто очень плотно там сидит.
Поддень ножичком. Можно нажать на плату состороны разъёма.

[Nado]

Я тоже так думал. Не надо пилить, он просто очень плотно там сидит. Поддень ножичком. Можно нажать на плату состороны разъёма.

Ок, Буду пытать.
Виталий, подскажи, тип транзистора ты по каким параметрам подобрал?

[e.s.]

Этих блоков несколько вариантов. Есть такой, как показан на картинке, есть другой, у которого есть в той части, которую вы открыть не можете реле которая включает напрямую движок печки при положении переключателя обдува на максимум. Крышечка на плате всётаки снимается. Просто очень плотно сидит. После ремонта нужно обязательно покрыть плату силиконом либо несколькими слоями бесцветного лака для влагозащиты.

Сообщение отредактировал e.s. - 25.12.2009, 21:25

[Виталий С]

Виталий, подскажи, тип транзистора ты по каким параметрам подобрал?

По типу, току, напряжению, мин. сопротивлению..... по всем. .... я вроде как электронщик бывший.
Просто нашёл характеристики родного и подобрал подобный, но чуть помощнее.


Сообщение отредактировал Виталий С - 25.12.2009, 22:00

[Виталий С]

После ремонта нужно обязательно покрыть плату силиконом либо несколькими слоями бесцветного лака для влагозащиты.

Только ни в коем случае не использовать силиконовый герметик типа сантехнического. Он выделяет уксусную кислоту, от которой блоку трындец наступит гораздо быстрее, чем от влаги.

[Nado]

Я его открыла. Думала сначала выпаять транзистор для проверок, но после вскрытия видно, что то осталось от платы после воздействия влаги плачевно...

Фото ниже. Господа электронщики, выскажитесь? Похоже для начала придется переделывать дорожки.
Здесь еще ничего так...
 IMG_0570.JPG ( 133.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 229

А на этой части точно придется.
 IMG_0561.JPG ( 172.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 207


Подскажите также чем снять лак?

[Виталий С]

Господа электронщики, выскажитесь? Похоже для начала придется переделывать дорожки.
Подскажите также чем снять лак?

Не надо снимать весь лак. Зачищай скальпелем пятаки и веди дорожки между ними облуженным медным проводом.

[Nado]

Не надо снимать весь лак. Зачищай скальпелем пятаки и веди дорожки между ними облуженным медным проводом.

Виталий, а паяльником какой мощности ты отпаивал радиатор? Мне 25 Вт не хватает, тепло забирает радиатор и припой не плавится, а от большей мощности боязно спалить что-нибудь из мелких деталек.

[Виталий С]

Виталий, а паяльником какой мощности ты отпаивал радиатор? Мне 25 Вт не хватает, тепло забирает радиатор и припой не плавится, а от большей мощности боязно спалить что-нибудь из мелких деталек.

Я высверливал его крепёж со стороны радиатора, а потом собирал на болтах.

[Гость_denman79_*]

Кстати паяльник нужно заземлить или хотя бы выключать в момент пайки т.к. транзистор n-канальный DMOP затвор пробивается от китайских паяльников и статики очень легко. Еще по подбору транзистора важно пороговое напряжение.

[Гость_Saneek_*]

блин,у тебя хоть по фоткам видны повреждения,а я свой снял,выглядит как новый вобще,а печка сцуко дует на всю! :((

[Виталий С]

Кстати паяльник нужно заземлить или хотя бы выключать в момент пайки т.к. транзистор n-канальный DMOP затвор пробивается от китайских паяльников и статики очень легко. Еще по подбору транзистора важно пороговое напряжение.

Если заземлить один паяльник, то это не поможет. По хорошему и плату надо землить и браслет на руку....
Всё решается гораздо проще: обмотать выводы транзистора у основания крест-накрест медным многожильным проводом или оплёткой. И никакая статика не будет ему страшна.
... только потом не забыть снять...

[Nado]

Вобщем радиатор сидит на заклепке, а припаян сверху он для заземления. Решила пока не высверливать, да и дрель у родни.
Дорожки, которые выглядят рваными таки звонятся и похоже работают.
Перешла к транзистору. Выпаяла его. Кхм... А как его звонить? По сопротивлению он звонится по всем ногам, только уровень сопротивления разный. Научите непрофессионала?

PS: Транзистор полевой.

Сообщение отредактировал Nado - 27.12.2009, 15:10

[Виталий С]

А как его звонить?

