Вопрос по Dodge Ram 1500, налог и т.п. Опции

[artemy]

Господа, я слышал, что Ram таможется как коммерческий авто, правда или нет? Транспортный налог на него расчитывается как на легковушку или на грузовик?

Очень интересуют данные вопросы...

Заранее благодарен всем откликнувшимся!

[Гость_Old Chap_*]

Господа, я слышал, что Ram таможется как коммерческий авто, правда или нет? Транспортный налог на него расчитывается как на легковушку или на грузовик?

Очень интересуют данные вопросы...

Заранее благодарен всем откликнувшимся!

не правильно.

RAM1500 QuadCab (4ых местный) таможиться как легковая и налог легковой.
RAM2500 таможиться как грузовой и налог как грузовой, но надо открывать категорию в правах. :)

[artemy]

мля!

Old Chap спасибо за инфу. Вчера просто был в АТЦ Москва, "пощупал" Ram 1500, хочу, но налоги писец!

Сообщение отредактировал artemy - 16.7.2008, 16:11

[Гость_Old Chap_*]

мля!

Old Chap спасибо за инфу. Вчера просто был в АТЦ Москва, "пощупал" Ram 1500, хочу, но налоги писец!

от атц москва беги. там кроме "дров" ничего нет.

Возьми 2500 с дизелем cummins 5.9.
Он "жрет" 8-10 л солярки всего.
Таможиться как грузовик
Налог как с грузовика 30р

Причем его можно взять в кузове Mega Cab.
Это ПОЛНОЦЕННЫЙ 4 местный кузов!

Причем его можно брать рейсталинговый 2006 года! На грузовики нет ограничений по трем годам.




у него помимо "морды", рейсталинг салона. С 2006 года панель такая:



или можно взять в стандартном кузове (такой же как 1500)



можно взять в комлектации BiG HORN и т.п.

вообщем лучше такую машину на заказ везти.

удачи!

ЗЫ будут вопросы - личкуйте :)

[Гость_Artalant_*]

по 1500
таможится как легковой, с конца 2007 года в птс стоит грузовой бортовой, налоги как с грузовика!!!100% но возможно налоговая пришлет счет как за легковой, этот вопрос решаемый приносишь птс и все пересчитают

[Amir]

по 1500
таможится как легковой, с конца 2007 года в птс стоит грузовой бортовой, налоги как с грузовика!!!100% но возможно налоговая пришлет счет как за легковой, этот вопрос решаемый приносишь птс и все пересчитают

+1 - все зависит от того как ты его таможил. или не ты - вобщем берешь пластик или птс и смотришь - если грузовой бортовой, то тогда налог как для грузовика, но категория В - стандартные права.
у меня точно такая же ситуация. таможился как грузомобиль. в конце 6го года.

[Amir]

от атц москва беги. там кроме "дров" ничего нет.

Возьми 2500 с дизелем cummins 5.9.
Он "жрет" 8-10 л солярки всего.
Таможиться как грузовик
Налог как с грузовика 30р

попробую возразить админу - про расход соляры на 5.9 камминсе. 8-20 литров, неспеша по трассе на крейсерской скорости.
а если в городе, да как обычно с отжигом - меньше 22 никак не влазеет :)))))
рам 2500 05 года. у товарисча. едет как тепловоз, дури нереально.
но учитывая цены на бенз и содяру - текущие - что то он уже совсем не рад дизелю. хотя машина реально зачетная :))) только жалко что с дизелем найти полную комплектацию очень и очень сложно.

[Гость_Old Chap_*]

8-20 литров, неспеша по трассе на крейсерской скорости.

долго пытался понять, то ли запятую забыли поставить, то ли 0 не туда.

[Amir]

8-20 литров, неспеша по трассе на крейсерской скорости.

долго пытался понять, то ли запятую забыли поставить, то ли 0 не туда.

