ошибка, ошибка 0456 Опции

[Гость_yurka_*]

извиняюсь,не могу на форуме найти расшифровку 0456

[Mitriy]

Лучше лезь под машину и ищи ошибки там. В районе резиновых шлангов и соединений
Я решил проблему 0456 именно там

[crumb71]

В поиск надо правильно набирать ошибки р0456

[ycons]

извиняюсь,не могу на форуме найти расшифровку 0456

Есть краткая таблица кодов неисправностей Крайслер на сайте: http://www.rat-auto.ru/articles/obd/obd_chr_02.html

[Alex-37]

извиняюсь,не могу на форуме найти расшифровку 0456

Недавно решил проблему.

[Гость_yurka_*]

Лучше лезь под машину и ищи ошибки там. В районе резиновых шлангов и соединений
Я решил проблему 0456 именно там

поменял три нижние трубки - не помогло!

[ahmed]

Лучше лезь под машину и ищи ошибки там. В районе резиновых шлангов и соединений
Я решил проблему 0456 именно там

поменял три нижние трубки - не помогло!

Значит истина еще пока рядом.
У меня такая гадость была из-за полностью слетевшего шланга.

[Гость_yurka_*]

Лучше лезь под машину и ищи ошибки там. В районе резиновых шлангов и соединений
Я решил проблему 0456 именно там

поменял три нижние трубки - не помогло!

Значит истина еще пока рядом.
У меня такая гадость была из-за полностью слетевшего шланга.

а под капотом нет каких-то трубочек?

[Гость_vladimirr_*]

А еще это бывает от плохого бензина.

[Mitriy]

Если караван то в районе воздушного фильтра идут шланги - можно там утечку поискать

[dukhovich]

что за авто. самая основная причина в пробке бензобака(она родная или нет). если караван то ищите под капотом возле воздухана треснутые резиновые шланги( там 80 проц).

[Гость_yurka_*]

Если караван то в районе воздушного фильтра идут шланги - можно там утечку поискать

машинка T&C в районе воздушного фильтра тоже заменил трубку.и пробка ББ в норме-проверил

[Alexis]

а у меня выскакивает из-за говеного бензина

[dukhovich]

Если караван то в районе воздушного фильтра идут шланги - можно там утечку поискать

машинка T&C в районе воздушного фильтра тоже заменил трубку.и пробка ББ в норме-проверил

там есть несколько трубок. одна рядом с клапаном возле фары, другая возле стойки под гофрой фоздушного фильтра.
дальше все идет вниз на пластиковые канистры под водительским сидением на днище и дальше в бак.
пробку проверить невозможно, ее надо поставить с исправной машины.
а вообще все это проверяется с помощью компа или специального вакуумометра.

[Serg3301]

а вообще все это проверяется с помощью компа или специального вакуумометра.

специальный комп м специальный вакуумометр уже встроены в авто - именно они обнаруживают утечку и сообщают о ней этим кодом ошибки.
А вот чтоб найти место этой утечки потребуется детальное обследование всё этой системы и/или дымогенератор и совершенно обычные человеческие глаза.

[dukhovich]

они только сообщают об ошибке и все. а маленькую или среднюю утечку диаметром в пару миллимертов не каждый обнаружит. вот для этого и нужен вакуумометр.

[Дэви]

Была у меня эта назойливая ошибка. Вроде ни на что и не влияет особо , но оченя не приятно чек видить. Боролся долго и методично. Раскажу подробно , может кому пригодится. Сначала проверил контур: бак, все трубки, угольный бачок, пропорциональный клапан (который стоит в моторном отсеке с права), он (клапан)закрыт когда мотор не работает и когда только завелся(холодный) тоже закрыт на время тестирования- отсоединил шланг от бачка, который приходит от помпы-детектора, вместо него подсоединил шланг с присоединенным нипилем на другом конце и обычным насосом создал давление в контуре , и в тишине гаража слушал, услышал шипение возле заливной горловины. Причина :проржавел железный патрубок горловины, отремонтировал. Проверку повторил - ни каких шипений, значит этот контур целый. Ошибка осталась. Далее, возле угольного бачка есть клапан вентиляции (его номер 4669865), методика его проверки- снять , создать разряжение в маленьком верхнем штуцере, заткнуть любой боковой штуцер, во второй боковой дуть , продуваться не должно, в моем случае продувалось, разобрал-порвана мембрана, на замену. Но ошибка не ушла. Осталось проверить саму помпу-детектор. Снял, но так-как алгоритм работы ее был не известен разобрал ее. В итоге обнаружил небольшую трещину в нагнетающей мембране. Обошлось заклейкой этой трещины. Ошибки больше не было. А алгоритм работы этой системы следующий- помпа-детектор мембранного типа, мембрана закачивает воздух в систему(бачок, топл. бак, трубки до пропорц. клапана продувки), за время отведенное для диагностики датчик в помпе(это геркон) считывает количество движений мембраны и в соотвеиствии с этим выдает: слабые, средни или большие утечки. Машина- Додж Караван 3.3 "01.

[Serg3301]

они только сообщают об ошибке и все. а маленькую или среднюю утечку диаметром в пару миллимертов не каждый обнаружит. вот для этого и нужен вакуумометр.