Никак не звонить. Тупо впаять новый.

[Nado]

Вобщем заказала новый транзистор, причем родной. Жду 4 числа. Буду пробовать починить и отпишусь.
PS: Сам новый блок у дилеров стоит 8 тыр...

[Виталий С]

Вобщем заказала новый транзистор, причем родной. Жду 4 числа. Буду пробовать починить и отпишусь.

Зря. Тот, что я предлагал, лучше.

PS: Сам новый блок у дилеров стоит 8 тыр...

В Академии на заказ 3500.

[Nado]

Итого к 4 числу Чип и Дип наконец-то довез долгожданный транзистор. Он у них на заказ, по предоплате и 3 дня доставка...
Вобщем эпопея закончена. Дело было именно в этом Buz100, теперь все работает нормально.
Ниже фотки старого и нового транзистора (старый справа):
 BUZ100.JPG ( 154.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 197


А вот уже запаянный новый. Радиатор я высверливать не стала. Транзистор запаялся нормально, заодно был помазан пастой для отвода тепла и поджат зажимом, чтобы лучше прилегал.
 ClimateResBlock.JPG ( 192.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 170


PS: Поехала тестировать.

[Гость_boroda1267_*]

Вобщем заказала новый транзистор, причем родной. Жду 4 числа. Буду пробовать починить и отпишусь.

Зря. Тот, что я предлагал, лучше.

PS: Сам новый блок у дилеров стоит 8 тыр...

В Академии на заказ 3500.

Здравствуйте.С пршедшими и с наступающими праздниками.Вопрос к Виталию С.У меня на Вояджере 2,5CRDI 2005г.в. тоже накрылся блок управления печкой (вентилятор только на макс. оборотах работает).На транзисторе опознавательных знаков нет.Блок с радиатором(в машине климат),но не с таким,а как гребешок.Подойдет ли туда такой же транзистор(IRF2804)? Заранее спасибо за ответ.

[Виталий С]

Что, совсем нет ни одной буквы, ни одной цифры? Радиатор то снимал?
Выложи фотку транзистора крупно с лицевой стороны и самой платы, может получится определить...

[Nado]

Счастье было не долгим... Пожгла второй транзистор, а толку никакого. Работает похоже пока не идет большая напруга на него. Горит он именно в тот момент, когда заводишь машину. Видимо скачок большой напряжения и вентилятор выходит опять на максимум.
Пошла заказывать блок в Академию...

[Виталий С]

Счастье было не долгим... Пожгла второй транзистор, а толку никакого. Работает похоже пока не идет большая напруга на него. Горит он именно в тот момент, когда заводишь машину. Видимо скачок большой напряжения и вентилятор выходит опять на максимум.
Пошла заказывать блок в Академию...

Надюш, а когда заглушишь, работоспособность не восстанавливается? У меня так на старом блоке.
Думаю, что не в транзисторе дело. Что-то в схеме управления. Может кондюк подсох какой, вот пара вольт напруги и делает своё дело.

[Nado]

Надюш, а когда заглушишь, работоспособность не восстанавливается? У меня так на старом блоке.
Думаю, что не в транзисторе дело. Что-то в схеме управления. Может кондюк подсох какой, вот пара вольт напруги и делает своё дело.

Нет. Даже когда глушу работает все равно на максимуме. Он мрет похоже при заводе машины когда напряжение выходит на максимум. А у тебя старый блок сохранился? Он тебе нужен? Может он мне жизнь подправит?

[Виталий С]

А у тебя старый блок сохранился? Он тебе нужен? Может он мне жизнь подправит?

Не подправит. У меня баг видимо в самой схеме. Перепайка транзистора ничего не дала.
Дождись из Академии, надёжнее будет.

ЗЫ: могу транзистор подарить, который помощнее, но не думаю, что спасёт.

[Nado]

Академия сегодня, к сожалению, не работает. Ждем-с.

Я-то изначально исходила из того, чтобы не навредить, брать такой же. Толку как видишь мало...
Попробую помощнее поставить. А по мощней транзистор ты как подбирал? По большему току или мощности? В IRF2804 напряжение всего 40В относительно 50В в оригинальном. Это не плохо?

[Виталий С]

В IRF2804 напряжение всего 40В относительно 50В в оригинальном. Это не плохо?

Ну в сети то больше 15-ти не бывает.