ну я думаю ты догадался об чем речь, учитывая наличие вверху цитируемого поста :)))))
очепятки - клавиатурка новая, еще не привык :)

[Гость_Old Chap_*]

очепятки - клавиатурка новая, еще не привык :)

[Гость_Alex66_*]

Извиняюсь за не в тему.
Old Chap, где ты нашёл такую клаву? Или сам раскрасил?

[Гость_Old Chap_*]

Извиняюсь за не в тему.
Old Chap, где ты нашёл такую клаву? Или сам раскрасил?

Это моя

[Romashka]

Извиняюсь за не в тему.
Old Chap, где ты нашёл такую клаву? Или сам раскрасил?

ага, кто-то ручки аккп деревом инкрустирует, а кто-то клавиатуры нежным лаком красит. :) http://www.sven.ru/catalog/keyboard/421.htm

[Гость_TOP GUN_*]

хочу добавить: если не ошибаюсь, RAM 1500 с одним рядом кресел, тоже таможиться как грузовик...

[Amir]

Извиняюсь за не в тему.
Old Chap, где ты нашёл такую клаву? Или сам раскрасил?

сие чудо даже продавалось по каким то неразумным деньгам.
предполагалось таким подарком "подкалывать" сотрудниц и просто "блондинок".
собственно сие так и называлось в продаже - клавиатура для блондинок
:)))

[Гость_Alex66_*]

Amir, спасибо.

[Гость_Old Chap_*]

хочу добавить: если не ошибаюсь, RAM 1500 с одним рядом кресел, тоже таможиться как грузовик...

да!

[Гость_al_harlamoff_*]

Простите чайника, а разница в налоге на грузовик и легковую какая?

[Гость_al_harlamoff_*]

Сорри за тупку - поиск таки рулит -))) Нашёл - прочитал - всё понял -))

[UnderPress]

Вопрос для общего развития: А Рэмы на неразрезных мостах в стоке бывают?

[Гость_DED_*]

Вот прийдёт Dr.Hemi и всё про РЭМы расскажет ))) ЗЫ: насколько я помню они все на неразрезных(за SRT не скажу).Добавлю: отношение к дизелю у многих неоднозначно,т.к. любой ремонт перекрывает всю экономию.Дело в нашей соляре,где содержание серы трудно даже назвать запредельным,да и цена на онную.А экономия выползает от образования рабочей смеси: ХОЛОСТЫЕ дизель=6частей воздуха+1 часть соляры ; бензин= 1+1. Т.е. дизель работает на более обеднённой смеси практически на всех режимах.НО (повторюсь) нет у нас нормальной солярки- боле,менее Лукойл и то г-но...имхо.

Сообщение отредактировал DED - 23.6.2010, 10:08

[valiko]

Задние мосты все неразрезные.
Передние неразрезные в стоке могут быть у 2500го и 3500го. На 1500ом диффернциал и полуоси со ШРУСами как ДюрангоДакотах.

[Dr HEMI]

Задние мосты все неразрезные.
Передние неразрезные в стоке могут быть у 2500го и 3500го. На 1500ом диффернциал и полуоси со ШРУСами как ДюрангоДакотах.

Всё верно.Экономия на топливе у дизелей с лихвой перекрывает ремонт.1500-й намного проще в обслуживании.Взять тоже масло,у меня около 7 литров,в камминс не меньше 12-и льёшь.

Сообщение отредактировал Dr HEMI - 24.6.2010, 6:20

[Dr HEMI]

ЗЫ: насколько я помню они все на неразрезных(за SRT не скажу)

как и у всех 1500 передний чулок и торсионы

[nemesis_vog]

А поясните пожалуйста чайнику: разрезной и не разрезной - какой лучше? В эксплуатации и в ремонте. И как это вообще выглядит? Интерес не только для расширения кругозора, оченно Рэмку хочется.

[UnderPress]

А поясните пожалуйста чайнику: разрезной и не разрезной - какой лучше? В эксплуатации и в ремонте. И как это вообще выглядит? Интерес не только для расширения кругозора, оченно Рэмку хочется.

УАЗку видел? вот то что там - это неразрезные
А что лучше это ведь все от задач зависит......
по мне так лучше это:

[nemesis_vog]

А что лучше это ведь все от задач зависит......

