Кондиционер, подключение кондиционера напрямую Опции

[Гость_MikeTV6_*]

Всем доброго времени суток)
Проблема следующая: PCM (мозги) не видит кондицонера, решается проблема его (PCMа) заменой,
что весьма дорого.
Поэтому возникла идея подключить кондиционер напрямую от прикуривателя через предохранитель.
Если кто сией процедурой занимался прошу откликнуться. А также хочется знать какие могут быть
неявые в первого взгляда проблемы.
Спасибо.

[dj_vof]

Всем доброго времени суток)
Проблема следующая: PCM (мозги) не видит кондицонера, решается проблема его (PCMа) заменой,
что весьма дорого.
Поэтому возникла идея подключить кондиционер напрямую от прикуривателя через предохранитель.
Если кто сией процедурой занимался прошу откликнуться. А также хочется знать какие могут быть
неявые в первого взгляда проблемы.
Спасибо.

Смотря что ты хочешь подключить напрямую...

1) сделать мануальное включение компрессора
2) Включение компрессора и салонного вентилятора

Полюбому черевато тем, что если забудешь переодически отключать ( каждые 5-10 сек ) у тебя возникнет избыточное давлелие в системе и где-то прорвёт трубку или проклатку продавит, кондишке настанет КИРДЫК.

Сообщение отредактировал dj_vof - 3.5.2009, 17:32

[Гость_MikeTV6_*]

да, я хочу с кнопки в салоне напрямую включать кондей

[Гость_alekstix_*]

А почему решили что РСМ не видит кондея ,может как раз он видит что в системе нет давления фриона и не включает комрессор.
То что муфта включаеться при замыкании реле напрямую не говорит о неисправности РСМ.Компрессор это только часть системы .

[sokolof]

да, я хочу с кнопки в салоне напрямую включать кондей

Да,такие схемы бывают на колхозных кондеях типа Август, но думаю будут проблемы и провалы на холостом ходу.

[dj_vof]

да, я хочу с кнопки в салоне напрямую включать кондей

Тогда просто, на компрнссоре есть муфта, к ней приходят 2 провода 1) +12 2) земля.
Имея ТЕСТЕР несложно опредилить чего не хватает (Это +12)
Берёшь кнопку и через пред и реле подаёшь +12 от зажигания и всего делофф....

Сообщение отредактировал dj_vof - 4.5.2009, 2:14

[Гость_MikeTV6_*]

А почему решили что РСМ не видит кондея ,может как раз он видит что в системе нет давления фриона и не включает комрессор.
То что муфта включаеться при замыкании реле напрямую не говорит о неисправности РСМ.Компрессор это только часть системы .

фреон есть. комп не видит устройств на 5 Вольт шине, а кондей как раз на ней висит.

да, я хочу с кнопки в салоне напрямую включать кондей

Тогда просто, на компрнссоре есть муфта, к ней приходят 2 провода 1) +12 2) земля.
Имея ТЕСТЕР несложно опредилить чего не хватает (Это +12)
Берёшь кнопку и через пред и реле подаёшь +12 от зажигания и всего делофф....

Так вобщем и виделось все. А как насчет избыточного давления?
И может кто знает как работает в русских машинах кондиционер. там им врядти комп управляет.

[dj_vof]

Так вобщем и виделось все. А как насчет избыточного давления?
И может кто знает как работает в русских машинах кондиционер. там им врядти комп управляет.

С этим посложнее , но думаю PCM не от фанаря решает , что пора выключит на время компрессор.Скорей всего там есть датчик даления и от его показаний принимаются решения.
Ищи датчик, снимай с него показания, колхозь схему управления с учётом показаний и будет счастье. :)

Сообщение отредактировал dj_vof - 4.5.2009, 9:35

[petas2]

фреон есть. комп не видит устройств на 5 Вольт шине, а кондей как раз на ней висит.

да, я хочу с кнопки в салоне напрямую включать кондей

Так вообщем и виделось все. А как насчет избыточного давления?
И может кто знает как работает в русских машинах кондиционер. там им врядти комп управляет.

1 И так все он видит.
2 у тебя и так есть кнопка в салоне
3 работа компрессора не постоянная, а имеет периодичность, исходя из давления в системе.