[Гость_boroda1267_*]

Что, совсем нет ни одной буквы, ни одной цифры? Радиатор то снимал?
Выложи фотку транзистора крупно с лицевой стороны и самой платы, может получится определить...

Нашел буквы и цифры FN412AB и ниже 75343P.буква "F" какая-то хитрая(не тем шрифтом).Фото ниже.
 IMG_0691.jpg ( 157.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 135

 IMG_0690.jpg ( 163.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88

 IMG_0689.jpg ( 180.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79

 IMG_0686.jpg ( 123.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65

 IMG_0688.jpg ( 108.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85

[Виталий С]

Его аналог IRF 3205.

[Гость_boroda1267_*]

Его аналог IRF 3205.

Нашел сегодня IRF3205. заменил, вентилятор заработал как и положено.Цена транзистора в Украине 7,5 гривен.Виталию С огромное спасибо!!!

[Виталий С]

Виталию С огромное спасибо!!!

Та нема за що...

[Гость_Anatoliy_*]

Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором.
Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)?
Машина: Chrysler 300M 2002 года.

[Nado]

Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором.
Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)?
Машина: Chrysler 300M 2002 года.

Зависит все от того, какая комплектация (хотя вроде все 300 с климатом?). Если климат - BLOWER MOTOR POWER MODULE, если крутилки простые - BLOWER MOTOR RESISTOR BLOCK.
Установлен в ногах пассажира в самой глубине под бардачком ближе к центральной консоли, прикручен на 2 болтах.

[Виталий С]

Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором.
Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)?
Машина: Chrysler 300M 2002 года.

Blower motor power module. Это если у тебя климат.
Стоит в ногах у пассажира под бардачком.
Если крутилки, то блок резисторов. Стоит там же (вместо этого блока).

ЗЫ: Ну и шустрая ты Надежда...

Сообщение отредактировал Виталий С - 13.1.2010, 23:57

[Nado]

ЗЫ: Ну и шустрая ты Надежда...

Шустрая, а так и не могу мотор снять.
Открутила все болты, а крышка моторчика печки упирается в пол и не снимается. Уже весь инет излазила, а толку ноль...

[Виталий С]

Если поможет, то вот страничка из All Data.
Правда, картинки нет...

Сообщение отредактировал Виталий С - 14.1.2010, 0:30

Прикрепленные файлы

 000.JPG ( 181.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93

 

[Nado]

Если поможет, то вот страничка из All Data...

Не поможет. Я это уже вдоль и поперек изучила.
Дальний конец крышки упирается в пол и крышка не снимается...

[art44]

Добрый день всем! Такая же проблема на крайслере стратусе 1995 г. Внезапно печка отказалась работать, работает дует только на самой большой скорости слышны были щелчки под рулем! Может кто подскажет где этот блок на стратусе стоит? и ещё может какие нибудь реле за это отвечают..Спасибо!

[Nado]

Добрый день всем! Такая же проблема на крайслере стратусе 1995 г. Внезапно печка отказалась работать, работает дует только на самой большой скорости слышны были щелчки под рулем! Может кто подскажет где этот блок на стратусе стоит? и ещё может какие нибудь реле за это отвечают..Спасибо!

Слазте в ФАК там по вашей машинке как раз есть.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=43355

[Гость_Anatoliy_*]

Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором.
Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)?
Машина: Chrysler 300M 2002 года.

Зависит все от того, какая комплектация (хотя вроде все 300 с климатом?). Если климат - BLOWER MOTOR POWER MODULE, если крутилки простые - BLOWER MOTOR RESISTOR BLOCK.
Установлен в ногах пассажира в самой глубине под бардачком ближе к центральной консоли, прикручен на 2 болтах.

Под ногами пассажира блока нет. Есть пластмассовые коробки впереди за бардачком. Для этого надо снять бардачок и пластмассовый каркас, на котором он держится. Один винт слева этого каркаса отвернуть невозможно, т.к. мешает правая боковина центральной консоли (как ее снять?).
Я вообще в правильном направлении иду? Этот блок в пластмассовом корпусе?
Если что - у меня Chrysler 300M 2002 года с климат-контролем. Может в модели 2002 года другая конструкция?
Транзистор уже купил

[Виталий С]