Задача простая: выехать как можно дальше на природу. Ну и на дачу.

[Alex78]

ЗЫ: насколько я помню они все на неразрезных(за SRT не скажу)

как и у всех 1500 передний чулок и торсионы

Да ладно!А я думал, что SRT-10 только с задним приводом...Вот я лошара...

[Гость_sheep_*]

А экономия выползает от образования рабочей смеси: ХОЛОСТЫЕ дизель=6частей воздуха+1 часть соляры ; бензин= 1+1. Т.е. дизель работает на более обеднённой смеси практически на всех режимах.

Чегооо?
Сольфеджио в музыке вам далось лучше, чем в технике.
В технической консерватории все кагбэ иначе. Совсем.
Смесь бензина и воздуха примерно 14,7:1. Называется стехиометрией и следит за пропорциями лямбда-зонд.

У дизеля дросселя нет. Дизель не бывает бедным или богатым.
Утрированно за такт всасывания дизель потребляет неизменное количество воздуха при любом режиме...
У него всегда примерно 14 весовых частей воздуха к 1 весовой части топлива.
Дизтопливо само потребляет необходимое количество кислорода воздуха при сгорании.
Остальные излишки (топливо или кислород) вылетают в трубу.
Обеспечить стехиометрию дизелю - та еще задача!
Современные дизеля наворочены по электронному управлению впрыском топлива покруче бензинок.

Экономия выползает на более высоком КПД дизеля. Но у этого имеется обратная сторона..

[Alex78]

А экономия выползает от образования рабочей смеси: ХОЛОСТЫЕ дизель=6частей воздуха+1 часть соляры ; бензин= 1+1. Т.е. дизель работает на более обеднённой смеси практически на всех режимах.

Чегооо?
Сольфеджио в музыке вам далось лучше, чем в технике.
В технической консерватории все кагбэ иначе. Совсем.
Смесь бензина и воздуха примерно 14,7:1. Называется стехиометрией и следит за пропорциями лямбда-зонд.

У дизеля дросселя нет. Дизель не бывает бедным или богатым.
Утрированно за такт всасывания дизель потребляет неизменное количество воздуха при любом режиме...
У него всегда примерно 14 весовых частей воздуха к 1 весовой части топлива.
Дизтопливо само потребляет необходимое количество кислорода воздуха при сгорании.
Остальные излишки (топливо или кислород) вылетают в трубу.
Обеспечить стехиометрию дизелю - та еще задача!
Современные дизеля наворочены по электронному управлению впрыском топлива покруче бензинок.

Экономия выползает на более высоком КПД дизеля. Но у этого имеется обратная сторона..

О как.Жаль что создатели CRDI не знают....Не знают бедолаги,что дизельное топливо это разумное существо.Разумное но глупое.Само себя жжет...

[Гость_sheep_*]

О как.Жаль что создатели CRDI не знают....Не знают бедолаги,что дизельное топливо это разумное существо.Разумное но глупое.Само себя жжет...

Дитёныш! Когда ты родился, я трактор ДТ-75 с ужасом вспоминал.
С тех пор много чо поменялось...
Кроме принципов работы дизельного двигателя.
Читаю твои посты в КУРИЛКЕ. Уважаю..
Про дизеля - не лезь.. Не твое это
Секционный ТНВД от CRD отличишь навскидку?
НЛ

[Alex78]

О как.Жаль что создатели CRDI не знают....Не знают бедолаги,что дизельное топливо это разумное существо.Разумное но глупое.Само себя жжет...