для начала проверте проводку.
на 5 вольтах висит не только сие датчик. но и например IAT MAP датчики. и если он бы не видел. то машина бы не фунциклировала.

Далее если все трудиться как надо, а кондер тютю. То надо делать эмуляцию включения. то есть снимать инфу с датчика давления. паять схему, и подключаеть ее на реле кондера.

Иначе последствия могут быть разные. из-за давления может вырвать трубки. как в подкапотном так и в салоне. а вот если под капотом, то может задеть ремень. ну вообщем будет ой как плохо.

[Гость_MikeTV6_*]

вобщем тут возниула идея: воткнуть свое реле, управояющим сигналом которого будет датчик давления, т.е. на вход реле подать сигнал датчика давления (если требуется как-нить инвертировать сигнал). т.е. когда датчик замыкается (размыкается) включается(выключается) кондей. насколько это возможно?

фреон есть. комп не видит устройств на 5 Вольт шине, а кондей как раз на ней висит.

да, я хочу с кнопки в салоне напрямую включать кондей

Так вообщем и виделось все. А как насчет избыточного давления?
И может кто знает как работает в русских машинах кондиционер. там им врядти комп управляет.

1 И так все он видит.
2 у тебя и так есть кнопка в салоне
3 работа компрессора не постоянная, а имеет периодичность, исходя из давления в системе.


для начала проверте проводку.
на 5 вольтах висит не только сие датчик. но и например IAT MAP датчики. и если он бы не видел. то машина бы не фунциклировала.

Далее если все трудиться как надо, а кондер тютю. То надо делать эмуляцию включения. то есть снимать инфу с датчика давления. паять схему, и подключаеть ее на реле кондера.

Иначе последствия могут быть разные. из-за давления может вырвать трубки. как в подкапотном так и в салоне. а вот если под капотом, то может задеть ремень. ну вообщем будет ой как плохо.

IAT MAP датчик это что? если датчик температуры воздуха, то его комп тоже не видит. как-то все работает.

[Гость_alekstix_*]

Интересно что за машинка.У меня на шине 5V так же сидят датчик дросселя, датчик колена,
клапан ЕГР ,и ещё несколько датчиков .Автомобиль ездит?.Может проверить доходят ли эти
5V от РСМ до датчика давления кондиционера.

[Гость_MikeTV6_*]

Тогда поподробней.
Авто Chrysler Stratus 96 года.
Ошибки PCM: 23, 33, 71
23: IAT Sensor Low(High)
33: A/C Clutch Relay Circuit
71: 5 Volt Supply Output Too Low
Но насколько я понял по схеме, 5 Вольт выдается с PCMа по 61 контакту.
сегодня померял там есть 5 Вольт, точнее 5, 04 В.

[Гость_alekstix_*]

Со стратусами не общался .Схемы нет.Но недавно искал неисправность кондика у себя ,когда вытащил реле включения муфты компрессора и потом забыв его вставить поехал, выскочила ошибка A/C Clutch Relay Circuit ,естественно под другим кодом .Прозвони цепь на это реле, у меня оно управляеться РСМом.Проверь само реле.

Сообщение отредактировал alekstix - 4.5.2009, 14:06

[Гость_MikeTV6_*]

Вчера проверил всю проводку.
с ней все хорошо. обрывов и кз нет.
например, мерял напряжение на IAT датчике, он работает (падает напряжение,
на выходе при нагреве авто), но PCM не реагирует. В цепи кондея тоже все ок.
Так что все-таки неисправность PCM как и думал ранее. Полазил по yahoo - там куча
народа с такими же ошибками, и как не печально они не лечатся. только замена PCM.

Есть схема включения кондиционера:
что вы думаете, если подключить так, но тут неизвестно выходное напряжения и какой сигнал
A/C PRESSURE SIGNAL:
 Kondey.jpg ( 71.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

[Гость_alekstix_*]

Вчера проверил всю проводку.
с ней все хорошо. обрывов и кз нет.
например, мерял напряжение на IAT датчике, он работает (падает напряжение,
на выходе при нагреве авто), но PCM не реагирует. В цепи кондея тоже все ок.
Так что все-таки неисправность PCM как и думал ранее. Полазил по yahoo - там куча
народа с такими же ошибками, и как не печально они не лечатся. только замена PCM.