Под ногами пассажира блока нет. Есть пластмассовые коробки впереди за бардачком. Для этого надо снять бардачок и пластмассовый каркас, на котором он держится. Один винт слева этого каркаса отвернуть невозможно, т.к. мешает правая боковина центральной консоли (как ее снять?).
Я вообще в правильном направлении иду? Этот блок в пластмассовом корпусе?
Если что - у меня Chrysler 300M 2002 года с климат-контролем. Может в модели 2002 года другая конструкция?
Транзистор уже купил

Не надо ничего снимать. Залезаешь под бардачок и ищешь 5 проводов, которые выходят из-за центра торпеды и приходят на 2 фишки о двух и о четырёх контактах. Фишки воткнуты в пластмассовую коробочку размером с коробок спичек. Вот это и есть твой блок. Он прикручен радиатором внутрь печки.
Для удобства можно снять бардачок, но я не снимаю - уже приноровился.

[Nado]

Итого был сменен мотор печки и все встало на свои места. Транзистор более не горит и печка дует нормально.

Маленький фотоотчетец, для тех у кого та же проблема и кто не знает куда лезть и что доставать.

Вот старый мотор:



Вот он в разобранном виде, т.е. максимум, что в нем снимается - крепление, остальное неразборное:



Вот чистенький и новенький мотор:



Процесс снятия и установки "увлекательнейшее" занятие. Все девайсы сидят на болтах и нужен единственный ключ на 8. Мне пришлось докупить ключ на 8 с короткой головкой, т.к. дальние болты не откручиваются обычным. Маленькая трещотка туда просто не влезает, там ~1.5 - 2 см до пола.
Сам мотор закрыт пластиковой крышкой. Она сидит на 3 болтах, дальний самый сложный.
Когда вы его открутите, то это еще далеко не конец. Крышка снимается вниз и на себя. Так вот вниз ей идти некуда, там как мы помним всего 1.5 см. Надо не стесняться и давить вниз на пол, он немного прогибается. Мне пришлось еще поднять ковер пола, открутив заглушку на 2 болтах (крест) на правой стене рядом с дверью.
Сам мотор сидит также на тех же 3 болтах. Дальний также сложен. И печка еще должна выниматься еще ниже, чтобы ее можно было вытащить. Эта часть марлезонского балета сфоткана не была, т.к. было очень сложно и не до фоток. :)
Вот только мои попытки его всунуть. Там ничего не видно и фоткала больше для себя, чтобы понять куда подвинуть крыльчатку, чтобы попасть в дырку.



Вот она наконец-то влезла...:



Далее одеть крышку, опять же прижимая пол, т.к. одевается она еще труднее.
Ниже фото отверстия, где сидит мотор и что над ним:





Вот отверстие для блока резисторов или power блока, который сидит на 2 таких же болтах, сам он был в начале темы:



А вот и я после снятия печки. Это я довольная и еще не знаю, что ставить ее гораздо муторнее...



Сообщение отредактировал Nado - 18.1.2010, 23:49

[Гость_BAZIL750_*]

Слава бесстрашной женщине

[Виталий С]

Афигеть!
Молодца Надежда!

ЗЫ: первый раз вижу девчонку, которая бы так дружила с техникой....

[Alex-37]

первый раз вижу девчонку, которая бы так дружила с техникой....

Аналогично.

Сообщение отредактировал Alex-37 - 19.1.2010, 1:46

[Alex-37]

А вот и я после снятия печки. Это я довольная и еще не знаю, что ставить ее гораздо муторнее...

Не перестаю удивляться,читая эту тему.Молодец!!!

[giv]

+пицот тыщ мильонов!
"И в избу...и коня..." (с) Молодец!!!Восхищен!

[Гость_Valension_*]

Просто МОЛОДЕЦ!!!!! ХВАЛЮ!!

Друзья! А как можно проверить моторчик печки? Просто на аккумулятор? И какие провода куда?

У меня мотор вообще не крутит, а блок управления сильно греется.

Просто МОЛОДЕЦ!!!!! ХВАЛЮ!!

Друзья! А как можно проверить моторчик печки? Просто на аккумулятор? И какие провода куда?

У меня мотор вообще не крутит, а блок управления сильно греется.

[Nado]

Друзья! А как можно проверить моторчик печки? Просто на аккумулятор? И какие провода куда?

Да, он кушает стандартно 12В.
Для начала надо понять какая машина. ;) А если трепыч, то так.
Блок управления = 2 контакта выход на печку, 3 контакта климат или 6 (вроде) без климата - вход с регулятора и питание.
Печка если не крутится вообще, то первым делом тестером проверяем что на выходе. Если на выходе 12В и регулируются крутилками, то значит печку в топку. Если не регулируются лечим транзистор(терморезистор), но опять же не забываем про печку, которая часто источник поломки. А если там ничего нет на выходе, то проверяем предохранитель на 30А в салоне.