Дитёныш! Когда ты родился, я трактор ДТ-75 с ужасом вспоминал.
С тех пор много чо поменялось...
Кроме принципов работы дизельного двигателя.
Читаю твои посты в КУРИЛКЕ. Уважаю..
Про дизеля - не лезь.. Не твое это
Секционный ТНВД от CRD отличишь навскидку?
НЛ

Подвинься, старикан. Современный CRDI оборудовал расходомером воздуха,прикинь?Количество сжигаемого воздуха зависит от оборотов двигателя, а вот топлива на одних и тех же оборотах можно ливануть по разному,соответственно твои слова про стабильную стехиометрическую смесь бред динозавра. Ты слыхал про насос-форсунки по 700 евро, которые программируются КАЖДАЯ отдельно?Видимо как раз из-за того что смесь не меняется. В полный рост и беднить и богатить смесь можно. Датчики детонации стоят, датчики положения распредов и колена, все как в бензинке, за исключением давления в несколько тысяч бар в рампе (прикинь,даже рампа есть!) топливной.
НЛ

[Гость_sheep_*]

Подвинься, старикан. Современный CRDI оборудовал расходомером воздуха,прикинь?Количество сжигаемого воздуха зависит от оборотов двигателя, а вот топлива на одних и тех же оборотах можно ливануть по разному,соответственно твои слова про стабильную стехиометрическую смесь бред динозавра. Ты слыхал про насос-форсунки по 700 евро, которые программируются КАЖДАЯ отдельно?Видимо как раз из-за того что смесь не меняется. В полный рост и беднить и богатить смесь можно. Датчики детонации стоят, датчики положения распредов и колена, все как в бензинке, за исключением давления в несколько тысяч бар в рампе (прикинь,даже рампа есть!) топливной.
НЛ

А. Насос-форсунки и аккумулирующий рейл- две разных, невзаимосвязанных вещи. То и то призвано обеспечить более точную дозировку и момент впрыска, но из разных опер топливоподачи. Да будет тебе известно!
Б. Обеспечить стехиометрию дизеля - я чуть выше писАл- та еще задача.
То, что количество сжигаемого воздуха зависит от оборотов, известно даже в детском саду. Абсолютное количество.
Но за цикл- почти константа. Добавить его можно только наддувом. Для того и ставится расходомер, чтобы.......
В. Датчиков в нонешних дизелях даже больше, чем в бензинках и чем ты перечислил. Про многие ты , наверное, и не слышал.. Все они призваны для того, чтобы..

Обеспечить стехиометрию и полное сгорание топлива!!!
А она близка к 14:1, а не к 6:1))
Ее богатят только в нагрузочных режимах, чтобы ускоряться, а не тарахтеть в режиме судового дизеля.

В качестве факультатива, в личке, могу рассказать тебе о ЕГР и его роли в дизелях.
А также зачем и для чего в них добавляется H2NCONH2.
Привет от "старикана"!!))
НЛ

PS.Сугубо ИМХО. Nostalgia ((

Дизель был хорош, когда деревья были большими, а трава зеленее..
Назывался Д-240 и ставился(тся) на трактор МТЗ.
Или ОМ-602 на Мерине.
Переваривал любую солярку, полный бак которой можно было купить за бутылку водки.
Теперь и дизеля как двигатели не те, все на электронике, ломаются и не тянут..
И солярка дороже бензина.. с качеством мазута
Лучше бензинка!!


Сообщение отредактировал sheep - 27.10.2010, 9:40

[Гость_DED_*]

А экономия выползает от образования рабочей смеси. Т.е. дизель работает на более обеднённой смеси практически на всех режимах.

Чегооо?
Экономия выползает на более высоком КПД дизеля.

Извините-подправил,ляпнул что помнил из теории. .КПД-соответственно.Спасиб за конкретику! ЗЫ:сольфеджио=бяка )))...

[Гость_sheep_*]

-подправил,
ЗЫ:сольфеджио=бяка )))...

Уважат!!!!!

[Alex78]

В качестве факультатива, в личке, могу рассказать тебе о ЕГР и его роли в дизелях.
А также зачем и для чего в них добавляется H2NCONH2.

Лучше бензинка!!

Я этих факультативов на треннингах технических у дилеров так наелся, что не надо лучше, хватит.Тем более, что нового скорее всего не улышу. Да и с ремонтами и диагностикой дизелей наплясались и наплакались по-полной. Однозначно бензинка лучше.