Есть схема включения кондиционера:
что вы думаете, если подключить так, но тут неизвестно выходное напряжения и какой сигнал
A/C PRESSURE SIGNAL:
 Kondey.jpg ( 71.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

РСМ эту цепь замыкает на землю для включения реле муфты компрессора,но делает это в зависимости от показаний датчиков.Если замкнуть самому включиться только компрессор и будет давить пока не выключиш.

[petas2]

Вчера проверил всю проводку.
с ней все хорошо. обрывов и кз нет.
например, мерял напряжение на IAT датчике, он работает (падает напряжение,
на выходе при нагреве авто), но PCM не реагирует. В цепи кондея тоже все ок.
Так что все-таки неисправность PCM как и думал ранее. Полазил по yahoo - там куча
народа с такими же ошибками, и как не печально они не лечатся. только замена PCM.

Есть схема включения кондиционера:
что вы думаете, если подключить так, но тут неизвестно выходное напряжения и какой сигнал
A/C PRESSURE SIGNAL:
 Kondey.jpg ( 71.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

надо искать описание работы датчика Ac - на схеме он внизу.
если он тупо - есть давление или его нет. то тогда можно схемку дешевую сделать
а иначе дороговато получиться.

[Гость_MikeTV6_*]

Вчера проверил всю проводку.
с ней все хорошо. обрывов и кз нет.
например, мерял напряжение на IAT датчике, он работает (падает напряжение,
на выходе при нагреве авто), но PCM не реагирует. В цепи кондея тоже все ок.
Так что все-таки неисправность PCM как и думал ранее. Полазил по yahoo - там куча
народа с такими же ошибками, и как не печально они не лечатся. только замена PCM.

Есть схема включения кондиционера:
что вы думаете, если подключить так, но тут неизвестно выходное напряжения и какой сигнал
A/C PRESSURE SIGNAL:
 Kondey.jpg ( 71.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

РСМ эту цепь замыкает на землю для включения реле муфты компрессора,но делает это в зависимости от показаний датчиков.Если замкнуть самому включиться только компрессор и будет давить пока не выключиш.

а каков сигнал с датчика? вкл/выкл или там какая инфа передается?

Кстати, тут опять новая идея) попробовать сменить датчик например на AUDI который либо замкут, либо разомкнут.

[Гость_alekstix_*]

Датчик судя по цепям не просто вкл/выкл, он отслеживает как высокое так и низкое давление
У меня на схеме он выглядит так.
 ______.JPG ( 8.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

В какой то из тем советовали замкнуть контакты датчика ,этого делать нельзя можно замкнуть
+5V и землю.
Судя по твоей схеме на странице 8w-70-3 мануала должны быть показаны все датчики которые питаються от РСМ 5-ю вольтами по шине S115.
Ошибка A/C Clutch Relay Circuit указывает на обрыв в цепи реле включения муфты если после сброса она опять появиться надо искать неисправность.
К тому же РСМ периодически включает вентиляторы при включённом кондее ,про это тоже нельзя забывать.

Сообщение отредактировал alekstix - 5.5.2009, 14:18

[Гость_MikeTV6_*]

Датчик судя по цепям не просто вкл/выкл, он отслеживает как высокое так и низкое давление
У меня на схеме он выглядит так.
 ______.JPG ( 8.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

В какой то из тем советовали замкнуть контакты датчика ,этого делать нельзя можно замкнуть
+5V и землю.
Судя по твоей схеме на странице 8w-70-3 мануала должны быть показаны все датчики которые питаються от РСМ 5-ю вольтами по шине S115.
Ошибка A/C Clutch Relay Circuit указывает на обрыв в цепи реле включения муфты если после сброса она опять появиться надо искать неисправность.
К тому же РСМ периодически включает вентиляторы при включённом кондее ,про это тоже нельзя забывать.

сегодня попробую и тут прозвонить. Схема которую ты привел к сожалению не от stratusa.

[Гость_alekstix_*]

Схемка из мануала по моему каравану,чисто для того чтобы представить как устроен датчик.В схемах на другие авто он изображен пустым прямоугольником ,как и на твоей.