[Гость_Valension_*]

Спасибо! Ща пойду протестирую....

[Гость_Valension_*]

Машина Chrysler Town&Country 2004, 3.8 л климат контроль

Сходил к машине и протестировал. Вот результат:

На выходе из блока 11 - 13 вольт (даже если ручка на минимуме)
После замера подсоединил клему моторчика и он заработал на максимальных оборотах!
Крутил ручку - мотор все равно крутиться на максималке.

Подозрение, что блок побыл в тепле и стал пропускать ток, но не регулировать его.
Соответственно надо менять транзистор. Я прав???

[Гость_Valension_*]

У меня блок такой же как на фотографиях Boroda1267 на этой ветке форума, но транзистор с виду такой же, но на нем написано N406AD 753432. Уважаемый Виталий С, какой аналог подойдет в этом случае?

[Виталий С]

У меня блок такой же как на фотографиях Boroda1267 на этой ветке форума, но транзистор с виду такой же, но на нем написано N406AD 753432. Уважаемый Виталий С, какой аналог подойдет в этом случае?

Такой же.

[Гость_Valension_*]

Огромное спасибо!!!! После замены напишу о результате.

[Гость_ДимонЧек_*]

Вливаюсь! :) Первое мое сообщение - и грустное ...
И меня не минуля сия чаша с печкой... сегодня утром приехал на работу с молотящей на 4ом положении печкой, ибо три первых включаться отказались. Радует только то, что опытные товарищи уже разобрались что к чему и могут подсказать новичкУ :)
Машина Додж Интрепид 2001 2.7ауто кондиционер, не климат. Очень прошу подсказать что и где купить и где оно хоть находится у меня в машине, вообще ничего не знаю, владею пару мес всего :( Спасибо вам, други!!!
С Уважением, Дмитрий.

[Гость_ДимонЧек_*]

...

Сообщение отредактировал ДимонЧек - 20.1.2010, 12:21

[Виталий С]

Блок резисторов. Вбей в поиск - получишь очень много информации.
Где стоит написано выше (под бардачком).

[Гость_ДимонЧек_*]

Виталий, благодарю! А мне нужно весь блок заказывать-менять или тот резистор что все впаивают-выпаивают только?

[Виталий С]

Виталий, благодарю! А мне нужно весь блок заказывать-менять или тот резистор что все впаивают-выпаивают только?

Весь блок. Если сгорит повторно, то скорее всего накрылся движок печки (как у Nado выше).

[Гость_ДимонЧек_*]

Щас звонил в Ака-ию. Сказали что нужно менять резистор печки, цена около 700р, будет через неделю примерно, смотрели по вину... Ни о каком блоке речи не шло... где же закралась несостыковка?
Еще подскажите пожалуйста толковый онлайн каталог на Интрепид где прям накартинке можно такой резистор увидеть. Спасибо.

[Nado]

Вот тема про замену терморезистора на трепе. http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=23270
Там все верно, но только с той разницей, что бардачок снимать не нужно и ковролин поднимать тоже. Просто отстегнуть воздуховод и он перед глазами проводами вниз, больше ничего с проводами там нет. Обязательно нужен г-образный ключ на 8. А если будете менять печку, то ковер поднимать обязательно и бардачок было б тоже неплохо снять.

Щас звонил в Ака-ию. Сказали что нужно менять резистор печки, цена около 700р, будет через неделю примерно, смотрели по вину... Ни о каком блоке речи не шло... где же закралась несостыковка?

Несостыковка в том, что у меня климат, а у вас нет. У меня блок управления печкой, а у вас по сути резистор блок.

Еще подскажите пожалуйста толковый онлайн каталог на Интрепид где прям накартинке можно такой резистор увидеть.

В толковом каталоге картинка не очень.
Вот ссылки на тему, где есть картинки такого блока от трепы без климата:
http://www.dodgeintrepid.net/forums/showthread.php?t=171415
В нем меняется терморезистор и все. А если горит опять, то мотор печки по-любому.

[Виталий С]

Щас звонил в Ака-ию. Сказали что нужно менять резистор печки, цена около 700р, будет через неделю примерно, смотрели по вину... Ни о каком блоке речи не шло... где же закралась несостыковка?

Вопрос был задан так: "А мне нужно весь блок заказывать-менять или тот резистор что все впаивают-выпаивают только?"

Отвечаю: Все выпаивают-впаивают ТРАНЗИСТОР в электронном блоке управления мотором отопителя.
Так как у тебя не климат, то вместо электронного блока стоит блок резисторов - железка с тремя проволочками. Просто его так привыкли называть: "резистор печки". Так вот этот блок резисторов меняется целиком.

[Гость_Valension_*]

Вчера перепаял транзистор в блоке. Поставил на место и печка заработала. Вчера ездил немного и сегодня проехал 20 км ---- полет нормальный. У меня Chrysler Town&Country 3.8л 2004 года с климатом.
Разве у Димы не климат????

[Гость_Valension_*]

Извиняюсь, у Димы не климат....

[Гость_ДимонЧек_*]

Виталий, Надо, огромное спасибо. Детальку заказал, как приедет все поменяю, думаю что всё будет ОК!!!
Моторчик печки не хотелось бы менять конечно... дорогой я так понял около 5000р. Ну да ладно, думаю всё нормуль будет.

Сообщение отредактировал ДимонЧек - 21.1.2010, 12:52

[Nado]

...Просто его так привыкли называть: "резистор печки". Так вот этот блок резисторов меняется целиком.

Виталий, т.е. там не меняется термопредохранитель?
Я каравановские темки смотрела, они там пересаживают термопредохранитель. Или у трепы без климата совсем другой блок?

[Виталий С]

...Просто его так привыкли называть: "резистор печки". Так вот этот блок резисторов меняется целиком.

Виталий, т.е. там не меняется термопредохранитель?
Я каравановские темки смотрела, они там пересаживают термопредохранитель. Или у трепы без климата совсем другой блок?

Такой же наверное, я каравановские темы не читал. Только какой смысл заниматься такой пересадкой? 500 рублей сэкономить? Потом там не пайка, а обжим, так как пайка может не выдержать.

[Nado]

Такой же наверное, я каравановские темы не читал. Только какой смысл заниматься такой пересадкой? 500 рублей сэкономить? Потом там не пайка, а обжим, так как пайка может не выдержать.

Ну да, там обжим. И предохранитель типа 50 р. стоит.
А смысл такой, если глючит печка, то новый блок даст дуба также как и старый. Че 700р. выкидывать? Можно заменить предохранитель и проверить работу. Если сдохнет, то за новой печкой и заодно и блоком.

PS: Кстати блок печки на трепу с климатом стоит уже 5500 на заказ...
PSS: Я не жадная, я запасливая.

[Виталий С]

Ну да, там обжим. И предохранитель типа 50 р. стоит.
А смысл такой, если глючит печка, то новый блок даст дуба также как и старый. Че 700р. выкидывать? Можно заменить предохранитель и проверить работу. Если сдохнет, то за новой печкой и заодно и блоком.

Может быть...

PS: Кстати блок печки на трепу с климатом стоит уже 5500 на заказ...

Круто! Я за 6 с чем-то в Норде не стал брать...

[Гость_juran_*]

Я каравановские темки смотрела, они там пересаживают термопредохранитель. Или у трепы без климата совсем другой блок?
[/quote]

Надежда, подскажите, пож-та, направление движения...(ссылки по печке Каравана, если можно, т.к. инет чужой и растрачивать трафик на поиски просто не имею права). У меня Караван 2000 года рождения. Год назад отказала первая скорость, а вот вчера отказала четвертая. Вобщем, на какой скорости стояла при пуске двигателя, та и отказала. Остальные работают исправно! Я так понимаю, в моем случае терморезистор целый?
Заранее спасибо!

[Гость_ДимонЧек_*]

Всё супер, заменили резистор печки, всё заработало... старый оставил на всякий случай, там сопротивленице мне кажется не сложно заменить и новая запчасть на всякий случай есть :) Замена стоила всего 455р, деталь 617р. Очень доволен американским автомобилем!!!

[Uncle F]

На 300М 1999г транзистор IRF 2804 ставится? или другой какой? у меня сгорел на следующий день, после замены. Беда с печкой, или транзистор не тот? по виду плок такой же, как у Нади

[Tigerrus]

Нашел на тубе. Решил сюда, на всякий случай... может пригодиться.
https://www.youtube.com/watch?v=qK2W897PbZw